الطريق السريع 84 في ولاية يوتا

بعد عبور حدود ولايتي أيداهو ويوتا، يدخل الطريق السريع I-84 مقاطعة بوكس ​​إلدر ووادي كورليو بالقرب من أراضٍ زراعية تُروى بنظام الري المحوري، قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع SR-30 عند تقاطع ماسي . ^{[ 6 ]} يمر الطريق ببلدة سنوڤيل قبل أن يتجه شمالًا نحو جبال هانزل وجبال نورث برومونتوري . تقع بلدة هاول ، التي يمكن الوصول إليها من تقاطع مع الطريق السريع SR-83 ، جنوب شرق خزان بلو كريك في وادي بلو كريك . يوفر الطريق السريع SR-83 جنوب هاول الوصول إلى منتزه غولدن سبايك التاريخي الوطني . تشكل تلال بلو سبرينغ الحدود الجنوبية لبلدة هاول بينما يواصل الطريق السريع I-84 مساره جنوب شرقًا. ^{[ 7 ]} يمر الطريق بأراضٍ زراعية إضافية تُروى بنظام الري المحوري قبل أن يفسح المجال لأراضٍ زراعية أكثر تقليدية خارج مدينة تريمونتون ، ^{[ 6 ]} حيث يشير تقاطع على شكل بوق إلى نقطة تحول الطريق السريع I-15 شمالًا باتجاه مدينتي مالاد وبوكاتيلو . ^{[ 8 ]} عند الاتجاه جنوب شرق هذا التقاطع، يتداخل الطريقان السريعان I-84 و I-15 لمسافة تزيد قليلاً عن 38 ميلاً (61 كم) . ^{[ 9 ]} 

يمتد الطريقان السريعان المتزامنان I-15 وI-84 جنوبًا، موازيين لخط سكة حديد يونيون باسيفيك، مرورًا بمنطقة ويلسفيل ماونتن ويلدرنس ، وصولًا إلى تقاطع عند شارع 1100  غرب في مدينة بريغام ، والمعروف أيضًا باسم US-91 . وبمجرد دخول بريغام، يتقاطع الطريقان مع US-89 ، ويتجهان شمال شرقًا من بريغام إلى وادي بوكس ​​إلدر باتجاه لوغان في قلب وادي كاش . ويتوازى US-89 بشكل وثيق مع I-15/I-84 شرقًا، حيث يمران بخليج ويلارد ، ومتنزه ويلارد باي الحكومي ، ومحمية بير ريفر للطيور المهاجرة، قبل عبورهما إلى مقاطعة ويبر . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

عند دخول مقاطعة ويبر، ينفصل خط السكة الحديدية الذي يوازي الطريق السريع منذ تريمونتون شرقًا بالقرب من مستودع الدفاع في أوجدن ، بينما تستمر الطرق السريعة المتوازية جنوبًا مرورًا بفار ويست وماريوت -سلاترفيل قبل أن يعبر خط سكة حديد ساوثرن باسيفيك ، الذي يعبر بحيرة سولت ليك الكبرى عبر جسر ، أسفل الطريق السريع. تتجاوز الطرق السريعة بين الولايات مدينة أوجدن ، حيث يخدم الطريق السريع الأمريكي 89 وسط المدينة. يمكن الوصول إلى الطريق السريع الأمريكي 89 عبر تقاطعات مع الطرق السريعة 39 و 79 و 104 بالإضافة إلى الطريق السريع بين الولايات 84 الواقع جنوب شرق المدينة. ينفصل الطريق السريع بين الولايات 84 عن الطريق السريع بين الولايات 15 عند الطرف الجنوبي لمطار أوجدن-هينكلي ، ويستمر الطريق السريع بين الولايات 15 جنوبًا باتجاه سولت ليك سيتي وبروفو . ^{[ 6 ] [ 10 ]}

ينفصل الطريق السريع I-84 عن الطريق السريع I-15 بالقرب من روي ، ويمر بين قاعدة هيل الجوية ، الواقعة جنوب الطريق السريع، وواشنطن تيراس قبل أن يمر عبر الأجزاء الشمالية القصوى من مقاطعة ديفيس . ^{[ 10 ]} وفي مقاطعة ديفيس، يتقاطع الطريق السريع I-84 مع الطريق 475  شرقًا، المعروف أيضًا باسم طريق آدامز أفينيو باركواي ، ^{[ 6 ]} قبل أن يصل إلى تقاطع هجين على شكل ورقة برسيم جزئية / نصف ماسة مع الطريق السريع US-89 على طول حدود مقاطعتي ديفيس وويبر. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

