يو إس إس جون سي ستينيس

في 26 فبراير 1998، غادرت حاملة الطائرات جون سي ستينيس نورفولك في أول مهمة لها، وعبرت قناة السويس في 7 مارس ووصلت إلى الخليج العربي في 11 مارس 1998. قطعت السفينة مسافة 8020 ميلًا بحريًا (14850 كم؛ 9230 ميلًا) في 274 ساعة، بمتوسط ​​سرعة 29.4 عقدة (54.4 كم/ساعة؛ 33.8 ميلًا/ساعة) لتخفيف العبء عن حاملة الطائرات يو إس إس جورج واشنطن في تنفيذ مهام عملية المراقبة الجنوبية . غادرت حاملة الطائرات جون سي ستينيس الخليج العربي في 19 يوليو 1998 متجهة إلى مينائها الرئيسي الجديد في قاعدة نورث آيلاند الجوية البحرية في سان دييغو ، كاليفورنيا، ووصلت في 26 أغسطس 1998. وفي أكتوبر 1998، دخلت فترة صيانة وتحديث لمدة ستة أشهر في نورث آيلاند، وعادت إلى البحر في أبريل 1999. وخلال فترة الصيانة، انهار عاكس نفاث المحرك ، مما أدى إلى إصابة بحارين بجروح خطيرة.      

في مايو/أيار 1999، جنحت السفينة في منطقة ضحلة مجاورة لحوض الدوران قرب الجزيرة الشمالية. ^{[ 8 ]} تسبب الطمي في انسداد أنابيب سحب البخار لأنظمة تكثيف البخار في محطات المفاعلات النووية، مما أدى إلى إيقاف تشغيل مفاعلي حاملة الطائرات النوويين (أحدهما يدويًا والآخر تلقائيًا) لمدة 45 دقيقة. تم سحبها إلى رصيفها للصيانة والمراقبة على مدى اليومين التاليين. بلغت تكلفة التنظيف حوالي مليوني دولار  .

في 7 يناير 2000، أُرسلت حاملة الطائرات جون سي. ستينيس إلى الخليج العربي لتخفيف العبء عن حاملة الطائرات الأمريكية جون إف. كينيدي  في عملية المراقبة الجنوبية. وخلال فترة انتشارها، رست السفينة في موانئ كوريا الجنوبية وهونغ كونغ وماليزيا والبحرين والإمارات العربية المتحدة وأستراليا وتسمانيا وبيرل هاربر، قبل أن تعود إلى سان دييغو في 3 يوليو 2000.

في 21 مايو 2001، مثّلت السفينة "أكبر وأغلى مسرح خارجي في العالم" للعرض العالمي الأول لفيلم ديزني " بيرل هاربر ". حضر العرض الأول على متن السفينة أكثر من 2000 شخص، حيث زُوّدت بمدرجات خاصة وشاشة عرض سينمائية من بين الأكبر في العالم، نُصبت على سطح الطيران. ^{[ 9 ]}

عقب هجمات 11 سبتمبر ، نفّذت حاملة الطائرات جون سي. ستينيس مهمات نوبل إيجل قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة. وفي عامي 2000 و2001، كانت جون سي. ستينيس جزءًا من المجموعة السابعة لحاملات الطائرات .

في 12 نوفمبر 2001، قبل شهرين من الموعد المقرر، غادرت السفينة في مهمتها الثالثة إلى منطقة مسؤولية الأسطول الخامس الأمريكي لدعم عملية الحرية الدائمة ، وعادت إلى سان دييغو في 28 مايو 2002. من يونيو 2002 إلى يناير 2003، خضعت JCS لعملية صيانة تدريجية مخططة لمدة سبعة أشهر (PIA).

في الفترة من 24 مايو إلى 1 نوفمبر 2004، نفذت حاملة الطائرات جون سي. ستينيس رابع مهمة رئيسية لها خارج البلاد، حيث شاركت في تمرين نورثرن إيدج 2004 في خليج ألاسكا، وتمرين ريم أوف ذا باسيفيك (ريم باك) قبالة سواحل هاواي، وتدريبات مشتركة مع حاملة الطائرات كيتي هوك قبالة سواحل اليابان، بالإضافة إلى زيارات ودية إلى اليابان وماليزيا وغرب أستراليا. بعد عودتها بفترة وجيزة من مهمتها في سان دييغو، نقلت جون سي. ستينيس قاعدتها الرئيسية إلى محطة بريمرتون البحرية في واشنطن في 19 يناير 2005. وبمجرد وصولها إلى بريمرتون، خضعت جون سي. ستينيس لعملية صيانة دورية شاملة لمدة 11 شهرًا، وهي المرة الأولى التي تُدخل فيها إلى حوض جاف منذ دخولها الخدمة. شملت التحسينات تركيب صاري جديد، يُعد هيكله الأول من نوعه. فقد استُخدم نوع جديد من سبائك الصلب، مما جعله أكثر صلابة وسماكة من ذي قبل. كما أن الصاري الجديد أثقل وأطول، مما يسمح له بدعم هوائيات جديدة لم يكن الصاري القديم قادرًا على دعمها. وشملت التحسينات الأخرى تركيب نظام جسر متكامل جديد في غرفة القيادة، مما سيوفر القوى العاملة ويوفر شاشات عرض متطورة. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

