غرب بيركلي، بيركلي، كاليفورنيا

37°52′28″ شمالاً 122°17′55″ غرباً / 37.87444° شمالاً 122.29861° غرباً / 37.87444; -122.29861

تُعرف منطقة غرب بيركلي عمومًا بأنها المنطقة الواقعة غرب شارع سان بابلو في مدينة بيركلي بولاية كاليفورنيا (مع العلم أن المصطلح قد يُشير أحيانًا إلى المنطقة الأوسع غرب شارع ساكرامنتو، والتي تشمل ويستبري )، والمتاخمة لخليج سان فرانسيسكو . وتشمل هذه المنطقة ما كان يُعرف سابقًا ببلدة أوشن فيو غير المُدمجة ، بالإضافة إلى المناطق المُعبّدة على طول الساحل غرب الطريق السريع I-80 ( طريق إيستشور السريع )، والتي تضم بشكل رئيسي مرسى بيركلي . وتقع هذه المنطقة على ارتفاع 7 أمتار (23 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر.

كان السكان الأصليون أول من سكن المنطقة، حيث استقروا على طول نهر ستروبيري كريك حوالي عام 3700 قبل الميلاد. وقد بنوا أحد أكبر التلال الصدفية، وربما أولها، من بين 425 تلاً صدفياً حول خليج سان فرانسيسكو. ويُقدّر علماء الآثار أن السكان الأصليين عاشوا على تل ويست بيركلي الصدفي أو بالقرب منه لمدة 4500 عام. ^{[ 1 ]} هجروا تل ويست بيركلي الصدفي حوالي عام 800 ميلادي. ومع ذلك، لا يزال مصيرهم مجهولاً. ربما اختلطوا بسكان تلال آخرين أو غادروا المنطقة نهائياً. وقد تكون قبيلة أوهلون الحالية من نسلهم. في عام 2020، صنّف الصندوق الوطني للحفاظ على التراث التاريخي تل ويست بيركلي الصدفي كواحد من أكثر المواقع التاريخية المهددة بالخطر في أمريكا. ^{[ 2 ]}

كانت "أوشن فيو" اسم محطة توقف لعربات الخيول أنشأها قبطان البحر السابق ويليام ج. بوين على طول طريق كونترا كوستا (شارع سان بابلو حاليًا) عند ما يُعرف الآن بالزاوية الشمالية الغربية لتقاطع شارعي سان بابلو وديلاوير في ستينيات القرن التاسع عشر. وقد استمدت المنطقة اسمها من إطلالتها على المحيط الهادئ عبر مضيق غولدن غيت فوق خليج سان فرانسيسكو . واعتمدت المستوطنة التي نشأت بين محطة عربات الخيول والرصيف البحري المبني عند سفح ما يُعرف الآن بشارع ديلاوير هذا الاسم.

كانت أوشن فيو مدينة متنوعة عرقياً، تضم العديد من المهاجرين وبعض الأمريكيين من أصول أفريقية، الذين عملوا في الصناعات والمزارع المجاورة. وكان المهاجرون الأوائل من الدول الاسكندنافية (وخاصة فنلندا)، وأيرلندا، والمكسيك، وتشيلي، وألمانيا، وإيطاليا، وكندا، والبرتغال، والصين. ^{[ 3 ]}

أُدرجت أوشن فيو ضمن بلدة بيركلي عند تأسيسها عام ١٨٧٨، وعُرفت منذ ذلك الحين باسم غرب بيركلي. وعقب التأسيس، شهدت البلدة نموًا سكنيًا وصناعيًا سريعًا. انتُخب أول رئيس بلدية (أو بالأحرى رئيس مجلس الأمناء) لبلدة بيركلي المُؤسسة حديثًا من أوشن فيو، وهو أبيل ويتون من حزب العمال ، وشغل المنصب من عام ١٨٧٨ إلى عام ١٨٨١. كما أُطلق اسم أوشن فيو لفترة وجيزة (١٩٠٨-١٩٠٩) على ما يُعرف اليوم بألباني، كاليفورنيا ، الواقعة شمال بيركلي مباشرةً. وكانت أوشن فيو في الأساس مجتمعًا صناعيًا يقطنه أبناء الطبقة العاملة.

