قائمة حاملات الطائرات



تحتوي هذه القائمة على حاملات الطائرات مرتبة أبجديًا حسب الاسم. حاملة الطائرات هي سفينة حربية مزودة بسطح طيران كامل الطول ومرافق لحمل الطائرات وتسليحها ونشرها واستعادتها، وتعمل كقاعدة جوية بحرية.
وتشمل هذه القائمة السفن التي تستوفي التعريف المذكور أعلاه والتي كان لها اسم رسمي ( مائل ) أو تسمية (غير مائلة)، بغض النظر عما إذا كانت قد تم طلبها أو وضعها أو إكمالها أو تشغيلها أم لا.
لا تشمل هذه القائمة ما يلي:
- الطرادات الجوية ، والمعروفة أيضًا باسم طرادات الطيران، وحاملات الطرادات، وطرادات سطح الطيران، وحاملات السفن الحربية الهجينة، تجمع بين خصائص حاملات الطائرات وسفن الحرب السطحية، لأنها كانت تُشغّل في المقام الأول طائرات الهليكوبتر أو الطائرات المائية، ولم تكن بمثابة قاعدة جوية عائمة. ومن الأمثلة على ذلك الطرادات البريطانية من فئة تايجر ، والمدمرات اليابانية من فئة هيوجا ، والطراد الفرنسي جان دارك ، وحاملات طائرات الهليكوبتر السوفيتية من فئة موسكفا ، والطرادات الإيطالية من فئة أندريا دوريا . كما تشمل هذه الفئة السفن التي تستوفي معايير حاملات الطائرات ولكنها تُسمى طرادات (أو مدمرات، وما إلى ذلك) لأسباب سياسية أو بموجب معاهدات، مثل حاملات الطائرات الروسية من فئة كوزنتسوف أو حاملات الطائرات البريطانية من فئة إنفينسيبل .
- سفن الإنزال البرمائية ، والمعروفة أيضاً باسم حاملات الكوماندوز، وحاملات الهجوم، وحاملات المروحيات، وسفن الإنزال الهجومية للمروحيات، وأحواض إنزال المروحيات، وأحواض منصات الإنزال، ومنصات إنزال المروحيات. على الرغم من احتوائها على أسطح طيران ومظهرها الذي يشبه حاملات الطائرات، إلا أنها تُستخدم في المقام الأول لتشغيل المروحيات ولا تعمل كقاعدة جوية عائمة. من أمثلتها سفن الهجوم الأمريكية من فئة واسب ، وسفن نام أتلانتيكو البرازيلية (A140) ، وسفن ميسترال الفرنسية .
- حاملات سفن الإنزال ، مثل السفينة اليابانية أكيتسو مارو والسفينة الأمريكية إل إس تي-906 ، والتي كانت سفن إنزال برمائية معدلة، ذات قدرات محدودة كحاملات طائرات.
- حاملات الطائرات بدون طيار
- سفن تجارية مزودة بمنجنيق طائرات ، وهي سفن تجارية كانت تحمل البضائع ومنجنيق طائرات (بدون سطح طيران).
- حاملات المرافقة ، وهي عادةً سفن تجارية مُحولة، انظر القائمة المنفصلة لحاملات المرافقة حسب البلد .
- حاملات الطائرات التجارية ، وهي سفن تجارية لنقل البضائع مزودة بسطح طيران كامل.
- سفن إنزال الطائرات المائية وحاملات الطائرات المائية، لأنها لم تكن قادرة على إنزال الطائرات.
- حاملات الطائرات الغواصة ، لأنها لم تكن تحتوي على سطح طيران ولم تتمكن من هبوط طائراتها.
يشير مصطلح "في الخدمة" إلى الفترة التي كانت فيها السفينة في الخدمة رسميًا بالاسم المحدد للبلد المحدد كحاملة طائرات كما هو محدد أعلاه.
عدد حاملات الطائرات حسب الدولة
لا يشمل الجدول أدناه حاملات الطائرات الغواصة ، أو سفن إمداد الطائرات المائية ، أو حاملات الطائرات المرافقة ، أو حاملات الطائرات التجارية ، أو حاملات المروحيات ، أو سفن الإنزال البرمائي . ويشمل السفن قيد الإنشاء، ولكنه لا يشمل السفن التي لم تتجاوز مرحلة التخطيط.
| دولة | في الخدمة | غير نشط | تم إخراجها من الخدمة | قيد الإنشاء | لم يتم إكمالها | المجموع |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | |
| 1 | 0 | 7 | 1 | 8 | 17 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | |
| 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 4 | |
| 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 5 | |
| 2 | 0 | 20 | 0 | 8 | 30 | |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 0 | 1 | 4 | 0 | 2 | 7 | |
| 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 4 | |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 38 | 0 | 15 | 55 | |
| 11 | 0 | 55 | 3 | 12 | 81 | |
| المجموع | 24 | 1 | 141 | 6 | 55 | 227 |
قائمة الدول التي شغّلت حاملات طائرات
الأرجنتين
متقاعد:
| صورة | سفينة | رقم سري | تاريخ التكليف | تاريخ إيقاف التشغيل | قدر |
|---|---|---|---|---|---|
| ARA Independencia ( سفينة حربية سابقة تابعة للبحرية الملكية البريطانية ) | V-1 | 1959 | 1969 | تم تفكيكها عام 1971 | |
| ARA Veinticinco de Mayo (سابقًا HMS Venerable ) | V-2 | 1969 | 1999 | تم تفكيكها عام 1999 |
أستراليا
متقاعد:
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف | تاريخ إيقاف التشغيل | قدر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سفينة صاحبة الجلالة الأسترالية سيدني | مهيب | R-17 | 1948 | 1958 | أُعيد تشغيلها كناقلة جنود | |
| سفينة إتش إم إيه إس ملبورن ( سفينة إتش إم إس ماجستيك سابقاً ) | مهيب | R-21 | 1955 | 1982 | تم إلغاؤه | |
| سفينة إتش إم إيه إس فينجينس ( سفينة إتش إم إس فينجنس معارة من البحرية الملكية.) | العملاق | R-71 | 1952 | 1955 | أُعيدت إلى البحرية الملكية عام 1955. |
البرازيل
متقاعد:
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف | تاريخ إيقاف التشغيل | قدر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ساو باولو ( شركة الطيران الفرنسية السابقة فوش ). | كليمنصو | A-12 | 2000 | 2017 | تم إغراقها في عام 2023. |
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف | تاريخ إيقاف التشغيل | قدر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميناس جيرايس | فئة كولوسوس | A-11 | 1960 | 2001 | تم تفكيكها في عام 2004 |
كندا
متقاعد:

| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف | تاريخ إيقاف التشغيل | قدر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سفينة إتش إم سي إس واريور ( سفينة إتش إم إس واريور معارة للبحرية الملكية الكندية ) | العملاق | R-31 | 1946 | 1948 | أُعيدت إلى البحرية الملكية عام 1948. | |
| سفينة إتش إم سي إس ماغنيفيسنت ( السفينة إتش إم إس ماغنيفيسنت معارة للبحرية الملكية الكندية .) | مهيب | لا أحد | 1946 | 1956 | أُعيدت إلى البحرية الملكية عام 1956. | |
| سفينة صاحبة الجلالة الكندية بونافنتشر | مهيب | لا أحد | 1957 | 1970 | تم تفكيكها في عام 1971 في تايوان . |
الصين
نشيط:
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف |
|---|---|---|---|---|
| لياونينغ (حاملة الطائرات السوفيتية السابقة غير المكتملةفارياغ.) | كوزنيتسوف / النوع 001 | CV-16 | 2012 | |
| شاندونغ | النوع 002 | CV-17 | 2019 | |
| فوجيان | النوع 003 | CV-18 | 2025 |
قيد الإنشاء:
- النوع 004 : حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية قيد الإنشاء. [ 4 ]
فرنسا
| سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف | |
|---|---|---|---|---|
| شارل ديغول | شارل ديغول | آر-91 | 2001 |
مخطط له:
- فرنسا الحرة : حاملة طائرات مخطط لها تعمل بالطاقة النووية
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف | تاريخ إيقاف التشغيل | قدر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بيرن | نورماندي | 5-63 | 1927 | 1948 | تم تحويلها إلى ثكنات عائمة وتم تفكيكها في عام 1967 | |
| ديكسمود (سفينة إتش إم إس بايتر سابقاً ) | المنتقم | لا أحد | 1945 | 1951 | تم إغراقها كهدف في عام 1966 | |
| أرومانش (سفينة إتش إم إس كولوسوس سابقاً ) | العملاق | R-95 | 1946 | 1974 | تم تفكيكها عام 1978 | |
| لافاييت ( يو إس إس لانغلي سابقاً) | استقلال | R-96 | 1951 | 1963 | تم تفكيكها عام 1964 | |
| بوا بيلو ( يو إس إس بيلو وود سابقًا) | استقلال | R-97 | 1953 | 1960 | تم تفكيكها عام 1960 | |
| كليمنصو | كليمنصو | R-98 | 1961 | 1997 | تم تفكيكها في عام 2009 | |
| فوش | كليمنصو | R-99 | 1963 | 2000 | أُعطيت للبرازيل عام 2000 لتصبح ساو باولو ، ثم أُغرقت عام 2023 |
لم يتم إكمالها:
- Engageante : سفينة شراعية من فئة Friponne مخطط لتحويلها ولكن لم يتم الانتهاء منها [ 5 ]
- Conquérante : سفينة شراعية من فئة Vaillante مخطط لتحويلها ولكن لم يتم الانتهاء منها [ 5 ]
- فئة جوفري
- فردان : تم إلغاء تطوير حاملة الطائرات الهجومية في عام 1961
- PH 75 : برنامج حاملات طائرات هليكوبتر تعمل بالطاقة النووية تم التخطيط له خلال سبعينيات القرن العشرين
- بريتاني : حاملة الطائرات STOVL
- بروفانس : حاملة طائرات STOVL
- PA 2 : نسخة معدلة من تصميم Thales UK/BMT لفئة الملكة إليزابيث البريطانية (المعروفة سابقًا باسم CVF).
ألمانيا
لم يتم إكمالها:
- حاملة الطائرات الألمانية الأولى – مشروع تحويل سفينة ركاب من حوض بناء السفن الألماني إلى حاملة طائرات. تم إلغاء المشروع عام 1918.
- غراف زبلين : حاملة طائرات من فئة غراف زبلين . تم إطلاقها ولكن لم يكتمل بناؤها. توقف العمل في بنائها عام 1943.
- Flugzeugträger B : حاملة طائرات من فئة غراف زبلين تم إلغاؤها بعد أن تم بناؤها جزئياً في عام 1939.
- Flugzeugträger C: تم إلغاء حاملة الطائرات من فئة Graf Zeppelin في عام 1938. [ 6 ]
- Flugzeugträger D: تم إلغاء حاملة الطائرات من طراز Graf Zeppelin في عام 1938. [ 6 ]
- سيدليتز : تحويل طراد من فئة أدميرال هيبر قيد الإنشاء . توقف العمل في عام 1943 ولم يُستأنف.
- حاملة الطائرات الألمانية الأولى : تم إلغاء تحويل سفينة النقل أوروبا في مرحلة التصميم في نوفمبر 1942 بسبب مشاكل لا يمكن التغلب عليها.
- جيد : السفينة الرائدة من فئة جيد. تم تحويلها من سفينة الركاب إس إس بوتسدام . تم وضع حجر الأساس في عام 1934 ولكن لم يتم إكمالها. غرقت في 2 مايو 1943. [ 7 ]
- إلبه : تم تحويلها من سفينة الركاب إس إس غنيزيناو (1935) . تم وضع حجر الأساس في عام 1934 ولكن لم يتم إكمالها. نجت من الحرب ولكن تم الاستيلاء عليها من قبل بريطانيا العظمى في 20 يونيو 1946. [ 7 ]
- حاملة الطائرات الألمانية الثانية : كانت مشروعًا مقترحًا لتحويل الطراد الفرنسي غير المكتمل "دي غراس" . وُضع حجر أساس السفينة في نوفمبر 1938، وظلت غير مكتملة في حوض بناء السفن "أرسنال دو لوريان" عندما غزت ألمانيا فرنسا في مايو 1940. في عام 1942، قررت البحرية الألمانية (كريغسمارين) تحويل الطراد إلى حاملة طائرات مساعدة بسعة 23 طائرة مقاتلة وقاذفة غوص. إلا أن العمل توقف في فبراير 1943، بسبب مخاوف تتعلق بتصميم السفينة، ونقص حاد في المواد والعمالة، وخطر غارات القصف الجوي للحلفاء. في عام 1945، أُعيدت السفينة إلى فرنسا، وأُكمل بناؤها في النهاية كطراد مضاد للطائرات في عام 1956 من قبل البحرية الفرنسية [ 8 ].

