قافلة ON 166
| قافلة ON 166 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| جزء من معركة الأطلسي | |||||||
 شحنة عمق يتم تحميلها على قاذفة شحنة عمق على متن السفينة الحربية HMS Dianthus | |||||||
| |||||||
| المتحاربون | |||||||
 المملكة المتحدة الولايات المتحدة كندا بولندا.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} .svg/1280px-Flag_of_Poland_(1928%E2%80%931980).svg.png){kind=small} |
.svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ألمانيا | ||||||
| القادة والزعماء | |||||||
|
الكابتن ويب ماجي من البحرية الملكية البريطانية الكابتن بي آر هاينمان من البحرية الأمريكية | الأميرال كارل دونيتز | ||||||
| قوة | |||||||
|
63 سفينة شحن، 1 مدمرة ، 2 زوارق، 5 كورفيت | 18 غواصة | ||||||
| الضحايا والخسائر | |||||||
|
غرق 14 سفينة شحن (87,994 طن إجمالي ) 262 قتيل/غرق |
غرق 3 غواصات وقتل وغرق 128 شخصا وأسر 11 شخصا | ||||||
كانت القافلة ON 166 هي القافلة رقم 166 من سلسلة قوافل السفن التجارية المرقمة O المتجهة من الجزر البريطانية إلى أمريكا الشمالية . غادرت ثلاث وستون سفينة ليفربول في 11 فبراير 1943 واستقبلتها في اليوم التالي مجموعة قوة مرافقة منتصف المحيط A-3 المكونة من قواطع فئة Treasury Campbell و Spencer والكورفيتات من فئة Flower Dianthus و Chilliwack و Rosthern و Trillium و Dauphin .
خلفية
مع إنهاء القوافل الساحلية الغربية الأطلسية للوقت السعيد الثاني ، حول الأدميرال كارل دونيتز ، Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) أو القائد العام للغواصات، التركيز إلى منتصف المحيط الأطلسي لتجنب دوريات الطائرات. على الرغم من أن مسار القوافل كان أقل قابلية للتنبؤ في منتصف المحيط، توقع دونيتز أن الأعداد المتزايدة من الغواصات التي يتم إنتاجها ستكون قادرة على البحث بشكل فعال عن القوافل مع ميزة المعلومات الاستخباراتية المكتسبة من خلال فك تشفير B-Dienst للشفرة البحرية البريطانية رقم 3. [1] ومع ذلك، فإن 20 في المائة فقط من قوافل عبر المحيط الأطلسي البالغ عددها 180 والتي أبحرت من نهاية يوليو 1942 حتى نهاية أبريل 1943 فقدت سفنًا بسبب هجوم الغواصات. [2]
21 فبراير
في 20 فبراير، رصدت الغواصة يو-604 القافلة التي تشتتت بعد إبحارها لمدة ثمانية أيام في عاصفة شمالية غربية. أطلقت الغواصة يو-332 طوربيدًا على الغواصة النرويجية ستيجستاد المتناثرة في صباح يوم 21 فبراير. أغرقت الغواصة يو-623 بواسطة قاذفة بي-24 ليبراتور من السرب رقم 120 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بعد ظهر ذلك اليوم، وهاجمت كامبل غواصة يو في ذلك المساء. خلص تحليل ما بعد الحرب إلى أن كامبل أغرقت الغواصة يو-225 ، [3] لكن إعادة التقييم الأحدث تشير إلى أن الهجوم ربما دمر الغواصة يو-529 . [4]
أطلقت الغواصة يو-92 طوربيدًا على السفينة البريطانية إمباير تريدر في الساعة 2032 والسفينة النرويجية إن تي نيلسن ألونسو في الساعة 0153 في ليلة 21-22 فبراير. أصيبت كلتا السفينتين بطوربيد واحد على الجانب الأيسر، مما أدى إلى إغراق المخزن الأمامي وغرفة المرجل على التوالي. [5] صدرت أوامر إلى سفينة أو آر بي بورزا من القافلة التالية أو إن إس 167 بتعزيز مرافقة القافلة.
