الجناح التدريبي السابع عشر

تأسس الجناح السابع عشر للقصف الخفيف في 8 مايو 1952، وتم إلحاقه بالقوات الجوية الخامسة التابعة لقوات الشرق الأقصى الجوية . تم تفعيل الجناح بعد يومين في قاعدة بوسان الشرقية الجوية (K-9) بكوريا الجنوبية، حيث حل محل الجناح 452 للقصف الخفيف التابع لقوات الاحتياط الجوية عند انتهاء فترة تفعيله. حصلت مجموعة القصف السابعة عشرة على طائرات دوغلاس A-26 إنفيدر ، التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية، والتابعة للجناح 452. أثبتت طائرة الإنفيدر أنها القاذفة الوحيدة المناسبة لمهام الاعتراض الليلي في كوريا. لسوء الحظ، كانت طائرة الإنفيدر قادرة على العمليات البصرية فقط، ولم تكن متاحة إلا بأعداد متناقصة. كانت الأسراب العملياتية التابعة لمجموعة القصف السابعة عشرة هي الأسراب 34 و37 و95 للقصف. نفذ الجناح عمليات قتالية خلال الحرب الكورية ، من 10 مايو 1952 إلى 27 يوليو 1953، بما في ذلك مهام القصف الليلي الخفيف ضد مراكز إمداد العدو ومرافق الاتصالات والنقل؛ وقطع خطوط السكك الحديدية الكورية الشمالية؛ والاستطلاع المسلح؛ والدعم الجوي القريب للقوات البرية.

بعد بقاء الجناح في كوريا الجنوبية لأكثر من عام عقب الهدنة التي أنهت القتال كقوة ردع، انتقل إلى قاعدة ميهو الجوية في اليابان في 10 أكتوبر 1954، حيث حافظ على كفاءته العملياتية في القصف الخفيف. وتم حله في 20 مارس 1955.

أُعيد تفعيل الوحدة في الولايات المتحدة في 1 أبريل 1955، وأُلحقت بالقوات الجوية التاسعة التابعة لقيادة القوات الجوية التكتيكية . تمركزت الوحدة في قاعدة إيجلين الجوية، الميدان المساعد رقم 9 ، في فلوريدا، حيث خُطط لها لاستقبال طائرات مارتن بي-57 كانبرا ، بديلةً عن طائرات بي-26. في 1 أكتوبر 1955، أُعيد تسميتها إلى الجناح السابع عشر للقصف التكتيكي، واستلمت طائرات بي-57 بي في أوائل عام 1956. ^{[ 1 ]} حلّقت الوحدة بطائرات بي-57 في عامي 1956 و1957، إلا أن هذه الطائرات كانت كثيرة الأعطال وغير موثوقة، فتم إخراجها من الخدمة سريعًا.

بدأت عمليات تسليم طائرات دوغلاس بي-66 بي المدمرة في عام 1956، وبحلول يوليو 1957، أصبح الجناح الوحيد في سلاح الجو الأمريكي المُجهز بهذا الطراز من الطائرات المدمرة، والذي استمر في تشغيله حتى تم حله في عام 1958. ^{[ 2 ]} وصلت أول طائرة بي-66 من قاعدة نورتون الجوية في كاليفورنيا في 16 مارس 1956. ^{[ 3 ]} في أواخر عام 1957، بدأ قيادة الطيران التكتيكي بنقل طائراته المدمرة إلى الجناح 47 للقصف التابع للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، وتم حل الجناح 17 في 25 يونيو 1958. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]}

