الجناح 193 للعمليات الخاصة

شغّلت المجموعة 168 للنقل الجوي العسكري ^{التابعة} للحرس الوطني الجوي لولاية بنسلفانيا ^طائرات لوكهيد سي-121 كونستليشن من قاعدة أولمستيد الجوية . في أعقاب عملية باور باك ، التدخل العسكري الأمريكي خلال أزمة عام 1965 في جمهورية الدومينيكان، ^وجّه روبرت ماكنمارا ، وزير الدفاع الأمريكي ، القوات الجوية لتطوير قدرة على تعطيل شبكات البث المدني وشبكات قيادة وسيطرة المقاتلين . واستجابةً لذلك، بدأت قيادة القوات الجوية التكتيكية باختبار نظام دعم حرب إلكترونية تكتيكي يُثبّت على طائرات سي-121، أُطلق عليه اسم كورونيت سولو ^{. كانت طائرات كورونيت سولو قادرة على الانضمام إلى محطات} الإذاعة والتلفزيون التجارية أو تعطيلها، وبث برامج مسجلة مسبقًا، بالإضافة إلى امتلاكها قدرة على الحرب الإلكترونية.

بسبب التهديد الذي يمثله إغلاق قاعدة أولمستيد (التي تُعرف الآن باسم قاعدة هاريسبرج الجوية للحرس الوطني) وتقليص حجم جميع طائرات النقل التقليدية، تطوع مكتب الحرس الوطني بالكتيبة 168 لتوفير قدرات الحرب النفسية لطائرة كورونيت سولو في عام 1967. ^{[ 4 ] [ 5 ]} تم حلّ مجموعة النقل الجوي العسكري 168 ومكوناتها، ونُقلت مواردها إلى مجموعة الحرب الإلكترونية التكتيكية 193 الجديدة ، التي أصبحت أول وحدة حرب إلكترونية تكتيكية تابعة لقيادة القوات الجوية التكتيكية غير عاملة. حلت قيادة القوات الجوية التكتيكية محل قيادة النقل الجوي العسكري كقيادة التعبئة، على الرغم من أن الوحدة استمرت في تشغيل طائرات C-121 التابعة للمجموعة 168 القديمة حتى نوفمبر 1977، عندما نُقلت آخر طائرة C-121C تابعة لها إلى مركز تخزين وتصريف الطائرات العسكرية في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية ، أريزونا. ^{[ 6 ]}

تم تسليم أول طائرة من طراز لوكهيد EC-121S كورونيت سولو إلى الوحدة في 16 يوليو 1968. ^{[ 3 ]} وفي يوليو 1970، وجّهت هيئة الأركان المشتركة بنشر قوة مهام مؤلفة من طائرتين من طراز EC-121 وأفراد دعم إلى قاعدة كورات الجوية الملكية التايلاندية ضمن عملية كورونيت كوبرا. وصلت قوة المهام إلى كورات في 31 يوليو، حيث بدأت عملية كوماندو باز، وهي عملية إعادة بث برامج إذاعية مدنية إلى المناطق النائية في كمبوديا إلى حين توفر أجهزة إرسال أرضية محسّنة لتغطية المنطقة. نشرت الوحدة 193 أفراد الحرس الوطني في مهام مؤقتة لفترات تتراوح بين ثلاثين وستين يومًا لدعم هذه المهمة. على الرغم من أن عملية كوماندو باز كان من المفترض أن تستمر تسعين يومًا فقط، إلا أن الرحلات الجوية استمرت حتى 24 ديسمبر، وعادت قوة المهام إلى الولايات المتحدة في أوائل يناير 1971. ^{[ 6 ]} طوال سبعينيات القرن العشرين، اكتسب الجناح سمعة كونه أكثر وحدات الحرس الوطني الجوي انتشارًا، حيث تم نشره أحيانًا عشر مرات في عام واحد. ^{[ 4 ]}

في أغسطس 1977، تسلمت المجموعة أول طائرة من طراز لوكهيد سي-130 إي هيركوليز . وكان من المقرر تعديل هذه الطائرات لتصبح من طراز لوكهيد إي سي-130 إي فولانت سولو ، لتنفيذ مهام الوحدة، إلا أن أول طائرة معدلة لم تصل إلا في مارس 1979. وفي مايو من ذلك العام، غادرت آخر طائرة من طراز إي سي-121 تابعة للوحدة (وللقوات الجوية) للتخزين. وبعد ذلك بوقت قصير، أصبح اسم الوحدة المجموعة 193 للحرب الإلكترونية .

شاركت الكتيبة 193 في عملية إنقاذ المواطنين الأمريكيين في عملية الغضب العاجل عام 1983. ^{[ 7 ]} عملت الطائرة كمحطة إذاعية محمولة جواً، لإبقاء مواطني غرينادا على اطلاع بالعملية العسكرية الأمريكية. ^{[ 4 ]}

بعد فترة وجيزة من دعم عملية "الغضب العاجل"، وإدراكًا لأهمية مهمة الحرب النفسية للمجموعة مقارنة بمهمة التشويش الإلكتروني، أصبحت المجموعة في 15 نوفمبر 1983 المجموعة 193 للعمليات الخاصة ، ومثل جميع وحدات العمليات الخاصة الأخرى التابعة لقوات الاحتياط ، أصبحت قيادتها المكتسبة هي القوات الجوية الثالثة والعشرون التابعة لقيادة النقل الجوي العسكري . ^{[ 6 ]}

في عام 1989، كان لـ"فولانت سولو" دورٌ محوري في نجاح العمليات النفسية المنسقة في عملية "السبب العادل" ، حيث كانت تعمل تحت قيادة فرقة العمليات الخاصة المشتركة. ^{[ 4 ] [ 8 ]} وخلال هذه المهمة، قامت ببثّ المعلومات طوال المراحل الأولى من العملية، مما ساهم في إنهاء نظام نورييغا.

في عام 1990، أصبحت قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية هي القيادة المُضيفة للمجموعة، وأُعيد تسمية طائرات الجناح إلى "كوماندو سولو ^{" دون أي} تغيير في مهمتها. ومع ذلك، احتوت طائرات الوحدة على مجموعتين مختلفتين من الأنظمة الإلكترونية. أربع طائرات من الوحدة كانت مزودة بنظام "ريفت رايدر"، الذي مكّن من بث التلفزيون، وراديو AM أو FM، وراديو الموجات القصيرة. كما كان بإمكان هذه الطائرات القيام بمهام محدودة لجمع المعلومات الاستخباراتية والتشويش على الاتصالات العسكرية. أما الطائرات الأربع الأخرى فكانت من طراز "كومفي ليفي"، التي كانت تُنفذ مهام "سينيور سكاوت" و"سينيور هانتر"، مع وجود أفراد من قيادة الأمن الإلكتروني في مقصورة الشحن. كانت طائرات ^{" كومفي ليفي" في الأساس طائرات C-130 "أنيقة" مزودة بأنظمة مهام محمولة على منصات نقالة وهوائيات قابلة للتركيب . عندما لم تكن هذه الطائرات تُنفذ مهام "سينيور" ،} كانت تُستخدم لنقل البضائع والركاب.

بعد موافقة حاكم ولاية بنسلفانيا ، بوب كيسي الأب، على استخدام أفراد الحرس الوطني الجوي ، أصدرت قيادة القوات الجوية المركزية في 23 أغسطس/آب 1990 توجيهات بنشر طائرتين من طراز ريفيت رايدر وطائرتين من طراز كومفي ليفي من طراز EC-130E من المجموعة إلى مطار الملك فهد الدولي في المملكة العربية السعودية. وقامت الطائرتان المتطورتان من طراز EC-130E بعدة رحلات بين الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية، لنقل المعدات والأفراد. ونفذت المجموعة أول مهمة استخبارات اتصالات لها في 4 سبتمبر/أيلول. ونظرًا للقيود المفروضة على مدة خدمة المتطوعين في الحرس الوطني، كان يتم استبدال الأفراد كل ثلاثين يومًا، حيث خدم بعض أفراد المجموعة ما يصل إلى خمس جولات. وفي نوفمبر/تشرين الثاني، بدأت المجموعة رحلات منتظمة لبث برامج صوت أمريكا إلى الكويت والعراق. ^{[ 9 ]}

نظراً لخطر هجمات صواريخ سكود ، ونقص التحصينات في قاعدة الملك فهد الجوية، نُقلت طائرات المجموعة في يناير 1992 إلى قاعدة ثمريت الجوية في سلطنة عُمان. وعندما حلت عملية عاصفة الصحراء محل عملية درع الصحراء، وفّر السرب أو عزز إجراءات الحرب الإلكترونية بشكل شبه يومي. ^{[ 10 ]} وشملت مهامه بث برنامج "صوت الخليج" وبرامج أخرى ناجحة للغاية تهدف إلى إقناع الجنود العراقيين بالاستسلام. ^{[ 4 ]} وفي فبراير، تم تعبئة المجموعة جزئياً، حيث استُدعي 44 ضابطاً و222 جندياً للخدمة الفعلية. ومكّن هذا المجموعة من نشر طائرة في قاعدة إنجرليك الجوية في تركيا لدعم قوة المهام المشتركة "بروفن فورس". وفي 26 مارس، سُرّحت الوحدة وعادت إلى هاريسبرج. وشارك 560 فرداً من أفراد الوحدة في الحملة، وحلّقوا 845 ساعة في عمليات قتالية. ^{[ 11 ]}

في عام 1992، تسلّمت الكتيبة 193 أول طائرة من طراز EC-130E مُطوّرة إلى تكوين كوماندو سولو II. وفي عام 1994، استُخدمت طائرات كوماندو سولو II لبثّ رسائل إذاعية وتلفزيونية إلى مواطني وقادة هايتي خلال عملية دعم الديمقراطية . وظهر الرئيس جان برتران أريستيد في هذه البثوث، التي ساهمت في الانتقال المنظم من الحكم العسكري إلى الديمقراطية. ^{[ 4 ]}

أعاد الحرس الوطني الجوي تنظيم وحداته لتعكس تنظيم جناح القتال في عام 1995. ونتيجة لذلك، أصبحت المجموعة الجناح 193 للعمليات الخاصة بثلاث مجموعات تابعة.

استمرارًا لتقاليدها، قدمت الكتيبة 193 وطائرة الكوماندوز سولو في عام 1997 الدعم لعملية الأمم المتحدة "الحارس المشترك" عبر البث الإذاعي والتلفزيوني فوق البوسنة والهرسك، دعمًا لعمليات قوات تحقيق الاستقرار. وفي عام 1998، شاركت الوحدة وطائراتها في عملية "رعد الصحراء"، وهي عملية انتشار في جنوب غرب آسيا لإقناع العراق بالامتثال لقرارات مجلس الأمن الدولي. وأُعيد إرسال طائرة الكوماندوز سولو 2 للعمليات في عام 1999 لدعم عملية "قوة الحلفاء". وكُلفت الطائرة ببث برامج إذاعية وتلفزيونية إلى كوسوفو لمنع التطهير العرقي والمساعدة في طرد الصرب من المنطقة. وفي عام 2001، بثت طائرة الكوماندوز سولو 2 رسائل إلى السكان الأفغان المحليين ومقاتلي طالبان خلال عملية "الحرية الدائمة" .

في عام ٢٠٠٢، أُعلن أن الوحدة ستستبدل ثلاثًا من طائراتها من طراز EC-130E بطائرات من طراز EC-130J. وكان من المقرر أن تتم عملية تعديل طائرات C-130J على مرحلتين. أضافت المرحلة الأولى محطة حرب معلوماتية وقدرة على التزود بالوقود جوًا ، بينما دعت المرحلة الثانية إلى إزالة معدات المهام من طائرات EC-130 وتركيبها في طائرات EC-130J. وفي نهاية المطاف، بينما خضعت جميع طائرات الوحدة للمرحلة الأولى، لم تخضع سوى خمس طائرات للمرحلة الثانية. ^{[ ١٢ ]}

في عام 2003، تم نشر طائرة الكوماندوز سولو 2 في الشرق الأوسط لدعم عملية تحرير العراق . وفي عام 2004، تسلمت الفرقة 193 طائرات EC-130J أحدث، والتي أعيد نشرها سريعًا في الشرق الأوسط لدعم الحرب على الإرهاب.

في 17 سبتمبر 2022، أجرى الجناح آخر بث له باستخدام طائرة EC-130J خلال عرض جوي في مطار لانكستر ، بنسلفانيا. ومن المتوقع أن ينتقل الجناح إلى استخدام طائرات MC-130J Commando II على مدى عامين. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

• الحرس الوطني الجوي لولاية بنسلفانيا، 16 سبتمبر 1967 - حتى الآن

حصلت عليها قيادة القوات الجوية التكتيكية، 16 سبتمبر 1967

حصلت عليها القوات الجوية الثالثة والعشرون، قيادة النقل الجوي العسكري، في 1 مارس 1983

استحوذت عليها قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية، 22 مايو 1990 - حتى الآن

• المجموعة العملياتية 193، 1 يونيو 1995 - حتى الآن
• السرب 193 للعمليات الخاصة ، 16 سبتمبر 1967 - 1 يونيو 1995

• قاعدة أولمستيد الجوية (لاحقًا مطار هاريسبرج الدولي، قاعدة هاريسبرج للحرس الوطني الجوي)، بنسلفانيا، 16 سبتمبر 1967 - حتى الآن

• لوكهيد سي-121 سي كونستليشن، 1967-1977 ^{[ 6 ]}
• لوكهيد EC-121S كورونيت سولو، 1968-1979 ^{[ 16 ]}
• لوكهيد سي-130 إي هيركوليز، 1977-1979 ^{[ 6 ]}
• لوكهيد EC-130E فولانت سولو (لاحقًا كوماندو سولو)، 1979-2004 ^{[ 6 ]}
• لوكهيد سي-130 إتش هيركوليز، 1991-1995 ^{[ 17 ]}
• لوكهيد إي سي-130 جيه كوماندو سولو، 2001-2024 ^{[ 18 ] [ 19 ]}
• لوكهيد إم سي-130 جيه كوماندو 2، 2023-حتى الآن ^{[ 20 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• ألين، ويليام ج. (2000). "التدخل في بنما: عملية السبب العادل". في: وارنوك، أ. تيموثي (محرر). ما قبل الحرب: عمليات الطوارئ الرئيسية لسلاح الجو الأمريكي 1947-1997 (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مطبعة جامعة سلاح الجو. ISBN 978-0-16050411-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2022 .
• ألين، ويليام ج. (2000). "الأزمة في هايتي: عملية دعم الديمقراطية". في: وارنوك، أ. تيموثي (محرر). ما قبل الحرب: عمليات الطوارئ الرئيسية لسلاح الجو الأمريكي 1947-1997 (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مطبعة جامعة سلاح الجو. ISBN 978-0-16050411-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2022 .
• هارت، بول (1996). "الجناح 193 للعمليات الخاصة التابع للحرس الوطني الجوي في بنسلفانيا". مجلة الأصدقاء (صيف 1996).
• هولمان، دانيال ل. (2000). "أزمة في غرينادا: عملية الغضب العاجل". في: وارنوك، أ. تيموثي (محرر). ما قبل الحرب: عمليات الطوارئ الرئيسية لسلاح الجو الأمريكي 1947-1997 (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مطبعة جامعة سلاح الجو. ISBN 978-0-16050411-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2022 .
• فان جيفن، ثيو (صيف 2022). "قوة المهام المشتركة المثبتة وحرب الخليج (الجزء 2)" (ملف PDF) . تاريخ القوة الجوية والفضائية . 69 (2). مؤسسة التاريخ الجوي . تاريخ الاطلاع: 17 يونيو 2022 .