الطريق السريع الأمريكي رقم 189

الطريق السريع الأمريكي ١٨٩ هو فرع من الطريق السريع الأمريكي ٨٩. يمتد حاليًا لمسافة ٣٢٢ ميلًا (٥١٨  كيلومترًا) من بروفو، يوتا، عند الطريق السريع بين الولايات ١٥ إلى جاكسون، وايومنغ . لم يكن هذا الطريق جزءًا من نظام الطرق السريعة الأمريكية الأصلي لعام ١٩٢٦. تم إنشاؤه في ثلاثينيات القرن العشرين، حيث ضمّ الطريق السريع الأمريكي ٥٣٠ سابقًا وجزءًا من الطريق السريع الأمريكي ٣٠ جنوبًا . وقد أطلقت ولاية يوتا على الجزء المار عبر وادي بروفو (بين بروفو وهيبر سيتي، يوتا ) اسم " طريق بروفو كانيون ذو المناظر الخلابة" .

كان هناك طريق سريع أمريكي رقم 189 في الخطة الأولية للطرق السريعة الأمريكية لعام 1926 ، والذي كان يمتد من نيفي إلى مفترق بيجون هولو . ويشكل هذا الطريق حاليًا النصف الشرقي من الطريق السريع رقم 132 التابع للولاية .

في عام 1938، تم إنشاء نسخة ثانية من الطريق السريع الأمريكي  189 باستخدام عدة طرق تابعة للولاية. وتم ترقيم الجزء الممتد من بروفو إلى مدينة هيبر في ولاية يوتا باسم الطريق السريع رقم 7. وعلى الرغم من أن الطريق كان يحمل علامة الطريق السريع الأمريكي 189 بدءًا من عام 1938، إلا أنه احتفظ بتسمية الطريق السريع رقم 7 حتى عام 1977. ^{[ 4 ]}

حلّ الطريق السريع الأمريكي 189 محلّ الطريق السريع الأمريكي 530، الذي تمّ إنشاؤه عام 1926، بين التقاطعات الحديثة للطريق السريع بين الولايات 80 مع الطريق السريع الأمريكي 40 عند تقاطع سيلفر كريك، والطريق السريع بين الولايات 84 عند إيكو . وبين إيكو وإيفانستون، وايومنغ، كان الطريق السريع الأمريكي 189 في الأصل متزامنًا مع الطريق السريع الأمريكي 30 جنوبًا. ومع اكتمال أجزاء من الطريق السريع بين الولايات 80 ، تمّ نقل الطريق السريع الأمريكي 189 من مسار الطريق السريع الأمريكي 30 جنوبًا القديم إلى مسار الطريق السريع الحالي.

قبل إنشاء خزان جوردانيل ، كان الطريق السريع الأمريكي 189 يتناوب بين مسارين بين هايلستون ووانشيب . وخلال معظم تلك الفترة، كان الطريق السريع الأمريكي 189 يمر عبر ما يُعرف الآن بالطريق السريع رقم 32 مرورًا بكاماس . مع ذلك، في بعض السنوات ، تُظهر خريطة الطرق السريعة الرسمية لولاية يوتا الطريق المار عبر كاماس مُصنفًا كطريق بديل للطريق السريع الأمريكي 189، حيث يتداخل مساره الرئيسي مع مساري الطريق السريع الأمريكي 40 وما يُعرف الآن بالطريق السريع بين الولايات 80.

في عام ١٩٨٥، بدأت وزارة النقل في ولاية يوتا (UDOT) خططًا لنقل مسار الطريقين السريعين US-40 وUS-189 تمهيدًا لبناء خزان جوردانيل. وحتى عام ١٩٨٩، كانت الوزارة لا تزال تعتزم نقل US-189 إلى مسار على الشاطئ الشمالي للخزان المقترح. وفي ١٨ يناير ١٩٩٠، أرسلت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية خطابًا إلى وزارة النقل توصي فيه بعدم نقل US-189 إلى هذا المسار الجديد. وكان السبب المعلن هو أن هذا المسار الجديد سيؤدي إلى قطع مسافة ٢٤ كيلومترًا (١٥ ميلًا) خارج الاتجاه. وافقت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) على ذلك، وأذنت بتغيير خطة مسار US-189 ليسير بالتوازي مع US-40. وافقت وزارة النقل، وتمت تسمية هذا الطريق الجديد بامتداد الطريق السريع رقم ٢٤٨. أما الجزء من مسار US-189 السابق الذي لم تغمره البحيرة الجديدة، فقد تم تسميته الطريق السريع رقم ٣٢ بعد أشهر من المفاوضات مع مسؤولي المقاطعة. ^{[ ٥ ]} 

مع ذلك، ورغم أن الطريق السريع الأمريكي ١٨٩ أصبح رسميًا متداخلًا مع الطريق السريع الأمريكي ٤٠ بين هيبر سيتي وسيلفر كريك جانكشن، إلا أن هذا الجزء كان يحمل لافتات تشير فقط إلى الطريق السريع الأمريكي ٤٠، ووُضعت لافتة "نهاية الطريق السريع الأمريكي ١٨٩" في هيبر سيتي. استمر هذا الوضع حتى أواخر عام ٢٠١٧، حين أُزيلت لافتات النهاية وأُضيفت لافتات الطريق السريع الأمريكي ١٨٩ إلى الجزء المتداخل مع الطريق السريع الأمريكي ٤٠. ولا يزال الطريق السريع الأمريكي ١٨٩ غير مُعلّم على الجزء المتداخل مع الطريق السريع بين الولايات ٨٠ بين سيلفر كريك جانكشن وحدود ولاية وايومنغ. ^{[ ٢ ]}

• نهايات الطريق السريع الأمريكي رقم 189
• نقاط نهاية الطريق السريع الأمريكي التاريخي رقم 530

تصفح المسارات المرقمة
← SR-186	يو تي	→ SR-190
← الطريق السريع الأمريكي 187	وايومنغ	→ وايومنغ 190