يو إس إس جنرال جو سكواير

كانت السفينة يو إس إس جنرال جو سكواير (AP-130) السفينة الرائدة في فئتها من سفن النقل التابعة للبحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . تم إخراجها من الخدمة في عام 1946، وبيعت للقطاع الخاص في عام 1965 وأعيد تسميتها إلى إس إس بنمار ، وفي النهاية تم تفكيكها.

تم إطلاق السفينة العامة GO Squier في 11 نوفمبر 1942 بموجب عقد لجنة الملاحة البحرية (MC Hull #653) من قبل شركة Kaiser Co., Inc. في ريتشموند، كاليفورنيا ؛ برعاية الآنسة ماري آن سومرفيل؛ تم الحصول عليها في 30 أغسطس 1943 وتم تشغيلها في 2 أكتوبر.

قامت السفينة "جنرال جي أو سكواير" بثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا لنقل القوات من سان فرانسيسكو في الفترة من 29 أكتوبر 1943 إلى 30 مارس 1944 ، إلى كل من نوميا ، وبيرل هاربر ، وغوادالكانال ، وجزيرة واليس ، وساموا، ونوميا، وهونولولو على التوالي. وفي 7 أبريل، أبحرت مجددًا من سان فرانسيسكو حاملةً القوات إلى نوميا وخليج ميلن قبل أن تتجه إلى نورفولك ، حيث وصلت في 2 يونيو. وفي 1 يوليو، غادرت السفينة وعلى متنها 3300 جندي متجهةً إلى إيطاليا ، وأنزلتهم في نابولي . وبعد رحلة إلى وهران والعودة، انضمت "جنرال جي أو سكواير" إلى فرقة العمل 87 قبالة نابولي في 13 أغسطس استعدادًا لعملية دراغون ، وهي عملية إنزال برمائي لجنوب فرنسا.

وصلت السفينة إلى كاب كامارات في 15 أغسطس، حيث أنزلت قواتها في سفن الإنزال التي كانت تنتظرها ، والتي بدورها أنزلتهم على الشاطئ ليصبحوا قوة ضاربة أخرى توغلت عميقًا في "قلب" هتلر . وفي اليوم التالي، توجهت إلى وهران لإعادة ما يقرب من 3000 جندي إلى رأس جسر كاب كامارات في 30 أغسطس. وعاد الجنرال جي أو سكواير إلى نيويورك في 26 سبتمبر حاملاً معه جرحى وأسرى حرب كانوا قد وصلوا إلى نابولي.

From 14 October 1944 to 14 September 1945, she made 10 transatlantic, troop-carrying and rotation voyages: 7 from New York, 2 from Norfolk, and 1 from Boston, to ports in the United Kingdom (Plymouth, Southampton, and Avonmouth) and France (Le Havre and Marseilles). Between 20 September 1945 and 18 June 1946, six other round-trip, "Magic-Carpet" voyages out of New York at war's end brought home veterans from the Far East (Karachi, Calcutta, and Colombo) and Europe (Le Havre, Leghorn, and Bremerhaven). General G. O. Squier reached Norfolk 22 June and decommissioned 10 July 1946.

She was returned to the WSA on 18 July 1946 and entered the National Defense Reserve Fleet at James River in Virginia. She was sold to the Bethlehem Steel Corp. 7 April 1964, converted to a general cargo ship for Bethlehem's subsidiary Calmar Line, and renamed Pennmar, USCG ON 295108, IMO 6413730, on 27 May 1965. The ship was sold and renamed Penn in 1976, renamed Penny in 1978, and scrapped in 1984.^[1][2]

General G. O. Squier was awarded one battle star for World War II service.

• Williams, Greg H. (2013). World War II U.S. Navy Vessels in Private Hands. McFarland Books. ISBN 978-0-7864-6645-0.
•  This article incorporates text from the public domainDictionary of American Naval Fighting Ships.The entry can be found here.

• Photo gallery of General G. O. Squier at NavSource Naval History