22 فبراير
أطلقت الغواصة يو-606 طوربيدًا على السفينة البريطانية الإمبراطورية ريدشانك والسفينة الأمريكية تشاتانوغا سيتي وإكسبوزيتور بعدغروب شمس يوم 22 فبراير، لكنها تضررت بقنابل الأعماق من الغواصة بورزا التي وصلت مؤخرًا. تم تعطيل كامبل في تصادم مع يو-606 . تم إنقاذ اثني عشر رجلاً من طاقم الغواصة الغارقة. غادرت بورزا القافلة لسحب كامبل إلى الميناء.غرقت سفينة إنقاذ القافلة ستوكبورت بواسطة يو-604 أثناء عودتها إلى القافلة بعد إنقاذ الرجال من السفن الثلاث التي أطلقت عليها يو-606 طوربيدًا . [6]
23 فبراير
أطلقت الغواصة يو-628 طوربيدًا على السفينة البنمية وينكلر في الساعة 0420 والنرويجية جليتر في الساعة 0425.الغواصة يو-186 طوربيدًا على السفينة الأمريكية هاستينجز في حوالي الساعة 0430 والبريطانية يوليما في الساعة 0458 يوم 23 فبراير. [5] وظل سبنسر وروسثيرن وتشيليواك مع القافلة وغادرت ديانثوس للتزود بالوقود. [7]
24 فبراير
أطلقت الغواصة يو-600 طوربيدًا على السفينة النرويجية إنجريا في الساعة 0520 قبل فجر يوم 24 فبراير. [5] أطلقت الغواصة يو-653 طوربيدًا على السفينة الأمريكية ليبرتي المتعثرة جوناثان ستورجيس .
25 فبراير
ضربت الغواصة U-628 السفينة التجارية البريطانية مانشستر بطوربيدين على الجانب الأيمن في الساعة 0527 قبل فجر 25 فبراير. [5] [8]
في أعقاب
أوقفت الغواصات الهجوم في 26 فبراير. وانضمت سفينة إمباير كافاليير من هاليفاكس ، نوفا سكوشا، إلى السفن الباقية في القافلة في 28 فبراير مع السفن المرافقة نيو ويستمنستر وبلايرمور وريموسكي . [ 9 ] ووصلوا إلى مدينة نيويورك في 3 مارس 1943. [10]
السفن في القافلة
| الاسم [11] | العلم [11] | ميت [7] | الحمولة [11] | البضائع [7] | ملاحظات [11] |
|---|---|---|---|---|---|
| أماسترا (1935) | 
|
8,031 طن إجمالي مسجل (GRT) | |||
| أروبا (1929) | 
|
3,979 طن إجمالي | البضائع العامة | ||
| بوريجارد (1920) |
|
5,976 طن إجمالي | عاد إلى إنجلترا | ||
| البرازيل (1935) | 
|
8,130 طن إجمالي | |||
| تشارلز إتش كرامب (1920) |
|
6,220 طن إجمالي | متقطع 1 مارس [5] | ||
| مدينة تشاتانوغا (1921) |
|
0 | 5,687 طن إجمالي | (في الصابورة) | غرقت بواسطة U-606 في 22 فبراير |
| مدينة كانبيرا (1927) |
|
7,484 طن إجمالي | حمل قافلة العميد البحري الكابتن ويب ماجي DSO RN | ||
| ديليليان (1923) |
|
6,423 طن إجمالي | |||
| إدوارد روتليدج (1942) |
|
7,177 طن إجمالي | 16 راكبا | سفينة الحرية ؛ عادت إلى إنجلترا | |
| إل ألميرانتي (1917) | 
|
5,248 طن إجمالي | عاد إلى إنجلترا | ||
| إل كوستون (1924) |
|
7,286 طن إجمالي | انضم من أيسلندا في 16 فبراير لكنه عاد إلى أيسلندا عندما تسبب تسرب المكثف في نقص المياه [5] | ||
| المحيط (1925) |
