خط A (RTD)

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 36 صور
الموسوعة الحرة

خط أ
 أ 
قطار A Line في محطة مطار دنفر
ملخص
مالكمنطقة النقل الإقليمية
الموقعمنطقة دنفر الحضرية
محطة ترميني
محطات8
موقع إلكترونيالموقع الرسمي
خدمة
يكتبقطار الركاب
نظامالسكك الحديدية RTD
المشغل(ون)شركاء ترانزيت دنفر [1]
المركبات المتحركةهيونداي روتيم سيلفرلاينر V
عدد الركاب يوميا20,600 (2019) [2]
عدد الركاب7,042,000 (2018، سنوي) [3]
تاريخ
مفتوح22 أبريل 2016 ؛ منذ 8 سنوات ( 2016-04-22 )
اِصطِلاحِيّ
طول الخط23.5 ميل (37.82 كم)
مقياس المسار4 قدم  8+1 ⁄ 2  بوصة(1,435 مم) مقياس قياسي
كهربةخط علوي25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد [4]
خريطة الطريق

خط مميز باللون الأزرق

الخط A (سابقًا خط جامعة كولورادو A لأسباب الرعاية ) [5] هو خط سكة حديد ركاب تابع لمنطقة النقل الإقليمي (RTD) يخدم دنفر وأورورا بولاية كولورادو ، ويعمل بين وسط مدينة دنفر ومطار دنفر الدولي (DIA). [6] أثناء التخطيط والبناء، كان يُعرف أيضًا باسم خط السكك الحديدية الشرقي ، لكن معظم السكان المحليين يشيرون إليه باسم الخط A. [7] وعلى الرغم من عنوانه السابق، فإن الخط لا يخدم حرم جامعة كولورادو .

تاريخ

كان النقل الجماعي قيد الدراسة للممر بين وسط مدينة دنفر ومطار دنفر الدولي منذ اقتراح الأخير في الثمانينيات. اكتسب المشروع زخمًا في عام 1997 عندما تم الانتهاء من دراسة استثمارية كبرى للممر، مما شجع على النقل الجماعي ذي المسار الثابت ( السكك الحديدية الخفيفة أو السكك الحديدية للركاب )، وتوسيع الطرق السريعة والتحسينات العامة. تمت الموافقة على المشروع كجزء من حزمة توسيع النقل FasTracks في نوفمبر 2004، وخضع لعمليات تنظيمية وتمت الموافقة عليه من قبل إدارة النقل الفيدرالية في نوفمبر 2009. [8] في يوليو 2007، تقرر استخدام الدفع الكهربائي بدلاً من الدفع بالديزل بسبب مخاوف السرعة وتلوث الهواء. [9]

أطلقت شركة RTD على الخط الحرف "A"، للدلالة على الخدمة المقدمة إلى المطار A والشفق القطبي A. أقيم حفل وضع حجر الأساس للخط A في 26 أغسطس 2010. [10] وباعتباره الخط الثاني لخطة توسعة FasTracks التابعة لشركة RTD ، تم إنشاء الممر الشرقي وتشغيله بموجب شراكة القطاعين العام والخاص Eagle P3 . [1] وتم سحب أول عربات السكك الحديدية الكهربائية متعددة الوحدات على طول الطريق في 3 أبريل 2015، مما أدى إلى بدء اختبار الخط وتشغيله. [11]

بدأت خدمة الإيرادات في 22 أبريل 2016. [6] [12]

منذ افتتاح الخط A في أبريل 2016، وحتى منتصف عام 2018، كانت هناك مشكلات تشغيلية مع بوابات العبور بسبب مشاكل في البرامج، مما أدى إلى تأخيرات متكررة. كانت أذرع العبور تنزل مبكرًا جدًا وتبقى منخفضة لفترة طويلة جدًا، مما يتسبب في حدوث اختناقات مرورية. أحرزت RTD تقدمًا في تصحيح هذا، جنبًا إلى جنب مع استخدام حراس المرور ، [13] مما أكسب المشروع مكانًا في قاعة العار في كولورادو 2016 في ويستوورد. [14] أيضًا، يشترك الخط A في المعابر مع مسارات Union Pacific، مما يزيد من تعقيد برنامج بوابة العبور والتكنولوجيا.