كانت مدرسة أوشن فيو، الواقعة في الركن الجنوبي الشرقي من تقاطع شارع فيرجينيا وشارع سان بابلو، أقدم مدرسة في منطقة بيركلي الحالية، وقد تأسست عام ١٨٥٦. وكان الجدول الذي يجري بجوار المدرسة يُعرف باسم " جدول المدرسة ". ثم أُعيد تسمية المدرسة لاحقًا إلى مدرسة شارع سان بابلو، ثم إلى مدرسة فرانكلين الابتدائية. لم يبقَ شيء من مبنى مدرسة أوشن فيو الأصلي. في يونيو ٢٠٠٢، أُغلقت مدرسة فرانكلين الابتدائية وحُوّلت إلى مدرسة بيركلي للكبار، التي افتُتحت في ٧ سبتمبر ٢٠٠٤.

أُعيد إحياء اسم "أوشن فيو" خلال سبعينيات القرن الماضي عندما ناضل السكان ضد مشروع إعادة تطوير غرب بيركلي التابع للمدينة. وتكاتف أولئك الذين ناضلوا لإنقاذ ما تبقى من الحي الفيكتوري القديم لتشكيل لجنة أوشن فيو. ونجحت اللجنة، بالتعاون مع دعاة الحفاظ على التراث في بيركلي وأعضاء الجمعية التشريعية وأعضاء الكونغرس، في إنقاذ أوشن فيو.

شهدت المنطقة لاحقًا انتعاشًا شاملًا في بناء الشقق والتجارة. فابتداءً من أواخر سبعينيات القرن الماضي، أدى تطوير المنطقة التجارية على طول شارع 4 إلى تحسين تدريجي للمنطقة السكنية المحيطة. ومن بين الشركات التي تواجدت هناك: أنثروبولوجي ، ومكتبة كودي ، ومتجر كريت آند باريل ، وريستوريشن هاردوير ، ومطعم بيتس أوشنفيو، ومكتبة بيلدرز بوكسورس (مكتبة متخصصة في الهندسة المعمارية)، وأفيدا ، وبير إسينشوالز ، ومقهى بيتس كوفي آند تي .

منذ عام 2016، يضم الحي مزرعة "أوربان أداما" ، وهي مزرعة يهودية غير ربحية ومركز تعليمي تبلغ مساحتها 2.2 فدان (0.89 هكتار) تتبرع بالمنتجات والوجبات لبنوك الطعام المحلية. ^{[ 4 ]} 

في أواخر سبعينيات وأوائل ثمانينيات القرن العشرين، اجتاحت عملية تحسين حضري سريعة غرب بيركلي. وأصبحت القضية الرئيسية المتعلقة باستخدام الأراضي هي كيفية إعادة استخدام المواقع الصناعية الكبيرة المهجورة. ^{[ 5 ]} أدى تحويل المساحات الصناعية إلى ارتفاع الإيجارات، وبدأت عملية التحسين الحضري في طرد الفنانين والحرفيين الذين كانوا يمثلون عامل الجذب الرئيسي. ^{[ 6 ]}

عندما قرر مالكو شركة دوركي للأغذية عام 1984 تحويل مصنع التعليب الخاص بهم إلى مكاتب ومختبرات، نظم المستأجرون من الفنانين والحرفيين احتجاجًا علنيًا ضد الإخلاء. فقد خشي الفنانون والحرفيون من ارتفاع الأسعار لدرجة تمنعهم من السكن. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

أذنت رئيسة البلدية لوني هانكوك ومجلس المدينة بوضع خطة منطقة لتوجيه التنمية. ^{[ 7 ]} ورغم أن المخططين المحترفين وصناع القرار الحكوميين لعبوا دورًا حاسمًا في تيسير هذه النتيجة، إلا أنها لم تكن عملية تخطيط حضري نمطية. ^{[ 9 ]}

ناقشت الجهات المعنية هذه القضايا. في العقود السابقة، كان السكان والمصنعون عادةً ما يكونون متنافسين، ولكن الآن أيد العديد من السكان الحفاظ على الصناعات الخفيفة والخضراء وتشجيعها ^{[ 7 ]}

كانت سياسات المدينة تهدف إلى الحفاظ على الطابع التاريخي والمعماري والاستخدامي مع الحفاظ على المباني الصناعية التاريخية. ^{[ 8 ]}

تتضمن الجولات السياحية في غرب بيركلي، التي تُنظم منذ سبعينيات القرن الماضي، مشاهدة المباني التي تم ترميمها في المنطقة. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

كان شارع ديلاوير هو الشارع الرئيسي الممتد من الشرق إلى الغرب في أوشن فيو. وفيما بعد، حلّت محله جادة الجامعة . أما الشارع الرئيسي الممتد من الشمال إلى الجنوب فكان طريق سان بابلو (الذي كان يُسمى في البداية إل كامينو دي لا كونترا كوستا، ثم عُرّف في أمريكا باسم "طريق كونترا كوستا"). ثم أُعيد تسمية طريق سان بابلو لاحقًا إلى " جادة سان بابلو ". في أوائل القرن العشرين، أصبح سان بابلو جزءًا من طريق لينكولن السريع العابر للقارات . لفترة من الزمن في عشرينيات القرن الماضي، كان جزءًا من الطريق السريع الأمريكي 101 -E، ولكنه صُنّف في النهاية على أنه الطريق السريع الأمريكي 40 .

تم إنشاء طريق رئيسي جديد يمتد من الشمال إلى الجنوب كجزء من نفس مشروع بناء جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند . كان هذا الطريق هو طريق إيستشور السريع ، الذي امتد على طول جسر مُقام على ردميات النفايات على طول واجهة بيركلي البحرية غرب خط الساحل الأصلي. وقد أدى إنشاء هذا الجسر إلى تكوين بحيرة، هي حديقة أكواتيك . وارتبط طريق إيستشور السريع عند تقاطعاته بالعديد من الشوارع الممتدة من الشرق إلى الغرب في غرب بيركلي، بما في ذلك شارعي آشبي ويونيفرسيتي. وتم تحويل الطريق السريع الأمريكي 40 من شارع سان بابلو إلى طريق إيستشور السريع عند افتتاحه عام 1936. ^{[ 13 ]}

من عام 1926 إلى عام 1937، كان شارع الجامعة بمثابة طريق فرعي للطريق السريع الأمريكي 40 عبر خدمة عبّارات في نهاية رصيف بيركلي ، الواقع عند سفح شارع الجامعة. وكانت العبّارة تعمل بين رصيف هايد ستريت في سان فرانسيسكو والرصيف، حتى افتتاح جسر الخليج.

في السادس من يناير عام ١٩٤٠، تم افتتاح جسر علوي يربط شارع الجامعة بخط السكة الحديدية الرئيسي لشركة ساوثرن باسيفيك على طول شارع الثالث في غرب بيركلي، مما أدى إلى إزالة معبر سكة حديد خطير واختناق مروري لحركة المرور القادمة من وإلى طريق إيستشور السريع عند شارع الجامعة. وتم تركيب إشارات مرور عند تقاطع إيستشور-الجامعة كجزء من مشروع الجسر العلوي. ^{[ ١٤ ] [ ١٥ ]}

