يو إس إس آدامز (1799)

كانت يو إس إس آدامز فرقاطة شراعية تابعة للبحرية الأمريكية ، مزودة بـ 28 مدفعًا (مصنفة). تم وضع حجر أساسها في عام 1797 في مدينة نيويورك على يد جون جاكسون وويليام شيفيلد، وتم تدشينها في 8 يونيو 1799. تولى الكابتن ريتشارد فالنتاين موريس قيادة السفينة. ^{[ 3 ]}

غادرت الفرقاطة نيويورك في منتصف سبتمبر 1799 متجهةً إلى جزر الهند الغربية لحماية السفن الأمريكية من هجمات القراصنة الفرنسيين خلال الحرب شبه الرسمية مع فرنسا. وصلت إلى سانت كريستوفر في 10 أكتوبر، وسرعان ما بدأت تجوب المياه المجاورة بحثًا عن السفن الحربية الفرنسية وأي غنائم استولت عليها سفن حربية ترفع العلم الفرنسي.

وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، استعادت السفينة الشراعية زيلفا وساعدت يو إس إس إنسرجنت  في الاستيلاء على سفينة قرصنة فرنسية مجهولة الهوية مزودة بأربعة مدافع وتحرير سفينة شراعية إنجليزية وسفينة شراعية من بوسطن كانت تلك السفينة قد استولت عليها.

في 12 نوفمبر، تعاونت مجددًا مع السفينة "إنسرجنت" لاستعادة السفينة الشراعية الإنجليزية " مارغريت" ذات الـ 14 مدفعًا . وفي 20 نوفمبر، تعاونتا في تحرير السفينة الشراعية "نانسي " قبالة سواحل غوادلوب، والتي كانت قد استسلمت في 18 نوفمبر. وفي 20 نوفمبر أيضًا، استعادتا قبالة سواحل غوادلوب السفينة الشراعية "نانسي"، التي استولى عليها قرصان فرنسي في 18 نوفمبر. ^{[ 4 ]} وفي 15 ديسمبر، استولت على السفينة القرصانية الفرنسية "لو أونز فانديميير" . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

في العاشر من يناير عام ١٨٠٠، استولت السفينة آدامز والسفينة الأمريكية إيجل  على السفينة الشراعية الفرنسية لا فوجوز ، وفي أواخر الشهر نفسه، استعادت آدامز السفينة الشراعية ألفيا . وفي وقت ما من شهر يناير، استولت على السفينة الشراعية لو غامبو. ^{[ ٧ ]} وفي فبراير، استولت على السفينة الشراعية الفرنسية لوروز رينكونتر ، وعلى سفينة القرصنة جنرال ماسينا، كما استعادت السفينة إيزابيلا، التي كانت غنيمة لبيرسو . ^{[ ٨ ] [ ٩ ]} وفي الشهر التالي، حررت السفينة الشراعية نونباريل ، وفعلت الشيء نفسه مع السفينة الشراعية بريسيلا في أبريل. ^{[ ١٠ ]}

لكن شهر مايو كان الأكثر نجاحًا لآدامز ، إذ استعادت سفينة شراعية مجهولة الهوية، وتعاونت مجددًا مع سفينة "إنسرجنت" لتحرير سفينة بريطانية مرخصة . وخلال الشهر نفسه، استعادت أيضًا السفينة الشراعية "نانسي" ، والسفينة الشراعية "غريندر" (مع وجود إشارة غير واضحة إلى سفينة "إتش إم إس يونيتي" فيما يتعلق بهذه السفينة)، وسفينة شراعية صغيرة مجهولة الهوية، واستولت على السفينة الشراعية الصغيرة " دوف" والسفينة الشراعية "رينومي" . ^{[ 11 ]}

بعد أن جنحت السفينة "آدامز" لفترة وجيزة قبالة رأس هاتيراس ، عادت إلى نيويورك في 3 يونيو 1800 لإجراء بعض الإصلاحات . ^{[ 12 ]} وفي 18 أغسطس، عُيّن الكابتن توماس روبنسون قائدًا جديدًا لها خلفًا للكابتن موريس. ^{[ 13 ]} وفي أوائل الخريف، اتجهت عائدةً إلى منطقة الكاريبي. إلا أنها لم تحقق النجاح الذي حققته تحت قيادة الكابتن ريتشارد موريس في هذه الرحلة، واقتصرت مهامها في الغالب على الدوريات والمرافقة. وقد تمكنت من استعادة السفينة الشراعية البريطانية " غريندين" ، لكن تاريخ هذه العملية غير معروف. وفي 23 مارس 1801، أمر وزير البحرية بإعادتها إلى الوطن. وصلت السفينة قبل 7 يونيو ^{[ 14 ]} ورست في نيويورك. ^{[ 3 ]}

إلا أن الاضطرابات في البحر الأبيض المتوسط ​​حالت دون استمرار فترة الراحة. فقد كانت دول البربر على الساحل الشمالي لأفريقيا تستولي على السفن التجارية الأمريكية التي تحاول التجارة في ذلك البحر العريق، وتستعبد طواقمها. وفي 12 يناير 1802، أصدر وزير البحرية أمرًا للكابتن إدوارد بريبل بالتوجه إلى نيويورك لتولي القيادة. ^{[ 15 ]} وفي رسالة مؤرخة في 13 أبريل 1802، طلب بريبل إجازة بسبب تدهور صحته السريع منذ وصوله إلى نيويورك في يناير. ^{[ 16 ]} وقد تمت الموافقة على طلبه في رسالة مؤرخة في 16 أبريل. ^{[ 17 ]} وفي رسالة مؤرخة في 17 أبريل، صدر أمر للكابتن هيو جي. كامبل بتولي القيادة. ^{[ 18 ]} وفي 10 يونيو 1802، غادرت السفينة نيويورك متجهة إلى مضيق جبل طارق حاملةً أوامر للعميد البحري ريتشارد في. موريس، قائدها الأول الذي كان آنذاك قائدًا للأسطول الأمريكي في البحر الأبيض المتوسط. وصلت إلى هناك في 22 يوليو، وبقيت في ذلك الميناء تحاصر الطراد الطرابلسي مشودة خشية هروبه ومهاجمته للسفن الأمريكية. ولم تُعفَ من هذه المهمة إلا في 8 أبريل 1803. ثم انضمت إلى بقية أسطول موريس في العمليات قبالة طرابلس.

