قاطعة من فئة الخزانة

كانت سفن فئة "تريجيري" عبارة عن مجموعة من سبع سفن دورية عالية التحمل، أطلقتها خفر السواحل الأمريكية بين عامي 1936 و1937. سُميت هذه الفئة "فئة تريجيري" نسبةً إلى أسماء وزراء الخزانة السابقين . عُرفت هذه السفن أيضًا باسم "327" نظرًا لأن طولها جميعًا بلغ 100 متر (327 قدمًا ) . ^{[ 1 ]} أثبتت سفن فئة "تريجيري" كفاءتها العالية وقدرتها على الخدمة الطويلة. خدمت معظمها الولايات المتحدة لأكثر من 40 عامًا، بما في ذلك خدمتها المتميزة خلال الحرب العالمية الثانية، والحرب الكورية، وحرب فيتنام. 

بحسب المؤرخ البحري جون إم. ووترز الابن، كانت هذه السفن بمثابة "العمود الفقري للعمليات البحرية" لبلادهم. خاضت سفن الفئة 327 معارك ضارية خلال "الشتاء الدامي" في شمال المحيط الأطلسي عامي 1942-1943، حيث تصدت للغواصات الألمانية ودمرتها ، وأنقذت الناجين من سفن القوافل التي تعرضت لهجمات طوربيدية. وشملت أدوارها العمل كسفن قيادة لقوة المهام البرمائية في الحرب العالمية الثانية ، وعمليات البحث والإنقاذ للطيارين خلال الحرب الكورية ، وعنصرًا حاسمًا في عملية "ماركت تايم " خلال حرب فيتنام . "وفي الآونة الأخيرة، اضطلعت هذه السفن التي لا تعرف الاستسلام بمهام في دوريات مراقبة مصائد الأسماك ومكافحة المخدرات. وبتكلفة بناء لا تتجاوز 2.5 مليون دولار لكل سفينة، فمن حيث فعالية التكلفة، قد لا نشهد مثيلًا لهذه السفن مرة أخرى." ^{[ 2 ]}

ابتداءً من أواخر السبعينيات، تم استبدال قواطع فئة الخزانة تدريجياً أو تم نقل مهامها إلى قواطع فئة هاميلتون الأحدث والأكبر حجماً والتي يبلغ طولها 378 قدمًا (115 مترًا) ذات القدرة العالية على التحمل. 

صُممت زوارق 327 لتلبية متطلبات المهام المتغيرة لخفر السواحل بعد خروجه من حقبة الحظر . ونظرًا لتوسع حركة نقل الركاب جوًا محليًا ودوليًا، اعتقد خفر السواحل أن الطائرات المُجهزة على متن زوارق الدورية ستكون ضرورية لعمليات البحث والإنقاذ في أعالي البحار مستقبلًا. كما شهدت منتصف ثلاثينيات القرن العشرين ازديادًا في تهريب المخدرات ، وخاصة الأفيون ، مما استدعى الحاجة إلى زوارق دورية طويلة المدى وسريعة نسبيًا للحد من هذه الظاهرة. وكانت زوارق فئة "تريجيري" محاولة لتطوير زورق دوري بسرعة 20 عقدة (37 كم/ساعة) قادر على حمل طائرة في حظيرة. 

استند التصميم النهائي للزورق، البالغ طوله 100 متر (327 قدمًا)، إلى زوارق المدفعية التابعة للبحرية الأمريكية من فئة إيري ؛ حيث كانت المحركات والهيكل أسفل خط الماء متطابقين. كان من شأن هذا التوحيد توفير المال، وهو أمرٌ بالغ الأهمية لخفر السواحل، نظرًا لأن هذه الزوارق كانت تُبنى في أحواض بناء السفن التابعة للبحرية الأمريكية. تم وضع 32 تصميمًا أوليًا استنادًا إلى فئة إيري قبل اختيار التصميم النهائي. عُرف الانحدار الأمامي الكبير والميل الحاد في سطح السفينة في غرف الضباط باسم "حدبة هانول". وكان القائد (المهندس) إف جي هانول، من خفر السواحل الأمريكي، رئيس قسم الإنشاء والإصلاح في ذلك الوقت. 