|
6,767 طن إجمالي | |||
| إمبراطورية كاتو (1942) |
|
7,039 طن إجمالي | عاد إلى إنجلترا | ||
| إمباير كافاليير (1942) |
|
9,891 طن إجمالي | انضم إلى هاليفاكس في نيويورك؛ نجا من هذا القافلة والقافلة HX 229 | ||
| الفروسية الإمبراطورية (1937) |
|
6,007 طن إجمالي | |||
| ثقة الإمبراطورية (1935) |
|
5,023 طن إجمالي | |||
| إمبراطورية ريدشانك (1919) |
|
0 | 6,615 طن إجمالي | (في الصابورة) | تم إطلاق طوربيد عليه بواسطة الغواصة U-606 وإغراقه بواسطة سفن الحراسة في 22 فبراير |
| إمباير تريدر (1908) |
|
0 | 9,990 طن إجمالي | 985 طن من المواد الكيميائية | محارب قديم في القافلة HX 79 ؛ تعرض لطوربيد من غواصة U-92 وأغرقته سفن الحراسة في 23 فبراير |
| إمبراطورية وردزوورث (1942) |
|
9,891 طن إجمالي | |||
| يوليما (1937) |
|
63 | 6,207 طن إجمالي | (في الصابورة) | غرقت بواسطة الغواصة U-186 في 23 فبراير |
| إكسيلونا (1919) |
|
4,971 طن إجمالي | |||
| المفسر (1919) |
|
6 | 4,959 طن إجمالي | (في الصابورة) | غرقت بواسطة الغواصتين U-606 و U-303 |
| فورت تومسون (1942) |
|
7,134 طن إجمالي | الفحم | ||
| حصن فيرمليون (1942) |
|
7,133 طن إجمالي | |||
| فرانز كلاسين (1932) |
|
1,194 طن إجمالي | |||
| بوابة المدينة (1920) |
|
5,432 طن إجمالي | محارب قديم في القافلة PQ 18 | ||
| جورج دبليو ماكنيت (1933) |
|
2,502 طن إجمالي | |||
| بريق (1928) |
|
3 | 6,402 طن إجمالي | (في الصابورة) | محارب قديم في القافلة ON 67 ؛ يعمل كحارس مرافق للسفن النفطية؛ غرق بواسطة الغواصتين U-628 و U-603 في 23 فبراير |
| جيدا (1934) |
|
1,695 طن إجمالي | البضائع العامة | تاهت وضاعت بعد اصطدامها بفورت تومسون في 24 فبراير [5] | |
| هاستينجز (1920) |
|
9 | 5,401 طن إجمالي | (في الصابورة) | غرقت بواسطة الغواصة U-186 في 23 فبراير |
| إنجريا (1931) |
|
0 | 4,391 طن إجمالي | (في الصابورة) | غرقت بواسطة الغواصتين U-600 و U-628 في 24 فبراير |
| جوناثان ستورجيس (1942) |
|
56 | 7,176 طن إجمالي | (في الصابورة) | سفينة الحرية تتعثر وتغرق بواسطة الغواصة U-653 في 24 فبراير [5] |
| كايباكي (1939) |
|
5,862 طن إجمالي | |||
| ليشتستان (1929) | 
|
1,937 طن إجمالي | البضائع العامة | متناثرة 20 فبراير [5] | |
| لوخمونار (1924) |
|
9,412 طن إجمالي | 28 راكبا | كان ربان السفينة نائب قائد القافلة | |
| مادورا (1922) |
|
9,382 طن إجمالي | متناثرة في 24 فبراير وتضررت بواسطة U-653 [5] | ||
| تاجر مانشستر (1940) |
|
36 | 7,264 طن إجمالي | (في الصابورة) | غرقت بواسطة U-628 في 25 فبراير |
| مارك توين (1942) |
|
7,176 طن إجمالي | سفينة الحرية تعاني من عطل في نظام التوجيه | ||
| ماركاي (1942) |
|
