سكة حديد فيستولا

كان خط سكة حديد فيستولا ( بالبولندية : Kolej Nadwiślańska ) نظامًا للسكك الحديدية، افتُتح في 17 أغسطس 1877. ^{[ 1 ]} امتد من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي، عبر أراضي بولندا الكونغرسية السابقة ، المعروفة بعد انتفاضة نوفمبر باسم بريفيسلينسكي كراي (جزء من الإمبراطورية الروسية ). وكان، عند إنشائه، أطول خط سكة حديد في بولندا الكونغرسية. ^{[ 1 ]}

انطلاقاً من ملاوا ، التي كانت آنذاك تقع بالقرب من الحدود مع الإمبراطورية الألمانية ، امتد الخط الحديدي عبر تشيخانوف ، ووارسو ، ودبلين ، ولوبلين ، وخيلم ، وصولاً إلى مفترق السكك الحديدية الاستراتيجي في كوفيل ( أوكرانيا حالياً ). وفي ملاوا، وصل الخط إلى شبكة السكك الحديدية البروسية، حيث كانت محطة دزيالدوفو (سولداو) الحدودية الألمانية القريبة مفترقاً مهماً آخر، يربطها بغدانسك (دانزيغ)، وأولشتين (ألينشتاين)، وتورون (ثورن).

بلغ طول شبكة السكك الحديدية 522 كيلومترًا، وكانت في الأصل خطًا عريضًا. في عام 1887، وظّفت سكة حديد نهر فيستولا 2364 عاملًا. خلال الحرب العالمية الثانية (1939)، قُسّمت السكة الحديدية لتشكيل سكك حديد كوفيل السوفيتية كإحدى الشركات التي خلفتها. وفي عام 1953، دُمجت سكك حديد كوفيل مع سكك حديد لفيف .

لا تزال محطة لوبلين تحتفظ بمبنى المحطة الرئيسي الأصلي الذي يعود تاريخه إلى عام 1877 (على الرغم من إعادة بنائه في عشرينيات القرن العشرين)، والذي تم افتتاحه مع خط السكة الحديد وهو محفوظ جيدًا حتى يومنا هذا.

• تاريخ النقل بالسكك الحديدية في بولندا