الهند
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف |
|---|---|---|---|---|
| آي إن إس فيكراماديتيا ( الأدميرال السابق غورشكوف ) | كييف | R-33 | 2013 | |
| حاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت | فيكرانت | R-11 | 2022 |
مخطط له:
- حاملة الطائرات "آي إن إس فيشال" : حمولة 65 ألف طن. لم تبدأ الخدمة بعد، ومن المخطط دخولها الخدمة في عام 2030. ستعمل بالطاقة التقليدية. [ 11 ]
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف | تاريخ إيقاف التشغيل | قدر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| حاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت (السابقة إتش إم إس هيركوليس ) | مهيب | R-49 | 1961 | 1997 | تم تفكيكها في عام 2014 | |
| آي إن إس فيرات ( سفينة صاحبة الجلالة هيرميس سابقاً ) | قنطور | R-22 | 1987 | 2017 | تم تفكيكها في عام 2021 في ألانج . أطول حاملة طائرات خدمة في العالم. (58 عامًا) |
إيطاليا
نشيط:
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف |
|---|---|---|---|---|
| كافور | كافور | 550 | 2008 | |
| ترييستي | ترييستي | L9890 | 2024 |
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف | تاريخ إيقاف التشغيل | قدر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| جوزيبي غاريبالدي | جوزيبي غاريبالدي | 551 | 1985 | 2024 | كان من المقرر بيعها للبحرية الإندونيسية |
لم يتم إكمالها:
اليابان
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف |
|---|---|---|---|---|
| جيه إس إيزومو | إيزومو | DDH-183 | 2015 | |
| جيه إس كاجا | إيزومو | DDH-184 | 2017 |
| صورة | سفينة | فصل | تاريخ التكليف | تاريخ إيقاف التشغيل | قدر |
|---|---|---|---|---|---|
| هوشو | هوشو | 1922 | 1947 | تم إلغاؤه | |
| جونيو | مرحبًا | 1942 | 1945 | تم إلغاؤه | |
| ريوهو | مرحبًا | 1942 [ 16 ] | 1945 | تم إلغاؤه | |
| كاتسوراغي | أونريو | 1944 | 1946 | تم إلغاؤه |
غرقت: (البحرية الإمبراطورية اليابانية)
- كاجا (1921) – غرقت، معركة ميدواي، يونيو 1942
- فصل أماجي
- أكاغي (1925) – غرقت، معركة ميدواي، يونيو 1942
- ريوجو (1931) – غرقت، معركة جزر سليمان الشرقية، أغسطس 1942
- سوريو (1935) – غرقت، معركة ميدواي، يونيو 1942
- هيريو (1937) – غرقت، معركة ميدواي، يونيو 1942
- فئة زويهو
- فصل تشيتوس
- فئة شوكاكو
- شوكاكو (1939) – أغرقتها الغواصة الأمريكية يو إس إس كافالا ، معركة بحر الفلبين، يونيو 1944
- زويكاكو (1939) – غرقت، معركة خليج ليتي، أكتوبر 1944
- فصل هيو
- هيو (1939) – غرقت، معركة بحر الفلبين، يونيو 1944
- تايهو (1943) – أغرقتها الغواصة الأمريكية يو إس إس ألباكور ، معركة بحر الفلبين، يونيو 1944
- فئة أونريو
- أماجي (1943) – استخدمت كمنصة مضادة للطائرات؛ غرقت في يوليو 1945
- أونريو (1943) – أغرقتها الغواصة الأمريكية يو إس إس ريدفيش ، ديسمبر 1944
- شينانو (1944) – أغرقتها الغواصة الأمريكية يو إس إس آرتشرفيش ، نوفمبر 1944
نجت كل من هوشو ، وجونيو ، وكاتسوراغي ، وريوهو من الحرب. وتم تفكيكها بحلول عام 1948.
لم يكتمل: (IJN)
- فصل أماجي
- أماجي (غير مكتملة)؛ تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه اقتصادياً في زلزال كانتو الكبير في سبتمبر 1923، وتم تفكيكها عام 1924
- فئة تايهو
- 5x تايهو المحسّن ، المشروع G-15 (تم إلغاؤه عام 1944)
- فئة أونريو
- الهيكل رقم 5002، الوحدة الثالثة من فئة أونريو (أُلغيت عام 1943)؛ المواد المستخدمة في تحويل شينانو
- كاساجي ، الوحدة الخامسة من فئة أونريو (غير مكتملة)؛ تم تفكيكها بعد الحرب
- الهيكل رقم 5005، الوحدة السادسة من فئة أونريو (أُلغيت عام 1943)؛ المواد المستخدمة في تحويل شينانو
- آسو ، الوحدة السابعة من فئة أونريو (غير مكتملة)؛ أغرقت كهدف لاختبار الأسلحة وتم تفكيكها بعد الحرب
- إيكوما ، الوحدة الثامنة من فئة أونريو (غير مكتملة)؛ تم تفكيكها بعد الحرب
- كوراما ، الوحدة التاسعة من فئة أونريو (تم إلغاؤها عام 1944)
- إيبوكي – تحويل طراد ثقيل (لم يكتمل)؛ تم تفكيكه بعد الحرب
هولندا
| صورة | سفينة | فصل | رقم الراية | تاريخ التكليف | تاريخ إيقاف التشغيل | قدر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| السيدة كاريل دورمان | حاملة مرافقة من فئة نيرانا | QH1 | 1946 | 1948 | عاد إلى البحرية الملكية | |
| السيدة كاريل دورمان | حاملة طائرات من فئة كولوسوس | R63 | 1948 | 1968 | تم بيعها للبحرية الأرجنتينية | |
روسيا (واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفيتية)
أُعيد تأسيس البحرية الروسية في ديسمبر 1991، بعد تفكك الاتحاد السوفيتي، وتم نقل معظم حاملات الطائرات السوفيتية إلى روسيا (باستثناء حاملة الطائرات فارياغ التي نُقلت إلى أوكرانيا. وتم تفكيك حاملة الطائرات أوليانوفسك قبل تفكك الاتحاد السوفيتي).
غير نشط:
- فئة كوزنيتسوف
- الأدميرال كوزنيتسوف (روسيا: 1991–حتى الآن / الاتحاد السوفيتي: 1985–1991)؛ يخضع لعمليات إصلاح وتجديد منذ عام 2017. [ 17 ]
مقترح:
- حاملة الطائرات المشروع 23000 [ 18 ]
- حاملة الطائرات المشروع 11430E [ 19 ]
- حاملة الطائرات مشروع 23000 كم
متقاعد:
- فئة كييف
- كييف (روسيا: 1991-1993، الاتحاد السوفيتي: 1972-1991)؛ تم تحويلها إلى مدينة ملاهي (ثم فندق) في الصين
- مينسك (روسيا: 1991-1993، الاتحاد السوفيتي: 1975-1991)؛ تم تحويلها إلى مدينة ملاهي في الصين
- نوفوروسيسك (روسيا: 1991-1993، الاتحاد السوفيتي: 1978-1991)؛ تم إلغاؤها
- الأدميرال غورشكوف (روسيا: 1991-1995، الاتحاد السوفيتي: 1982-1991)؛ بيعت للهند، وتم تعديلها وإعادة بنائها من قبل الهند وأعيد تسميتها إلى آي إن إس فيكراماديتيا
لم يتم إكمالها:
- المشروع 1153 أوريل
- فئة كوزنيتسوف
- فارياغ (لم تدخل الخدمة) – إلى أوكرانيا (1991)؛ أعيد بناؤها واختبارها ودخلت الخدمة من قبل البحرية الصينية باسم لياونينغ
- فصل أوليانوفسك
- أوليانوفسك (لم يتم تشغيلها) - تم تفكيكها (1991)
إسبانيا
نشيط:
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف |
|---|---|---|---|---|
| خوان كارلوس الأول | خوان كارلوس الأول | L61 | 2010 |
متقاعد:
| صورة | سفينة | فصل | رقم سري | تاريخ التكليف | تاريخ إيقاف التشغيل | قدر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ديدالو | فئة الاستقلال | R01 | 1976 | 1989 | 2002 | |
| أمير أستورياس | أمير أستورياس | R-11 | 1988 | 2013 | 2017 |
لم يتم إكمالها:
- تم إلغاء عملية التحويل الإسبانية للطراد الإيطالي الثقيل ترييستي الذي تم إعادة تعويمه في عام 1951. [ 20 ]
تايلاند
تم تغيير الدور:
- حاملة الطائرات إتش تي إم إس تشاكري ناروبيت (1996)* دخلت الخدمة عام 1997، ولكن بحلول عام 1999، لم يتبق منها سوى طائرة واحدة مستعملة من طراز AV-8S ماتادور/هارير صالحة للعمل بسبب نقص قطع الغيار وقدمها. [ 21 ] ومنذ عام 2006، تُستخدم حصريًا كحاملة طائرات هليكوبتر.
ديك رومى
نشيط:
قيد الإنشاء:
المملكة المتحدة
نشيط:
- حاملة طائرات من فئة الملكة إليزابيث ، سفينة إقلاع وهبوط عمودي قصير (STOVL) تزن 80600 طن
متقاعد:
- إتش إم إس أرجوس (1916) – تم تفكيكها عام 1946
- إتش إم إس فيوريوس (1916) – تم إخراجها من الخدمة عام 1945
- إتش إم إس فينديكتيف (1918) – تم تحويلها إلى طراد حامل للطائرات عام 1925، وبيعت كخردة عام 1946
- سفينة صيانة أسطول إتش إم إس يونيكورن (1943) – بيعت كخردة عام 1959
- طبقة مرموقة
- إتش إم إس إليستريوس (1939)
- إتش إم إس فورميدابل (1939)
- إتش إم إس فيكتوريوس (1939)
- إتش إم إس إندوميتابل (1940)
- طبقة لا تلين
- إتش إم إس إمبلاكابل (1942)
- إتش إم إس إنديفاتيجابل (1942)
- فئة جريئة
- إتش إم إس إيجل (سابقاً أوديشوس ) (1946) – تم إخراجها من الخدمة عام 1972
- حاملة الطائرات إتش إم إس آرك رويال (سابقاً إيريزيستابل ) (1950) – تم إخراجها من الخدمة عام 1979
- فئة كولوسوس
- HMS Colossus (1943)، إلى فرنسا عام 1946 باسم Arromanches
- إتش إم إس غلوري (1943)
- إتش إم إس أوشن (1944)
- إتش إم إس ثيسيوس (1944)
- إتش إم إس تريومف (1944)
- HMS Venerable (1944) - إلى هولندا 1948 باسم HNLMS Karel Doorman ، إلى الأرجنتين 1968 باسم ARA Veinticinco de Mayo
- إتش إم إس فينجنس (1944) – إلى البرازيل عام 1956 باسم ميناس جيرايس
- HMS Warrior (1944) - إلى كندا 1946-1948، إلى الأرجنتين 1958 باسم ARA Independencia
- إتش إم إس بيرسيوس (1944)
- إتش إم إس بايونير (1944)
- فئة ماجستيك
- إتش إم إس ماجستيك (1945) – إلى أستراليا عام 1955 باسم إتش إم إيه إس ملبورن
- إتش إم إس هيركوليز (1945) – إلى الهند عام 1957 باسم آي إن إس فيكرانت
- إتش إم إس ماغنيفيسنت (1944) – بيعت إلى كندا باسم إتش إم سي إس ماغنيفيسنت
- إتش إم إس باورفول (1945) – إلى كندا عام 1952 باسم إتش إم سي إس بونافنتشر
- إتش إم إس تيريبيل (1944) – إلى أستراليا في عام 1948 باسم إتش إم إيه إس سيدني
- فئة سنتور
- إتش إم إس سنتور (1947)
- إتش إم إس ألبيون (1947)
- إتش إم إس بولوارك (1948)
- إتش إم إس هيرميس (المعروفة سابقًا باسم إليفانت ) (1953)، إلى الهند عام 1986 باسم آي إن إس فيرات
- فئة لا تُقهر
- إتش إم إس إنفينسيبل (1977)
- إتش إم إس إليستريوس (1982)
- إتش إم إس أرك رويال (1985)
غرق:
- فئة رائعة
- السفينة الحربية البريطانية غلوريوس (1916)، أغرقتها سفينتا شارنهورست وغنيزيناو في 8 يونيو 1940
- السفينة الحربية البريطانية " كوريجوس" (1916)، أغرقتها الغواصة الألمانية "يو-29" في 17 سبتمبر 1939
- السفينة الحربية البريطانية إيجل (1918)، أغرقتها الغواصة الألمانية يو-73 في 11 أغسطس 1942
- إتش إم إس هيرميس (1923) – أول حاملة طائرات مصممة خصيصًا، أغرقتها الطائرات اليابانية في 9 أبريل 1942
- حاملة الطائرات إتش إم إس آرك رويال (1938)، غرقت في 14 نوفمبر 1941 بعد أن تعرضت لهجوم طوربيدي من الغواصة يو-81 في 13 نوفمبر 1941
لم يتم إكمالها:
- فئة جريئة
- النسر - أُلغي عام 1946
- تم إلغاء رحلة الطيران من أفريقيا إلى مالطا .
- فئة ماجستيك
- سفينة إتش إم إس ليفياثان (1945) – لم تكتمل أبداً
- فئة سنتور - تم إلغاء الدفعة الثانية المكونة من أربعة أفراد
- هيرميس – ملغي
- متغطرس - ملغي
- مونماوث - تم الإلغاء
- بوليفيموس - ملغي
- فئة مالطا - تم طلبها عام 1943، ولم يتم وضعها، وتم إلغاؤها عام 1945 [ 22 ]
- مالطا
- نيوزيلندا
- جبل طارق
- أفريقيا
- CVA-01 – تم إلغاؤها عام 1966
- تم التخطيط في البداية لأربع سفن، ثم تم تقليصها إلى اثنتين (من المحتمل أن يتم تسميتهما الملكة إليزابيث ودوق إدنبرة )، ثم تم تقليصها إلى سفينة واحدة في عام 1963. ولم يبدأ البناء.
