طريق ولاية فرجينيا رقم 244

الطريق السريع رقم ٢٤٤ ( SR 244 ) هو طريق رئيسي في ولاية فرجينيا الأمريكية . يُعرف باسم طريق كولومبيا ، ويمتد الجزء الأول منه لمسافة ٧٫٣٧ كيلومتر (٤٫٥٨ ميل) من الطريق السريع رقم ٢٣٦ في آنانديل إلى حدود مقاطعة أرلينغتون . ثم يمتد طريق كولومبيا شرقًا إلى الطريق السريع رقم ٢٧ والطريق السريع بين الولايات رقم ٣٩٥ (I-395) عند البنتاغون في أرلينغتون . يُعد طريق كولومبيا شريانًا رئيسيًا يمتد من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي في شمال شرق مقاطعة فيرفاكس وشرق مقاطعة أرلينغتون، ويربط آنانديل بالطريق السريع رقم ٧ عند مفترق طرق بيليز والطريق السريع رقم ١٢٠ في حي ويستمونت متعدد الثقافات في أرلينغتون. 

يبدأ الطريق السريع SR 244 عند تقاطعه مع الطريق السريع SR 236 (ليتل ريفر تيرنبايك) في آنانديل. الجزء الغربي من الطريق السريع عبارة عن شارع ذي اتجاه واحد ، يتكون من حارتين باتجاه الغرب، ولا يؤدي إلا إلى الطريق السريع SR 236 المتجه غربًا. يبدأ السير في كلا الاتجاهين على الطريق السريع عند تقاطعه مع الطريق السريع SR 617 (باكليك رود)، والذي من خلاله تتم جميع الوصلات الأخرى بين الطريقين SR 244 وSR 236. يتجه الطريق السريع SR 244 شرقًا خارج مركز آنانديل كطريق سريع غير مقسم بأربع حارات، ثم ينقسم عند تقاطعه مع الطريق السريع SR 711 (غالوز رود). ينحرف الطريق السريع شمال شرق عند تقاطعه مع الطريق السريع SR 613 (لينكولنيا رود) والطريق السريع SR 712 (أولد كولومبيا بايك). يعبر الطريق السريع SR 244 مجرى هولمز ران أثناء التفافه حول الطرف الجنوبي الشرقي لبحيرة باركروفت . يحتوي الطريق السريع SR 244 على تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم مع الطريق السريع SR 7 (ليزبرغ بايك) عند مفترق طرق بيليز قبل عبور حدود مقاطعة فيرفاكس - أرلينغتون، حيث ينتهي تصنيفه كطريق سريع تابع للولاية. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

يمتد طريق كولومبيا بايك شرقًا كطريق سريع غير مقسم قبل الوصول إلى فور مايل ران بقليل ، حيث يتقاطع أيضًا مع مسار فور مايل ران ويتقاطع مع مسار سكة حديد واشنطن وأولد دومينيون . يتقاطع الطريق مع جورج ماسون درايف، والطريق السريع 120 (طريق جليب)، ووالتر ريد درايف في ويستمونت، وهي منطقة تُعتبر مركزًا لمجتمع المهاجرين في أرلينغتون، حيث تمثل العديد من متاجرها ومطاعمها ومؤسساتها التجارية الأخرى التنوع الثقافي للمقاطعة. شرق ويستمونت، يحتوي طريق كولومبيا بايك على تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم مع الطريق السريع 27 (شارع واشنطن) الذي يوفر الوصول إلى كلا اتجاهي الطريق السريع 395 (طريق هنري جي. شيرلي التذكاري) عند الطرف الغربي من تقاطع شبكة طرق البنتاغون. يمر الطريق السريع جنوب قاعة هندرسون ، مقر قيادة قوات مشاة البحرية الأمريكية . عند النصب التذكاري للقوات الجوية الأمريكية ، يتحول طريق كولومبيا بايك إلى طريق سريع مزدوج، ويمر عبر منعطف على شكل حرف S، ويحاذي لفترة وجيزة الحافة الجنوبية لمحمية مقبرة أرلينغتون الوطنية . وإلى الشرق منه مباشرةً، يعود الطريق إلى مساره الأصلي SR 244، ويتقاطع جزئيًا مع الطريق SR 27، مما يتيح الوصول إلى الطريق السريع I-395 المتجه جنوبًا. ويصل الطريق SR 244 إلى نهايته الشرقية عند الطرف الشرقي للتقاطع، عند مدخل موقف سيارات البنتاغون الجنوبي. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

