يو إس إن إس كينغسبورت

بُنيت السفينة يو إس إن إس كينغسبورت (T-AG-164) في الأصل باسم إس إس كينغسبورت فيكتوري ، وهي سفينة شحن من طراز فيكتوري (VC2-S-AP3 ) تابعة للجنة البحرية الأمريكية . خلال الأيام الأخيرة من الحرب العالمية الثانية، شغّلتها شركة أمريكان هاوايان ستيمشيب بموجب اتفاقية مع إدارة الشحن الحربي . بعد فترة توقف عن العمل، شغّلها الجيش باسم يو إس إيه تي كينغسبورت فيكتوري بموجب عقد استئجار بدون طاقم اعتبارًا من 8 يوليو 1948. عندما نُقلت سفن النقل التابعة للجيش إلى خدمة النقل البحري العسكري التابعة للبحرية ، استمرت السفينة في الخدمة باسم يو إس إن إس كينغسبورت فيكتوري (T-AK-239) ، وهي سفينة نقل بضائع. في 14 نوفمبر 1961، وبعد تحويلها إلى أول سفينة اتصالات عبر الأقمار الصناعية، أُعيد تسمية السفينة إلى كينغسبورت ، وأُعيد تصنيفها كسفينة مساعدة عامة، وشغّلت باسم يو إس إن إس كينغسبورت (T-AG-164) .

أُرسلت السفينة إلى لاغوس ، نيجيريا، لتكون محطة التحكم لـ Syncom 2، وأصبحت موقع أول مكالمة ثنائية الاتجاه عبر الأقمار الصناعية بين رؤساء دول. جرت المكالمة بين رئيس الوزراء النيجيري أبو بكر باليوا على متن السفينة Kingsport والرئيس جون إف. كينيدي في 23 أغسطس 1963. في عام 1967، خضعت السفينة لعملية تحويل لتصبح سفينة مسح باثيمتري وصوتي لتركيب وصيانة نظام المراقبة الصوتية (SOSUS) المصنف آنذاك تحت الاسم غير المصنف Project Caesar.

تم وضع عارضة سفينة الشحن "كينغسبورت فيكتوري" ، وهي سفينة شحن من طراز VC2-S-AP3 (فيكتوري) تابعة للجنة البحرية الأمريكية، في 4 أبريل 1944، وتم تدشينها في 29 مايو، واكتمل بناؤها في 12 يوليو 1944، وسُلّمت إلى إدارة الشحن الحربي (WSA) في نفس اليوم في لوس أنجلوس. بُنيت السفينة ضمن برنامج بناء السفن الطارئ تحت إشراف اللجنة البحرية الأمريكية . ^{[ 3 ] [ 4 ]} أما أبعادها الأساسية، باستثناء التعديلات الخاصة بالاتصالات عبر الأقمار الصناعية، فكانت: الطول 436 قدمًا و6 بوصات (133.0 مترًا) ، والعرض 62 قدمًا (18.9 مترًا)، والحمولة الإجمالية 7,653 طنًا . ^{[ 2 ]}     

تم تشغيل السفينة "كينغسبورت فيكتوري" فورًا من قبل شركة "أمريكان-هاواييان ستيمشيب" بموجب اتفاقية وكالة عامة مع إدارة الشحن الحربي ، لتزويد القوات في المحيط الهادئ . قامت برحلات بين كاليفورنيا وبيرل هاربر . في 17 أكتوبر 1944، أبحرت من كاليفورنيا، ووصلت إلى خليج ميلن في غينيا الجديدة في 2 نوفمبر. نقلت البضائع إلى القوات والسفن الأمريكية في إنيويتوك ، وإيو جيما ، وغوام ، وجزيرة أوليثي المرجانية ، وأوكيناوا . شاركت "كينغسبورت فيكتوري" بنشاط في تقديم الدعم لمعركة إيو جيما من 19 فبراير إلى 26 مارس 1945. في المعركة، اضطرت إلى استخدام مدافع سطحها للدفاع ضد الهجمات الجوية. حصلت "كينغسبورت فيكتوري" على نجمة معركة واحدة لخدمتها. بعد الحرب، في ديسمبر 1945، أبحرت من أوكيناوا إلى هونغ كونغ ، ثم إلى كلكتا . عبرت قناة السويس ووصلت إلى مدينة نيويورك في 27 فبراير 1946. وخلال عام 1946، نقلت البضائع من الساحلين الشرقي والغربي للولايات المتحدة. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

بعد الحرب، في 29 سبتمبر 1947، أُخرجت السفينة من الخدمة ووُضعت في أسطول الاحتياط في لي هول، فرجينيا . ^{[ 3 ]} في 8 أبريل 1948، أُعيدت السفينة من الاحتياط وأُجِّرت لوزارة الحرب للعمل كسفينة نقل تابعة للجيش الأمريكي باسم يو إس إيه تي كينغسبورت فيكتوري . خلال هذه الفترة، كانت السفينة طرفًا في قضية قانونية، جوهانسن ضد الولايات المتحدة ، تتعلق بحقوق أحد أفراد طاقم السفينة، وهو موظف مدني في الجيش، في قضايا الإصابات الشخصية. ^{[ 8 ]} في 1 مارس 1950، أُخرجت السفينة من أسطول النقل التابع للجيش الأمريكي ونُقلت إلى البحرية الأمريكية. ^{[ 9 ]}