الولايات المتحدة
البحرية الأمريكية قوة بحرية عابرة للمحيطات ، وهي أكبر قوة بحرية في العالم من حيث الحمولة، وتمتلك أكبر أسطول من حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية . يتألف أسطول حاملات الطائرات حاليًا من حاملات الطائرات العملاقة من فئة نيميتز ( CATOBAR ) وحاملات الطائرات العملاقة من فئة جيرالد فورد (CATOBAR/ EMALS ) . تُعدّ هذه الحاملات بمثابة ركائز أساسية وسفن قيادة لمجموعات حاملات الطائرات الضاربة التابعة للبحرية ، بما تحمله من أجنحتها الجوية وسفنها وغواصاتها المرافقة، مما يُسهم بشكل كبير في قدرة الولايات المتحدة على بسط نفوذها في جميع أنحاء العالم. فيما يلي قائمة كاملة بجميع حاملات الطائرات وفئاتها التابعة للبحرية الأمريكية حتى الآن، وحالتها:
نشيط
- فئة نيميتز
- حاملة الطائرات الأمريكية نيميتز
- يو إس إس دوايت دي أيزنهاور
- يو إس إس كارل فينسون
- يو إس إس ثيودور روزفلت
- حاملة الطائرات الأمريكية أبراهام لينكولن
- يو إس إس جورج واشنطن
- يو إس إس جون سي ستينيس
- حاملة الطائرات الأمريكية هاري إس. ترومان
- حاملة الطائرات الأمريكية رونالد ريغان
- حاملة الطائرات الأمريكية جورج إتش دبليو بوش
- فئة جيرالد ر. فورد
قيد الإنشاء
مخطط له
- فئة جيرالد ر. فورد
- يو إس إس ويليام جيه كلينتون
- حاملة الطائرات الأمريكية جورج دبليو بوش
- CVN-84 (مخطط لها)
- حاملة الطائرات CVN-85 (مخطط لها)
- حاملة الطائرات CVN-86 (مخطط لها)
- حاملة الطائرات CVN-87 (مخطط لها)
احتياطي
- ( لا يوجد أي منها في الاحتياط حاليًا )
تقاعدت (تم الحفاظ عليها كسفن متحفية)
- فئة إسيكس
- يو إس إس يوركتاون – ( تشارلستون، كارولاينا الجنوبية )
- يو إس إس إنتربيد – ( مدينة نيويورك ، نيويورك)
- يو إس إس هورنت – ( ألاميدا، كاليفورنيا )
- يو إس إس ليكسينغتون – ( كوربوس كريستي، تكساس )
- الدرجة المتوسطة
- يو إس إس ميدواي – ( سان دييغو ، كاليفورنيا)
متقاعد (أخرى)
- فئة كيتي هوك
- حاملة الطائرات الأمريكية جون إف كينيدي – (في انتظار التفكيك)
- فئة المؤسسات
- يو إس إس إنتربرايز – (في انتظار التفكيك)
تم إيقاف إنتاجها (تم تفكيكها)
- فئة الحارس
- فصل يوركتاون
- فئة إسيكس (‡ قوس ممتد)
- يو إس إس إسيكس
- يو إس إس فرانكلين
- يو إس إس تيكونديروجا ‡
- يو إس إس راندولف ‡
- يو إس إس بانكر هيل
- يو إس إس واسب
- يو إس إس هانكوك ‡
- يو إس إس بينينجتون
- يو إس إس بوكسر ‡
- يو إس إس بون هوم ريتشارد
- يو إس إس ليتي ‡
- يو إس إس كيرسارج ‡
- يو إس إس أنتيتام ‡
- يو إس إس برينستون ‡
- يو إس إس شانغري-لا ‡
- يو إس إس ليك شامبلين ‡
- يو إس إس تاراوا ‡
- يو إس إس فالي فورج ‡
- يو إس إس فيليبين سي ‡
- فئة الاستقلال
- الدرجة المتوسطة
- فئة سايبان
- فئة الغابات
- كيتي هوك - فئة
متقاعد (مُغرق)
- فئة ليكسينغتون
- يو إس إس ساراتوغا – تم إغراقها كجزء من عملية كروسرودز ، 1946
- فئة الاستقلال
- يو إس إس إنديبندنس – تم إغراقها في 29 يناير 1951 بعد تجارب الأسلحة النووية في عام 1946
- فئة إسيكس
- يو إس إس أوريسكاني (مقدمة ممتدة) – تم إغراقها كشعاب مرجانية اصطناعية في 17 مايو 2006
- فئة كيتي هوك
- يو إس إس أمريكا – تم إغراقها في 14 مايو 2005 بعد اختبار إطلاق نار حي
غرق
- فصل لانغلي
- يو إس إس لانغلي – تم إغراقها بعد هجوم جوي ياباني قبالة ساحل جاوة، 27 فبراير 1942
- فئة ليكسينغتون
- يو إس إس ليكسينغتون – غرقت، معركة بحر المرجان، مايو 1942
- فصل يوركتاون
- يو إس إس يوركتاون – غرقت، معركة ميدواي، يونيو 1942
- يو إس إس هورنت – غرقت، معركة جزر سانتا كروز، أكتوبر 1942
- فئة الدبور
- يو إس إس واسب – تم إغراقها بعد هجوم من الغواصة اليابانية آي-19 ، 15 سبتمبر 1942
- فئة الاستقلال
- يو إس إس برينستون – غرقت، معركة خليج ليتي، أكتوبر 1944
تم الإلغاء قبل الإتمام
- فئة إسيكس (‡ قوس ممتد)
- يو إس إس ريبرايزال ‡
- يو إس إس إيو جيما ‡
- لم يتم تحديد اسم (CV-50)
- لم يتم تحديد اسم (CV-51)
- لم يتم تحديد اسم (CV-52)
- لم يتم تحديد اسم (CV-53)
- لم يتم تحديد اسم (CV-54)
- لم يتم تحديد اسم (CV-55)
- الدرجة المتوسطة
- لم يتم تحديد اسم (CV-44)
- لم يتم تحديد اسم (CVB-56)
- لم يتم تحديد اسم (CVB-57)
- فئة الولايات المتحدة
حاملة طائرات مرافقة
امتلكت البحرية الأمريكية أسطولاً كبيراً من حاملات الطائرات المرافقة خلال الحرب العالمية الثانية وما تلاها. تميزت هذه السفن بسرعة بنائها وانخفاض تكلفتها مقارنةً بحاملات الطائرات الأكبر حجماً، وقد بُنيت بأعداد كبيرة كحل مؤقت عند نقص حاملات الطائرات. مع ذلك، كانت هذه السفن عادةً بطيئة للغاية بحيث لا تستطيع مواكبة فرق العمل البحرية ، ولذا كانت تُخصص عادةً لعمليات الإنزال البرمائي، كما رأينا في حملة "القفز بين الجزر " خلال حرب المحيط الهادئ ، أو لحماية القوافل في حرب المحيط الأطلسي . ولهذا الغرض، نُقل العديد من هذه السفن إلى البحرية الملكية البريطانية ضمن برنامج الإعارة والتأجير بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة . وبينما احتُفظ ببعض هذه السفن لفترة في الاحتياط بعد الحرب، لم يبقَ منها شيء اليوم، إذ غرقت جميعها أو أُخرجت من الخدمة وفُككت. فيما يلي فئات وسفن حاملات الطائرات المرافقة التابعة للبحرية الأمريكية:
- فئة بوغ (45 سفينة، 33 منها ذهبت إلى البحرية الملكية)
- فئة سانغامون (4 سفن)
- فئة كازابلانكا (50 سفينة)
- فئة خليج البدء (دخلت 19 سفينة الخدمة، وتم إلغاء 4 سفن)
- سفن مستقلة؛
- لم يتم إعطاء اسم للبحرية الأمريكية (AVG-1/BAVG-1) - تم نقلها إلى البحرية الملكية باسم HMS Archer (D78).
- لم يتم إعطاء اسم للبحرية الأمريكية (AVG-2/BAVG-2) - تم نقلها إلى البحرية الملكية باسم HMS Avenger (D14).
- لم يُذكر اسم للبحرية الأمريكية (AVG-3/BAVG-3) – انضمت إلى البحرية الملكية البريطانية باسم HMS Biter (D97) ، ثم لاحقًا إلى البحرية الفرنسية باسم Dixmude
- لم يتم إعطاء اسم للبحرية الأمريكية (AVG-4/BAVG-4) - ذهبت إلى البحرية الملكية باسم HMS Charger (D27)، ثم عادت لاحقًا إلى البحرية الأمريكية باسم USS Charger (CVE-30).
- لم يتم إعطاء اسم للبحرية الأمريكية (AVG-5/BAVG-5) - تم نقله إلى البحرية الملكية باسم HMS Dasher (D37).
- لم يُذكر اسم البحرية الأمريكية (BAVG-6) - تم نقله إلى البحرية الملكية باسم HMS Tracker (D24).
- يو إس إس لونغ آيلاند
سفينة هجوم برمائية
تمتلك البحرية الأمريكية أيضًا العديد من سفن الإنزال البرمائي كاملة السطح ، وهي أكبر حجمًا من العديد من حاملات الطائرات التابعة للبحريات الأخرى اليوم. [ 23 ] تتميز هذه السفن بقدرتها على الإقلاع والهبوط العمودي القصير (STOVL) ، ويمكنها حمل أسراب كاملة من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، مثل طائرة AV-8B Harrier II ذات الإقلاع والهبوط العمودي القصير (V/STOL) وطائرة F-35 Lightning II ذات الإقلاع والهبوط العمودي القصير (STOVL)، بالإضافة إلى العديد من الطائرات ذات الأجنحة الدوارة. ومع ذلك، فإن غرضها الأساسي عادةً ما يكون العمل كسفينة قيادة رئيسية لمجموعة هجومية استكشافية أو مجموعة جاهزة للإنزال البرمائي ، حيث تنقل وحدات مشاة البحرية الأمريكية الاستكشافية ومعداتها بالقرب من الشاطئ لعمليات الإنزال والمغادرة البرمائية. فيما يلي سفن وفئات سفن الإنزال البرمائي التابعة للبحرية الأمريكية؛
نشيط
- سفينة هجومية برمائية من فئة واسب (LHD) (843 قدمًا، 40500 طنًا)
- سفينة هجوم برمائية من فئة أمريكا (LHA) (844 قدمًا، 45000 طنًا)
قيد الإنشاء
مخطط له
- سفينة هجوم برمائية من فئة أمريكا (11 سفينة إجمالاً)
- يو إس إس هلمند بروفينس (تم طلبها)
- LHA-11 (مخطط له)
- LHA-12 (مخطط له)
- LHA-13 (مخطط له)
- LHA-14 (مخطط له)
- LHA-15 (مخطط له)
- LHA-16 (مخطط له)
متقاعد
- سفينة هجوم برمائية من فئة واسب
- سفينة هجومية برمائية من فئة تاراوا (LHA)
- يو إس إس تاراوا – (معلقة التبرعات)
- يو إس إس سايبان
- يو إس إس بيلو وود
- يو إس إس ناساو – (معلقة التبرعات)
- يو إس إس بيليليو – (في الاحتياط)
- سفينة هجوم برمائية من فئة إيو جيما (LPH)
- يو إس إس إيو جيما
- يو إس إس أوكيناوا
- يو إس إس غوادالكانال
- يو إس إس غوام
- يو إس إس طرابلس – (تم تحويلها إلى منصة تجارب صواريخ مع أسطول الاحتياط للدفاع الوطني في عام 2006، وتم تفكيكها في عام 2018)
- يو إس إس نيو أورليانز
- يو إس إس إنشون
- سفن هجومية برمائية مستقلة (جميعها سفن إنزال برمائية، مرقمة مع فئة إيو جيما )؛
- يو إس إس بلوك آيلاند – ( حاملة طائرات مرافقة من فئة كومينسمنت باي تم تحويلها )
- يو إس إس بوكسر – ( حاملة طائرات من فئة إسيكس تم تحويلها)
- يو إس إس برينستون – ( حاملة طائرات من فئة إسيكس تم تحويلها)
- يو إس إس ثيتيس باي – ( حاملة طائرات مرافقة من فئة كازابلانكا تم تحويلها )
- يو إس إس فالي فورج – ( حاملة طائرات من فئة إسيكس تم تحويلها)
قائمة بجميع حاملات الطائرات
| اسم | خدمة | الراية أو الهيكل # | فصل | يكتب | عملية الطيران | في الخدمة | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| أبراهام لينكولن | CVN-72 | نيميتز | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | 1989–حتى الآن | ||
| أكافوس | ماك 1 | رابانا | حاملة طائرات تجارية | 1943–1946 | [ ملاحظات 2 ] عادت إلى الخدمة التجارية. | ||
| نشاط | D94 | شركة مرافقة | 1942–1945 | سفينة شحن مُعدّلة. | |||
| الأدميرال فلوتا سوفيتسكوجو سويوزا جورشكوف | 111 | كييف | شركة نقل الأسطول | الإقلاع والهبوط العمودي | 1987–1996 | يُعرف أيضًا باسم أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي غورشكوف ، أو الأميرال غورشكوف ، أو ببساطة غورشكوف . قبل عام 1991، كان يُطلق عليه اسم باكو . أُعيد إلى الهند باسم فيكراماديتيا عام 2004. | |
| الأدميرال فلوتا سوفيتسكوغو سويوزا كوزنتسوف | 063/113 | كوزنيتسوف | شركة نقل الأسطول | ستوبار | 1991–حتى الآن | يُعرف أيضاً باسم أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنيتسوف ، أو الأميرال كوزنيتسوف ، أو ببساطة كوزنيتسوف . من تبليسي سابقاً . | |
| جزر الأميرالية | CVE-99 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | خليج تشابين السابق . | |
| أدولا | ماك 2 | رابانا | حاملة طائرات تجارية | 1944–1946 | [ ملاحظات 2 ] عادت إلى الخدمة التجارية. | ||
| أفريقيا | جريء / مالطا | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | تم طلب حاملة الطائرات من فئة أوديشوس عام 1943، وتم تغييرها إلى حاملة طائرات من فئة مالطا عام 1944، وتم إلغاؤها عام 1945. | ||
| أكاجي | أماجي | شركة نقل الأسطول | ستوبار | 1927–1942 | طراد حربي مُعدّل من فئة أماغي ، غرق في 4 يونيو 1942 في ميدواي | ||
| خليج ألافا | CVE-103 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى روي عام 1943 قبل بدء أعمال البناء. | |
| خليج ألازون | CVE-55 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى كازابلانكا عام 1943 بعد بدء أعمال البناء. | |
| خليج ألازون | CVE-94 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى لونغا بوينت عام 1943 قبل بدء أعمال البناء. | |
| ألبيون | R07 | قنطور | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1954–1962 | تم تحويلها إلى ناقلة قوات كوماندوز. | |
| أليكسيا | ماك 3 | رابانا | حاملة طائرات تجارية | 1943–1945 | [ ملاحظات 2 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| خليج أليكولا | CVE-57 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | تمت إعادة تسميتها إلى بحر المرجان قبل الإطلاق. | |
| خليج أليكولا | CVE-95 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها بسمارك سي عام 1944 بعد إطلاقها. | |
| ألتاماها | CVE-6 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1942 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتالبريطانيةباتلر . | ||
| ألتاماها | CVE-18 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1946 | |||
| أماجي | أماجي | شركة نقل الأسطول | ستوبار | غير متوفر | لم يكتمل تحويل الطراد الحربي من طراز 1920-1922. | ||
| أماجي | أونريو | حاملة أسطول خفيف | ستوبار | 1944–1945 | أغرقت في 29 يوليو 1945 بواسطة طائرة | ||
| أماسترا | ماك 4 | رابانا | حاملة طائرات تجارية | 1943–1946 | [ ملاحظات 2 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| أمير | AVG-55 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى خليج ألازون عام 1943 بعد بدء أعمال البناء. | |
| أمير | D01 | حاكم | شركة مرافقة | 1943–1946 | [ ملاحظات 4 ] السفينة الأمريكية السابقةبافينز. | ||
| أمريكا | CV-66 | كيتي هوك | حاملة طائرات عملاقة | كاتوبار | 1965–1996 | ||
| أنسيلوس | ماك 5 | رابانا | حاملة طائرات تجارية | 1943–1946 | [ ملاحظات 2 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| أندريا دوريا | 550 | حاملة طائرات | غير متوفر | تمت إعادة تسميته إلى كافور قبل بدء أعمال البناء. | |||
| خليج أنغويلا | CVE-96 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى سلاموا عام 1943 قبل بدء أعمال البناء. | |
| أنتيتام | CV-36 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1945–1963 | أول حاملة طائرات معدلة بسطح طيران مائل، 1952. | |
| أنزيو | CVE-57 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | حاملة الطائرات السابقة يو إس إس كورال سي ، أعيد تسميتها لإعادة استخدام اسم حاملة الطائرات CV-43. | |
