يو إس إس سبير

في 17 يوليو، انضمت كاسحة الألغام إلى قافلة من سفن الإنزال البرمائي ، وتوجهت إلى نقطة التقاء جنوب غوام استعدادًا للهجوم البرمائي الوشيك على الجزيرة. ثم كُلفت كاسحة الألغام بمهام الدورية ضمن منظومة النقل قبالة رأس أوروت . وفي 28 يوليو، اضطرت كاسحة الألغام إلى المناورة لتجنب قصف العدو من الشاطئ. وخلال الفترة المتبقية من الحملة، رافقت ناقلات النفط في انسحابها الليلي من منطقة الهجوم، وأجرت عمليات بحث مضادة للغواصات . ثم عادت إلى بيرل هاربر واستأنفت رحلات المرافقة إلى القواعد المتقدمة.

قامت المدمرة "سبير" بدوريات مضادة للغواصات قبالة أوليثي خلال الأسابيع الثلاثة الأولى من ديسمبر 1944؛ ورافقت قافلة إلى هولانديا ؛ ثم استأنفت مهامها المضادة للغواصات قبالة أوليثي حتى منتصف مارس 1945. وفي التاسع عشر من الشهر نفسه، انضمت إلى فرقة العمل 52.14، مجموعة كاسحات الألغام الأولى التابعة لقوة الدعم البرمائي، للمشاركة في هجوم أوكيناوا . وفي ليلة 26 مارس، أنقذت "سبير" العديد من الطيارين الذين سقطت طائراتهم. وخلال الحملة، قامت كاسحة الألغام بحماية المراسي من غواصات العدو ومسح ألغام العدو. وفي 82 يومًا من العمليات المتواصلة قبالة أوكيناوا، تعرضت "سبير" لهجمات جوية شبه يومية، حيث سجلت 202 هجومًا من طائرات العدو في أبريل.

أبحرت سفينة سبير إلى غوام في يونيو بحثاً عن إمداد بالإمدادات، وبعد ستة أسابيع، عادت إلى أوكيناوا عندما انتهت الأعمال العدائية مع اليابان .

بعد عودة السلام، شاركت في عمليات إزالة الألغام في بحر الصين الشرقي ؛ وساعدت في تطهير مدخل ومصب نهر اليانغتسي ؛ وأزالت الألغام قبالة تشيفو في الصين ؛ وشاركت في عمليات إزالة ألغام أخرى قبالة جينسن في كوريا ، قبل أن تعود إلى شنغهاي وتنضم إلى قوة دوريات نهر اليانغتسي . في 17 نوفمبر، أبحرت متجهةً إلى ساسيبو في اليابان . غادرت سبير المياه اليابانية في 29 نوفمبر 1945 متجهةً إلى الولايات المتحدة ، عبر بيرل هاربر.