بعد انتهاء دورة الصيانة والتدريبات التحضيرية للانتشار، عادت حاملة الطائرات إلى بريمرتون، واشنطن، وحصلت على شهادة الجاهزية التامة، مما يعني أن السفينة حافظت على مستوى عالٍ من الجاهزية في حالة انتشار غير مجدول. ^{[ 14 ]}

في 16 يناير 2007، أبحرت حاملة الطائرات ومجموعتها إلى الخليج العربي في إطار تعزيز الوجود العسكري الأمريكي. وصلت حاملة الطائرات جون سي. ستينيس إلى المنطقة في 19 فبراير 2007، وانضمت إلى حاملة الطائرات الأمريكية دوايت دي. أيزنهاور  في منطقة عمليات الأسطول الخامس الأمريكي . ^{[ 15 ]} وكانت هذه المرة الأولى منذ عام 2003 التي تتواجد فيها مجموعتان قتاليتان لحاملات الطائرات في المنطقة في آن واحد.

في 23 مايو 2007، عبرت حاملة الطائرات جون سي. ستينيس ، برفقة ثماني سفن حربية أخرى من بينها حاملة الطائرات نيميتز وسفينة الإنزال البرمائي بونوم ريتشارد ، مضيق هرمز . وقال مسؤولون في البحرية الأمريكية إنها أكبر عملية عبور من نوعها منذ عام 2003. ^{[ 16 ]}

في 31 أغسطس 2007، عاد جون سي. ستينيس إلى بريمرتون.

غادرت حاملة الطائرات جون سي. ستينيس بريمرتون في مهمة تستغرق ستة أشهر في غرب المحيط الهادئ في 13 يناير 2009. وفي 24 أبريل، وصلت السفينة إلى سنغافورة. وفي اليوم نفسه، سُحق أحد بحارة السفينة وقُتل أثناء عمله من قارب صغير في الميناء لتأمين مصرف يُصرف المياه الزيتية من منصات إطلاق الطائرات. ^{[ 17 ]}

في 29 أبريل، أُعفي الضابط التنفيذي للسفينة، القائد ديفيد ل. بورنهام، من منصبه من قبل الأدميرال مارك أ. فانس بسبب سلوك شخصي لم يُفصح عنه. ونُقل بورنهام إلى قاعدة في سان دييغو، ريثما يتم الانتهاء من التحقيق. ^{[ 18 ]}

بعد المشاركة في تدريبات مع قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية وجمهورية كوريا ، بالإضافة إلى التمرين المشترك "نورثرن إيدج 2009"، عادت حاملة الطائرات "جون سي. ستينيس" من مهمتها في أوائل يوليو 2009. ونزل الجناح الجوي التاسع التابع لحاملة الطائرات في 6 يوليو في قاعدة نورث آيلاند الجوية البحرية، ^{[ 19 ]} قبل وصول السفينة إلى مينائها الأم بريمرتون في 10 يوليو. ^{[ 20 ]}

في 30 مارس 2011، تعرضت طائرة من طراز إف/إيه-18 سي هورنت تابعة لسرب التدريب على الإطلاق والاستعادة رقم 101 (VMFAT-101) لعطل كارثي في ​​المحرك، مما أدى إلى انفجارها واشتعال النيران فيها قبيل إطلاقها من حاملة الطائرات جون سي. ستينيس، على بعد حوالي 160 كيلومترًا (100 ميل) قبالة سواحل سان دييغو، وذلك خلال عمليات تدريب على الإطلاق والاستعادة. كانت الطائرة تعمل بكامل طاقتها، وفي وضعية شد على المنجنيق عندما وقع الحادث. أُصيب أحد عشر فردًا من طاقم سطح الطيران، بينما نجا الطيار دون إصابات. لم تلحق أضرار جسيمة بحاملة الطائرات، لكن الطائرة أصبحت خسارة كاملة. ^{[ 21 ]} 