| أكويلا | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | لم يكتمل تحويل السفينة من سفينة ركاب بين عامي 1941 و1943. | ||||
| المحكم | D31 | حاكم | شركة مرافقة | 1943–1946 | [ ملاحظات 4 ] السفينة الأمريكية السابقةسانت سيمون. | ||
| آرتشر | BAVG-1 | لونغ آيلاند | شركة مرافقة | غير متوفر | [ ملاحظات 3 ] سفينة شحن مُحولة. أصبحت سفينةإتش إم إسآرتشر . | ||
| آرتشر | D78 | لونغ آيلاند | شركة مرافقة | 1941–1943 | [ ملاحظات 4 ] السفينة الحربية الأمريكية السابقةآرتشر. | ||
| أرجوس | I49 | شركة نقل الأسطول | 1918–1929 | سفينة ركاب بحرية مُعدّلة. | |||
| أرك رويال | 91 | شركة نقل الأسطول | 1939–1941 | أغرقتها الغواصة يو-81 في 13 نوفمبر 1941 | |||
| أرك رويال | R09 | جريء | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1955–1978 | حاملة الطائرات السابقة "إريزيستابل" . أول حاملة طائرات يتم تشغيلها بسطح مائل. | |
| أرك رويال | R07 | لا يقهر | حاملة طائرات | ستوفل | 1985–2011 | مثال: لا يقهر . | |
| متكبر | قنطور | حامل خفيف | كاتوبار | غير متوفر | تم وضع حجر الأساس عام 1944، ولم يكتمل بناؤه أبداً. | ||
| أرومانش | R95 | العملاق | حاملة أسطول خفيف | كاتوبار | 1946–1974 | السفينة الحربية السابقة إتش إم إس كولوسوس ، التي أُعيرت (ثم بيعت) إلى فرنسا | |
| أسو | أونريو | حاملة أسطول خفيف | ستوبار | غير متوفر | تم إطلاقه في عام 1944، ولم يكتمل أبداً. | ||
| خليج أسترولاب | CVE-60 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى غوادالكانال عام 1943 قبل إطلاقها. | |
| خليج أسترولاب | CVE-97 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى هولانديا عام 1944 بعد إطلاقها. | |
| أثيلينج | D51 | حاكم | شركة مرافقة | 1943–1946 | [ ملاحظات 4 ] سفينة يو إس إسجلاسير السابقة. | ||
| مهاجم | D02 | مهاجم | شركة مرافقة | 1942–1946 | [ ملاحظات 4 ] السفينة الحربية الأمريكية السابقةبارنز. | ||
| أتو | CVE-102 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | إكس- إلبور باي . | |
| جريء | R05 | جريء | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1951–1972 | أُعيد تسميتها إلى إيجل عام 1946 أثناء بنائها. | |
| جرأة | D10 | شركة مرافقة | 1941–1941 | سفينة تجارية مُحوّلة، أغرقتها الغواصة الألمانية يو-751 | |||
| خليج أوغويلا | CVE-58 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى كوريجيدور عام 1943 قبل إطلاقها. | |
| المنتقم | BAVG-1 | المنتقم | شركة مرافقة | غير متوفر | [ ملاحظات 3 ] أصبحتإتش إم إسأفنجر . | ||
| المنتقم | D14 | المنتقم | شركة مرافقة | 1942–1942 | [ ملاحظات 5 ] أغرقت في 15 نوفمبر 1942 بواسطة الغواصةيو-155. | ||
| مضيق بادونغ | CVE-116 | خليج البداية | شركة مرافقة | 1945–1957 | خليج سان ألبرتو السابق . | ||
| بافينز | CVE-35 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتسفينة صاحبة الجلالةأمير . | ||
| بايروكو | CVE-115 | خليج البداية | شركة مرافقة | 1945–1955 | خليج بورتاج السابق . | ||
| باكو | 103 | كييف | طراد طائرات | الإقلاع والهبوط العمودي | 1987–1991 | أعيدت تسميتها إلى الأدميرال فلوتا سوفيتسكوغو سويوزا جورشكوف في عام 1991. | |
| باليناس | CVE-36 | بوغ | شركة مرافقة | غير متوفر | تمت إعادة تسميتها إلى بولينس بعد الإطلاق بسبب خطأ إملائي. | ||
| بارنز | CVE-7 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1942 | [ ملاحظات 3 ] أصبحمهاجمHMS . | ||
| بارنز | CVE-20 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1946 | |||
| باستيان | CVE-37 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1942 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتسفينة إتش إم إسترومبيتر . | ||
| باستون | CVE-124 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم وضع حجر الأساس عام 1945، وتم إلغاء المشروع قبل الإطلاق. | ||
| باتان | CVL-29 | استقلال | حامل خفيف | 1943–1954 | |||
| المقاتل | D18 | مهاجم | شركة مرافقة | 1942–1946 | [ ملاحظات 4 ] Ex-USSAltamaha . | ||
| BAVG-5 | BAVG-5 | شاحن | شركة مرافقة | غير متوفر | [ ملاحظات 5 ] أصبحتHMSDasher . | ||
| بيرن | شركة نقل الأسطول | 1927–1948 | بارجة حربية مُعدّلة. | ||||
| بيجوم | D38 | حاكم | شركة مرافقة | 1944–1946 | [ ملاحظات 4 ] السفينة الأمريكية السابقةبولينس. | ||
| غابة بيلو | CVL-24 | استقلال | حامل خفيف | 1943–1947 | إلى فرنسا باسم بوا بيلو | ||
| بينينجتون | CV-20 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1944–1970 | ||
| بحر بسمارك | CVE-95 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1945 | خليج اليكولا السابق . غرقت في 21 فبراير 1945 في هجوم انتحاري قبالة جزيرة إيو جيما | |
| العاض | BAVG-23 | المنتقم | شركة مرافقة | غير متوفر | [ ملاحظات 5 ] أصبحتHMSBiter . | ||
| العاض | D97 | المنتقم | شركة مرافقة | 1940–1945 | [ ملاحظات 5 ] إلى فرنسا باسمديكسمود | ||
| جزيرة بلوك | CVE-8 | بوغ | شركة مرافقة | غير متوفر | [ ملاحظات 3 ] سفينة شحن محولة. أصبحت HMSTrailer، ثمHMSHunter . | ||
| جزيرة بلوك | CVE-21 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1944 | أغرقت في 29 مايو 1944 بواسطة الغواصة يو-549 | ||
| جزيرة بلوك | CVE-106 | خليج البداية | شركة مرافقة | 1944–1954 | خليج الغروب السابق (تقول بعض المصادر الغروب ). | ||
| بوغ | CVE-9 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1946 | |||
| بوا بيلو | R97 | استقلال | حامل خفيف | 1953–1960 | السفينة الحربية الأمريكية السابقة بيلو وود . | ||
| بولينس | CVE-36 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | كانت تُعرف سابقًا باسم باليناس . [ ملاحظات 3 ] أصبحت تُعرف باسم إتش إم إس بيجوم . | ||
| بون أوم ريتشارد | CV-10 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى يوركتاون عام 1942 قبل إطلاقها. | |
| بون أوم ريتشارد | CV-31 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1944–1971 | ||
| بونافنتشر | CVL-22 | مهيب | حامل خفيف | كاتوبار | 1957–1970 | سفينة حربية قوية غير مكتملة سابقًا . | |
| بوغانفيل | CVE-100 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | خليج ديدريكسون السابق . | |
| ملاكم | CV-21 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1945–1969 | ||
| بريتون | CVE-10 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحسفينة مطاردةتابعة للبحرية الملكية | ||
| بريتون | CVE-23 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1946 | |||
| خليج بوكاريلي | CVE-61 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى خليج مانيلا عام 1943 قبل إطلاقها. | |
| خليج بوكاريلي | CVE-98 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى كواجالين عام 1944 قبل إطلاقها. | |
| حصن | R08 | قنطور | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1954–1981 | تم تحويلها إلى ناقلة قوات كوماندوز عام 1960 | |
| بانكر هيل | CV-17 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1943–1947 | ||
| كابوت | CV-16 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى ليكسينغتون عام 1942 قبل إطلاقها. | |
| كابوت | CVL-28 | استقلال | حامل خفيف | 1943–1955 | إلى إسبانيا باسم ديدالو | ||
| كامبانيا | D48 | نيرانا | شركة مرافقة | 1944–1952 | سفينة قيادة أول تجربة بريطانية للقنبلة الذرية | ||
| كيب إسبيرانس | CVE-88 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1959 | خليج تانانيك السابق . | |
| كيب غلوستر | CVE-109 | خليج البداية | شركة مرافقة | 1945–1946 | خليج ويلاپا السابق . | ||
| بطاقة | CVE-11 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1946 | |||
| كارل فينسون | CVN-70 | نيميتز | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | 1982–حتى الآن | ||
| كارنيجي | CVE-38 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتإتش إم إسإمبراس . | ||
| الدار البيضاء | CVE-55 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1946 | خليج ألازون السابق . | |
| كافور | 550 | حاملة طائرات | V/STOL | 2008–حتى الآن | أندريا دوريا السابقة . | ||
| قنطور | R06 | قنطور | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1953–1965 | ||
| تشاكري ناروبيت | 911 | أمير أستورياس | حاملة طائرات | ستوفل | 1997–حتى الآن | ||
| خليج تشابين | CVE-63 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى ميدواي عام 1943 بعد بدء أعمال البناء. | |
| خليج تشابين | CVE-99 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | تم تغيير اسم جزر الأميرالية قبل بدء أعمال البناء. | |
| شاحن | CVE-30 | شاحن | شركة مرافقة | 1942–1946 | سفينة ركاب مُحولة. أصبحت السفينة إتش إم إس تشارجر عام 1942، وعادت إلى الولايات المتحدة بعد يومين. | ||
| شاحن | D27 | المنتقم | شركة مرافقة | 1942–1942 | سيارة سابقة من طراز Charger . عادت إلى الولايات المتحدة بعد يومين. | ||
| شارل ديغول | R91 | حاملة أسطول [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | 2001–حتى الآن | ريشيليو السابق | ||
| المطارد | D32 | مهاجم | شركة مرافقة | 1943–1946 | [ ملاحظات 4 ] السفينة الأمريكية السابقةبريتون. | ||
| تشاتام | CVE-32 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتHMSSlinger . | ||
| تشينانغو | CVE-28 | سانغامون | شركة مرافقة | 1942–1946 | تم تحويل ناقلة زيت. | ||
| تشيجوسا مارو | ياماشيو مارو | شركة مرافقة | ستوبار | غير متوفر | تحويل ناقلة نفط عام 1944، لم يكتمل أبداً. | ||
| الكيتوسيز | الكيتوسيز | حامل خفيف | 1942–1944 | سفينة إمداد طائرات مائية مُعدّلة. غرقت في 25 أكتوبر 1944 قبالة خليج ليتي . | |||
| تشيودا | الكيتوسيز | حامل خفيف | ستوبار | 1943–1944 | سفينة إمداد طائرات مائية مُعدّلة. غرقت في 25 أكتوبر 1944 قبالة خليج ليتي . | ||
| تشويو | تايو | شركة مرافقة | ستوبار | 1942–1943 | سفينة ركاب عابرة للمحيطات تم تحويلها، أغرقتها الغواصة الأمريكية " سايلفيش " في 4 ديسمبر 1943 | ||
| كليمنصو | R98 | كليمنصو | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1961–1997 | ||
| العملاق | R15 | العملاق | حاملة أسطول خفيف | كاتوبار | 1944–1946 | أُعيرت (ثم بيعت لاحقًا) إلى فرنسا باسم أرومانش | |
| خليج البداية | CVE-105 | خليج البداية | شركة مرافقة | 1944–1946 | خليج سانت جوزيف السابق . | ||
| كوكبة | CV-64 | كيتي هوك | حاملة طائرات عملاقة | كاتوبار | 1961–2003 | ||
| كوباهي | CVE-12 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1946 | |||
| بحر المرجان | CVE-57 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1944 | كانت تُعرف سابقًا باسم خليج أليكولا . أُعيد تسميتها إلى أنزيو لإعادة استخدام الاسم الخاص بـ CV-43. | |
| بحر المرجان | CVB-43 | منتصف الطريق | شركة نقل الأسطول | 1947–1990 | |||
| كوردوفا | CVE-39 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتسفينة صاحبة الجلالةخديوي . | ||
| جوهر | CVE-13 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1946 | |||
| كوريجيدور | CVE-58 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1958 | خليج أوغويلا السابق . | |
| شجاع | 50 | شجاع | شركة نقل الأسطول | 1928–1939 | طراد حربي مُعدّل. أغرقته الغواصة الألمانية يو-29 في 17 سبتمبر 1939. | ||
| حظائر الأبقار | CVL-25 | استقلال | حامل خفيف | 1943–1947 | |||
| كرواتان | CVE-14 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحمبارزًا في سفينة صاحبةالجلالة | ||
| كرواتان | CVE-25 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1946 | |||
| كراون بوينت | CV-32 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى ليتي عام 1945 قبل إطلاقها. | |
| CV-44 | CV-44 | منتصف الطريق | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | لم يتم وضعها أبداً، تم إلغاؤها عام 1943. | ||
| CV-50 | CV-50 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | لم يتم وضعها أبداً، تم إلغاؤها عام 1945. | |
| CV-51 | CV-51 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | لم يتم وضعها أبداً، تم إلغاؤها عام 1945. | |
| CV-52 | CV-52 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | لم يتم وضعها أبداً، تم إلغاؤها عام 1945. | |
| CV-53 | CV-53 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | لم يتم وضعها أبداً، تم إلغاؤها عام 1945. | |
| CV-54 | CV-54 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | لم يتم وضعها أبداً، تم إلغاؤها عام 1945. | |
| CV-55 | CV-55 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | لم يتم وضعها أبداً، تم إلغاؤها عام 1945. | |
| CVB-56 | CVB-56 | منتصف الطريق | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | لم يتم وضعها أبداً، تم إلغاؤها عام 1945. | ||
| CVB-57 | CVB-57 | منتصف الطريق | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | لم يتم وضعها أبداً، تم إلغاؤها عام 1945. | ||
| CVE-128 | CVE-128 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 بعد بدء أعمال البناء. | ||