بإزاحة تبلغ 2350 طنًا وغاطس 3.7 متر ، بلغت السرعة القصوى لهذه السفن 37 كم/ساعة . وتراوح عدد أفراد طاقمها بين 120 و230 فردًا، بحسب ما إذا كانت تخدم في زمن السلم أو الحرب. بُنيت السفن في الأصل بمدفعين مفتوحين من عيار 5 بوصات/51 في المقدمة، وحملت طائرة واحدة في المؤخرة، إما من طراز غرومان جيه إف-2 داك أو كورتيس إس أو سي-4 . وتم تركيب ترتيبات مختلفة من المدافع من عيار 3 بوصات/50 و5 بوصات/51 وقاذفات قنابل الأعماق في المؤخرة عند إزالة الطائرات في الفترة 1940-1941. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وشملت تسليحات ما بعد الحرب عادةً نظام هيدجهوج ومدفعًا مغلقًا من عيار 5 بوصات/38 في المقدمة، وأنابيب طوربيدات من طراز إم كيه 32 في المؤخرة. ^{[ 5 ]}  

اشتهرت سفن الفئة 327 بمعدل تدميرها العالي خلال الحرب العالمية الثانية. وقد أثبت كامبل كفاءة سفن فئة "تريجيري" في مكافحة الغواصات بمرافقة القافلة HX 159 في نوفمبر 1941. ^{[ 6 ]} وبمعدل تدمير بلغ 0.57 لكل سفينة، كانت سفن فئة "تريجيري" أنجح سفن حربية أمريكية مضادة للغواصات . (بلغ معدل تدمير سفن مرافقة المدمرات التابعة للبحرية الأمريكية 0.1). وقد خدمت سفن فئة "تريجيري" كقادة لمجموعة A3 التابعة لقوة مرافقة وسط المحيط خلال شتاء 1942-1943. ^{[ 7 ]}

• قام إنجام بمرافقة القافلة المتجهة غرباً ONS 92. ^{[ 8 ]}
• قام كامبل وإينغهام بمرافقة القطار HX 190 المتجه شرقاً. ^{[ 9 ]}
• قام كامبل وإينغهام ودوان بمرافقة الحافلة ONS 102 المتجهة غربًا . ^{[ 10 ]}
• قام سبنسر بمرافقة الطريق السريع SC 95 المتجه شرقاً والطريق السريع ON 125 المتجه غرباً.
• قام كامبل وسبنسر بمرافقة الطريق السريع SC 100 المتجه شرقاً والطريق السريع ON 135 المتجه غرباً.
• قام كامبل بمرافقة الحافلة HX 212 المتجهة شرقاً والحافلة ON 145 المتجهة غرباً.
• قام سبنسر بمرافقة الحافلة المتجهة شرقاً SC 111 والحافلة المتجهة غرباً ONS 156.
• قام كامبل وسبنسر بمرافقة القافلة HX 223 المتجهة شرقاً والقافلة ON 166 المتجهة غرباً .
• قام سبنسر بمرافقة القافلة المتجهة شرقاً SC 121 والقافلة المتجهة غرباً ON 175.
• رافق سبنسر ودوان قافلة A3 الأخيرة HX 233 المتجهة شرقاً. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

شارك كل من بيب وإينغهام في معارك القافلة SC 118 والقافلة SC 121. ^{[ 13 ]}

خدمت سفينة "تاني" في المحيط الهادئ، وكانت مُسلحة بشكل فريد بأربعة مدافع مغلقة عيار 5 بوصات/38 في مواقع مركزية، بينما كانت زوارق "إيري " الحربية مُجهزة بمدافع عيار 6 بوصات/47. ^{[ 14 ]} تم تحويل السفن الست المتبقية إلى سفن قيادة للقوات البرمائية (AGC) قرب نهاية الحرب العالمية الثانية. شمل هذا التحويل إضافة 35 جهاز استقبال لاسلكي و25 جهاز إرسال، بالإضافة إلى تغييرات في البنية الفوقية وصواري إضافية. ^{[ 15 ]} تتميز "تاني" أيضًا بكونها واحدة من سفينتين عسكريتين فقط كانتا لا تزالان عائمتين أثناء هجوم بيرل هاربر في 7 ديسمبر 1941.

باستثناء هاميلتون ، التي أُغرقت بطوربيد على بُعد 16 كيلومترًا (10 أميال) قبالة سواحل أيسلندا في 29 يناير 1942، عاشت جميع سفن فئة تريجيري أعمارًا مديدة. ^{[ 16 ]} أُغرقت كل من بيب ودوان كشعاب مرجانية اصطناعية قبالة سواحل فلوريدا عام 1987. أُغرقت كامبل على يد البحرية الأمريكية خلال تدريب في 29 نوفمبر 1984. بيعت سبنسر كخردة في 8 أكتوبر 1981. تُعد تاني حاليًا سفينة متحف في متحف بالتيمور البحري في بالتيمور، ميريلاند ، بينما تُعد إنجام جزءًا من متحف كي ويست البحري في كي ويست ، فلوريدا . 

كانت سفن خفر السواحل السبع من فئة الخزانة هي: ^{[ 1 ]}