يعود تاريخ طريق كولومبيا بايك إلى عام 1810، عندما منح الكونغرس الأمريكي شركةً لإنشاء ثلاثة طرق منفصلة عبر مقاطعة كولومبيا المُنشأة حديثًا ، وصولًا إلى وجهاتها النائية. ^{[ 3 ]} كان من المقرر إنشاء أحد هذه الطرق عبر جزء من مقاطعة كولومبيا كان سابقًا جزءًا من ولاية فرجينيا. عُرف هذا الجزء آنذاك باسم مقاطعة الإسكندرية، العاصمة ( مقاطعة أرلينغتون حاليًا، فرجينيا ). كان الغرض من هذا الطريق هو توفير منفذ غربًا من جسر لونغ الجديد ، الذي سبق مجمع جسر الشارع الرابع عشر، إلى طريق ليتل ريفر تيرنبايك، المعروف الآن باسم طريق ولاية فرجينيا رقم 236. بُني الطريق الجديد على مسارٍ قديمٍ كان يُستخدم سابقًا لرعي الأبقار، وكان يُعرف باسم طريق واشنطن الحصوي ، وكان يُعرف أيضًا باسم طريق واشنطن، وطريق كولومبيا، وطريق أرلينغتون تيرنبايك. قامت وزارة الزراعة الأمريكية بتعبيد الطريق بالخرسانة عام 1928، من الجسر غربًا إلى بالمرز هيل في باركروفت، كجزء من برنامج تجريبي.

كان طريق كولومبيا بايك يُعرف لأول مرة باسم الطريق السريع رقم 720 في عام 1930، ويمتد من الطريق السريع الأمريكي رقم 1 بالقرب من جسر لونغ بريدج غربًا لمسافة ميل واحد تقريبًا (1.6  كم). وفي إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ، أصبح يُعرف باسم الطريق السريع رقم 244، ثم امتد الترقيم أولًا إلى الطريق السريع رقم 7 عند مفترق طرق بيليز ، ثم بين عامي 1934 و1937، امتد غربًا إلى نهايته الحالية عند الطريق السريع رقم 236 في أنانديل. ومع بناء البنتاغون، استُبدل طريق كولومبيا بايك بطريق شيرلي السريع كمدخل ولاية فرجينيا إلى جسر لونغ بريدج/جسر الشارع الرابع عشر. وبحلول عام 1944، تم تقليص الطريق السريع رقم 244 عند البنتاغون؛ وأصبح الجزء المنحني بعيدًا عن مساره الأصلي طريقًا سريعًا تابعًا للولاية عام 1964. وحتى تسعينيات القرن الماضي، كان طريق كولومبيا بايك يُسهّل حركة المرور في ساعات الذروة عن طريق عكس اتجاه أحد المسارات باستخدام إشارات ضوئية علوية.

في عام ٢٠٠٢، تبنت مقاطعة أرلينغتون مبادرة كولومبيا بايك، وهي خطة لإعادة تنشيط الممر الذي يبلغ طوله ثلاثة أميال ونصف في أرلينغتون. دعت الخطة إلى تطوير نظام نقل عام عالي السعة. وفي عام ٢٠٠٣، تبعت مبادرة كولومبيا بايك اعتماد قانون التخطيط العمراني القائم على الشكل، والذي يوجه عملية التطوير على طول طريق كولومبيا بايك. وفي عام ٢٠٠٤، أوصت فرقة عمل تخطيط مساحة شارع كولومبيا بايك بتشغيل وسائل النقل العام المستقبلية في حركة مرور مختلطة، وأن يكون مسار النقل العام في مسارات الرصيف. ^{[ ٤ ]}

تشمل الجهود الأخيرة التي بذلتها منظمة إعادة إحياء طريق كولومبيا بايك استبدال إشارات المرور القديمة بأخرى أحدث وأكثر جمالًا، وإضافة لمسة من الطوب إلى ممرات المشاة. كما تعاون مسؤولو المقاطعة مع هيئة النقل في منطقة واشنطن الكبرى لزيادة خدمات النقل العام على طول الطريق. وقد ساهم هذا البرنامج الجديد، المسمى "بايك رايد"، في تجديد محطات الحافلات ومضاعفة عدد الحافلات على طول طريق كولومبيا بايك.