| CVE-129 | CVE-129 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 بعد بدء أعمال البناء. | ||
| CVE-130 | CVE-130 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 قبل بدء أعمال البناء. | ||
| CVE-131 | CVE-131 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 قبل بدء أعمال البناء. | ||
| CVE-132 | CVE-132 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 قبل بدء أعمال البناء. | ||
| CVE-133 | CVE-133 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 قبل بدء أعمال البناء. | ||
| CVE-134 | CVE-134 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 قبل بدء أعمال البناء. | ||
| CVE-135 | CVE-135 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 قبل بدء أعمال البناء. | ||
| CVE-136 | CVE-136 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 قبل بدء أعمال البناء. | ||
| CVE-137 | CVE-137 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 قبل بدء أعمال البناء. | ||
| CVE-138 | CVE-138 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 قبل بدء أعمال البناء. | ||
| CVE-139 | CVE-139 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1945 قبل بدء أعمال البناء. | ||
| دايجو مارو | نوع خاص 1TL | شركة مرافقة | ستوبار | غير متوفر | تحويل ناقلة نفط. تم إلغاء المشروع عام 1945. | ||
| داشر | D37 | المنتقم | شركة مرافقة | 1942–1943 | [ ملاحظات 5 ] BAVG-5 الأمريكية السابقة. غرقت في 27 مارس 1943 إثر انفجار لسبب غير معروف. | ||
| ديدالو | استقلال | حامل خفيف | 1967–1989 | حاملة الطائرات الأمريكية السابقة يو إس إس كابوت . | |||
| ديلغادا | CVE-40 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحمتحدثًا باسمHMS . | ||
| خليج ديدريكسون | CVE-64 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى طرابلس عام 1943 قبل إطلاقها. | |
| خليج ديدريكسون | CVE-100 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى بوغانفيل قبل بدء أعمال البناء. | |
| ديكسمود | شاحن | شركة مرافقة | 1945–1966 | السفينة الحربية البريطانية السابقة "إتش إم إس بيتر" . | |||
| خليج دولومي | CVE-65 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى جزيرة ويك عام 1943 قبل إطلاقها. | |
| خليج دولومي | CVE-101 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى ماتانيكاو عام 1944 قبل إطلاقها. | |
| دوق إدنبرة | CVA-01 | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | حاملة أسطول مخطط لها في الستينيات، ولكن لم يتم طلبها مطلقاً. | ||
| دوايت د. أيزنهاور | CVN-69 | نيميتز | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | 1977–حتى الآن | ||
| نسر | 94 | شركة نقل الأسطول | 1924–1942 | بارجة حربية مُعدّلة. أغرقتها الغواصة الألمانية يو-73 في 11 أغسطس 1942 | |||
| نسر | جريء | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | تم وضع حجر الأساس عام 1944، وتم إلغاؤه عام 1946. | ||
| نسر | R05 | جريء | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1951–1972 | جريء سابق . | |
| إديستو | CVE-41 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتسفينة صاحبة الجلالةنابوب . | ||
| إلبه | يشم | حاملة طائرات مساعدة | غير متوفر | تم إلغاء تحويل السفينة إلى سفينة ركاب عام 1943. | |||
| خليج إلبور | CVE-66 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى وايت بلينز عام 1943 قبل إطلاقها. | |
| خليج إلبور | CVE-102 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | تمت إعادة تسميتها إلى أتو قبل بدء أعمال البناء. | |
| فيل | قنطور | حامل خفيف | كاتوبار | غير متوفر | تم وضع حجر الأساس عام 1944، ولم يكتمل بناؤه حتى عام 1959 باسم إتش إم إس هيرميس . | ||
| الإمبراطور | D98 | حاكم | شركة مرافقة | 1943–1946 | [ ملاحظات 4 ] سفينة يو إس إسبايبوس السابقة. | ||
| الإمبراطور | CVE-67 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى خليج ناسوك عام 1943 بعد بدء أعمال البناء. | |
| إمباير ماك ألبين | MH | الإمبراطورية | حاملة طائرات تجارية | 1943–1945 | [ ملاحظات 6 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| إمباير ماك أندرو | إم كيه | الإمبراطورية | حاملة طائرات تجارية | 1943–1945 | [ ملاحظات 6 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| إمباير ماكابي | ML | الإمبراطورية | حاملة طائرات تجارية | 1943–1945 | [ ملاحظات 2 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| إمباير ماكالوم | مينيسوتا | الإمبراطورية | حاملة طائرات تجارية | 1943–1945 | [ ملاحظات 6 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| إمباير ماكول | MB | الإمبراطورية | حاملة طائرات تجارية | 1943–1945 | [ ملاحظات 2 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| إمباير ماكديرموت | آنسة | الإمبراطورية | حاملة طائرات تجارية | 1944–1945 | [ ملاحظات 6 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| إمباير ماكاي | MH | الإمبراطورية | حاملة طائرات تجارية | 1943–1945 | [ ملاحظات 2 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| إمباير ماكيندريك | شهر | الإمبراطورية | حاملة طائرات تجارية | 1943–1945 | [ ملاحظات 6 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| إمباير ماكماهون | إم جيه | الإمبراطورية | حاملة طائرات تجارية | 1943–1945 | [ ملاحظات 2 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| إمباير ماكراي | MU | الإمبراطورية | حاملة طائرات تجارية | 1943–1945 | [ ملاحظات 6 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| الإمبراطورة | D42 | حاكم | شركة مرافقة | 1943–1946 | [ ملاحظات 4 ] يو إس إسكارنيجي السابقة. | ||
| إنيويتوك | CVE-125 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم وضع عارضة السفينة في أبريل 1945، وتم إلغاء المشروع قبل الإطلاق. | ||
| مَشرُوع | CV-6 | يوركتاون | شركة نقل الأسطول | 1938–1947 | |||
| مَشرُوع | CVN-65 | مَشرُوع | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | 1961–2012 | أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية | ||
| مَشرُوع | CVN-80 | جيرالد ر. فورد | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | غير متوفر | بدء التشغيل في عام 2025. | |
| إسيكس | CV-9 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1942–1969 | ||
| إستيرو | CVE-42 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتHMSPremier . | ||
| فالكو | حاملة طائرات | غير متوفر | بدأ تحويل السفينة عام 1942. وأعيد تسميتها إلى سبارفيرو ولكن لم يكتمل التحويل أبدًا. | ||||
| خليج فانشو | CVE-70 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1946 | ||
| المبارز | D64 | مهاجم | شركة مرافقة | 1943–1946 | [ ملاحظات 4 ] السفينة الأمريكية السابقةكرواتان. | ||
| حاملات الطائرات ب | غراف زبلين | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | بدأ المشروع عام 1938، وتم إلغاؤه عام 1939. وكان الاسم المقترح هو بيتر ستراسر . | |||
| حاملات الطائرات C | غراف زبلين | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1938 قبل بدء أعمال البناء. | |||
| حاملات الطائرات D | غراف زبلين | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | تم إلغاء المشروع عام 1938 قبل بدء أعمال البناء. | |||
| فوش | R99 | كليمنصو | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1963–2000 | تم بيعها إلى البرازيل باسم ساو باولو | |
| هائل | 67 | لامع | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1940–1947 | ||
| فورستال | CV-59 | فورستال | حاملة طائرات عملاقة | كاتوبار | 1955–1993 | أول حاملة طائرات عملاقة | |
| خليج فورتاليزا | CVE-72 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | كانت تُعرف سابقًا باسم فورتازيلا باي . أُعيد تسميتها إلى تولاجي عام 1943 قبل إطلاقها. | |
| خليج فورتازيلا | CVE-72 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | تمت إعادة تسميتها إلى خليج فورتاليزا عام 1943 قبل الإطلاق بسبب خطأ إملائي. | |
| فرانكلين | CV-13 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1944–1947 | تضررت بشدة في مارس 1945 | |
| فرانكلين د. روزفلت | CVB-42 | منتصف الطريق | شركة نقل الأسطول | 1945–1977 | |||
| خليج فروستي | CVE-112 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى سيبوني عام 1944 قبل إطلاقها. | ||
| حانِق | 47 | شجاع | شركة نقل الأسطول | 1925–1945 | طراد حربي مُعدّل. | ||
| غاديلا | ماك 6 | رابانا | حاملة طائرات تجارية | 1944–1946 | [ ملاحظات 2 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| خليج غامبير | CVE-73 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1944 | أغرقتها نيران المدفعية اليابانية في معركة خليج ليتي في 25 أكتوبر 1944 | |
| جورج بوش الأب | CVN-77 | نيميتز | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | 2009–حتى الآن | ||
| جورج واشنطن | CVN-73 | نيميتز | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | 1992–حتى الآن | ||
| جيرالد ر. فورد | CVN-78 | جيرالد ر. فورد | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | 2017–حتى الآن | أثناء الخدمة | |
| جبل طارق | D68 | مالطا | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | تم طلبها عام 1943 لكنها لم تُستخدم قط. | |
| جزر جيلبرت | CVE-107 | خليج البداية | شركة مرافقة | 1945–1955 | كانت تُعرف سابقًا باسم "خليج سانت أندروز" . تم تحويلها إلى سفينة اتصالات "يو إس إس أنابوليس". | ||
| جوزيبي غاريبالدي | 551 | حاملة طائرات | ستوفل | 1983–2024 | |||
| نهر جليدي | CVE-33 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتسفينة صاحبة الجلالةأثيلينج . | ||
| مجيد | 77 | شجاع | شركة نقل الأسطول | 1930–1940 | طراد حربي مُعدّل. أغرقته سفينتا شارنهورست وغنيزيناو في 8 يونيو 1940 | ||
| مجد | R62 | العملاق | حاملة أسطول خفيف | كاتوبار | 1943–1956 | ||
| غراف زبلين | غراف زبلين | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | تم إطلاقه عام 1938، ولم يكتمل أبداً. | |||
| غوادالكانال | CVE-60 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1946 | خليج أسترولاب السابق . الغواصة يو-505 التي تم الاستيلاء عليها | |
| هاملين | CVE-15 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1942 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتسفينة إتش إم إسستالكر | ||
| هانكوك | CV-14 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى تيكونديروجا عام 1943 قبل إطلاقها. | |
| هانكوك | كوفيد-19 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1944–1976 | Ex- Ticonderoga (CV-19). | |
| هاري إس. ترومان | CVN-75 | نيميتز | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | 1998–حتى الآن | الولايات المتحدة السابقة | |
| هرقل | R49 | مهيب | حاملة أسطول خفيف | كاتوبار / ستوفل | غير متوفر | تم إطلاقها عام 1945. وصلت إلى الهند عام 1957 وتم إكمالها باسم INS Vikrant . | |
| هيرميس | 95 | شركة نقل الأسطول | كاتوبار / ستوبار | 1924–1942 | أُطلقت أول حاملة طائرات مصممة خصيصاً لهذا الغرض. غرقت في 9 أبريل 1942 على يد طائرات يابانية. | ||
| هيرميس | قنطور | حامل خفيف | كاتوبار | غير متوفر | تم وضع حجر الأساس عام 1944، وتم إلغاؤه عام 1945. | ||
| هيرميس | R12 | قنطور | شركة نقل الأسطول | كاتوبار / ستوفل | 1959–1984 | فيل سابق . إلى الهند باسم INS Viraat | |
| هيريو | شركة نقل الأسطول | ستوبار | 1939–1942 | غرقت في ميدواي | |||
| مرحبًا | مرحبًا | شركة نقل الأسطول | ستوبار | 1942–1944 | سفينة ركاب عابرة للمحيطات تم تحويلها، غرقت في معركة بحر الفلبين | ||
| خليج هوبارت | CVE-113 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى بيوجت ساوند عام 1944 قبل الإطلاق. | ||
| خليج هوجات | CVE-75 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | ||
| هولانديا | CVE-97 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1947 | خليج أسترولاب السابق . | |
| زنبور | CV-8 | يوركتاون | شركة نقل الأسطول | 1941–1942 | غرقت في معركة جزر سانتا كروز . | ||
| زنبور | CV-12 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1943–1970 | حاملة الطائرات السابقة كيرسارج (CV-12). متحف في ألاميدا، كاليفورنيا . | |
| هوشو | شركة نقل الأسطول | ستوبار | 1922–1946 | ||||
| هنتر | D80 | مهاجم | شركة مرافقة | 1943–1945 | [ ملاحظات 4 ] كانت تُعرف سابقًا باسميو إس إسبلوك آيلاند . أُعيد تسميتها من إتش إم إستريلر. | ||
| إيبوكي | حامل خفيف | ستوبار | غير متوفر | تم إطلاقه عام 1943، ولم يكتمل أبداً. | |||
| أنا | حاملة طائرات مساعدة | غير متوفر | تم إلغاء مشروع تحويل وسائل النقل عام 1942. | ||||
| ٢ | حاملة طائرات مساعدة | غير متوفر | تم إلغاء تحويل الطراد عام 1943. | ||||
| إيكوما | أونريو | حامل خفيف | ستوبار | 1944–1945 | غرقت في حوض بناء السفن كوري في 24 يوليو 1945 | ||
| لامع | 87 | لامع | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1940–1954 | ||