في يونيو 2018، وافقت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية التابعة لوزارة النقل على خطة لإزالة المراقبين الذين يراقبون بوابات العبور على طول الخط A. تسمح هذه الموافقة أيضًا للسلطات المحلية بتقديم طلبات إلى إدارة السكك الحديدية الفيدرالية لإنشاء "مناطق هادئة"، مما يلغي الحاجة إلى أن تنفخ القطارات التي تعبر البوابات في أبواقها. [15] اعتبارًا من فبراير 2019، تمت الموافقة على "المناطق الهادئة" في تسعة من معابر الخط، والتي ستدخل حيز التنفيذ في 1 مارس 2019؛ انظر رموز الصفارة العادية . [16]

طريق

يتبع مسار الخط A ويظل على بعد ميل واحد من الطريق السريع 25 والطريق السريع 70 والطريق السريع المؤدي إلى المطار ( شارع بينيا ). يستخدم الخط حق المرور السابق لشركة Union Pacific Railroad على طول جزء من الطريق من وسط مدينة دنفر متجهًا شرقًا، ثم ينحرف إلى الشمال على طول شارع بينيا في حق مرور تم إنشاؤه حديثًا. تم تصميم شارع بينيا بمساحة وسطية عريضة للغاية بين حاراته الواردة والصادرة والتي كان من الممكن استخدامها للنقل بالسكك الحديدية، على الرغم من أن محاذاة East Rail Corridor تم تعويضها في النهاية عن حق المرور للطريق السريع.

عند مغادرة محطة Union، يتبع الخط ممر Union Pacific بعد Coors Field للوصول إلى محطة في شارعي 38 وBlake المشتركة مع توسعة Central Corridor المستقبلية . من هناك، ينعطف الخط شرقًا على طول شارع 40 بعد Denver Union Pacific Intermodal Yard. شرق شارع Josephine مباشرة، ينعطف الممر مسافة كتلتين شمالًا ثم شرقًا مرة أخرى للبقاء على طول ممر Union Pacific للوصول إلى محطة شارع 40 وColorado Boulevard. بعد المرور أسفل Colorado Boulevard، يوازي الخط طريق Smith Road، مع وجود محطة في Central Park Boulevard في منطقة إعادة تطوير مطار Stapleton الدولي المتوقف عن العمل . بعد وقت قصير من دخول Aurora، يصل الخط إلى محطة Peoria ، والتي تشترك فيها مع R Line . بالاستمرار شرقًا، على طول طريق Smith Road، يمر الخط أسفل شارع Peoria ثم الطريق السريع 225. غرب Airport Boulevard مباشرة، يرتفع الخط على جسر علوي ينحني شمالًا فوق مسارات Union Pacific وAirport Boulevard و32nd Avenue و Interstate 70 . بعد مغادرة ممر يونيون باسيفيك، ينزل الجسر العلوي إلى محطة في موقف السيارات والركوب الحالي عند الجادة الأربعين وشارع المطار. ومن هناك، يعود الخط إلى دنفر، متبعًا الجانب الشرقي من شارع بينيا . إلى الشمال من الجادة السادسة والخمسين، يدخل محطة مضافة إلى بناء الخط [17] شارع بينيا [18] عند الجادة الحادية والستين. [19] [20] يستمر الخط شمالًا وشرقًا، موازيًا لشارع بينيا ويعبر E-470 . عند الانعطاف شمالًا، يعبر الخط شارع بينيا المجاور لمدرج مطار دنفر الدولي 7/25 ثم يسير شرقًا بين منطقة المطار الآمنة والجادة الثامنة والسبعين. ثم يعبر الخط حارات الخروج الطرفية الجنوبية/الغربية لشارع بينيا وينتهي عند محطة على الجانب الجنوبي من فندق مطار دنفر الدولي ومركز النقل ، والتي تقع في الطرف الجنوبي من محطة مطار دنفر الدولي جيبسين . [21] [22]

محطات


منطقة الأجرة		 محطة بلدية مفتوح الاتصالات والملاحظات الرئيسية
محلي محطة الاتحاد دنفر 22 أبريل 2016  ب  هـ  ج  ن  و 
كاليفورنيا زفير
تبادل الحافلات مول رايد
تبادل الحافلات نشرة فلاتيرون
38 و بليك ركن السيارة وركوبها : 200 مكان
شارع 40 وكولورادو ركن السيارة وركوبها: 200 مكان
سنترال بارك مواقف السيارات والركوب: 1500 مكان
بيوريا الشفق القطبي  ر 
مواقف السيارات والركوب: 550 مكانًا
شارع الأربعين وشارع المطار - منتزه جيتواي مواقف السيارات والركوب: 1,079 مكانًا
61 و بينيا [23] [24] دنفر موقف السيارات: 800 (مدفوع)
مطار مطار دنفر تقاطع المطار مطار دنفر الدولي