في 18 ديسمبر 2011، نُفذت آخر مهمة قيادة وسيطرة للقوات الأمريكية فوق العراق بواسطة طائرة من طراز E-2C Hawkeye ( في الصورة ) تابعة لسرب الإنذار المبكر المحمول جواً رقم 112 (VAW-112)، حيث أقلعت من حاملة الطائرات جون سي ستينيس في تمام الساعة 7:32  صباحاً وعادت في تمام الساعة 11:04 صباحاً، بالتوقيت المحلي. وبهذا، أنهت المهمة فعلياً الدعم البحري الأمريكي لعملية الفجر الجديد . ^{[ 22 ]}

في 3 يناير 2012، حذر الجنرال الإيراني عطاء الله صالحي جون سي. ستينيس من "العودة إلى الخليج العربي". ^{[ 23 ]} تجاهلت الولايات المتحدة هذا التحذير. ^{[ 24 ]}

في 7 يناير، قاد جون سي. ستينيس عملية إنقاذ سفينة الصيد الإيرانية " المُلاهي" بعد اختطافها من قبل قراصنة. نصب القراصنة كمينًا للسفينة والعلم الإيراني بحثًا عن سفن أخرى لاختطافها، بينما احتجزوا طاقمها الأصلي كرهائن. عندما حاول بعض القراصنة الصعود على متن سفينة الشحن "صنشاين" التي ترفع علم جزر البهاما، طلبت الأخيرة المساعدة عبر اللاسلكي. أرسل جون سي. ستينيس مروحية وطرادًا للمساعدة. تمكن فريق الصعود من القبض على القراصنة الذين هاجموا "صنشاين" ، وقدم لهم الطعام، ثم أطلق سراحهم مؤقتًا. بعد ذلك، تتبعت مروحية القراصنة سرًا إلى سفينتهم الأم " المُلاهي" . ثم صعد طاقم المدمرة "يو إس إس كيد"  على متن سفينة الصيد (بعد الحصول على إذن باللغة الأردية من القبطان)، وألقوا القبض على جميع القراصنة دون وقوع إصابات. ^{[ 25 ]}

في 2 مارس 2012، عادت جون سي. ستينيس إلى الوطن بعد مهمة استمرت 7 أشهر إلى قاعدتها الرئيسية في بريمرتون، واشنطن.

في 7 يوليو 2012، أُبلغ أفراد الطاقم بأن جون سي. ستينيس سيعود إلى الشرق الأوسط في أغسطس، أي قبل الموعد المتوقع بكثير. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

في 27 أغسطس 2012، غادر جون سي. ستينيس إلى الشرق الأوسط في الأصل لمدة ستة أشهر، ولكن تم تمديدها إلى ثمانية أشهر. ^{[ 28 ]}

في الأول من أبريل عام 2013، وصلت السفينة إلى قاعدة تشانغي البحرية في سنغافورة . ودُعي طلاب معهد التعليم التقني المحليون لجولة إرشادية داخل حاملة الطائرات. ^{[ 29 ]}

بعد ذلك أبحرت السفينة إلى بيرل هاربور، حيث قامت برحلة بحرية لمدة أسبوع إلى سان دييغو ^{[ 30 ].}

في تمام الساعة 12:45 من يوم 3 مايو 2013، وصلت حاملة الطائرات جون سي. ستينيس إلى قاعدتها البحرية كيتساب في بريمرتون، واشنطن ، بعد انتهاء مهمة استمرت عشرة أشهر وقطعت خلالها مسافة 106,000 كيلومتر (66,000 ميل) في غرب المحيط الهادئ . وخلال هذه المهمة، نفذت طائرات السرب أكثر من 1,300 طلعة جوية من على سطح حاملة الطائرات في حرب أفغانستان . ^{[ 31 ]} 

في 27 يونيو، دخلت السفينة الحوض الجاف في حوض بناء السفن البحري في بيوجت ساوند ومرفق الصيانة الوسيطة (PSNS & IMF) لبدء برنامج الصيانة الدورية المخطط له لمدة 16 شهرًا. وشملت الأعمال صيانة هيكل السفينة وطلائه، وتحديث نظام الدفع، وتجديد مقصورات إقامة الطاقم، واستبدال شبكات الحاسوب ومحطات العمل الخاصة بالسفينة بالكامل. ^{[ 32 ]}