في عام ٢٠٠٦، وافق مجلس المشرفين في مقاطعتي أرلينغتون وفيرفاكس على خطط لإنشاء خط ترام إلى طريق كولومبيا بايك، يمتد لمسافة خمسة أو ستة أميال من البنتاغون إلى منطقة سكاي لاين . ^{[ ٤ ] [ ٥ ]} إلا أن إدارة النقل في ولاية فرجينيا (VDOT) رفضت السماح بإنشاء خط ترام على مسار رئيسي، وتأخرت مشاريع إعادة التطوير المرتبطة به بسبب إجراءات المراجعة والإشراف المطولة المطلوبة للطرق التي تتولى الولاية صيانتها، مما أدى إلى توتر العلاقة مع حكومة مقاطعة أرلينغتون. وبناءً على طلبهم، تم استبعاد ٣.٣ ميل (٥.٣ كيلومتر) من الطريق السريع ٢٤٤ - أي ما يقارب طوله بالكامل داخل المقاطعة - من نظام الطرق السريعة الرئيسي للولاية في اجتماع مجلس النقل بالولاية المنعقد في سبتمبر ٢٠١٠. ^{[ ٦ ] [ ٧ ] [ ٨ ]} يُعرف هذا الطريق الآن باسم طريق المقاطعة ٢٣ غير المُوَقَّع، وهو جزء من نظام الطرق الذي تتولى أرلينغتون صيانته محليًا. لا يزال 0.37 ميل (0.60 كم) من طريق كولومبيا بايك، الذي يضم التقاطع الشرقي مع الطريق السريع 27، جزءًا غير متصل من الطريق السريع 244 ضمن شبكة الطرق الرئيسية. ^{[ 1 ]} ورغم إلغاء مشروع الترام عام 2014، لم يُضَف هذا الجزء إلى الشبكة. ^{[ 9 ]} ومع ذلك، لا يزال الطريق السريع 244 مُعلَنًا بالكامل كطريق رئيسي في أرلينغتون، إذ لم تُزَل لافتاته.  

في عام 2016، اقترحت مقاطعة أرلينغتون إنشاء "شبكة نقل مميزة" على طول طريق كولومبيا بايك، باستخدام حافلات متكررة في حركة مرور مختلطة (بدون مسارات مخصصة) ومحطات مصممة خصيصًا بدلاً من الترام. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} وقد تم افتتاح الثلث الغربي من محطات الحافلات الأربع والعشرين المقترحة اعتبارًا من صيف 2024. ^{[ 13 ]}

بالقرب من بحيرة باركروفت في مقاطعة فيرفاكس، يمتد مسار كولومبيا بايك، الذي يبلغ طوله نصف ميل، على طول الجانب الجنوبي من الطريق السريع. ويمتد المسار من فايرهاوس لين في بيليز كروسرودز إلى ماري ميندل كورت في لينكولنيا. اكتمل الجزء الأول من المسار، من لينكولنيا إلى ما قبل باول لين بقليل، في عام 2001 عند اكتمال جسر بطول 184 قدمًا فوق هولمز رن. ^{[ 14 ]} قبل عام 2007، تم بناء الجزء الممتد من باول إلى فايرهاوس. وفي عام 2007، تم تمديد مسار هولمز رن ليتصل بمسار كولومبيا بايك. وفي عام 2012، تم إغلاق الفجوة بين هولمز رن وباول لين. وفي يونيو 2017، تم توسيع الجزء من المسار بين باول وماديسون وإعادة بنائه على مستوى جديد.

• مشروع الطرق السريعة في ولاية فرجينيا: VA 244
• منظمة تنشيط طريق كولومبيا بايك
• قرى أرلينغتون الحضرية - طريق كولومبيا بايك
• مقال في صحيفة واشنطن بوست حول مقترح إنشاء خطوط الترام على طول طريق كولومبيا بايك
• مبادرة النقل في كولومبيا بايك
• التاريخ الاجتماعي لكولومبيا هايتس