مراجع

  1. ^ "مشروع خط السكة الحديدية للركاب Eagle P3، دنفر، الولايات المتحدة الأمريكية". تكنولوجيا السكك الحديدية. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2011 .
  2. ^ أغيلار، جون (2 مايو 2019). "خط A-Line يستقبل 20 مليون مسافر منذ افتتاح القطار إلى مطار دنفر الدولي في عام 2016". دنفر بوست . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2019 .
  3. ^ "تقرير مالي شهري لشركة RTD" (PDF) . RTD . 30 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل (PDF) في 25 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 23 مارس 2019 .
  4. ^ "بدء اختبار قطار الركاب على خط G". RTD FasTracks . منطقة النقل الإقليمية في دنفر . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2016 .
  5. ^ Harden, Mark (19 أغسطس 2015). "The A line goes to college: CU paid $5 million for RTD airport-rail naming rights". Denver Business Journal . تم الاسترجاع في 29 فبراير 2016 .
  6. ^ ab "RTD - East Rail Line". Regional Transportation District . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2015 .
  7. ^ "قصص على طول الخط: خط السكك الحديدية الشرقي ينطلق على أرض تاريخية". www.rtd-fastracks.com . تم الاسترجاع في 3 مايو 2017 .
  8. ^ "Fastracks - East Corridor". منطقة النقل الإقليمية. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2011. تم الاسترجاع في 29 أبريل 2010 .
  9. ^ "وحدة متعددة كهربائية" (PDF) . بيان التأثير البيئي للممر الشرقي. مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 نوفمبر 2008. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2014 .
  10. ^ "وضع حجر الأساس للممر الشرقي!". مدونة Denver Infill. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2010 .
  11. ^ "قطارات EMU الجديدة في دنفر تقوم بـ ""رحلتها الأولى""". مجلة Railway Age . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2015 .
  12. ^ "خدمة RTD من محطة Union إلى مطار دنفر الدولي من المقرر أن تبدأ في 22 أبريل". قناة دنفر. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2015 .
  13. ^ "السلطات الفيدرالية تمنح RTD مهلة 90 يومًا أخرى لإصلاح مشاكل معابر الخط A – The Denver Post". فبراير 2017. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2017 .
  14. ^ "الثمانية المنضمين إلى قاعة العار في كولورادو لعام 2016". 29 ديسمبر 2016.
  15. ^ "أيام أبواق القطارات الصاخبة في A-Line أصبحت معدودة، حيث تخطط RTD لسحب الأعلام من ستة معابر بدءًا من يوم الجمعة". دنفر بوست. 19 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 19 يوليو 2018 .
  16. ^ "RTD وDenver يحصلان على موافقات لتنفيذ مناطق هادئة على أقسام من خط A بجامعة كولورادو" (PDF) . منطقة النقل الإقليمية. 8 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2021 .
  17. ^ "محطة قطار جديدة جزء من East Rail". rtd-fastracks.com . منطقة النقل الإقليمية. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2015 . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2015 .
  18. ^ "RTD - A Line". RTD - A Line . منطقة النقل الإقليمية. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 21 يونيو 2015 .
  19. ^ هودز، ديفيد. "كولورادو تشهد نجاحاً هائلاً (مع صورة)". مجلة Business Xpansion Journal . تم الاسترجاع في 15 يونيو 2015 .
  20. ^ "تحديث مشروع Eagle P3"، لجنة مراقبة المسارات السريعة ، 13 مايو 2014
  21. ^ "فندق ومركز ترانزيت". FlyDenver.com. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 31 مايو 2010 .
  22. ^ "الملحق أ - الخرائط البديلة المفضلة" (PDF) . بيان التأثير البيئي للممر الشرقي . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2010 . [ رابط معطل ]
  23. ^ "محطة قطارات بينيا"، Flydenver.com ، 2015
  24. ^ "خطة منطقة محطة 61 و بينيا" محفوظ في 21 يونيو 2015، على موقع واي باك مشين ، مدينة و مقاطعة دنفر ، 13 يناير 2014
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:خط KML/A المرفق (RTD)
KML من ويكي بيانات
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=A_Line_(RTD)&oldid=1248600996"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate