ويليام ر. لولي الابن

كان ويليام روبرت لولي الابن (23 أغسطس 1920 - 30 مايو 1999) ضابطًا في القوات الجوية للجيش الأمريكي وحائزًا على أعلى وسام عسكري أمريكي - وسام الشرف - لأعماله في الحرب العالمية الثانية . ^{[ 1 ]}

ولد لولي عام 1920 في ليدز، ألاباما ، وتخرج من المدرسة الثانوية في مسقط رأسه عام 1938. ^{[ 2 ]}

انضم لولي إلى القوات الجوية للجيش من برمنغهام، ألاباما في أبريل 1942، ^{[ 3 ]} وحصل على جناحيه ورتبته في ألتوس، أوكلاهوما ، في أبريل 1943. ^{[ 2 ]}

الحرب العالمية الثانية

بحلول 20 فبراير 1944، كان لولي ملازمًا أولًا يخدم كطيار في السرب 364، التابع لمجموعة القصف 305. في ذلك اليوم، وخلال مهمة قصف فوق أوروبا التي يسيطر عليها النازيون ، تعرضت طائرته من طراز بي-17 فلاينج فورتريس لهجوم من طائرات مقاتلة معادية . بعد أن تضررت طائرته بشدة واشتعلت فيها النيران، أمر طاقمه بالقفز بالمظلات للنجاة. ولما وجد أن اثنين من أفراد الطاقم مصابان بجروح بالغة تمنعهما من القفز، اختار لولي البقاء في الطائرة، وعلى الرغم من إصاباته الخطيرة، حاول قيادتها إلى أرض صديقة. ورغم ضعفه نتيجة فقدان الدم والصدمة ، تمكن من الهبوط الاضطراري بنجاح في إنجلترا . تعافى لولي من جراحه، وفي 8 أغسطس 1944، مُنح وسام الشرف. ^{[ 2 ]}

قام لولي بـ 14 مهمة قتالية حتى يونيو 1944 برتبة ملازم أول . عاد إلى الولايات المتحدة في سبتمبر 1944، حيث عمل كضابط علاقات عامة في قاعدة هندريكس الجوية التابعة للجيش في فلوريدا. رُقّي إلى رتبة نقيب في يناير 1945، وأكمل دورة العلاقات العامة في قاعدة كريغ الجوية في ألاباما، ومدرسة التكتيكات الجوية في قاعدة تيندال الجوية في فلوريدا، وعمل خلال جزء من هذه الفترة مساعدًا للجنرال موير فيرتشايلد في قاعدة ماكسويل الجوية في ألاباما. ^{[ 2 ]}

كان لدى لولي وزوجته آمي ابنتان وابن واحد، وخمسة أحفاد. ^{[ 4 ]}

توفي عن عمر يناهز 78 عامًا بسبب مضاعفات الالتهاب الرئوي في مونتغمري، ألاباما. ودُفن في مقبرة غرينوود ، مونتغمري، ألاباما . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

وجاء في نص التكريم الرسمي لميدالية الشرف الخاصة بـ "لولي": ^{[ 6 ]}

تقديراً لشجاعته وبسالته الفائقة في القتال، متجاوزاً نداء الواجب، في 20 فبراير 1944، أثناء خدمته كطيار لطائرة بي-17 في مهمة قصف مكثف فوق أوروبا القارية المحتلة من قبل العدو. عند ابتعاده عن الهدف، تعرض لهجوم من حوالي 20 مقاتلة معادية، مما أدى إلى تشتيت تشكيله وإلحاق أضرار جسيمة بطائرته. أصيب ثمانية من أفراد الطاقم، وقُتل مساعد الطيار بقذيفة عيار 20 ملم . اشتعلت النيران في أحد المحركات، وتناثرت أدوات التحكم، وأصيب الملازم أول لولي بجروح خطيرة ومؤلمة في وجهه. وبإجباره مساعد الطيار على ترك أدوات التحكم، تمكن من إخراج الطائرة من غطسة حادة، مستخدماً يده اليسرى فقط. غطى الدم العدادات والزجاج الأمامي، وانعدمت الرؤية. ومع حمولة القنابل الكاملة، كان من الصعب مناورة الطائرة، ولم يكن بالإمكان إطلاق القنابل بسبب تجمد حواملها. بعد صدور أمر القفز بالمظلات، أبلغ أحد رماة المدفع الجانبي الطيار أن اثنين من أفراد الطاقم مصابان بجروح بالغة تجعل القفز بالمظلات مستحيلاً. ومع انتشار الحريق في المحرك، بات خطر الانفجار وشيكاً. ونظراً لحالة عجز أفراد طاقمه المصابين، قرر الملازم أول لولي البقاء مع الطائرة وإنقاذهم إن أمكن، تاركاً لبقية أفراد الطاقم خيار القفز بالمظلات. هاجمت طائرات العدو المقاتلة مجدداً، لكنه تمكن من الإفلات منها بفضل مناورات مراوغة بارعة. اشتعل أحد المحركات مرة أخرى، وتم إخماده بفضل مهارة الطيار. بقي الملازم أول لولي في موقعه رافضاً الإسعافات الأولية حتى انهار من شدة الإرهاق الناتج عن فقدان الدم والصدمة والطاقة التي بذلها في السيطرة على طائرته. أنعشه رامي القنابل، وتولى قيادة الطائرة مجدداً. وعند التحليق فوق الساحل الإنجليزي، نفد البنزين من أحد المحركات، فاضطر الطيار إلى إيقاف تشغيله . بدأ محرك آخر بالاحتراق واستمر في الاحتراق حتى تم الهبوط الاضطراري بنجاح في قاعدة مقاتلات صغيرة. بفضل بطولته ومهارته الاستثنائية في الطيران، قدم الملازم أول لولي خدمة جليلة ومتميزة لأمتنا.

• قائمة الحاصلين على وسام الشرف في الحرب العالمية الثانية

 تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعموم من مواقع إلكترونية أو وثائق تابعة لمركز التاريخ العسكري لجيش الولايات المتحدة .

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من القوات الجوية الأمريكية