مع ذلك، بدا أن موريس، بصفته قائد سرب، قد فقد الجرأة والشجاعة اللتين أظهرهما في العمليات ضد الفرنسيين في جزر الهند الغربية عندما كان يقود سفينة واحدة. دفع تردده في البحر الأبيض المتوسط ​​واشنطن إلى إصدار أمر باستدعائه، فأبحر عائدًا إلى الوطن على متن الفرقاطة " آدامز" في 25 سبتمبر. نقلت الفرقاطة موريس إلى واشنطن، ووصلت في 15 نوفمبر 1803، ووُضعت في الخدمة الاعتيادية في حوض بناء السفن. ^{[ 3 ] [ 19 ]}

أُمر الكابتن ألكسندر موراي بتولي القيادة بموجب رسالة مؤرخة في 9 يوليو 1805. ^{[ 20 ]} جابت السفينة "آدامز" سواحل الولايات المتحدة من نيويورك إلى فلوريدا لحماية التجارة الأمريكية. وفي خريف العام التالي، رُكنت السفينة مجددًا في واشنطن، وظلت غير نشطة في العاصمة حتى اندلاع حرب 1812 ، باستثناء خدمتها في إنفاذ قانون الحظر التجاري عام 1809. وفي أغسطس 1811، أصبحت السفينة المستقبلة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في واشنطن . ^{[ 3 ]}

في يونيو 1812، قُطعت السفينة "آدامز" إلى نصفين في منتصفها، وأُطيلت بمقدار 15 قدمًا خلال عملية إعادة بنائها بالكامل كسفينة حربية مزودة بـ 26 مدفعًا من عيار 18 رطلاً. كانت السفينة، بقيادة الكابتن تشارلز موريس ، جاهزة للعمليات بحلول نهاية العام، لكنها حوصرت في خليج تشيسابيك بسبب حصار السفن الحربية البريطانية، إلى أن تمكنت أخيرًا من الإبحار إلى البحر في 18 يناير 1814. جابت السفينة شرق المحيط الأطلسي وعلى طول الساحل الأفريقي، واستولت على خمس سفن تجارية قبل أن ترسو في سافانا، جورجيا ، في أبريل.

انطلقت السفينة مجدداً في مايو، متجهةً نحو مصارف نيوفاوندلاند ، ثم أبحرت شرقاً إلى المياه قبالة الجزر البريطانية . خلال هذه الرحلة، استولت على خمس سفن تجارية أخرى، وطاردت سفينتين أخريين إلى نهر شانون ، ونجت بأعجوبة من سفينة حربية بريطانية أكبر حجماً. استولت على سفينة وودبريدج ، التي كانت تبحر من الهند إلى بريطانيا، لكنها اضطرت للتخلي عنها عندما وصلت سفينتا إتش إم إس دانيمارك  وإتش إم إس ألباكور  إلى الموقع أثناء مرافقتهما قافلة متجهة إلى جزر البرازيل . ^{[ 21 ]}

في أواخر رحلة عودتها إلى الوطن، جنحت السفينة "آدامز" على جزيرة "إيل أو هوت" في 17 أغسطس 1814، وتعرضت لأضرار جسيمة. وبفضل مهارة البحارة، وبمساعدة المد المتزايد، تمكنوا من إعادة تعويم السفينة، وعلى الرغم من تسرب المياه إليها بغزارة، وصلت إلى نهر بينوبسكوت ، ومنها إلى هامبدن، مين (التي كانت آنذاك جزءًا من مقاطعة مين التابعة لولاية ماساتشوستس). وهناك، في 3 سبتمبر 1814، خلال معركة هامبدن ، تم إغراقها وإضرام النار فيها لمنع أسرها من قبل سرب بريطاني بقيادة الأدميرال إدوارد غريفيث، الذي كان يدعم العمليات الهجومية البريطانية في مين. ^{[ 3 ]} نجا معظم أفراد الطاقم، وساروا برًا إلى بورتسموث، نيو هامبشاير.

• قائمة الفرقاطات الشراعية التابعة للبحرية الأمريكية
• قائمة مراجع التاريخ البحري الأمريكي المبكر

• "تاريخ السفن: أول سفينة حربية من طراز يو إس إس آدامز" . قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية . المركز التاريخي البحري.

• فروست، جون (1845). كتاب مصور عن القادة البحريين: يضم سير قادة بارزين في البحرية الأمريكية . نافيس وكورنيش، نيويورك. ص  432، ISBN 1-55750-839-9كتاب إلكتروني
• ماكنزي ، ألكسندر سلايدل (1840). حياة العميد البحري أوليفر هازارد بيري، المجلد 1 ،

هاربر وإخوانه، نيويورك. ص  443، كتاب إلكتروني

• سميث، جوشوا م. صنع ولاية مين: الولاية وحرب 1812 (2022) أمهرست: مطبعة جامعة ماساتشوستس.