يتبع الطريق السريع I-84 نهر ويبر إلى وادي ويبر ، مقاطعة مورغان ، وغابة واساتش-كاش الوطنية . عند الوصول إلى الوادي، ينقسم مسار الطريق السريع ليُفسح المجال لمحطة ديفلز غيت-ويبر الكهرومائية . وبمتابعة النهر جنوبًا، يخرج الطريق السريع I-84 من الغابة ويدخل مدينة مورغان ، مركز المقاطعة . وبعد مغادرة المدينة، ينعطف الطريق شرقًا، ^{[ 6 ] [ 12 ]} مارًا بـ"منزلق الشيطان" ، وهو تكوين صخري فريد يقع بالقرب من الطريق السريع. ^{[ 13 ]}

عند دخول مقاطعة سوميت ، يمر الطريق السريع I-84 بشجرة الألف ميل ، التي غرسها عمال سكة حديد يونيون باسيفيك احتفالاً بإنشاء 1600 كيلومتر (1000 ميل) من خط السكة الحديدية انطلاقاً من أوماها، نبراسكا . ^{[ 14 ] [ 15 ]} ويُقال إن هذه الشجرة كانت شجرة الصنوبر الوحيدة بين أوماها وسولت ليك سيتي. ^{[ 16 ]} وقد زُرعت شجرة أخرى بعد نفوق الشجرة الأصلية عام 1900، وأُزيلت عام 1926 أثناء تحويل مسار السكة الحديدية من مسار واحد إلى مسارين عبر الوادي. ^{[ 17 ] [ 18 ]} بعد الشجرة، يمر الطريق السريع ببلدة هينفر قبل أن ينتهي عند تقاطع على شكل حرف T مع الطريق السريع I-80 جنوب منطقة إيكو المُحددة لأغراض التعداد السكاني . ويقع خزان إيكو وسد إيكو مباشرةً جنوب التقاطع . ^{[ 6 ] [ 19 ]} 

كان معظم المسار الأصلي لما يُعرف الآن بالطريق السريع I-84 موجودًا منذ عام 1923؛ إلا أن الجزء المؤدي إلى ولاية أيداهو لم يكن قد تم إنشاؤه بعد. ^{[ 20 ]} في عام 1926، تم وضع لافتات على جزء كبير من الطريق تحت اسم US-30S ، بدءًا من محطته الشرقية الحالية عند I-80 ( US-530 آنذاك)، باتجاه الشمال الغربي إلى أوغدن. بين أوغدن ومدينة بريغهام، كان من المقرر أن يتقاطع الطريق السريع مع US-91، ثم ينفصل US-30S باتجاه الشمال الغربي إلى حدود أيداهو. ^{[ 21 ]} كان الفرع الغربي بأكمله من US-30S طريقًا غير مُعبّد ؛ إلا أن الجزء المتصل به المؤدي إلى أوغدن كان مُعبّدًا. أما بقية الطريق حتى محطته الحالية، فقد تم تمهيدها في الغالب مع وجود بعض الأجزاء المُحسّنة ، ^{[ 22 ]} وبحلول عام 1937، تم تعبيد الطريق بالكامل. ^{[ 23 ]}

أول طريق سريع في ولاية يوتا يحمل الرقم 84 هو ما يُعرف الآن باسم SR-126 . كان SR-126 يُرقم في الأصل SR-84 حتى إعادة ترقيم طرق ولاية يوتا عام 1977. سابقًا، كان يُشار إليه تشريعيًا باسم SR-3. ^{[ 24 ]} ومثل الطريقين السريعين الرئيسيين الآخرين في يوتا، وهما I-15 (طريق النصب التذكاري للمحاربين القدامى) وI-80 (درب القلب الأرجواني)، فقد أُطلق على I-84 اسم خاص هو "طريق النصب التذكاري لمحاربي فيتنام القدامى". وقد وقّع حاكم ولاية يوتا، غاري هربرت، على مشروع القانون HB275، الذي قدّمه ممثل ولاية يوتا، جاستن فوسون، من نورث أوغدن، والذي يُجيز تسمية الطريق بهذا الاسم ، في 30 مارس 2015. ^{[ 25 ] [ 26 ]} ويتبع الطريق مسارًا مشابهًا لمسار أول خط سكة حديد عابر للقارات . ^{[ 27 ]} كان المسار الأصلي للطريق السريع US-30S يمر عبر ولاية أيداهو غرب قمة بلاك باين ؛ ومع ذلك، ^{[ 28 ]} تم إنشاء الطريق السريع I-84 الجديد شرقًا. الطرق الأصلية مرقمة الآن بـ SR-30 و SR-42 وطريق ولاية أيداهو السريع  2847. ^{[ 6 ] [ 29 ]}

