إس إس توري كانيون

كانت السفينة إس إس توري كانيون ناقلة نفط من فئة سويزماكس LR2 (المدى الطويل 2)، بسعة حمولة تبلغ 118,285 طنًا طويلًا (120,183 طنًا متريًا) من النفط الخام . جنحت قبالة الساحل الغربي لكورنوال ، المملكة المتحدة، في 18 مارس 1967، متسببةً في كارثة بيئية . في ذلك الوقت، كانت أكبر سفينة تغرق على الإطلاق. سُميت السفينة تيمنًا بوادي توري، وهو موقع في مقاطعة فينتورا، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية. 

عندما بُنيت السفينة في حوض بناء السفن نيوبورت نيوز بالولايات المتحدة عام 1959، كانت حمولتها الساكنة 65,920 طنًا طويلًا (66,980 طنًا متريًا) . إلا أنه جرى توسيعها لاحقًا بواسطة شركة ساسيبو للصناعات الثقيلة في اليابان لتصل حمولتها إلى 118,285 طنًا طويلًا (120,183 طنًا متريًا) . ^{[ 1 ]}  

كانت السفينة وقت غرقها مملوكة لشركة باراكودا تانكر ، وهي شركة تابعة لشركة يونيون أويل في كاليفورنيا ، ومسجلة في ليبيريا ^{[ 2 ]} ولكنها مؤجرة لشركة بي بي . بلغ طولها 974.4 قدمًا ( 297.0 مترًا) ، وعرضها 125.4 قدمًا (38.2 مترًا) ، وغاطسها 68.7 قدمًا (20.9 مترًا ) .   

في 19 فبراير 1967، غادرت السفينة "توري كانيون" مصفاة شركة البترول الوطنية الكويتية في ميناء الكويت (التي أصبحت فيما بعد مصفاة الأحمدي) في رحلتها الأخيرة محملة بكامل شحنتها من النفط الخام. وصلت السفينة إلى جزر الكناري في 14 مارس، ومن هناك كان مسارها المخطط له إلى ميلفورد هافن في ويلز.

اصطدمت سفينة توري كانيون بصخرة بولارد على شعاب سيفن ستونز المرجانية ، بين البر الرئيسي لكورنوال وجزر سيلي ، في 18 مارس. وجنحت السفينة ، وبعد عدة أيام بدأت في التفكك.

في محاولة للحد من حجم التسرب النفطي، قررت الحكومة البريطانية إشعال النار في حطام السفينة، وذلك عبر غارات جوية من سلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية وسلاح الجو الملكي البريطاني . في 28 مارس 1967، ألقت طائرات بلاكبيرن بوكانير التابعة لسلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية، والمنطلقة من قاعدة لوسيماوث الجوية البحرية ، قنابل زنة 1000 رطل على السفينة. بعد ذلك، ألقت طائرات هوكر هنتر التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، والمنطلقة من قاعدة تشيفينور الجوية، عبوات من وقود الطائرات (الكيروسين) لتأجيج النيران. ^{[ 3 ]} إلا أن المد العالي أخمد الحريق، ما استدعى غارات إضافية لإعادة إشعال النفط، نفذتها طائرات دي هافيلاند سي فيكسن التابعة لسلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية، والمنطلقة من قاعدة يوفيلتون الجوية البحرية ، وطائرات بوكانير التابعة لسلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية، والمنطلقة من قاعدة براودي الجوية البحرية ، بالإضافة إلى طائرات هنتر التابعة للسرب رقم 1 (F) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، والمنطلقة من قاعدة ويست راينهام الجوية، باستخدام النابالم . واستمر القصف حتى اليوم التالي، إلى أن غرقت سفينة توري كانيون نهائيًا. ^{[ 4 ]} تم استخدام ما مجموعه 161 قنبلة، و16 صاروخاً، و 1500 طن طويل (1500 طن متري) من النابالم، و 44500 لتر (9800 جالون إمبراطوري ) من الكيروسين. ^{[ 5 ]}   

لم تُكلل محاولات احتواء النفط باستخدام حواجز الاحتواء المملوءة بالرغوة بالنجاح إلى حد كبير، وذلك بسبب هشاشة هذه الحواجز في البحار الهائجة. وكُلِّف جنود من السرب التاسع المستقل للمظلات التابع لسلاح المهندسين الملكي بتطهير العديد من شواطئ كورنوال المتضررة من التسرب النفطي. ^{[ 6 ]}

خلص تحقيق أُجري في ليبيريا ، حيث كانت السفينة مسجلة، إلى أن ربان السفينة باسترينغو روجياتي هو المسؤول، لأنه سلك طريقًا مختصرًا لتوفير الوقت للوصول إلى ميلفورد هافن. إضافةً إلى ذلك، تسبب عيب في التصميم في عدم إدراك الربان أن مفتاح اختيار التوجيه قد تُرك عن طريق الخطأ على وضع القيادة الآلية، وبالتالي لم يتمكن من إجراء الانعطاف في الوقت المناسب لعبور الممر الملاحي. ^{[ 9 ]}

يقع حطام السفينة على عمق 30 متراً (98 قدماً) . 

• قام سيرج غينسبورغ بتأليف وتسجيل أغنية "توري كانيون" التي تتحدث عن الحادثة. ^{[ 10 ]}
• عرض المسلسل البريطاني Heartbeat حلقة بعنوان " انتهت العطلة " حيث خسر أحد الشخصيات، فيرنون سكريبس، ثروته من خلال أن يصبح "اسمًا" ( ضامنًا ) لـ Torrey Canyon . ^{[ 11 ]}
• نشر بودكاست " حكايات تحذيرية " الحلقة الأولى بعنوان "خطر الصخور في الطريق" والتي تتناول الدروس المستفادة من الكارثة. ^{[ 12 ]}

50°02′30″ شمالاً 6°07′44″ غرباً / 50.0417° شمالاً 6.1288° غرباً / 50.0417; -6.1288