خط W (RTD)

خط W ، المعروف أيضاً باسم خط السكة الحديد الغربي ، هو خط سكة حديد خفيف في دنفر ، ليكوود ، وغولدن ، بولاية كولورادو ، الولايات المتحدة الأمريكية . كان خط W أول جزء من مشروع FasTracks الذي بدأ العمل فيه، في 16 مايو 2007. وافتُتح الخط، وهو الخط الوحيد الذي يعبر الممر الغربي ، للخدمة في 26 أبريل 2013. ^{[ 3 ]}

بدأ خط سكة حديد دنفر ، ليكوود، وغولدن عملياته في المنطقة عام 1893، ثم تحول إلى الجر الكهربائي بحلول عام 1909 تحت اسم سكة حديد دنفر وإنترماونتن . امتد الخط من محطة دنفر المركزية ، مروراً بوادي ليكوود والجادة الثالثة عشرة، وصولاً إلى غولدن . استمرت خدمة النقل بين المدن حتى عام 1950، حين توقفت جميع خدمات الترام والنقل بين المدن في منطقة دنفر. ^{[ 4 ]}

بدأت خطط إعادة تشغيل خط سكة حديد يربط بين دنفر وغولدن في منتصف سبعينيات القرن الماضي، وفي ثمانينياته اشترت هيئة النقل الإقليمية (RTD) حق المرور في ممر سكة حديد غير مستخدم بين المدينتين. ^{[ 5 ]} أشارت دراسة أُجريت عام 1997 إلى الحاجة إلى ممر نقل سريع عبر المنطقة، واستقر الرأي على شارع 13 كخيار مفضل محليًا. بدأ إعداد بيان الأثر البيئي عام 2001، وانتهى بتسجيل القرار عام 2004. ^{[ 6 ]} أُقيم حفل تدشين خط السكة الحديد في شارع 13 في 16 مايو 2007، وبدأ البناء فعليًا في أوائل عام 2008. ^{[ 7 ]}

مع ارتفاع تكاليف المشروع فوق التقديرات الأولية، تم إجراء تخفيضات، بما في ذلك تقليص الخط من مسار مزدوج إلى مسار واحد من غرب محطة المركز الفيدرالي إلى نهاية الخط في مركز حكومة مقاطعة جيفرسون. ^{[ 8 ]}

أُجريت أول تجربة تشغيل كاملة للخط في 3 يناير 2013، تحسباً للافتتاح الرسمي في 26 أبريل 2013، أي قبل ثمانية أشهر من الموعد المحدد. ^{[ 9 ]}

The western terminus of the W Line is at Jefferson County Government Center–Golden station in Golden. The line continues east along U.S. Route 6 before briefly dipping south to the Denver Federal Center, where the line expands from single-track to double-track. The single-track section limits headways to no better than every 15 minutes over that section of the line.^[10] From there, the line then curves back north along the Remington spur before returning east, following 13th Avenue at the Lakewood Industrial Park at Oak station. At Lamar station, the line runs along Lakewood Gulch, before it crosses over the South Platte River and under Interstate 25 then over the UP/BNSF consolidated mainline on a new bridge, turning north then crossing under U.S. Route 40/U.S. Route 287 (Colfax Avenue), before entering the Central Platte Valley Corridor (CPV). It runs north along this corridor on the west side of Downtown Denver, merging with the E Line, stopping at stations at Auraria West Campus, Empower Field at Mile High, and Ball Arena-Elitch Gardens before terminating at the Union Station light rail plaza.

The W Line is the first light rail route in metro Denver to make extensive use of gated grade crossings within its right-of-way (there were only four such grade crossings on the previously existing network). Some of the route goes through residential areas and concerns about noise led to an innovative solution for the warning system at crossing gates. The warning bells will adjust their volume in response to the ambient noise resulting in 50-70 dB during the evening compared to the standard volume of 90-100 dB.^[5]

Four stations along the route were in use previously, including the Auraria West station which was relocated approximately 300 feet (91 m) to the north, and eleven new stations were built for the line.^[11][12]

Station	Municipality	Opened	Major connections & notes
Jefferson County Government Center–Golden	Golden	April 26, 2013	Park and ride: 705 spaces
Red Rocks College	Lakewood
Federal Center			Park and ride: 1,000 spaces
Oak			Park and ride: 200 spaces
Garrison
Lakewood–Wadsworth			Park and ride: 1,000 spaces
Lamar
Sheridan	Denver/Lakewood		Park and ride: 800 spaces
Perry	Denver
Knox
Decatur–Federal			Park and ride: 1,900 spaces
Auraria West		April 5, 2002
Empower Field at Mile High
Ball Arena–Elitch Gardens
Union Station			California ZephyrMallRide

• RTD W Line Schedule
• Official website