تمّ إلحاق الجناح السابع عشر بقيادة القوات الجوية الاستراتيجية ، وأُعيدت تسميته إلى الجناح السابع عشر للقصف الثقيل، ونُظّم في الأول من فبراير عام 1963 في قاعدة رايت-باترسون الجوية بولاية أوهايو. بدأت جذور الجناح السابع عشر تحت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في الأول من أبريل عام 1959، عندما نظّمت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية الجناح الاستراتيجي 4039 في رايت-باترسون ^{[ 5 ]} ، وألحقته بالفرقة الجوية الأربعين في الأول من يوليو ^{[ 6 ]،} وذلك ضمن خطة قيادة القوات الجوية الاستراتيجية لنشر قاذفاتها الثقيلة من طراز بي-52 ستراتوفورتريس على عدد أكبر من القواعد، ما يُصعّب على الاتحاد السوفيتي تدمير الأسطول بأكمله بضربة استباقية مفاجئة. ^{[ 7 ]} بقي الجناح مقرًا فقط حتى 15 سبتمبر عام 1959، حين تمّ تفعيل سرب مستودع الطيران 66 للإشراف على الأسلحة الخاصة بالجناح. في أكتوبر، أُضيفت ثلاث أسراب صيانة وسربٌ لتوفير الأمن لطائرات الجناح وأسلحته، ولكن لم يتم تفعيل أول سرب طيران للجناح، وهو السرب 922 للتزود بالوقود جواً ، والذي كان يُشغّل طائرات بوينغ KC-135 ستراتوتانكر، وتخصيصه إلا في الأول من ديسمبر. اكتمل تنظيم الجناح في الأول من يونيو 1960 عندما انتقل السرب 42 للقصف ، الذي يتألف من 15 طائرة بوينغ B-52 ستراتوفورتريس، إلى قاعدة رايت-باترسون الجوية من قاعدة ألتوس الجوية في أوكلاهوما، حيث كان أحد الأسراب الثلاثة التابعة للجناح 11 للقصف . ابتداءً من عام 1960، تم إبقاء ثلث طائرات السرب في حالة تأهب لمدة خمس عشرة دقيقة ، مع تزويدها بالوقود بالكامل وجاهزيتها للقتال، وذلك للحد من تعرضها لهجوم صاروخي سوفيتي. تمت زيادة هذا إلى نصف طائرات السرب في عام 1962. ^{[ 8 ]} في عام 1962، بدأت قاذفات الجناح في التجهيز بصواريخ كروز جو -جو من طراز GAM-77 Hound Dog و GAM-72 Quail ، وتم تفعيل سرب صيانة الصواريخ المحمولة جواً رقم 4042 في نوفمبر لصيانة هذه الصواريخ.

في عام 1962، وبهدف الحفاظ على إرث العديد من وحدات القصف غير النشطة حاليًا والتي تتمتع بسجلات لامعة في الحرب العالمية الثانية ، حصلت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية على تفويض من قيادة القوات الجوية الأمريكية بإنهاء أجنحتها الاستراتيجية الخاضعة لسيطرة القيادة الرئيسية (MAJCON) والمجهزة بطائرات مقاتلة، وتفعيل الوحدات الخاضعة لسيطرة القوات الجوية (AFCON)، والتي كان معظمها غير نشط في ذلك الوقت، والتي يمكن أن تحمل إرثًا وتاريخًا. ^{[ ج ]}

استُبدل الجناح 4043 بالجناح 17 للقصف في 1 فبراير 1963، وأُلحق بالفرقة الجوية الأربعين التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية. ^{[ د ]} نُقل سرب التزود بالوقود الجوي 922 وسرب صيانة الذخائر 66 إلى الجناح 17. استُبدل سرب القصف 42 بسرب القصف 34 ، وهو أحد أسراب القصف التاريخية التابعة للوحدة خلال الحرب العالمية الثانية، واستُبدلت أسراب الصيانة والأمن التابعة للجناح 4043 بأسراب تحمل التسمية العددية للجناح 17 المُفعّل حديثًا. تولت كل وحدة من الوحدات الجديدة الأفراد والمعدات والمهام الخاصة بسلفها. وبموجب نظام النيابتين، خُصصت جميع المكونات مباشرةً للجناح، ولم يتم تفعيل أي عنصر من عناصر العمليات أو الصيانة. مُنح تاريخ وسلالة وأوسمة مجموعة القصف 17 مؤقتًا للجناح المُنشأ حديثًا عند تفعيله.

تدرب الجناح السابع عشر للقاذفات على القصف الاستراتيجي والتزود بالوقود جواً على مستوى العالم. وقام بتزويد أجنحة القيادة الجوية الاستراتيجية المنتشرة في غرب المحيط الهادئ وتايلاند بطائرات من طراز B-52 وKC-135 وأطقمها، والتي شاركت في عمليات قتالية فوق جنوب شرق آسيا كجزء من حرب فيتنام من عام 1966 إلى عام 1975.