أكملت حاملة الطائرات جون سي. ستينيس عملية الصيانة الدورية المخططة (DPIA) في 5 نوفمبر 2014. وبعد تجربة بحرية استمرت ستة أيام، حصلت السفينة على شهادة اعتماد في 10 نوفمبر كأصل عملياتي بحري. ^{[ 33 ]}

في منتصف يناير 2015، غادرت حاملة الطائرات جون سي. ستينيس قاعدتها البحرية كيتساب في بريمرتون، واشنطن ، ووصلت إلى مخزن الذخيرة البحري في جزيرة إنديان لتحميل الذخائر قبل التوجه إلى سان دييغو لاستلام الطائرات و2000 بحار إضافي. ^{[ 34 ]} وفي الأول من سبتمبر، عادت حاملة الطائرات إلى بريمرتون، واشنطن.

في 15 يناير 2016، غادرت حاملة الطائرات جون سي. ستينيس قاعدة كيتساب البحرية متجهةً في مهمة مقررة إلى غرب المحيط الهادئ. ^{[ 35 ]} وفي 19 أبريل، وصلت إلى سنغافورة في زيارة دورية للميناء بعد إتمام مناورة تدريبية ثنائية سنوية في الفلبين. ^{[ 36 ]} وفي 26 أبريل 2016، رفضت الصين منح جون سي. ستينيس وسفن مرافقتها الإذن بالرسو في ميناء هونغ كونغ . ^{[ 37 ]} وفي 10 أغسطس، وصلت الحاملة إلى سان دييغو، كاليفورنيا، لتفريغ حمولتها وإنزال طاقمها من حاملة الطائرات التاسعة (CVW-9). وفي 14 أغسطس، عادت جون سي. ستينيس إلى قاعدتها البحرية، قاعدة كيتساب، منهيةً بذلك مهمة في غرب المحيط الهادئ ومناورة ريمباك.

من فبراير إلى أغسطس 2017، خضعت السفينة جون سي. ستينيس لعملية إصلاح شاملة في حوض بناء السفن البحري في بيوجت ساوند.

في 2 أغسطس 2018، أعلنت البحرية الأمريكية أن حاملة الطائرات جون سي. ستينيس ستنتقل إلى نورفولك، فيرجينيا، تمهيدًا لعملية إعادة التزود بالوقود والصيانة الشاملة في حوض بناء السفن في نيوبورت نيوز. وستنتقل حاملة الطائرات يو إس إس كارل فينسون  من سان دييغو إلى قاعدة كيتساب البحرية للخضوع لفترة صيانة في بيوجت ساوند ، بينما ستحل حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن  محل كارل فينسون في سان دييغو. ^{[ 38 ]}

في 12 ديسمبر 2018، أطلقت حاملة الطائرات جون سي. ستينيس أولى طلعاتها القتالية لدعم عملية حارس الحرية في أفغانستان. ^{[ 39 ]} وفي 29 ديسمبر 2018، أطلقت جون سي. ستينيس أولى طلعاتها القتالية لدعم عملية العزم الصلب في العراق وسوريا. ^{[ 40 ]}

في 16 مايو 2019، وصلت حاملة الطائرات جون سي ستينيس إلى مينائها الجديد في نورفولك، فيرجينيا، استعدادًا لعملية إعادة التزود بالوقود والإصلاح الشامل (RCOH) في عام 2020. ومن المتوقع أن تكتمل عملية RCOH في منتصف العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين.

في 16 ديسمبر 2019، استضاف جون سي. ستينيس لم شمل مالكي الألواح على متن السفينة في نورفولك، فيرجينيا.

في 7 مايو 2021، دخلت سفينة جون سي. ستينيس إلى نيوبورت نيوز لإجراء عملية إعادة التزود بالوقود والصيانة الشاملة (RCOH) في منتصف عمرها الافتراضي. ومن المتوقع أن تكتمل عملية الصيانة بحلول أكتوبر 2026. ^{[ 41 ]}

مع تخصيص أكثر من 25 مليون ساعة عمل لتحديث حاملة الطائرات ستينيس، ستتيح مرحلة التجهيز والاختبار القادمة لبناة السفن إكمال عملية إصلاح وتركيب المكونات الرئيسية للسفينة واختبار أنظمتها الإلكترونية والقتالية وأنظمة الدفع. وستركز هذه الفترة أيضًا على تحسين أماكن المعيشة في السفينة وجودة الحياة العامة للبحارة، بما في ذلك أماكن إقامة الطاقم والمطابخ وغرف الطعام . ^{[ 42 ]}