في عام ١٩٥٤، بدأت ولاية كاليفورنيا مشروعًا لتحويل طريق إيستشور السريع إلى طريق سريع، ما أدى إلى إلغاء جميع تقاطعات الشوارع واستبدالها بمنحدرات وصول في مواقع محدودة. ^{[ ١٦ ]} وكانت آشبي، ويونيفرستي، وجيلمان هي نقاط التقاطع الثلاث المختارة لبيركلي. وخلال عام ١٩٥٦، تم تمديد جسر شارع يونيفرستي فوق الطريق السريع الجديد، ليصبح جزءًا من التقاطع الجديد. ^{[ ١٧ ]}

في عام 1964، أصبح الطريق السريع الأمريكي رقم 40 الطريق السريع بين الولايات رقم 80. ^{[ 18 ]} انظر أيضًا إعادة ترقيم الطرق السريعة في ولاية كاليفورنيا عام 1964.

بدأ رصيف الميناء الواقع عند سفح شارع ديلاوير باسم "جاكوبس لاندينغ"، نسبةً إلى مؤسسه ومالكه، جيمس إتش. جاكوبس. تم تطوير الرصيف وتوسيعه بمساعدة زيمري هيوود ، صاحب مستودع أخشاب في الموقع، ثم أُعيد تسميته إلى "رصيف جاكوبس وهيوود". كانت تُنقل عبر الرصيف الأخشاب والصابون والتبن والعديد من البضائع الأخرى . وفي عام ١٨٧٤، تم تدشين خدمة العبّارات بين الرصيف وسان فرانسيسكو.

في عام 1876، أنشأت شركة سكة حديد المحيط الهادئ المركزية خطها الرئيسي الجديد، كجزء من الطريق البري العابر للقارات ، على طول الساحل. وتم بناء محطة للركاب والبضائع في شارع ديلاوير. ثم استُبدلت هذه المحطة في عام 1911 بمحطة أخرى عند تقاطع شارع الثالث وشارع الجامعة.

تقع محطة بيركلي التابعة لشركة أمتراك الآن بجوار هذا المستودع السابق، وتوفر خدمة قطارات يومية.

يتم توفير وسائل النقل العام المحلية في منطقة غرب بيركلي بواسطة AC Transit و Emery Go-Round .

كانت غرب بيركلي إحدى المناطق الصناعية الرئيسية في منطقة خليج سان فرانسيسكو حتى ستينيات القرن الماضي تقريبًا، ثم بدأت بالتراجع. امتلكت العديد من الشركات المعروفة، مثل كولجيت-بالموليف ، وهاينز ، وكندا دراي ، وباسيفيك ستيل كاستينغ، وكتر لابز ، مصانع في غرب بيركلي. كما كانت غرب بيركلي موطنًا لشركة فانتازي ستوديوز ، وهي شركة إنتاج أفلام وموسيقى.

تمتلك شركة باير للأدوية ، التي استحوذت على شركة كتر لابز، مصنعًا ضخمًا في غرب بيركلي، وهي أكبر جهة توظيف في القطاع الخاص بالمدينة. في عام 2009، فكرت الشركة في مغادرة مجمع بيركلي لخفض التكاليف، ولكن اعتبارًا من عام 2014، قامت بدلاً من ذلك بتوسيع مرافقها وزيادة فرص العمل المتاحة. ^{[ 19 ]}

• نظام معلومات الأسماء الجغرافية لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية: غرب بيركلي، بيركلي، كاليفورنيا

• معالم غرب بيركلي ، مقالات عن تاريخ غرب بيركلي ومعالمها المعمارية البارزة ( جمعية بيركلي للتراث المعماري )
• WestBerkeley.com ، غرب بيركلي على الإنترنت، موقع إلكتروني مجتمعي ( من مؤسسة تطوير أحياء غرب بيركلي )
• جمعية الحرفيين والشركات الصناعية في غرب بيركلي (WEBAIC) ، معلومات حول الحفاظ على الصناعة والحرفيين واستوديوهات الفنون في غرب بيركلي ( WEBAIC )