والتر موما

خلال سبعينيات القرن العشرين، شهدت ألاسكا والمناطق الشمالية من كندا تغيرات كبيرة نتيجةً لوجود رواسب معدنية ونفطية ضخمة فيها. ^{[ 5 ]} بدأت الشركات بالتوافد إلى المنطقة للتعدين والتنقيب ، ونتيجةً لذلك، شُقّت العديد من الطرق وجُففت بعض المناطق. وكما صرّح موما في مقالات إخبارية غطّت رحلته: "أريد أن أرى المزيد من الأراضي الشمالية، لأنها تتغير بسرعة كبيرة... أريد الوصول إلى هناك قبل أن تحدث هذه التغييرات." ^{[ 1 ]}

كما كان قد أبدى اهتماماً بالتصوير قبل رحلته. وخلال رحلته التي استمرت ثلاثة أشهر، التقط عدداً من الصور للجبال والجداول ومواقع تخييمه ومجموعة متنوعة من المناظر الطبيعية الأخرى.

بدأ موما رحلته في الثالث من يونيو عام ١٩٧٨، مغادرًا منزله في تورنتو. اتجه بدراجته إلى طريق شابلو على الطريق السريع العابر لكندا ، ثم واصل سيره شمالًا على الطريق السريع، منعطفًا غربًا نحو واوا . يُعد طريق شابلو نفسه امتدادًا مهجورًا، يمتد لمسافة ٢١٥ ميلًا من ثيسالون إلى واوا. لا توجد أي مدن أخرى بين هاتين المدينتين، إلا أن الطريق يمر بمحاذاة نهر ميسيساجي وبالقرب من شلالات أوبري .

بعد تجاوز واوا، واصل موما سيره على طول الطريق السريع الرئيسي العابر لكندا، على طول حافة بحيرة سوبيريور . وعلى بعد بضعة أميال من الطريق السريع، شرق ثاندر باي ، زار وادي أويميت ، ولاحقًا، بالقرب من الحافة الغربية لبحيرة سوبيريور، شلالات كاكابيكا .

في الثاني عشر من يونيو، عبر موما إلى مانيتوبا ، عابرًا نهر ريد . وبعد يومين، عبر إلى ساسكاتشوان ، مارًا بمدينة ريجينا ، وفي الثامن عشر من يونيو، عبر إلى ألبرتا . كانت معظم التضاريس، حتى ذلك الحين، سهلة نسبيًا للتنقل بالدراجة النارية، نظرًا لأنها في الأساس سهول منبسطة ، إلا أنه واجه بعض الصعوبة في بعض الطرق الترابية. بعد ثلاثة أسابيع من بدء رحلته، وصل إلى حدود كولومبيا البريطانية وداوسون كريك .

يُشير خور داوسون إلى بداية طريق ألاسكا السريع . في عام ١٩٧٩، كانت أول ٩٠ ميلاً فقط من هذا الطريق مُعبّدة، بينما كانت بقية الطريق، حتى الوصول إلى حدود ألاسكا، مرصوفة بالحصى. في ذلك الوقت، كانت المنطقة نائية إلى حد ما، ولكن بعد بضع سنوات، تم تعبيدها بالكامل.

بعد خروجه من داوسون كريك، عبر موما نهر كيسكاتيناو ، ثم بعد ذلك بقليل نهر بيس . قرب علامة الميل 93، وصل إلى نهاية الطريق المعبد وواصل سيره على الجزء الحصوي، ماراً بآبار الغاز ووادي نهر سيكاني تشيف .

بعد 186 ميلاً، يمر الطريق السريع فوق جبل تروتش . ويمر نهر ميناكر بالقرب منه. وبعد قطع 300 ميل أخرى، وصل إلى جبل ستيمبوت قرب نهر موسكوا ، ثم جبل إنديان هيد ، وسار في النهاية بمحاذاة نهر تيتسا . عند الميل 384، في 26 يونيو، واجه موما بقعة ثلجية كبيرة بجانب الطريق، متبقية من الشتاء السابق. عند هذه النقطة، أصبحت التضاريس جبلية بشكل متزايد، حيث واصل موما رحلته عبر جبال روكي ، ماراً ببحيرة ساميت ومضيق نهر ماكدونالد .

