يام (طريق)

كان نظام "اليام " ( بالروسية : ям ) ، والذي يُسمى أيضًا " الأورتو" ( بالمنغولية : өртөө ، وتعني حرفيًا " نقطة تفتيش " )، نظامًا بريديًا منغوليًا أو نظامًا لنقل الرسائل عبر نقاط الإمداد . ^{[ 1 ] [ 2 ]} وقد استُخدم على نطاق واسع وتوسع في عهد أوجيدي خان ، كما استُخدم أيضًا من قبل الخانات اللاحقين والخانات العظام . ^{[ 3 ]}

وفرت محطات الترحيل الطعام والمأوى والخيول الاحتياطية لرسل الجيش المغولي . ^{[ 1 ]} أولى أوجيدي خان اهتمامًا خاصًا باليام لأن الجيوش المغولية كانت تسافر بسرعة؛ وكان على رسلهم أن يكونوا أسرع، إذ كانوا يقطعون مسافة تتراوح بين 200 و300 كيلومتر (120-190 ميلًا) يوميًا. ^{[ 3 ]} استُخدم هذا النظام لتسريع عملية تبادل المعلومات والاستخبارات . 

تم الحفاظ على هذا النظام في روسيا بعد تفكك القبيلة الذهبية في القرن الخامس عشر. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

يعود اسم "يام" إلى عهد مملكة توبا ؛ فكلمة " غيامشين " (موظفو محطة البريد) في لغة توبا مرتبطة بالكلمة المنغولية " جاموتشين"، وكلاهما يحمل المعنى نفسه. [5] كان نظام البريد مستخدمًا منذ زمن طويل من قبل الشعوب البدوية وشبه البدوية. [5] إضافةً إلى ذلك، كانت سلالات سونغ ولياو وجين قد حافظت ^{على نظام بريد} في ^{شمال الصين ؛} لذلك ، يُعتقد أن أصل " يام" المنغولي يعود إلى الأنظمة الموجودة في سهوب أوراسيا وشمال الصين. ^{[ 5 ]}

بحسب كتاب "التاريخ السري للمغول" ، أسس أوجيدي خان نظام اليام البريدي . ^{[ 2 ]} وتشير مصادر أخرى إلى وجود نظام بريدي بدائي خلال عهد جنكيز خان . ^{[ 2 ]} وينسب كتاب "التاريخ السري" وبعض المصادر الفارسية إلى أوجيدي خان إنشاء مراكز بريدية في جميع أنحاء الإمبراطورية المغولية . ^{[ 2 ]} ومع توسع المغول في شمال الصين، دُمجت مراكز بريد جين القائمة في نظام اليام البريدي . ^{[ 2 ]}

كان نظام نقل المعلومات يعتمد على سلسلة من محطات الترحيل تفصل بينها مسافات محددة، تتراوح عادةً بين 32 و64 كيلومترًا . يصل الرسول إلى المحطة ويُسلّم معلوماته إلى رسول آخر، ثم يستريح مؤقتًا ليتمكن الرسول الآخر من الانتقال إلى المحطة التالية لتسليم الوثيقة إلى رسول ثالث. وبهذه الطريقة، كانت المعلومات والوثائق تنتقل باستمرار دون أن يتعب أي رسول. وفي كل محطة ترحيل، كانت تتوفر خيول احتياطية وطعام ومأوى. ^{[ 3 ]} 

وصف الرحالة الأوروبيون، بمن فيهم جيوفاني دا بيان ديل كاربين ، وويليام من روبروك ، وماركو بولو ، وأودوريك من بوردينوني ، هذه الخدمة بتفصيل دقيق . ورغم أنها لم تكن أول نظام مراسلة في التاريخ (إذ سبقتها أنظمة مماثلة في الإمبراطوريتين الفارسية والرومانية )، إلا أنها كانت غير مسبوقة من حيث الحجم والكفاءة. ومع التوسع المستمر لزراعة اليام، تحولت طرق الحرب المغولية إلى طرق تجارية. ^{[ 6 ]} وكان بالإمكان إرسال الأشخاص والرسائل من كوريا إلى بلاد فارس، أو من منغوليا إلى فيتنام، باستخدام الخيول أو قوافل الجمال. ^{[ 6 ]}