كانت سفينة كينغسبورت فيكتوري من بين سفن الجيش الكبيرة التي نُقلت إلى خدمة النقل البحري العسكري التابعة للبحرية الأمريكية (MSTS)، حيث تم نقلها اعتبارًا من 1 مارس 1950. ^{[ 3 ]} حملت السفينة شحنات عسكرية على مدى السنوات الإحدى عشرة التالية تحت اسم يو إس إن إس كينغسبورت فيكتوري (T-AK-239) كسفينة شحن من فئة غرينفيل فيكتوري . تظهر كينغسبورت فيكتوري في فيلم وثائقي لسلاح الجو الأمريكي عن بناء خط ديو لاين ، حيث تقوم بتحميل الإمدادات في نورفولك، فيرجينيا، وتفريغها في هاليفاكس، نوفا سكوتيا . ^{[ 10 ]}

بعد تكليفها بدعم وكالة اتصالات الأقمار الصناعية التابعة للجيش الأمريكي، خضعت السفينة يو إس إن إس كينغسبورت لمزيد من التعديلات، وفي أغسطس 1963، وأثناء وجودها في ميناء لاغوس ، أجرت أول مكالمة صوتية عبر الأقمار الصناعية بين رؤساء دول، عندما تحدث جون إف. كينيدي ورئيس الوزراء النيجيري أبو بكر باليوا على متنها في مكالمة ثنائية الاتجاه. كما تم عرض عملية نقل بيانات المحيطات بين سفينة أبحاث قبالة سواحل أفريقيا عبر السفينة والقمر الصناعي إلى واشنطن. وجرى أول اتصال عبر الأقمار الصناعية بين طائرة تابعة للبحرية الأمريكية قبالة سواحل فرجينيا، عندما أجرت اتصالاً صوتياً مع كينغسبورت التي كانت قبالة سواحل المغرب . واستمرت أعمال الاتصالات عبر الأقمار الصناعية في المحيطين الهادئ والهندي. ثم دعمت كينغسبورت مشروع جيميني حتى مارس 1966. وبعد تحويلها من تكوين الأقمار الصناعية، ولا سيما إزالة القبة الكبيرة والبارزة، انخرطت كينغسبورت في أعمال صوتية لصالح البحرية لدعم برامج المراقبة تحت الماء.

سفينة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية كينغسبورت

في 24 سبتمبر 1961، تم تسليمها إلى منشآت شركة ويلاميت للحديد والصلب في بورتلاند، أوريغون ، حيث خضعت لعملية تحويل لتصبح أول سفينة اتصالات عبر الأقمار الصناعية. ^{[ 1 ] [ 11 ]} وفي 14 نوفمبر 1961، أعيد تسميتها إلى كينغسبورت وأعيد تصنيفها إلى AG-164. ^{[ 1 ]}

صُممت السفينة يو إس إن إس كينغسبورت للاستخدام من قبل وكالة اتصالات الأقمار الصناعية التابعة لجيش الولايات المتحدة في برامج اتصالات الأقمار الصناعية الدفاعية، مشروع أدڤنت، وخضعت لتعديلات واسعة النطاق أثناء عملية التحويل. تم تركيب محطة راديو خاصة عالية التردد للاتصالات بين السفينة والشاطئ. كما زُوّدت بمعدات متطورة للتتبع والقياس عن بُعد، وخزانات تثبيت مضادة للميلان. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب هوائي ثلاثي المحاور مكافئ، بطول 30 قدمًا، مثبت جيروسكوبيًا، وموجه حاسوبيًا ، على سطحها الخلفي. هذا الهوائي، الموجود داخل قبة رادار بلاستيكية مضغوطة بالهواء بطول 53 قدمًا، يسمح بتتبع دقيق لقمر صناعي على ارتفاع عالٍ من أي زاوية فوق الأفق. ^{[ 1 ]}

أبحرت سفينة كينغسبورت إلى لاغوس ، نيجيريا، بعد إطلاق القمر الصناعي سينكوم 2 بنجاح في 26 يوليو 1963، لتكون بمثابة محطة التحكم الطرفية خلال اختبارات وتقييم القمر الصناعي. ^{[ 1 ]} وفي 23 أغسطس 1963، أجرى الرئيس جون إف. كينيدي، من واشنطن العاصمة، اتصالاً هاتفياً مع رئيس الوزراء النيجيري أبو بكر باليوا من على متن كينغسبورت الراسية في ميناء لاغوس، عبر سينكوم 2 ، أول قمر صناعي للاتصالات متزامن مع الأرض. وكانت هذه أول مكالمة مباشرة ثنائية الاتجاه بين رؤساء دول عبر الأقمار الصناعية. ^{[ 11 ] [ 12 ]} ربط سينكوم 2 وريلاي 1 نيجيريا والبرازيل والولايات المتحدة، حيث كانت كينغسبورت تبث عبر سينكوم 2 إلى نيوجيرسي، ومن ثم عبر ريلاي 1 إلى ريو دي جانيرو. ^{[ 13 ]} خلال هذه الفترة، تم إرسال بيانات المحيطات في خليج غينيا ، والتي تتكون من أعماق ودرجة حرارة وملوحة من محطة على عمق 1000 متر (3300 قدم) ، من سفينة الأبحاث جيرونيمو إلى المركز الوطني لبيانات المحيطات عبر كينغسبورت وسينكوم 2. ^{[ 14 ]}  

غادرت السفينة كينغسبورت لاغوس في 23 سبتمبر، وأثناء عبورها قبالة سواحل المغرب في 2 أكتوبر، أجرت أول اتصال عبر الأقمار الصناعية بين طائرة أثناء تحليقها، وذلك عندما تواصلت طائرة تابعة للبحرية قبالة سواحل فرجينيا مع السفينة صوتيًا عبر الأقمار الصناعية. ^{[ 1 ] [ 15 ]} وصلت السفينة إلى روتا بإسبانيا في 3 أكتوبر، وبقيت هناك حتى 6 أكتوبر، ثم أبحرت لإجراء اختبارات اتصالات داعمة في البحر الأبيض المتوسط ​​من 7 إلى 25 أكتوبر. [1] نجحت اختبارات الاتصالات الصوتية والتلغرافية بين الولايات المتحدة وسفن الأسطول السادس، حيث زارت السفينة ليفورنو بإيطاليا وبيروت ^{بلبنان خلال الرحلة} . [ 1 ] ^{بعد وصولها إلى} روتا في 26 أكتوبر وإتمام تجارب إضافية، أبحرت إلى نورفولك في 9 نوفمبر ووصلت في 21 نوفمبر. ^{[ 1 ]}

غادرت السفينة كينغسبورت متجهة إلى المحيط الهادئ في 17 فبراير 1964 عبر بورتوريكو وقناة بنما، وتوقفت في سان دييغو في 13 مارس، ووصلت إلى بيرل هاربور في 25 مارس 1964. وعلى مدى الأشهر العشرة التالية، عملت السفينة بين بيرل هاربور وغوام لدعم المزيد من تجارب الاتصالات، بما في ذلك تلك المتعلقة بتقييم نظام سينكوم 3 بعد إطلاقه في 19 أغسطس 1964. وامتدت التجارب الأخرى في جميع أنحاء غرب المحيط الهادئ وإلى المحيط الهندي حتى يوليو 1965. ^{[ 1 ]}

ثم قدمت الدعم لرحلات برنامج جيميني المأهولة التابع لناسا، حيث عملت كسفينة اتصالات بين أوكيناوا والفلبين خلال مهمة جيميني 5 في الفترة من 21 إلى 29 أغسطس. ودعمت ثلاث رحلات جيميني أخرى بين 4 ديسمبر و16 مارس 1966 قبل عودتها إلى الساحل الغربي في أبريل. وبقيت في سان فرانسيسكو من 18 أبريل إلى 27 أكتوبر في حالة تأهب قصوى. وخلال شهر نوفمبر، أبحرت إلى الساحل الشرقي، وفي أوائل عام 1967 كانت في نيويورك تخضع لأعمال صيانة وتعديلات. ^{[ 1 ]}

أُخرجت السفينة كينغسبورت من الخدمة في 31 يناير 1984، ونُقلت إلى إدارة الشؤون البحرية للتخزين في 29 أغسطس 1984، ثم نُقلت مرة أخرى إلى قيادة النقل البحري العسكري لإجراء البحوث العلمية في 1 مارس 1990. ^{[ 21 ]} سُحبت السفينة من أسطول الاحتياط في 21 يناير 1992 لتفكيكها في الهند. ^{[ 2 ]}

حصل طاقم الحرس البحري المسلح على متن السفينة إس إس كينغسبورت فيكتوري على " نجوم المعركة " في الحرب العالمية الثانية لأعمالهم الحربية خلال احتلال إيو جيما من 13 مارس 1945 إلى 16 مارس 1945. ^{[ 22 ]}

• حساب شخصي لسفينة يو إس إن إس كينغسبورت، مؤرشف بتاريخ 4 يونيو 2004 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
• كينغسبورت (صورة وشعار)
• سفينة يو إس إن إس كينغسبورت (فالموث، إنجلترا) بعد إزالة القبة وهي مطلية باللون الرمادي الخاص بشركة إم إس تي إس.
• بث الصوت عبر الأقمار الصناعية جزء من الروتين اليومي للسفينة