قرب الكيلومتر 401، سلك موما طريقًا جانبيًا قصيرًا متضررًا جزئيًا بفعل السيول، متوجهًا إلى مناجم تشرشل المهجورة . ورغم أن الطريق كان متضررًا، إلا أنه تمكن من اجتيازه على دراجته النارية، ليواجه لاحقًا مناظر طبيعية وعرة متزايدة، ثم كوخًا مهجورًا، قبل أن يصل أخيرًا إلى أحد المناجم، حيث خيّم ليلته. وفي الصباح، التقط صورًا لقطيع من أغنام الجبال كان قريبًا .

بعد تجاوزه المناجم، استأنف رحلته على طريق ألاسكا السريع، ماراً بنهر ماكدونالد ونهر تود . خيّم عند بحيرة مونشو ، والتقط صوراً لمزيد من الأغنام الجبلية. قرب الميل 504، يتبع الطريق نهر ليارد لبعض الوقت، لينتهي به المطاف في بحيرة واتسون ، يوكون .

قضى موما بعض الوقت يتجول في الطرق الجانبية في يوكون وألاسكا. انطلق من بحيرة واتسون شمالًا على طريق روبرت كامبل السريع. وشملت رحلته الجانبية طريق ناهاني رينج والعودة. واصل سيره على طريق روبرت كامبل السريع، فمرّ بنهر فينلايسون ، ووصل في النهاية إلى نهر بيلي ، بالقرب من بلدة روس ريفر . ثم سلك طريق كانول إلى بحيرة كوايت ، ثم عاد إلى طريق ألاسكا السريع. قام برحلة جانبية إلى أتلين، كولومبيا البريطانية (التي لم يكن الوصول إليها آنذاك إلا من يوكون)، مارًا بمدينة أودونيل المهجورة . وشملت رحلاته الأخرى إلى كاركروس ، هاينز، ألاسكا ، وطريق تايلور السريع إلى إيجل، ألاسكا ، ثم استأنف رحلته على طريق ألاسكا السريع إلى مدينة داوسون . وشملت رحلاته الجانبية الأخرى إلى إينوفيك، الأقاليم الشمالية الغربية ، ثم العودة جنوبًا إلى وايت هورس. يُرجى التوسع في شرح هذه الرحلة الجانبية إلى إينوفيك. كيف عبرت نهري بيل وأركتيك ريد حيث لم تكن هناك عبارات في عام 1978؟

غادر موما وايت هورس وسلك طريق ستيوارت-كاسيار السريع باتجاه كولومبيا البريطانية . مرّ بكاسيار ، وهي بلدة تابعة لشركة تعدين الأسبستوس آنذاك. سافر عبر جبال الساحل ونهر نينغونسو ، ووصل إلى نهر بير الجليدي ، الذي كان يمتد آنذاك تقريبًا حتى الطريق نفسه (بسبب تغير المناخ، ذاب النهر الجليدي وانحسر بشكل كبير اعتبارًا من عام 2004). من هناك، سافر إلى ستيوارت ، ثم عاد باتجاه أونتاريو.

بعد ذلك، سلك موما طريق يلوهيد السريع ، مارًا بجبل خليج هدسون ونهر فريزر . وواصل رحلته عبر ألبرتا وساسكاتشوان ومانيتوبا، حتى وصل في النهاية إلى حدود أونتاريو. عند هذه النقطة، كانت دراجته النارية، التي كانت جديدة تمامًا عند انطلاقه، متسخة للغاية ومحملة بالكامل بالمعدات.

استغرقت رحلته بالكامل حوالي ثلاثة أشهر، وقطع خلالها مسافة 11500 ميل، وانتهت بالعودة إلى تورنتو في 7 سبتمبر 1978.