استبدل المغول نظام جباية الضرائب القديم في روسيا بنظام جديد. ^{[ 7 ]} بعد وفاة ألكسندر نيفسكي عام 1263، سمح الأمير الأكبر الجديد لسكان نوفغورود بتنظيم نظامهم الخاص لجباية الضرائب، شريطة استمرار دفع الضرائب للمغول. ^{[ 7 ]} في البداية، أرسل المغول جباة ضرائب تابعين لهم. ^{[ 8 ]} وللحفاظ على ولاء النبلاء الروس، سُمح لهم بالاحتفاظ بأراضيهم، وحُفظت سلطتهم في السياسة المحلية، رغم دفعهم الضرائب. ^{[ 8 ]} بُنيت طرق بريدية بمحطات ثابتة بعد عام 1300، عندما غيّر المغول أسلوبهم من تعيين وكلاء مقيمين (يُعرفون باسم الباسقاق ) إلى إرسال مبعوثين كلما دعت الحاجة إلى جباية الجزية. ^{[ 9 ]}

استمر هذا النظام في روسيا بعد تفكك القبيلة الذهبية في القرن الخامس عشر، كوسيلة سريعة للتواصل الحكومي، ولاحقًا استُخدم في خدمة البريد، تحت مسمى خدمة توصيل اليام. وطُبّق النظام على شكل رسوم على اليام فُرضت على سكان المدن والأرياف على حد سواء. وكان يُشرف عليه مسؤول يُدعى " يامسكوي بريكاز ". أما سائق العربة الذي كان يقوم بتوصيل اليام فكان يُسمى " يامشيك" .

تبنى الروس كلمة "يام" . ^{[ 10 ]} استوطن العديد من المدن الروسية الكبرى ضواحي وقرى كاملة ( سلوبودا ) سكنها سكان اليام، وأُطلق عليها اسم "يامسكايا سلوبودا". ولا تزال بعض الأماكن الواقعة على طول الطرق القديمة تحمل كلمة "يام" في أسمائها، مثل يام-تيوسوفو أو غافريلوف-يام . وإلى الشرق من نهر إيرتيش ، تقع بحيرة ياميش ، المشتقة من كلمة "يام" ، والتي يُرجح أنها كانت مركزًا في نظام اليام المغولي في القرون السابقة، وكانت تُزود مدينة توبولسك بالملح . ^{[ 10 ]}

• نظام الطرق الإنكاوي
• خدمة البريد السريع
• الطريق الملكي
• محطة المسرح

• فافيرو، ماري (20 أبريل 2021). الحشد: كيف غيّر المغول العالم . مطبعة جامعة هارفارد. ISBN 978-0-674-24421-4.
• لين، جورج (25 يناير 2018). تاريخ موجز للمغول . دار بلومزبري للنشر. رقم ISBN 978-1-78673-339-9.
• شيم، هوسونغ (7 نوفمبر 2016). "يام". في ماي، تيموثي (محرر). الإمبراطورية المغولية: موسوعة تاريخية [ مجلدان ] . دار بلومزبري للنشر، الولايات المتحدة الأمريكية. الصفحات 110-112 . ISBN  979-8-216-11905-0.
• ويذرفورد، جاك (22 مارس 2005). جنكيز خان وصناعة العالم الحديث . دار كراون للنشر. رقم ISBN 978-0-307-23781-1.

• دي هارتوغ، ليو (2004). جنكيز خان: فاتح العالم . دار نشر توريس بارك. الصفحات 40-41 . ISBN  1-86064-972-6.
• خروتشوف، إيفان أوشيرك، يامسكيخ وآخرون، مؤسسون من فترة زمنية طويلة إلى تكريس إيكاترين الثانية [وصف يام والمؤسسات البريدية من العصور القديمة إلى عهد كاثرين الثانية ]، 1884