تم رفع حالة التأهب عن الجناح السابع عشر للقصف في قاعدة رايت-باترسون الجوية بولاية أوهايو في 30 يونيو 1975، وبدأ تقليصه تدريجيًا، حيث تم نقل الطائرات بحلول 7 يوليو كجزء من مغادرة قيادة الطيران الاستراتيجي للقاعدة. أُعيد تعيينه بدون أفراد أو معدات إلى قاعدة بيل الجوية بولاية كاليفورنيا في 30 سبتمبر 1975، واستوعب موارد الجناح 456 للقصف ، بما في ذلك طائرات B-52G وKC-135Q. في بيل، واصل الجناح السابع عشر حالة التأهب للقصف الاستراتيجي العالمي حتى 30 يونيو 1976، واستخدم طائرات التزود بالوقود بشكل أساسي لتزويد طائرات SR-71 التابعة للجناح التاسع للاستطلاع الاستراتيجي بالوقود. تم تعطيل الجناح في 30 سبتمبر 1976، واستُبدل بالجناح 100 للتزود بالوقود جوًا كجزء من إعادة تنظيم أصول قيادة الطيران الاستراتيجي.

أُعيد تفعيل الجناح في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ألكونبري ، في المملكة المتحدة، تحت مسمى الجناح السابع عشر للاستطلاع في 1 أكتوبر 1982. وكان السرب العملياتي التابع للجناح السابع عشر هو السرب الخامس والتسعون للاستطلاع. نفّذ الجناح مهام مراقبة تكتيكية واستراتيجية في أوروبا الغربية باستخدام طائرة TR-1 (U-2R). وحصل على جائزة بي تي كولين لتقديمه "أكبر مساهمة في جهود جمع المعلومات الاستخباراتية لقيادة الطيران الاستراتيجية" في عامي 1989 و1990. ^{[ 9 ]} خلال الفترة 1990-1991، دعمت العديد من أصول الجناح وأفراده عمليات حرب الخليج بنقل الطائرات والمعدات إلى الطائف ، في المملكة العربية السعودية.

تم تعطيل الجناح في 30 يونيو 1991، لكن سرب الاستطلاع 95 التابع له ظل في ألكونبري كمنظمة غير طائرة حتى 15 سبتمبر 1993. تم دمج طائرات U-2R في قاعدة بيل الجوية ، كاليفورنيا مع الجناح التاسع.

عندما أُعيد تفعيل الجناح في يوليو 1993، كان يتألف في البداية من المجموعة التدريبية السابعة عشرة ، والمجموعة الطبية السابعة عشرة، ومجموعة دعم المهمات السابعة عشرة. وقد فُعّلت المجموعة التدريبية السابعة عشرة باسم الجناح التدريبي التقني 3480 في 1 يوليو 1978؛ وأُعيد تسميتها إلى الجناح التدريبي التقني 3480 (مركز تدريب التشفير التابع للقوات الجوية الأمريكية) في 3 يناير 1984؛ ثم إلى الجناح التدريبي التقني 3480 في 1 مارس 1985؛ ثم إلى المجموعة التدريبية التقنية 3480 في 1 فبراير 1992؛ ثم إلى المجموعة التدريبية التقنية 391 في 15 سبتمبر 1992؛ ثم إلى المجموعة التدريبية التقنية السابعة عشرة في 1 يوليو 1993؛ وأخيراً إلى المجموعة التدريبية السابعة عشرة في 1 أبريل 1994. ^{[ 10 ]} وكانت المجموعتان الطبية السابعة عشرة ودعم المهمات قد خدمتا سابقاً مع الجناح في خمسينيات القرن الماضي. يوجد 17 وحدة تابعة لجناح التدريب والتأهيل في معهد اللغات التابع لوزارة الدفاع، ومحطة كوري، وفورت هواشوكا، أريزونا، والتي تُعنى أيضاً بالتدريب على الاستخبارات. كما يتولى الجناح مسؤولية كتابة نماذج تقييم المهارات السريرية للتخصصات العسكرية التي يُدرب عليها.