| لامع | R06 | لا يقهر | حاملة طائرات | ستوفل | 1982–2014 | ||
| عنيد | R86 | عنيد | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1944–1954 | ||
| لا يكل | R10 | عنيد | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1944–1946 | ||
| استقلال | CVL-22 | استقلال | حامل خفيف | 1943–1946 | |||
| استقلال | CV-62 | فورستال | حاملة طائرات عملاقة | كاتوبار | 1959–1998 | ||
| الاستقلال | V-1 | العملاق | حاملة أسطول خفيف | كاتوبار | 1958–1970 | حاملة الطائرات السابقة إتش إم إس واريور | |
| لا يقهر | 92 | لامع | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1941–1953 | ||
| لا يقهر | R07 | لا يقهر | حاملة طائرات | ستوفل | غير متوفر | تمت إعادة تسميتها إلى "آرك رويال" قبل بدء أعمال البناء. | |
| باسل | CV-11 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1943–1974 | متحف في مدينة نيويورك . | |
| لا يقهر | R05 | لا يقهر | حاملة طائرات | ستوفل | 1980–2005 | ||
| لا يُقاوم | R09 | جريء | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | تمت إعادة تسميتها إلى "آرك رويال" قبل الإطلاق. | |
| إيو جيما | CV-46 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | تم وضع حجر الأساس عام 1945، لكن لم يتم إكماله أبداً. | |
| إيزومو | DDH-183 | إيزومو | حاملة طائرات | ستوفل | 2015–حتى الآن | تم الإعلان عن تحويلها من مدمرة متعددة الأغراض في عام 2018 | |
| يشم | يشم | حاملة طائرات مساعدة | غير متوفر | تم إلغاء مشروع تحويل السفينة إلى سفينة ركاب عام 1942. | |||
| جامايكا | CVE-43 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتHMSShah . | ||
| جوفري | جوفري | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | كان قيد الإنشاء في الفترة من 1938 إلى 1940، لكنه لم يكتمل أبداً. | |||
| جون سي. ستينيس | CVN-74 | نيميتز | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | 1995–حتى الآن | ||
| جون إف. كينيدي | CV-67 | كيتي هوك المعدلة / جون إف. كينيدي | حاملة طائرات عملاقة | كاتوبار | 1968–2007 | ||
| جون إف. كينيدي | CVN-79 | جيرالد ر. فورد | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | غير متوفر | قيد الإنشاء، ومن المقرر تشغيله في عام 2024 | |
| خوان كارلوس الأول | L61 | خوان كارلوس الأول | سفينة حرب برمائية من طراز STOVL | ستوفل | 2010–حتى الآن | ||
| جونيو | مرحبًا | شركة نقل الأسطول | ستوبار | 1942–1946 | سفينة ركاب بحرية مُعدّلة. | ||
| خليج كاداشان | CVE-76 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | ||
| كاجا | شركة نقل الأسطول | ستوبار | 1928–1942 | بارجة حربية مُعدّلة. غرقت في ميدواي | |||
| كاجا | DDH–184 | إيزومو | حاملة طائرات | ستوفل | 2017–حتى الآن | تم الإعلان عن تحويلها من مدمرة متعددة الأغراض في عام 2018 | |
| كايمون | أونريو | حامل خفيف | غير متوفر | أُلغي المشروع عام 1944 قبل بدء أعمال البناء. يُعرف أيضاً باسم كوراما . | |||
| خليج كايتا | CVE-78 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى جزيرة سافو عام 1943 قبل إطلاقها. | |
| كايو | شركة مرافقة | ستوبار | 1943–1945 | سفينة ركاب عابرة للمحيطات تم تحويلها. غرقت في خليج بيبو في 24 يوليو 1945. | |||
| خليج كالينين | CVE-68 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1946 | ||
| خليج كانالكو | CVE-77 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى جزيرة ماركوس عام 1943 قبل إطلاقها. | |
| كاريل دورمان | QH1 | نيرانا | شركة مرافقة | 1946–1948 | السفينة الحربية البريطانية السابقة نيرانا . | ||
| كاريل دورمان | R81 | العملاق | حاملة أسطول خفيف | كاتوبار | 1948–1968 | السابق HMS الموقر . إلى الأرجنتين باسم Veinticinco de Mayo 1969. | |
| خليج كاسان | CVE-69 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1946 | ||
| كاساجي | أونريو | حامل خفيف | غير متوفر | تم إطلاقه عام 1944، لكنه لم يكتمل أبداً. | |||
| كاتسوراغي | أونريو | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | تم إطلاقه عام 1944، لكنه لم يكتمل أبداً. | |||
| كيرسارج | CV-12 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى هورنت عام 1942 قبل إطلاقها. | |
| كيرسارج | CV-33 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1946–1970 | ||
| كيوينو | CVE-44 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحدورية تابعةللبحرية الملكية . | ||
| الخديوي | D62 | حاكم | شركة مرافقة | 1943–1946 | [ ملاحظات 4 ] السفينة الحربية الأمريكية السابقةكوردوفا. | ||
| كييف | 075 | كييف | حاملة طائرات | الإقلاع والهبوط العمودي | 1975–1993 | تُعدّ حالياً إحدى معالم الجذب السياحي في مدينة ملاهي تيانجين بينهاي في الصين. | |
| خليج كيتكون | CVE-71 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1946 | ||
| كيتي هوك | CV-63 | كيتي هوك | حاملة طائرات عملاقة | كاتوبار | 1961–2009 | ||
| الكرملين | أوليانوفسك | حاملة طائرات عملاقة | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى أوليانوفسك قبل بدء البناء، ولم يكتمل بناؤها أبداً. | |||
| خليج كولا | CVE-108 | خليج البداية | شركة مرافقة | 1945–1969 | خليج فيرميليون السابق . | ||
| كوراما | أونريو | حامل خفيف | غير متوفر | أُلغي المشروع عام 1944 قبل بدء أعمال البناء. يُعرف أيضاً باسم كايمون . | |||
| كواجالين | CVE-98 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | خليج بوكاريلي السابق . | |
| لافاييت | R96 | استقلال | حامل خفيف | 1951–1963 | حاملة الطائرات الأمريكية السابقة لانغلي . | ||
| بحيرة شامبلين | CV-39 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1945–1966 | ||
| لانغلي | CV-1 | حامل خفيف | 1922–1938 | تم تحويلها إلى سفينة إمداد للطائرات المائية. تم إغراقها في 27 فبراير 1942 بعد تعرضها لأضرار من قبل قاذفات الغطس . | |||
| لانغلي | CVL-27 | استقلال | حامل خفيف | 1943–1947 | إلى فرنسا باسم لافاييت . | ||
| ليونيد بريجنيف | كوزنيتسوف | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | كانت تُعرف سابقاً باسم ريغا . أُعيد تسميتها إلى تبليسي بعد إطلاقها في عام 1985. | |||
| ليفياثان | R97 | مهيب | حامل خفيف | كاتوبار | غير متوفر | تم إطلاقه عام 1945، لكنه لم يكتمل أبداً. | |
| ليكسينغتون | CV-2 | ليكسينغتون | شركة نقل الأسطول | 1927–1942 | أغرقت بفعل العدو في 8 مايو 1942 خلال معركة بحر المرجان . | ||
| ليكسينغتون | CV-16 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1943–1991 | حاملة الطائرات السابقة كابوت (CV-16). سفينة متحف في كوربوس كريستي، تكساس | |
| ليتي | CV-32 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1946–1959 | حاملة الطائرات السابقة كراون بوينت (CV-32). | |
| لياونينغ | 16 | النوع 001 | حاملة طائرات | ستوبار | 2012–حتى الآن | فارياج غير مكتملة من أوكرانيا عام 1998. | |
| لينغايين | CVE-126 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم وضع حجر الأساس عام 1945، لكن لم يتم إكماله أبداً. | ||
| خليج ليسكوم | CVE-56 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1943 | أغرقتها الغواصة I-175 في 24 نوفمبر 1943 | |
| لونغ آيلاند | CVE-1 | لونغ آيلاند | شركة مرافقة | 1941–1946 | |||
| لويجي إينودي | 550 | حاملة طائرات | ستوفل | غير متوفر | تم تغيير الاسم إلى أندريا دوريا قبل بدء أعمال البناء. | ||
| لونغا بوينت | CVE-94 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | خليج ألازون السابق . | |
| ماكوما | ماك 7 | رابانا | حاملة طائرات تجارية | 1944–1946 | [ ملاحظات 2 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| عظيم | مهيب | حامل خفيف | كاتوبار | غير متوفر | تم إنجازها لصالح كندا باسم HMCS Magnificent . عادت إلى المملكة المتحدة عام 1956. | ||
| عظيم | CVL-21 | مهيب | حامل خفيف | كاتوبار | 1948–1956 | السفينة السابقة HMS Magnificent . عادت إلى المملكة المتحدة عام 1956. | |
| مهيب | R77 | مهيب | حامل خفيف | كاتوبار | غير متوفر | تم الانتهاء من بنائها لصالح أستراليا باسم HMAS Melbourne . | |
| مضيق ماكاسار | CVE-91 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | خليج أوليتكا السابق . | |
| جزيرة ماكين | CVE-93 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | من خليج وودكليف السابق . | |
| مالطا | D93 | مالطا | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | تم طلبها عام 1943 لكنها لم تُستخدم قط. | |
| خليج مانيلا | CVE-61 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1946 | خليج بوكاريلي السابق . | |
| جزيرة ماركوس | CVE-77 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | خليج كانالكو السابق . | |
| ماتانيكاو | CVE-101 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | خليج دولومي السابق . | |
| ماكلور | CVE-45 | بوغ | شركة مرافقة | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى برينس عام 1942 قبل بدء أعمال البناء. | ||
| ملبورن | R21 | مهيب | حامل خفيف | كاتوبار | 1955–1982 | تم الانتهاء من بناء السفينة السابقة HMS Majestic لصالح البحرية الملكية الأسترالية. | |
| منتصف الطريق | CVE-63 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | كانت تُعرف سابقًا باسم تشابين باي . أُعيد تسميتها إلى يو إس إس سانت لو، وهو اسم متاح لحاملة الطائرات CV-41. | |
| منتصف الطريق | CVB-41 | منتصف الطريق | شركة نقل الأسطول | 1945–1992 | متحف في سان دييغو، كاليفورنيا | ||
| ميناس جيرايس | A11 | العملاق | حاملة أسطول خفيف | كاتوبار | 1960–2001 | [ ملاحظات 7 ] | |
| ميندورو | CVE-120 | خليج البداية | شركة مرافقة | 1945–1955 | |||
| مينسك | 025/011 | كييف | حاملة طائرات | الإقلاع والهبوط العمودي | 1978–1993 | يُعد حالياً معلماً سياحياً في مدينة شنتشن الصينية. | |
| ميرالدا | ماك 8 | رابانا | حاملة طائرات تجارية | 1944–1946 | [ ملاحظات 2 ] عاد إلى الخدمة التجارية | ||
| خليج ميشن | CVE-59 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1958 | ||
| مونماوث | 96 | قنطور | حامل خفيف | كاتوبار | غير متوفر | لم يتم وضعها أبداً، تم إلغاؤها عام 1945. | |
| مونتيري | CVL-26 | استقلال | حامل خفيف | 1943–1956 | |||
| خليج موسر | CVE-114 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | أُعيد تسميتها إلى ويلاميت بعد الإطلاق. | ||
| موندا | CVE-104 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | خليج تونويك السابق . | |
| شخص ذو ثروة | D77 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1944 | [ ملاحظات 4 ] حاملة الطائرات الأمريكية السابقةإديستو. طاقم كندي. | ||
| نيرانا | D05 | نيرانا | شركة مرافقة | 1943–1946 | إلى هولندا على متن سفينة HNLMS كاريل دورمان | ||
| ناساو | CVE-16 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1946 | |||
| خليج ناسوك | CVE-67 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | غير متوفر | الإمبراطور السابق . أعيد تسميته إلى جزر سليمان عام 1943 بعد إطلاقه. | |
| خليج ناتوما | CVE-62 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1943–1946 | ||
| خليج نيهينتا | CVE-74 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | ||
| نيوزيلندا | D43 | مالطا | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | تم طلبها عام 1943 لكنها لم تُستخدم قط. | |
| نيانتيك | CVE-46 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتسفينة صاحبة الجلالةراني . | ||
| نيميتز | CVN-68 | نيميتز | حاملة طائرات عملاقة [ ملاحظات 1 ] | كاتوبار | 1975–حتى الآن | ||
| نوفوروسيسك | 137 | كييف | حاملة طائرات | الإقلاع والهبوط العمودي | 1982–1993 | ||
| محيط | R68 | العملاق | حاملة أسطول خفيف | كاتوبار | 1945–1960 | ||
| أوكيناوا | CVE-127 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تم وضع حجر الأساس عام 1945، وتم إلغاء المشروع قبل الإطلاق. | ||
| خليج أوماني | CVE-79 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1945 | أغرقتها طائرة كاميكازي في 4 يناير 1945. | |
| أوريسكاني | CV-18 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | تمت إعادة تسميتها إلى Wasp 1943 قبل الإطلاق. | |
| أوريسكاني | CV-34 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1950–1975 | الشعاب المرجانية الاصطناعية في فلوريدا عام 2006. | |
| أوتاكيسان مارو | نوع خاص 1TL | شركة مرافقة | غير متوفر | تحويل ناقلة نفط. تم إطلاقها عام 1945 ولكن لم يتم إكمالها. | |||
| بانليفيه | جوفري | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | كان من المقرر تنفيذه عام 1938، لكنه لم يُنفذ قط. | |||
| بالاو | CVE-122 | خليج البداية | شركة مرافقة | 1946–1954 | |||
| دورية | D07 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1947 | [ ملاحظات 4 ] Ex-USSKeweenaw . | ||
| بيرديدو | CVE-47 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1944 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتسفينة إتش إم إسترونسر . | ||