10,342 طن إجمالي | انضم من أيسلندا في 16 فبراير؛ وشارك في 23 فبراير | ||
| مولدا (1937) |
|
5,137 طن إجمالي | البضائع العامة | ||
| إن تي نيلسن ألونسو (1900) |
|
3 | 9,348 طن إجمالي | (في الصابورة) | غرقت بواسطة الغواصتين U-92 و U-753 في 22 فبراير |
| المُصدِّر الباسيفيكي (1928) |
|
6,734 طن إجمالي | |||
| باسيفيك جروف (1928) |
|
7,117 طن إجمالي | |||
| بان ماين (1936) |
|
7,237 طن إجمالي | |||
| بان ماريلاند (1938) |
|
7,701 طن إجمالي | |||
| صامويل تشيس (1942) |
|
7,191 طن إجمالي | سفينة الحرية المخضرمة في القافلة PQ 17 | ||
| اسكندنافيا (1940) |
|
10,044 طن إجمالي | محارب قديم في القافلة ON 67 | ||
| ستيجستاد (1927) |
|
3 | 5,964 طن إجمالي | (في الصابورة) | غرقت بواسطة الغواصتين U-332 و U-603 في 21 فبراير [5] |
| ستوكبورت (1911) |
|
63 | 1,683 طن إجمالي | (إنقاذ أفراد طاقم السفن الغارقة) | سفينة إنقاذ؛ غرقت بواسطة الغواصة U-604 أثناء إنقاذ الناجين |
| تاي شان (1929) |
|
6,962 طن إجمالي | 12 راكبا | ||
| توماس ب روبرتسون (1942) |
|
7,176 طن إجمالي | سفينة الحرية تصل إلى نيويورك في 28 فبراير | ||
| توماس هوكر (1942) |
|
7,176 طن إجمالي | عادت سفينة الحرية إلى إنجلترا | ||
| تورتوجويرو (1921) |
|
5,285 طن إجمالي | |||
| النجم الاستوائي (1926) |
|
5,088 طن إجمالي | |||
| اندفاع الرياح (1918) |
|
5,586 طن إجمالي | |||
| وينكلر (1930) |
|
20 | 6,907 طن إجمالي | (في الصابورة) | غرقت بواسطة الغواصتين U-628 و U-223 في 23 فبراير |
انظر أيضا
مراجع
- ^ تارانت ص 108
- ^ لاهاي ص 132، 137-138، 161-162، 164 و181
- ^ موريسون 1975 ص 338
- ^ روهوير وهوميلشين 1992 ص 194
- ^ abcdefghijk "Convoy ON 166". Warsailors.com . تم الاسترجاع في 25 مايو 2011 .
- ^ لاهاي 2000 ص 92 و 162
- ^ abc Hague 2000 ص 161-162
- ^ لاهاي 2000 ص 162
- ^ "CONVOY ON 166". Warsailors . تم الاسترجاع في 15 مارس 2010 .
- ^ لاهاي 2000 ص 159
- ^ abcd "ON convoys". قاعدة بيانات قوافل Andrew Hague . تم الاسترجاع في 24 مايو 2011 .
فهرس
- هاج، أرنولد (2000). نظام القوافل المتحالفة 1939-1945 . مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-019-3.
- موريسون، صمويل إليوت (1975). تاريخ العمليات البحرية للولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية، المجلد الأول: معركة الأطلسي 1939-1943 . ليتل، براون وشركاه.
- روهور، جيه؛ هاملتشين، جيه. (1992). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945 . مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-105-X.
- تارانت، في إي (1989). هجوم الغواصات 1914-1945 . الأسلحة والدروع. رقم ISBN 1-85409-520-X.