• قاعدة بوسان الشرقية الجوية (K-9)، كوريا الجنوبية ، 10 مايو 1952
• قاعدة ميهو الجوية ، اليابان، 10 أكتوبر 1954 - 20 مارس 1955
• مطار إيجلين الجوي المساعد رقم 9 (مطار هورلبورت) ، فلوريدا ، 1 أبريل 1955 - 25 يونيو 1958
• قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو، 1 فبراير 1963
• قاعدة بيل الجوية ، كاليفورنيا، 30 سبتمبر 1975 - 30 سبتمبر 1976
• قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ألكونبري ، المملكة المتحدة، 1 أكتوبر 1982 - 30 يونيو 1991
• قاعدة غودفيلو الجوية ، تكساس، 1 يوليو 1993 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

• المجموعة السابعة عشرة للقصف : 10 مايو 1952 - 25 يونيو 1958 ^{[ 1 ]}
• المجموعة السابعة عشرة للتدريب التقني، والتي أصبحت فيما بعد المجموعة السابعة عشرة للتدريب ، من 1 يوليو 1993 حتى الآن
• المجموعة السابعة عشرة للدعم (لاحقًا المجموعة السابعة عشرة لدعم المهمة)، 1 يوليو 1993 - حتى الآن
• المجموعة الطبية السابعة عشرة (تم تشكيلها في 8 مايو 1952؛ تم تفعيلها في 10 مايو 1952. أعيد تسميتها إلى المستشفى التكتيكي السابع عشر في 8 مارس 1954؛ والمستوصف التكتيكي السابع عشر في 18 يونيو 1955؛ والمستشفى التكتيكي السابع عشر في 17 أغسطس 1956. تم تعطيلها في 25 يونيو 1958. أعيد تسميتها إلى السرب الطبي السابع عشر، وتم تفعيلها، في 1 يوليو 1993. أعيد تسميتها إلى المجموعة الطبية السابعة عشرة في 27 سبتمبر 1994)، 10 مايو 1952-25 يونيو 1958، 1 يوليو 1993-2 ديسمبر 2025. ^{[ 11 ]}
• المجموعة التدريبية 517 ، 14 مايو 2009 - حتى الآن. ^{[ 12 ]}
• السرب التاسع للتزود بالوقود جواً : 30 سبتمبر 1975 - 30 سبتمبر 1976
• السرب الرابع والثلاثون للقصف : ملحق من 8 يونيو 1957 إلى 25 يونيو 1958؛ تم تعيينه من 1 فبراير 1963 إلى 30 سبتمبر 1976
• السرب السابع والثلاثون للقصف : ملحق من 8 يونيو 1957 إلى 25 يونيو 1958
• السرب 95 للقصف (لاحقًا، السرب 95 للاستطلاع) : ملحق من 8 يونيو 1957 إلى 25 يونيو 1958؛ تم تعيينه من 1 أكتوبر 1982 إلى 30 يونيو 1991
• السرب 903 للتزود بالوقود جواً : 30 سبتمبر 1975 - 30 سبتمبر 1976
• السرب 922 للتزود بالوقود الجوي : 1 فبراير 1963 - 30 سبتمبر 1975 ^{[ 1 ]}

• بي-26 إنفيدر ، 1952-1956
• B-57 كانبرا ، 1955-1956
• المدمرة بي-66 ، 1956-1958
• بي-52 ستراتوفورتريس ، 1963-1975، 1975-1976
• طائرة التزود بالوقود KC-135 ستراتوتانكر ، 1963-1975، 1975-1976
• TR-1A دراغون ليدي ، 1982-1991 ^{[ 1 ]}

أشرطة الحملات الانتخابية.

• كوريا: كوريا، صيف-خريف، 1952؛ الشتاء الكوري الثالث؛ كوريا، صيف، 1953.
• جنوب غرب آسيا: الدفاع عن المملكة العربية السعودية؛ تحرير الكويت والدفاع عنها

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• فوتريل، روبرت ف. (1983). القوات الجوية الأمريكية في كوريا 1950-1953 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-71-4.

الجزء 1 الجزء 2 الجزء 3 الجزء 4

• كناك، مارسيل سايز (1988). موسوعة أنظمة الطائرات والصواريخ التابعة لسلاح الجو الأمريكي . المجلد  2، قاذفات ما بعد الحرب العالمية الثانية 1945-1973. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-59-5.
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (طبعة  مُعاد طباعتها). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . 
• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. الصفحات 597-610 . ISBN  0-912799-53-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2025 .{{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). دليل أنساب القوات الجوية وتكريماتها (الطبعة الثانية المنقحة  ). قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية.
• روغرز، برايان. (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند. ISBN 1-85780-197-0.