Western National

Western National (originally the Western National Omnibus Company) was a bus company operating in South West England from 1929 until the 1990s.

The Western National Omnibus Company^[1] was founded in 1929 as a joint venture between the Great Western Railway (GWR) and the National Omnibus & Transport Company. The National company had originated in 1909 as the National Steam Car Company, started to run steam bus services in London. The London services ceased in 1919, when the company was renamed National Omnibus & Transport Company. The company expanded outside London, into Essex (1913), Bedfordshire (1919), Gloucestershire (1919), Somerset (1920), Dorset (1921), and Devon and Cornwall (1927).

The GWR had developed an extensive network of bus services in Devon and Cornwall. These services, and those of the National Omnibus in Devon and Cornwall, were transferred to Western National. A few months later, the new company bought the operations of the National company in south west Somerset, Wiltshire and Gloucestershire, and also the GWR bus services around Trowbridge and Stroud. The result was an operating territory stretching from Cheltenham to Penzance, in five areas: Gloucestershire (based in Stroud), Wiltshire (based in Trowbridge), south and west Somerset (based in Taunton), south Devon (based in Plymouth) and Cornwall. Western National's operating territory was interspersed with those of three other major operators: Bristol in south Gloucestershire and north Somerset, Southern National in north Devon and north Cornwall and Devon General in south and east Devon.

In 1931, a controlling interest in the National Omnibus was acquired by the Tilling Group. From then on Western National was run as a Tilling company, although the GWR retained its shares until 1948. Western National and Southern National shared a common management, based in Exeter (although curiously neither company had a depot in Exeter).

At the end of 1934, Western National and Southern National bought Royal Blue Coach Services.

في الأول من يناير عام 1948، تم تأميم شركة السكك الحديدية الغربية الكبرى، وبعد ذلك بوقت قصير، باعت مجموعة تيلينغ حصصها في قطاع الحافلات للحكومة. وبذلك أصبحت شركة ويسترن ناشونال شركة مملوكة للدولة، تحت سيطرة هيئة النقل البريطانية .

أدى النظام الجديد إلى ترشيد نطاق عمليات الشركة. ففي عام 1950، نُقلت عمليات منطقة غلوسترشاير إلى شركة ترامواي بريستول .

في 1 يناير 1963، تم إدراج شركة ويسترن ناشونال في عملية نقل أصول النقل التابعة لهيئة النقل البريطانية إلى شركة النقل القابضة المملوكة للدولة، والتي بدورها انتقلت إلى شركة الحافلات الوطنية المملوكة للدولة (NBC) في 1 يناير 1969.

شرعت هيئة النقل الوطنية (NBC) في ترشيد عمليات شركة ويسترن ناشونال. ففي عام 1969، دُمجت عمليات شركة ساوثرن ناشونال مع عمليات ويسترن ناشونال، ما مكّن ويسترن ناشونال من الاستحواذ على مناطق التشغيل في شمال كورنوال وشمال ديفون ودورست. وفي عام 1970، نُقلت عمليات ويسترن ناشونال في منطقة ويلتشير إلى شركة بريستول أومنيبوس . ثم في عام 1971، نقلت هيئة النقل الوطنية عمليات شركة ديفون جنرال إلى ويسترن ناشونال، مع الإبقاء على ديفون جنرال كعلامة تجارية. وانسحبت ويسترن ناشونال من شمال كورنوال في عام 1971، تاركةً المنطقة لشركات النقل المحلية. وفي عام 1974، نُقلت عمليات ساوثرن ناشونال السابقة في منطقة سواناج بشرق دورست إلى شركة هانتس ودورست .

في الفترة التي سبقت إلغاء القيود التنظيمية ، في يناير 1983، تم تقسيم شركة ويسترن ناشونال إلى أربع شركات:

• شركة ديفون جنرال المحدودة ^{[ 2 ]} في منطقة ديفون جنرال القديمة في جنوب وشرق ديفون
• شركة نورث ديفون المحدودة ^{[ 3 ]} التي تعمل تحت اسم ريد باص في شمال ديفون
• شركة ساوثرن ناشونال المحدودة ^{[ 4 ]} في سومرست ودورست
• شركة ويسترن ناشونال المحدودة ^{[ 5 ]} في كورنوال وبليموث

في 19 أغسطس 1986، أصبحت شركة ديفون جنرال أول شركة تابعة لشركة الحافلات الوطنية تُخصخص بموجب قانون النقل لعام 1985، حيث بيعت في صفقة استحواذ إداري بقيادة المدير الإداري هاري بلوندري. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} وفي عام 1996، بيعت لشركة ستيدج كوتش ^{[ 9 ]} ، وفي عام 2003 أعيد تسميتها إلى ستيدج كوتش ديفون .

في 7 أغسطس 1987، بيعت شركة ويسترن ناشونال إلى شركة بليمبتون كوتشلاينز ^{[ 10 ]} ، حيث امتلكت شركة بادجرلاين حصة أولية قدرها 39%، والتي ارتفعت إلى 66% في أغسطس 1988. ^{[ 11 ]} أُدرجت ويسترن ناشونال في عملية اندماج بادجرلاين مع مجموعة جي آر تي في يونيو 1995 لتشكيل شركة فيرست باص . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

تم بيع شركتي نورث ديفون وساوثرن ناشونال معًا لإدارتهما في 29 مارس 1988. ^{[ 14 ] [ 15 ]} وفي 4 أبريل 1999، تم بيعهما معًا إلى مجموعة فيرست جروب . ^{[ 16 ] [ 17 ]} قامت فيرست بتقسيم ساوثرن ناشونال إلى قسمين، فأصبحت عمليات دورست جزءًا من فيرست هامبشاير ودورست ، وعمليات سومرست جزءًا من فيرست سومرست وآفون . أما عمليات نورث ديفون، فقد دُمجت مع عمليات فيرست ويسترن ناشونال لتشكيل فيرست ديفون وكورنوال .

• محطة حافلات تونتون

• أندرسون، آر سي وفرانكيس، جي جي إيه (1979) تاريخ شركة ويسترن ناشونال . نيوتن أبوت: ديفيد وتشارلز، رقم ISBN 071537771X
• موريس، سي. (2008) شركة ويسترن ناشونال أومنيبوس، إيان آلان، رقم ISBN 978-0-7110-3174-6