أدى إقرار قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956 إلى إنشاء نظام الطرق السريعة بين الولايات؛ ^{[ 32 ]} ومع ذلك، لم تتم الموافقة في ذلك الوقت إلا على الجزء الغربي من الطريق السريع I-84 الحالي، وتم تخصيص تسمية I-82S لطريق سريع ذي وصول مُتحكم به كان قيد الإنشاء آنذاك عبر مقاطعة بوكس ​​إلدر في عام 1957. ^{[ 33 ]} أُضيف الجزء الشرقي من الطريق السريع لاحقًا في عام 1957، ^{[ 34 ]} ورُقّم الطريق I-80N بحلول عام 1958. ^{[ 30 ]} بحلول عام 1968، اكتملت أجزاء من النصف الغربي للطريق السريع، إلى جانب الجزء الواقع بين تريمونتون ومدينة بريغام. كما اكتمل جزء من الطريق السريع حول مورغان. ^{[ 35 ]} بحلول عام 1971، تم بناء معظم الأجزاء الغربية من الطريق السريع، مع بقاء قسمين يحتويان على تقاطعات على مستوى الأرض. وعلى طول خط التماس، كانت هناك فجوات بين مدينة بريغام وبليزانت فيو وفجوة صغيرة واحدة بالقرب من منحدر الشيطان. ^{[ 36 ]}

تم تغيير اسم الطريق السريع I-80N إلى I-84 في عام 1977 من قِبل الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) ، على الرغم من اعتراضات وزارة النقل في ولاية واشنطن ووزارة النقل في ولاية أيداهو ، وبدعم من وزارة النقل في ولاية يوتا ووزارة النقل في ولاية أوريغون . ^{[ 24 ] [ 31 ]} وبحلول عام 1978، اكتمل بناء الطريق السريع I-84 في معظم الولايات الثلاث. ^{[ 37 ]} وفي سبتمبر 1986، تم افتتاح الجزء الأخير من الطريق السريع بطول 18 كيلومترًا (11 ميلًا) من تريمونتون إلى بلو كريك ساميت، بعد ثلاث سنوات من البناء بتكلفة 21 مليون دولار (ما يعادل 50.8 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 38 ]} ). ^{[ 39 ]}   

في عام 1994، كان من المخطط استخدام الطريق السريع I-84 لنقل النفايات المشعة منخفضة المستوى من مختبر أيداهو الوطني إلى محطة عزل النفايات التجريبية في كارلسباد، نيو مكسيكو ، عبر وايومنغ. ^{[ 40 ]} إلا أن هذا لم يبدأ حتى عام 1999 بسبب تأخر افتتاح محطة نيو مكسيكو. ^{[ 41 ]} تم تمويل إعادة بناء تقاطع الطريق السريع US-89 عند مدخل وادي ويبر، بتكلفة 20 مليون دولار (ما يعادل 35.8 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 38 ]} )، جزئيًا من التمويل الذي حصلت عليه الولاية استعدادًا لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2002 في عام 1998 ^{[ 42 ]} ، وكان من المقرر أن تبدأ أعمال إعادة البناء في عام 2000. [43] أُعيد بناء ^{جزء من الطريق} السريع I-84 بطول 16 كيلومترًا (10 أميال) بين ماونتن غرين ومورغان بين عامي 2004 و2005 بتكلفة 19 مليون دولار (ما يعادل 30.2 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 38 ]} ). ^{[ 44 ]} أُدين أحد المقاولين الفرعيين في المشروع بالكذب بشأن أعمال دون المستوى المطلوب في تركيب ممتصات الصدمات على جانب الطريق على طول هذا الجزء. ^{[ 45 ]}