سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1949

كان سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1949 سباق سيارات أقيم في سيلفرستون في 14 مايو 1949. فاز بالسباق إيمانويل دي غرافنريد الذي كان يقود سيارة مازيراتي 4CLT . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

أُقيم سباق الجائزة الكبرى لعام 1949 بعد سبعة أشهر فقط من سباق عام 1948 ، على حلبة مُعدّلة بشكل كبير. ففي عام 1949، اقتصرت الحلبة على الطرق المحيطة فقط، ولم تعد تمتد على طول المدرجات. وظلت الحلبة مشابهة إلى حد كبير لتلك المستخدمة حتى عام 1973، باستثناء منعطف حاد ضيق عند ما أصبح يُعرف بـ"منعطف النادي"، وذلك لضمان اختبار السيارات بسرعات عالية ومنخفضة. ^{[ 4 ]}

ومن المستجدات الأخرى لعام 1949 حصول نادي السيارات الملكي على صفة سباق الجائزة الكبرى ، واعتماده رسمياً لقب الجائزة الكبرى البريطانية . ^{[ 4 ]}

على الرغم من جذب عدد كبير من المشاركين، إلا أنه بالرغم من الأهمية المتزايدة التي أُعطيت للحدث، لم يتضمن هذا العدد أي مشاركات حقيقية من المصانع. ^{[ 4 ]}

لا	السائق	المشارك	المُنشئ	الهيكل	محرك
1	ب. بيرا	خاص	مازيراتي	مازيراتي 4CLT /48	مازيراتي L4s
2	إيمانويل دي غرافينريد	خاص	مازيراتي	مازيراتي 4CLT /48	مازيراتي L4s
3	توني رولت	خاص	ألفا روميو	ألفا-أيتكين	ألفا روميو L8
4	ريموند مايز كين ريتشاردسون	تي. فاندرفيل	سيارة فيراري خاصة ذات جدار رقيق	سيارة فيراري 125 ذات الجدران الرقيقة الخاصة	محركات فيراري V12
5	بوب أنسيل	خاص	مازيراتي	مازيراتي 4 سم	مازيراتي L4s
6	جيف أنسيل، برايان شاو تايلور	خاص	عصر	العصر ب	ERA L6s
7	بوب جيرارد	بوب جيرارد للسباقات	عصر	العصر ب	ERA L6s
8	ديفيد هامبشاير بيلي كوتون	خاص	عصر	العصر ب	ERA L6s
9	ديفيد موراي	خاص	مازيراتي	مازيراتي 4CL	مازيراتي L4s
10	ريج بارنيل	سكوديريا أمبروزيانا	مازيراتي	مازيراتي 4CLT /48	مازيراتي L4s
11	فريد أشمور	سكوديريا أمبروزيانا	مازيراتي	مازيراتي 4CLT /48	مازيراتي L4s
12	لويجي فيلوريسي	سكوديريا أمبروزيانا	مازيراتي	مازيراتي 4CLT /48	مازيراتي L4s
15	لويس شيرون	SFACs Ecurie France	تالبوت لاجو	تالبوت-لاغو T26C	تالبوت L6
16	لويس روزييه	خاص	تالبوت لاجو	تالبوت-لاغو T26C	تالبوت L6
17	إيف جيرو-كابانتوس	خاص	تالبوت لاجو	تالبوت-لاغو T26C	تالبوت L6
18	جورج أبيكاسيس	خاص	ألتا	ألتا جي بي	ألتا L4s
19	جوني كلاس	إيكوري بلج	تالبوت لاجو	تالبوت-لاغو T26C	تالبوت L6
20	جورج نيكسون	خاص	عصر	العصر أ	ERA L6s
21	بيتر وايتهيد دادلي فولاند	سكوديريا فيراري	فيراري	فيراري 125	محركات فيراري V12
22	دنكان هاميلتون فيليب فوثرينغهام باركر	خاص	مازيراتي	مازيراتي 6 سم	مازيراتي L6s
23	كوث هاريسون	؟	عصر	؟	؟
24	فيليب إيتانسيلين	خاص	تالبوت لاجو	تالبوت-لاغو T26C	تالبوت L6
25	روي سلفادوري	خاص	مازيراتي	مازيراتي 4CL	مازيراتي L4s
26	أنتوني بارينغ	خاص	مازيراتي	مازيراتي 4 سم	مازيراتي L4
27	جون بولستر	بي إتش بيل	عصر	العصر ب	ERA L6s
28	بيتر ووكر	بي إن وايتهيد	عصر	العصر ب	ERA L6s

بدأت التدريبات يوم الخميس الذي سبق السباق، على الرغم من عدم وصول جميع المتسابقين، إذ سافر بعضهم من سباق جائزة روسيون الكبرى عام 1949 في بيرينيون. سجل بيتر ووكر أسرع زمن يوم الخميس بزمن دقيقتين و13.2 ثانية. كان لويجي فيلوريسي لا يزال متعبًا، لوصوله مباشرة من بيرينيون، لكنه تمكن من تسجيل ثاني أسرع زمن بزمن دقيقتين و14.4 ثانية، يليه توني رولت (دقيقتان و15.8 ثانية) وكوث هاريسون (دقيقتان و16.4 ثانية). ^{[ 4 ]}

تحسّنت الأوقات في اليوم التالي مع وصول المزيد من السائقين الدوليين. وتمكن فيلوريسي من تحسين زمنه الذي سجله يوم الخميس ليصبح الأسرع على الإطلاق بزمن دقيقتين و9.8 ثانية، يليه بيرا ، الذي وصل أيضاً من بيرينيان، بزمن دقيقتين و10.2 ثانية. أما أسرع الأوقات التالية التي سُجلت يوم الجمعة فكانت من نصيب إيمانويل دي غرافنريد (دقيقتان و13.6 ثانية) وبوب جيرارد (دقيقتان و14.4 ثانية). ^{[ 4 ]}

تم ترتيب شبكة البداية في صفوف من خمسة، ثم أربعة، ثم خمسة، وهكذا.

