يو إس إس غرامبوس (SS-4)

كانت الغواصة يو إس إس غرامبوس/إيه-3 (إس إس-4) ، والمعروفة أيضًا باسم "قارب الطوربيد رقم 4"، غواصة من فئة بلانجر ، وهي رابع سفينة في البحرية الأمريكية تحمل اسم أحد أفراد عائلة الدلافين ، غرامبوس غريسيوس . تمركزت على الساحل الغربي ، وساهمت في جهود الإغاثة بعد زلزال سان فرانسيسكو عام 1906 ، ثم نُقلت لاحقًا إلى الفلبين ، حيث خدمت في الدفاع عن الميناء خلال الحرب العالمية الأولى .

كانت غواصات فئة "بلانجر" نسخًا مُكبّرة ومُحسّنة من غواصة "هولاند" السابقة ، وهي أول غواصة في البحرية الأمريكية. بلغ طولها الإجمالي 19.5 مترًا ( 63 قدمًا و10 بوصات) ، وعرضها 3.6 مترًا ( 11 قدمًا و11 بوصة) ، ومتوسط ​​غاطسها 3.2 مترًا ( 10 أقدام و7 بوصات) . بلغت إزاحتها 107 أطنان طويلة (109 أطنان مترية) على السطح، و 123 طنًا طويلًا (125 طنًا متريًا) تحت الماء. تكوّن طاقم غواصات فئة "بلانجر" من ضابط واحد وستة بحارة. بلغ عمق غوصها 45.7 مترًا (150 قدمًا) . ^{[ 2 ]}            

للسير على السطح، كانت هذه القوارب تعمل بمحرك بنزين واحد بقوة 180 حصانًا (134 كيلوواط) يدير مروحة واحدة . أما عند غمرها، فكانت المروحة تُدار بواسطة محرك كهربائي بقوة 70 حصانًا (52 كيلوواط) . ^{[ 2 ]} ويمكن لهذه القوارب أن تصل سرعتها إلى 8 عقدة (15 كم/ساعة؛ 9.2 ميل/ساعة) على السطح، و 7 عقدة (13 كم/ساعة؛ 8.1 ميل/ ساعة) تحت الماء. ^{[ 3 ]}        

كانت زوارق فئة "بلانجر" مسلحة بأنبوب طوربيد واحد عيار 18 بوصة (457 ملم) في المقدمة. وكانت تحمل أربعة مخازن ذخيرة احتياطية، ليصبح المجموع خمسة طوربيدات. ^{[ 2 ]} 

تم وضع عارضة السفينة غرامبوس في 10 ديسمبر 1900 في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا، بواسطة شركة يونيون آيرون ووركس ، وهي شركة مقاولة فرعية لشركة هولاند توربيدو بوت ، في مدينة نيويورك . تم إطلاقها في 31 يوليو 1902؛ برعاية السيدة مارلي ف. هاي، زوجة مشرف البناء في شركة يونيون آيرون ووركس؛ وتم تشغيلها في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار في 28 مايو 1903. ^{[ 4 ]}

شابت مراسم تعميدها مشكلة انقطاع الشريط الذي عُلقت به زجاجة الشمبانيا ، مما دفع بعض البحارة إلى الاعتقاد بأنها ملعونة. ^{[ 5 ]}

على مدى السنوات الثلاث والنصف التالية، عملت الغواصة غرامبوس انطلاقًا من منطقة سان فرانسيسكو، بشكل رئيسي في التدريب والأعمال التجريبية. في 18 أبريل 1906، شارك أفراد من طاقمها في جهود الإغاثة عقب زلزال سان فرانسيسكو المدمر عام 1906. تم إخراجها من الخدمة، لأول مرة، في جزيرة مار في 28 نوفمبر 1906، وظلت غرامبوس غير نشطة حتى إعادة تشغيلها في 13 يونيو 1908. بعد ذلك، تم إلحاقها بالفرقة الأولى للغواصات، أسطول طوربيدات المحيط الهادئ، في يناير 1910، ثم بأسطول المحيط الهادئ في مارس 1911، وعملت غواصة الطوربيدات محليًا قبالة سواحل كاليفورنيا حتى تم إلحاقها بأسطول احتياط المحيط الهادئ في 28 يونيو 1912. مع اقتراب نهاية فترة خدمتها الفعلية، في 17 نوفمبر 1911، أعيد تسمية غرامبوس إلى A-3 . ^{[ 4 ]}

بقيت السفينة A-3 خارج الخدمة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند حتى عام 1915. وفي 16 فبراير 1915، رُفعت على متن سفينة نقل الفحم هيكتور ، التي أبحرت بعد ذلك بوقت قصير إلى الفلبين حاملةً السفينة A-3 وشقيقتها A-5 ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم بايك ، كحمولة على سطحها. وصلت هيكتور إلى أولونجابو ، موقع قاعدة سوبيك باي البحرية ، في 26 مارس، وأعادت السفينة A-3 إلى الخدمة في 10 أبريل 1915. ^{[ 4 ]}

أُعيد تشغيل الغواصة A-3 في أولونجابو بعد أسبوع، في 17 أبريل 1915، وتمّ إلحاقها بالفرقة الأولى للغواصات، أسطول الطوربيدات، الأسطول الآسيوي ، وبقيت في الخدمة الفعلية مع تلك الوحدة حتى تمّ إخراجها من الخدمة في كافيت ، في 25 يوليو 1921. خلال الحرب العالمية الأولى ، قامت الغواصة A-3 بدوريات في المياه قبالة مدخل خليج مانيلا . في 17 يوليو 1920، مُنحت الغواصة A-3 الرقم التسلسلي SS-4 . ^{[ 4 ]}

تم تفكيك السفينة A-3 واستخدامها كهدف من قبل سفن الأسطول الآسيوي، وتم شطبها من سجل السفن البحرية في 16 يناير 1922. ^{[ 4 ]}

• رايت، سي سي (2003). "السؤال 40/02: الغواصات المستخدمة كأهداف 1922". مجلة السفن الحربية الدولية . 40 (4): 286-298 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
• تمت أرشفة Pigboats بتاريخ 26-09-2023 في Wayback Machine (تم استرجاعها في 27 فبراير 2018)

• معرض صور يو إس إس غرامبوس في موقع ناف سورس للتاريخ البحري