| بيتر ستراسر | غراف زبلين | شركة نقل الأسطول | غير متوفر | انظر Flugzeugträger B. | |||
| خليج بتروف | CVE-80 | الدار البيضاء | شركة مرافقة | كاتوبار | 1944–1946 | ||
| بحر الفلبين | CV-47 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1946–1958 | ||
| بوينت كروز | CVE-119 | خليج البداية | شركة مرافقة | 1945–1956 | خليج تروكاديرو السابق . | ||
| بوليفيموس | 57 | قنطور | حامل خفيف | كاتوبار | غير متوفر | لم يتم وضعها أبداً، تم إلغاؤها عام 1945. | |
| خليج بورتاج | CVE-115 | خليج البداية | شركة مرافقة | غير متوفر | تمت إعادة تسميتها إلى بايروكو قبل بدء أعمال البناء. | ||
| قوي | R95 | مهيب | حامل خفيف | كاتوبار | غير متوفر | تم إنجازها لصالح كندا باسم HMCS Bonaventure | |
| رئيس الوزراء | D23 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1946 | [ ملاحظات 4 ] السفينة الأمريكية السابقةيو إس إسإستيرو . | ||
| قلعة بريتوريا | F61 | شركة مرافقة | 1943–1946 | سفينة تجارية مسلحة تم تحويلها. | |||
| الأمير | CVE-45 | بوغ | شركة مرافقة | غير متوفر | [ ملاحظات 3 ] سابقًاماكلور. أصبحتإتش إم إسراجا . | ||
| أمير ويلز | R09 | الملكة إليزابيث | حاملة طائرات عملاقة | ستوفل | 2019–حتى الآن | تم تكليفه في 10 ديسمبر 2019 | |
| الأمير ويليام | CVE-19 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتسفينة إتش إم إسسترايكر | ||
| الأمير ويليام | CVE-31 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1946 | |||
| برينستون | CVL-23 | استقلال | حامل خفيف | 1943–1944 | غرقت في 24 أكتوبر 1944 في خليج ليتي | ||
| برينستون | CV-37 | إسيكس | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | 1945–1970 | ||
| أمير أستورياس | R-11 | أمير أستورياس | حاملة طائرات | ستوفل | 1988–2013 | ||
| مضيق بيوجت ساوند | CVE-113 | خليج البداية | شركة مرافقة | 1945–1946 | من خليج هوبارت السابق . | ||
| الناخس | D79 | بوغ | شركة مرافقة | 1944–1946 | [ ملاحظات 4 ] السفينة الأمريكية السابقةويلاپا. طاقم كندي. | ||
| المطارد | D73 | بوغ | شركة مرافقة | 1942–1946 | [ ملاحظات 4 ] السفينة السابقةيو إس إسسانت جورج . | ||
| بايبوس | CVE-34 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1943 | [ ملاحظات 3 ] أصبحتسفينة صاحبة الجلالةالإمبراطور . | ||
| ملكة | D19 | بوغ | شركة مرافقة | 1943–1947 | [ ملاحظات 4 ] السفينة السابقةيو إس إسسانت أندروز . | ||
| الملكة إليزابيث | CVA-01 | شركة نقل الأسطول | كاتوبار | غير متوفر | Announced 1963, cancelled 1966 before work started. | ||
| Queen Elizabeth | R08 | Queen Elizabeth | Supercarrier | STOVL | 2017–present | Commissioned 7 December 2017 | |
| Rabaul | CVE-121 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Completed but never commissioned. | ||
| Rajah | D10 | Bogue | Escort carrier | 1943–1947 | [notes 4] Ex-USS Prince. | ||
| Randolph | CV-15 | Essex | Fleet carrier | CATOBAR | 1944–1969 | ||
| Ranee | D03 | Bogue | Escort carrier | 1943–1947 | [notes 4] Ex-USS Niantic. | ||
| Ranger | CV-4 | Fleet carrier | 1934–1946 | ||||
| Ranger | CV-61 | Forrestal | Supercarrier | CATOBAR | 1957–1993 | ||
| Rapana | MAC 9 | Rapana | Merchant aircraft carrier | 1942–1946 | [notes 2] Returned to commercial service | ||
| Ravager | D70 | Bogue | Escort carrier | 1943–1946 | [notes 4] | ||
| Reaper | D82 | Bogue | Escort carrier | 1944–1946 | [notes 4] Ex-USS Winjah. | ||
| Rendova | CVE-114 | Commencement Bay | Escort carrier | 1945–1955 | Ex-Willamette. | ||
| Reprisal | CVL-30 | Independence | Light carrier | N/a | Renamed San Jacinto 1942 before launch. | ||
| Reprisal | CV-35 | Essex | Fleet carrier | CATOBAR | N/a | Started 1944, cancelled 1945. | |
| Richelieu | Fleet carrier[notes 1] | N/a | Renamed Charles De Gaulle before construction began. | ||||
| Richelieu (PA2) | Modified Queen Elizabeth | Supercarrier | CATOBAR | N/a | Cancelled 2013 before construction began. | ||
| Riga | Kuznetsov | Fleet carrier | N/a | Renamed Leonid Brezhnev after construction began in 1982. | |||
| Riga | Kuznetsov | Aircraft carrier | N/a | Renamed to Varyag in 1990 after construction began. | |||
| Roi | CVE-103 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1946 | Ex-Alava Bay. | |
| Ronald Reagan | CVN-76 | Nimitz | Supercarrier[notes 1] | CATOBAR | 2003–present | ||
| Rudyerd Bay | CVE-81 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1946 | ||
| Ruler | D72 | Bogue | Escort carrier | 1943–1946 | [notes 4] Ex-USS St. Joseph. | ||
| Ryūhō | Light carrier | 1942–1945 | Converted submarine tender. Severely damage by aircraft March 1945 not repaired | ||||
| Ryūjō | Light carrier | 1933–1942 | Sunk by aircraft during Battle of the Eastern Solomons | ||||
| Sable | IX-81 | Training carrier | 1943–1945 | Converted paddle-wheel steamer. | |||
| Saginaw Bay | CVE-82 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1946 | ||
| Saidor | CVE-117 | Commencement Bay | Escort carrier | 1945–1947 | Ex-Saltery Bay. | ||
| Saipan | CVL-48 | Saipan | Light carrier | 1946–1965 | |||
| Salamaua | CVE-96 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1946 | Ex-Anguilla Bay. | |
| Salerno Bay | CVE-110 | Commencement Bay | Escort carrier | 1945–1954 | Ex-Winjah Bay. | ||
| Saltery Bay | CVE-117 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Renamed Saidor 1944 before construction began. | ||
| San Alberto Bay | CVE-116 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Renamed Badoeng Strait before construction began. | ||
| San Jacinto | CVL-30 | Independence | Light carrier | 1943–1947 | Ex-Reprisal (CVL-30). | ||
| Sandy Bay | CVE-118 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Renamed Sicily 1944 before construction began. | ||
| Sangamon | CVE-26 | Sangamon | Escort carrier | 1942–1945 | Converted oiler. | ||
| Santee | CVE-29 | Sangamon | Escort carrier | 1942–1946 | Converted oiler. | ||
| São Paulo | A12 | Clemenceau | Fleet carrier | CATOBAR | 2000–2017 | Ex-Foch. | |
| Saratoga | CV-3 | Lexington | Fleet carrier | 1927–1946 | Expended as a target ship in the 1946 Bikini atomic bomb tests. | ||
| Saratoga | CV-60 | Forrestal | Supercarrier | CATOBAR | 1956–1994 | ||
| Sargent Bay | CVE-83 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1946 | ||
| Savo Island | CVE-78 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1946 | Ex-Kaita Bay. | |
| Searcher | D40 | Bogue | Escort carrier | 1943–1945 | [notes 4] | ||
| Shah | D21 | Bogue | Escort carrier | 1943–1946 | [notes 4] Ex-USS Jamaica. | ||
| Shamrock Bay | CVE-84 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1946 | ||
| Shandong | 17 | Type 002 | Aircraft carrier | STOBAR | 2019–present | First domestically built Chinese aircraft carrier. | |
| Shangri-La | CV-38 | Essex | Fleet carrier | CATOBAR | 1944–1971 | ||
| Shimane Maru | Special 1TL Type | Escort carrier | 1945–1945 | Tanker conversion. Sunk by British aircraft. | |||
| Shinano | Fleet carrier | 1944–1944 | Converted Yamato-class battleship. Sunk by USS Archerfish 29 November 1944. | ||||
| Shin'yō | Escort carrier | 1943–1944 | Converted ocean liner, sunk by USS Spadefish on 17 November 1944. | ||||
| Shipley Bay | CVE-85 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1946 | ||
| Shōhō | Zuihō | Light carrier | 1941–1942 | Sunk by aircraft at Coral Sea | |||
| Shōkaku | Shōkaku | Fleet carrier | 1941–1944 | Sunk by USS Cavalla 19 June 1944 | |||
| Siboney | CVE-112 | Commencement Bay | Escort carrier | 1945–1956 | Ex-Frosty Bay. | ||
| Sicily | CVE-118 | Commencement Bay | Escort carrier | 1945–1954 | Ex-Sandy Bay. | ||
| Sitkoh Bay | CVE-86 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–19461950–1954 | ||
| Slinger | D26 | Bogue | Escort carrier | 1943–1946 | [notes 4] Ex-USS Chatham. | ||
| Smiter | D55 | Bogue | Escort carrier | 1944–1946 | [notes 4] Ex-USS Vermillion. | ||
| Solomons | CVE-67 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1943–1946 | Ex-Nassuk Bay. | |
| Sōryū | Fleet carrier | 1937–1942 | Sunk at Midway 4 June 1942 | ||||
| Sparviero | Aircraft carrier | N/a | Ex-Falco, never completed. | ||||
| Speaker | D90 | Bogue | Escort carrier | 1943–1946 | [notes 4] Ex-USS Delgada. | ||
| St. Andrews | CVE-49 | Bogue | Escort carrier | N/a | [notes 3] Became HMS Queen. | ||
| St. Andrews Bay | CVE-107 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Renamed Gilbert Islands 1944 before launch. | ||
| St. George | CVE-17 | Bogue | Escort carrier | N/a | [notes 3] Became HMS Pursuer | ||
| St. Joseph | CVE-50 | Bogue | Escort carrier | N/a | [notes 3] Became HMS Ruler. | ||
| St. Joseph Bay | CVE-105 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Renamed Commencement Bay 1944 after launch. | ||
| St. Lo | CVE-63 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1944 | Ex-USS Midway, renamed to use name for CV-41. Sunk by kamikaze aircraft 25 October 1944. | |
| St. Simon | CVE-51 | Bogue | Escort carrier | N/a | [notes 3] Became HMS Arbiter. | ||
| Stalker | D91 | Bogue | Escort carrier | 1942–1945 | [notes 4] Ex-USS Hamlin. | ||
| Steamer Bay | CVE-87 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1947 | ||
| Striker | D12 | Bogue | Escort carrier | 1943–1946 | [notes 4] ex-USS Prince William. | ||
| Sunset | CVE-48 | Bogue | Escort carrier | N/a | [notes 3] Became HMS Thane. | ||
| Sunset Bay | CVE-106 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Some sources say the name was Sunset. Renamed Block Island 1944 before launch. | ||
| Suwannee | CVE-27 | Sangamon | Escort carrier | 1942–1946 | Converted oiler. | ||
| Sydney | R17 | Majestic | Light carrier | CATOBAR | 1948–1958 | ex-HMS Terrible completed for Royal Australian Navy. | |
| Taihō | Taihō | Fleet carrier | 1944–1944 | Sunk in the Battle of the Philippine Sea, 19 June 1944 | |||
| Taisha Maru | Special 1TL Type | Escort carrier | N/a | Proposed tanker conversion. Cancelled 1944. | |||
| Taiyō | Taiyō | Escort carrier | 1941–1944 | Converted ocean liner. Sunk by USS Rasher 18 August 1944 | |||
| Takanis Bay | CVE-89 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1946 | ||
| Tananek Bay | CVE-88 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | N/a | Renamed Cape Esperance 1943 before construction began. | |
| Tarawa | CV-40 | Essex | Fleet carrier | CATOBAR | 1945–1960 | ||
| Tbilisi | 113 | Kuznetsov | Aircraft cruiser | N/a | ex-Leonid Brezhnev. Renamed Admiral Flota Sovetskogo Sozuya Kuznetzov 1990. | ||
| Terrible | R93 | Majestic | Light carrier | CATOBAR | N/a | Completed for Australia as HMAS Sydney. | |
| Thane | D48 | Bogue | Escort carrier | 1943–1945 | [notes 4] Ex-USS Sunset. | ||
| Theodore Roosevelt | CVN-71 | Nimitz | Supercarrier[notes 1] | CATOBAR | 1986–present | ||
| Theseus | R64 | Colossus | Light fleet carrier | CATOBAR | 1946–1956 | ||
| Thetis Bay | CVE-90 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1964 | ||
| Ticonderoga | CV-19 | Essex | Fleet carrier | CATOBAR | N/a | Renamed Hancock 1943 before launch. | |
| Ticonderoga | CV-14 | Essex | Fleet carrier | CATOBAR | 1944–1973 | Ex-Hancock (CV-14). | |
| Tinian | CVE-123 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Completed 1946, but never commissioned | ||
| Tonowek Bay | CVE-104 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | N/a | Renamed Munda 1943 before construction began. | |
| Totem Bay | CVE-111 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Renamed Vella Gulf 1944 before launch. | ||
| Tracker | D24 | Bogue | Escort carrier | 1943–1946 | [notes 4] | ||
| Trailer | D80 | Attacker | Escort carrier | 1943–1943 | [notes 4] Ex-USS Block Island. Renamed to HMS Hunter 1943. | ||
| Tripoli | CVE-64 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1943–1958 | Ex-Didrickson Bay. | |
