يو إس إس بريفيل (AM-107)

كانت يو إس إس بريفيل (AM-107) كاسحة ألغام من فئة أوك ، حصلت عليها البحرية الأمريكية للقيام بالمهمة الخطيرة المتمثلة في إزالة الألغام من حقول الألغام المزروعة في الماء لمنع السفن من المرور.

تم تسمية كاسحة الألغام " بريفيل " ذات الهيكل الفولاذي على اسم كلمة "بريفيل"، والتي تعني اكتساب النفوذ من خلال القوة أو التفوق.

تم وضع حجر الأساس للسفينة بريفيل بواسطة شركة بنسلفانيا لبناء السفن ، بومونت، تكساس ، في 15 نوفمبر 1941؛ وتم إطلاقها في 13 سبتمبر 1942؛ برعاية السيدة تي بي موران؛ وتم تشغيلها في 17 أبريل 1943.

بعد التدريب في كي ويست، فلوريدا ، أمضت المدمرة بريفيل عدة أشهر في مهمة مرافقة القوافل بين الساحل الشرقي للولايات المتحدة والدار البيضاء . ابتداءً من 8 سبتمبر، شاركت في عمليات التمشيط الرئيسية قبالة ساليرنو ، وبقيت قبالة رأس الجسر في دورية لمدة ثلاثين يومًا. تضمنت العملية التالية عمليات تمشيط لإنشاء رأس جسر أنزيو ، في الفترة من 21 إلى 24 يناير 1944، حيث تعرضت بريفيل لهجوم جوي مكثف، وأُصيبت بأضرار جراء قنبلة كادت أن تصيبها، مما اضطرها للتوجه إلى باليرمو ووهران لإجراء الإصلاحات.

في أبريل 1944، استأنفت السفينة "بريفيل" عملياتها قبالة أنزيو ونابولي . وفي 17 أغسطس، غادرت نابولي ضمن القوة المشاركة في غزو جنوب فرنسا . وبين 18 و 23 أغسطس، عملت كسفينة قيادة لعمليات التمشيط في كافالير سور مير ، فرنسا ، وهي الخطوة الأولى لفتح ميناء مرسيليا . وتلت ذلك مهام متفرقة على طول الساحل الجنوبي لفرنسا ، وفي نوفمبر، صدرت الأوامر لها بالتوجه إلى الولايات المتحدة .

وصلت السفينة "بريفيل" إلى نورفولك، فيرجينيا ، في 11 ديسمبر، ثم أُعيد تعيينها في أسطول المحيط الهادئ ، وانطلقت من نورفولك في 15 فبراير 1945. وصلت إلى أوكيناوا في 23 مايو، وشاركت في دوريات مضادة للغواصات قبالة كيراما ريتو، تحت هجمات شبه متواصلة من طائرات الكاميكازي اليابانية . ثم في يوليو، نفذت عمليات إزالة ألغام قبالة أوكيناوا وجنوبًا باتجاه فورموزا ، وفي سبتمبر، ساعدت في تطهير مدخل بحر سيتو الداخلي . من 20 نوفمبر إلى 23 ديسمبر، شاركت في عمليات تطهير الممرات البحرية التجارية في بحر الصين الشرقي ، ودعمت عمليات البحث والإنقاذ بين الجزر قبالة فورموزا.

في يوم رأس السنة الجديدة عام 1946، كانت السفينة بريفيل موجودة على نهر هوانغبو في شنغهاي ، الصين ، حيث بقيت حتى عودتها إلى سان بيدرو، كاليفورنيا ، في 15 فبراير.

تم نقلها إلى مجموعة سان دييغو التابعة لأسطول الاحتياط في المحيط الهادئ في 9 أبريل، وتم إخراج بريفيل من الخدمة في 31 مايو 1946.

أُعيد تشغيل السفينة "بريفيل" في الأول من أبريل عام 1952، وأُعيد تصنيفها إلى "يو إس إس بريفيل (AGS-20)"، وخضعت لعملية تحويل إلى سفينة مسح في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك . وفي أواخر أغسطس، قدمت تقريرها إلى قائد المجموعة الأولى للمسح الهيدروغرافي، وفي أكتوبر، باشرت أول مهمة مسح لها في منطقة كيب هاتيراس . ومن عام 1953 إلى عام 1956، أجرت عمليات مسح ومد كابلات في منطقة البحر الكاريبي ، وعلى طول السواحل الجنوبية والشرقية للولايات المتحدة شمالًا حتى نوفا سكوتيا ، وفي جنوب المحيط الأطلسي .

خلال عام 1957، عملت سفينة الأبحاث "بريفيل" على طول ساحل نيوفاوندلاند ولابرادور ، ولفترة وجيزة في جزر البهاما . وفي 7 فبراير 1958، غادرت إلى البحر الأبيض المتوسط ، وعادت في 9 مايو. ومن 19 مايو إلى 27 يوليو 1959، أجرت "بريفيل" مسوحات صوتية في غرب البحر الأبيض المتوسط، ثم انتقلت إلى شرق البحر الأبيض المتوسط. وبعد عودتها إلى الوطن في 10 سبتمبر، أمضت السنوات الأربع التالية في إجراء مسوحات في منطقة البحر الكاريبي ، قبالة برمودا ، وقبالة نيوفاوندلاند ونوفا سكوتيا .

بعد إخراجها من الخدمة، تم شطب اسم "بريفيل" من قائمة البحرية في 10 يناير 1964 وبيعت إلى شركة "يونيون مينيرالز آند ألويز" في مدينة نيويورك في 13 أكتوبر 1964.

حصل بريفيل على 6 نجوم معركة لخدمته في الحرب العالمية الثانية .

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور لسفينة يو إس إس بريفيل (AM-107/AGS 20) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• سفن البحرية الأمريكية، 1940-1945 AM-107 يو إس إس بريفيل
• uboat.net - كاسحة الألغام يو إس إس بريفيل من فئة أوك