| Triumph | R16 | Colossus | Light fleet carrier | CATOBAR | 1946–1975 | ||
| Trocadero Bay | CVE-119 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Renamed Point Cruz 1944 before construction began. | ||
| Trouncer | D85 | Bogue | Escort carrier | 1944–1946 | [notes 4] Ex-USS Perdido. | ||
| Trumpeter | D09 | Bogue | Escort carrier | 1943–1946 | [notes 4] Ex-USS Bastian. | ||
| Tulagi | CVE-72 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1943–1946 | Ex-Fortaleza Bay. | |
| Fujian | 18 | Type 003 | Supercarrier | CATOBAR | 2025–present | ||
| Type 004 | Type 004 | Supercarrier | CATOBAR | N/a | Under preliminary stages of construction. Planned for commission by late 2020s. | ||
| Ulitaka Bay | CVE-91 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | N/a | Renamed Makassar Strait 1943 before construction began. | |
| Ulyanovsk | Ulyanovsk | Supercarrier | CATOBAR | N/a | Ex-Kremlin. Under construction 1988–1991, never completed. | ||
| Unicorn | I72 | Light aircraft carrier,Aircraft repair ship | 1943–1946, 1949–1953 | ||||
| United States | CVA-58 | United States | Supercarrier | CATOBAR | N/a | Laid down 18 April 1949, cancelled five days later. | |
| United States | CVN-75 | Nimitz | Supercarrier[notes 1] | CATOBAR | N/a | Renamed Harry S. Truman 1992 after launch. | |
| Unryū | Unryū | Fleet carrier | 1944–1944 | Sunk by USS Redfish on 19 December 1944 | |||
| Un'yō | Taiyō | Escort carrier | 1942–1944 | Sunk by USS Barb 17 September 1944 | |||
| Valley Forge | CV-45 | Essex | Fleet carrier | CATOBAR | 1946–1970 | ||
| Varyag | Kuznetsov | Aircraft carrier | N/a | Ex-Riga. To Ukraine 1992 while still under construction. Construction cancelled 1995. To China as Liaoning 1998. | |||
| Veinticinco de Mayo | V-2 | Colossus | Light fleet carrier | CATOBAR | 1968–1997 | Ex-Dutch Karel Doorman (R81) 1969. | |
| Vella Gulf | CVE-111 | Commencement Bay | Escort carrier | 1945–1946 | Ex-Totem Bay. | ||
| Venerable | R63 | Colossus | Light fleet carrier | CATOBAR | 1945–1947 | To Netherlands as Karel Doorman 1948. | |
| Vengeance | R71 | Colossus | Light fleet carrier | CATOBAR | 1945–1952 | [notes 7] | |
| Vengeance | R71 | Colossus | Light fleet carrier | CATOBAR | 1952–1955 | [notes 7] On loan from the Royal Navy | |
| Verdun | Attack carrier | N/a | Never laid down, cancelled 1961 | ||||
| Vermillion | CVE-52 | Bogue | Escort carrier | N/a | [notes 3] Became HMS Smiter. | ||
| Vermillion Bay | CVE-108 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Renamed Kula Gulf 1943 before construction began. | ||
| Victorious | R38 | Illustrious | Fleet carrier | CATOBAR | 1941–1968 | ||
| Vikramaditya | R33 | Kiev | Aircraft carrier | STOBAR | 2013–present | ex-Russian Admiral Flota Sovetskogo Suzuya Gorshkov. | |
| Vikrant | R11 | Majestic | Light fleet carrier | CATOBAR / STOVL | 1961–1997 | Ex-HMS Hercules completed for India. | |
| Vikrant | IAC-I | Aircraft carrier | STOBAR | 2022–present | Commissioned in 2022 | ||
| Vindex | D15 | Nairana | Escort carrier | 1943–1947 | |||
| Viraat | R22 | Centaur | Fleet carrier | STOVL | 1987–2017 | ex-HMS Hermes. | |
| Vishal | IAC-II | Supercarrier | N/a | Planned. Scheduled to commission in 2025. | |||
| Wake Island | CVE-65 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1943–1946 | Ex-Dolomi Bay. | |
| Warrior | R31 | Colossus | Light fleet carrier | CATOBAR | 1946–1948 | Ex-HMS Warrior. Returned to UK. | |
| Warrior | R31 | Colossus | Light fleet carrier | CATOBAR | 1945–1946, 1948–1958 | To Canada as HMCS Warrior. Returned to UK and thence to Argentina as Independencia. | |
| Wasp | CV-7 | Wasp | Light carrier | 1940–1942 | Sunk 15 September 1942. | ||
| Wasp | CV-18 | Essex | Fleet carrier | CATOBAR | 1943–1972 | Ex-Oriskany. | |
| Weser | Aircraft carrier | N/a | 1942–1943 cruiser conversion, never completed. | ||||
| White Plains | CVE-66 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1943–1946 | Ex-Elbour Bay. | |
| Willamette | CVE-114 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Ex-Mosser Bay. Renamed Rendova at commissioning. | ||
| Willapa | CVE-53 | Bogue | Escort carrier | 1943–1944 | [notes 3] Became HMS Puncher. | ||
| Willapa Bay | CVE-109 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Renamed Cape Gloucester 1944 after construction began. | ||
| Windham Bay | CVE-92 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | 1944–1959 | ||
| Winjah | CVE-54 | Bogue | Escort carrier | N/a | [notes 3] Became HMS Reaper. | ||
| Winjah Bay | CVE-110 | Commencement Bay | Escort carrier | N/a | Renamed Salerno Bay 1943 before construction began. | ||
| Wolverine | IX-64 | Training carrier | 1942–1945 | Converted paddle-wheel steamer. | |||
| Woodcliff Bay | CVE-93 | Casablanca | Escort carrier | CATOBAR | N/a | Renamed Makin Island 1943 before construction began. | |
| Wright | CVL-49 | Saipan | Light carrier | 1947–1970 | |||
| Yamashiro Maru | Special 2TL Type | Escort carrier | 1945–1945 | Tanker conversion. Sunk by aircraft 17 February 1945 | |||
| Yorktown | CV-5 | Yorktown | Aircraft carrier | 1937–1942 | Sunk 7 June 1942 at Midway after air and sub attacks. | ||
| Yorktown | CV-10 | Essex | Fleet carrier | CATOBAR | 1943–1970 | Ex-Bon Homme Richard. Museum at Mount Pleasant, SC | |
| Zuihō | Zuihō | Light carrier | 1940–1944 | Converted oiler, sunk by aircraft at Leyte Gulf 25 October 1944 | |||
| Zuikaku | Shōkaku | Fleet carrier | 1941–1944 | Sunk by aircraft at Leyte Gulf 25 October 1944 | |||
| Zuiun Maru | Special 2TL Type | Escort carrier | N/a | 1945 tanker conversion, never completed. | |||
See also
- List of active French Navy ships
- List of active Indian Navy ships
- List of active Italian Navy ships
- List of active Japan Maritime Self-Defense Force ships
- List of active Spanish Navy ships
- List of aircraft carrier classes of the United States Navy
- List of aircraft carriers by configuration
- List of aircraft carriers in service
- List of aircraft carriers of Germany
- List of aircraft carriers of Russia and the Soviet Union
- List of aircraft carriers of the Royal Navy
- List of aircraft carriers of the United States Navy
- List of amphibious warfare ships
- List of carrier-based aircraft
- List of current ships of the Royal Canadian Navy
- List of escort carriers of the Royal Navy
- List of escort carriers of the United States Navy
- List of seaplane carriers of the Royal Navy
- List of ships of the Imperial Japanese Navy
- List of sunken aircraft carriers
- People's Liberation Army Navy Surface Force
- Timeline for aircraft carrier service
References
- Data for Japanese carriers from: Francillon, Rene (1979). Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam. ISBN 0-370-30251-6.
Notes
- 1234567891011121314151617Nuclear-powered.
- 12345678910111213Converted oil tanker with deck but no hangar or lifts, active as merchant ship. Aircraft stored on deck.
- 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233Transferred to the United Kingdom under the Lend Lease program. Returned to the US after World War II ended.
- 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536Transferred from the United States under the Lend Lease program. Returned to the US after World War II ended.
- 12345Transferred from the United States under the Lend Lease program.
- 123456Converted Grain carrier with added deck and hangar, still carried cargo but reduced capacity.
- 123HMS Vengeance loaned to Australia from 1952 to 1956 as HMAS Vengeance, sold to Brazil 1956 as Minas Gerais.
Citations
- ↑"China unveils first aircraft carrier to enter service". Fox News. 25 September 2012. Archived from the original on 22 October 2014. Retrieved 30 April 2018.
- ↑Buckley, Chris (25 April 2017). "China, Sending a Signal, Launches a Home-Built Aircraft Carrier". The New York Times. Archived from the original on 8 March 2018. Retrieved 26 April 2017.
- ↑"China's most advanced aircraft carrier, the Fujian, enters service". South China Morning Post. 13 November 2025. Retrieved 7 November 2025.
- ↑"China is working on an enormous aircraft carrier that rivals the biggest in the U.S. fleet, analysts say". NBC News. 2 March 2025. Retrieved 18 June 2025.
- 12"French WW1 ASW vessels". naval encyclopedia. 16 May 2019. Retrieved 15 January 2020.
- 12Carl Dreessen: "Die deutsche Flottenrüstung." Mittler & Sohn. Hamburg 2000. p. 101
- 12Gröner 1990, p. 74
- ↑Gardiner, Robert (1984). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Naval Institute Press. ISBN 9780870219139.
- ↑"INS Vikrant to be ready by 2018, says Navy chief Admiral RK Dhowan". India Today. 28 May 2015. Archived from the original on 1 May 2018. Retrieved 2 March 2016.
- ↑Suciu, Peter (28 July 2022). "INS Vikrant: India's New Aircraft Carrier Has Arrived". 19FortyFive. Retrieved 2 August 2022.
- ↑"Navy's Dream of Nuclear-Powered Aircraft Carrier Suffers a Hit; BARC Says it Will Take 15-20 Years". India.com. 27 October 2017. Archived from the original on 9 May 2018. Retrieved 30 April 2018.
- ↑"MULTIROLE LANDING HELICOPTER DOCK (LHD)". Archived from the original on 15 February 2017.
- ↑Lockie, Alex (18 December 2018). "Japan unveiled new plans for an F-35 aircraft carrier – and it's a Chinese navy killer". Business Insider. Retrieved 28 December 2019.
- ↑Sutton, H. I. (20 November 2019). "Japan To Get First Aircraft Carriers Since World War II". Forbes. Retrieved 27 December 2019.
- ↑Yoshida, Reiji (23 May 2019). "Japan's plan to remodel Izumo-class carriers: Needed upgrade or mere show of force?". The Japan Times Online. ISSN 0447-5763. Retrieved 27 December 2019.
- ↑"Imperial Flattops". www.combinedfleet.com. Retrieved 29 January 2026.
- ↑Axe, David. "The Russian Navy's Only Aircraft Carrier Is Stuck in Overhaul. So Her MiG-29 Fighters Have Gone To War in Ukraine". Forbes. Retrieved 15 July 2024.
- ↑"Project 23000". www.mdc.idv.tw. Retrieved 19 March 2025.
- ↑Staff, Military Watch Magazine Editorial (22 January 2020). "Russian Designers Display 'Budget Option' for Future Aircraft Carrier Design - Introducing the Project 11430E Lamantin". Military Watch Magazine. Retrieved 19 March 2025.
- ↑Busquets, C.; Campanera, A.; Coello, J. L. (1994). Los portaaviones españoles (in Spanish). Agualarga Editores. ISBN 84-88959-02-8.
- ↑Carpenter, William M.; Wiencek, David G. (2000). Asian Security Handbook. Armonk, NY: M. E. Sharpe. p. 302. ISBN 978-0-76560-714-0.
- ↑Hobbs, David (2013). British Aircraft Carriers: Design, Development and Service Histories. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. p. 215. ISBN 978-1-84832-138-0.
- ↑"America Class Amphibious Assault Ship". Military Today. Archived from the original on 2 May 2018. Retrieved 30 April 2018.
Bibliography
- Francillon, Rene (1979). Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Limited. ISBN 0-370-30251-6.
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- "World Aircraft Carrier Lists". Haze Gray & Underway.
- Busquets, C.; Campanera, A.; Coello, J.L. (1994). Los portaaviones españoles (in Spanish). Agualarga Editores. ISBN 84-88959-02-8.
Further reading
- Warrilow, Betty. Nabob, the first Canadian-manned aircraft carrier Owen Sound, Ont. : Escort Carriers Association, 1989.
- Chesneau, Roger. Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present. An Illustrated Encyclopedia Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-902-2
- Aircraft carriers
- Lists of aircraft carriers
- Aircraft carriers by country
- Military lists by country





