تصنيف

الوضع	لا	السائق	المُنشئ	وقت	فجوة
1	12	لويجي فيلوريسي	مازيراتي	2:09.8	–
2	1	ب. بيرا	مازيراتي	2:10.2	+ 0.4
3	28	بيتر ووكر	عصر	2:13.2	+ 3.4
4	2	إيمانويل دي غرافينريد	مازيراتي	2:13.6	+ 3.8
5	7	بوب جيرارد	عصر	2:14.4	+ 4.6
6	10	ريج بارنيل	مازيراتي	2:14.8	+ 5.0
7	3	توني رولت	ألفا-أيتكين	2:15.8	+ 6.0
8	24	فيليب إيتانسيلين	تالبوت لاجو - تالبوت	2:15.8	+ 6.0
9	23	كوث هاريسون	عصر	2:16.4	+ 6.6
10	8	ديفيد هامبشاير	عصر	2:17.2	+ 7.4
11	17	إيف جيرو-كابانتوس	تالبوت لاجو - تالبوت	2:17.4	+ 7.6
12	18	جورج أبيكاسيس	ألتا	2:17.6	+ 7.8
13	6	جيف أنسيل	عصر	2:18.0	+ 8.2
14	21	بيتر وايتهيد	فيراري	2:18.4	+ 8.6
15	15	لويس شيرون	تالبوت لاجو - تالبوت	2:19.2	+ 9.4
16	27	جون بولستر	عصر	2:20.0	+ 10.2
17	11	فريد أشمور	مازيراتي	2:20.8	+ 11.0
18	19	جوني كلاس	تالبوت لاجو - تالبوت	2:22.2	+ 12.4
19	4	ريموند مايز	سيارة فيراري خاصة ذات جدار رقيق	2:24.6	+ 14.8
20	16	لويس روزييه	تالبوت لاجو - تالبوت	2:25.2	+ 15.4
21	26	أنتوني بارينغ	مازيراتي	2:27.0	+ 17.2
22	22	دنكان هاميلتون	مازيراتي	2:29.0	+ 19.2
23	25	روي سلفادوري	مازيراتي	2:29.2	+ 19.4
24	20	جورج نيكسون	عصر	2:29.8	+ 20.0
25	9	ديفيد موراي	مازيراتي	2:30.4	+ 20.6

انطلق بيرا بأفضل بداية بسيارته المازيراتي، متقدماً على سيارة فيلوريسي المماثلة بفارق طولين واضحين عند المنعطف الأول، وتبعه عن كثب سيارتان مازيراتي أخريان، يقودهما دي غرافنريد، وريج بارنيل الذي استغل انطلاقه مباشرة خلف أسرع السائقين. وجاءت سيارة جيرارد إيرا في المركز الخامس . وتجاوز فيلوريسي بيرا ليحرز الصدارة في اللفة الثالثة، حيث ابتعد الثنائي عن بقية المتسابقين. ^{[ 4 ]}

في اللفة 24، استعاد بيرا الصدارة، وبدأ فيلوريسي في التباطؤ، وتوقف للتزود بالوقود في نهاية اللفة 27، وتراجع إلى المركز الرابع خلف بارنيل، متقدمًا إلى المركز الثاني بفارق ضئيل عن دي غرافنريد. وخلف فيلوريسي، كانت سيارة ألتا التي يقودها جورج أبيكاسيس في المركز الخامس، وسيارة مازيراتي أخرى، يقودها فريد أشمور، في المركز السادس. بعد ثلاثين لفة، كان بيرا قد تجاوز جميع السيارات خارج المراكز الأربعة الأولى. وبعد ذلك بوقت قصير، فقد أبيكاسيس معظم أنبوب عادم سيارته، لكنه واصل السباق دون أن يتأثر، بينما توقف فيلوريسي مرة أخرى، وهذه المرة انسحب بسبب انخفاض ضغط الزيت. ^{[ 4 ]}

بدأ بيرا يعاني من ضعف في المكابح، مما سمح لبارنيل بتقليص الفارق تدريجيًا، ولكن بعد 40 لفة، كان الفارق بينهما لا يزال حوالي 40 ثانية، حيث أصبح دي غرافنريد متأخرًا عن بارنيل بحوالي 20 ثانية، يليه جيرارد وسيارة تالبوت لاغو بقيادة فيليب إيتانسيلين . في اللفة 48، لم يتمكن بيرا من التباطؤ عند منعطف النادي، فاصطدم بأكوام القش وبرميل، مما أدى إلى تلف نظام التعليق بشكل كبير حال دون إكمال السباق، ومنح الصدارة لبارنيل. عند منتصف السباق (50 لفة)، كان بارنيل متقدمًا على دي غرافنريد بفارق 23.6 ثانية، يليه جيرارد في المركز الثالث متقدمًا على بيلي كوتون (الذي تولى قيادة سيارة إيرا بقيادة ديفيد هامبشاير )، وسيارتي تالبوت لاغو بقيادة لويس روزييه وإيتانسيلين. ^{[ 4 ]}

لم يدم تقدم بارنيل طويلاً، إذ انفصل سدادة زيت المحور، مما أدى إلى فقدانه الصدارة. وتوقف ثلاث مرات أخرى خلال اللفات القليلة التالية، ثم انسحب نهائياً بعد 69 لفة بسبب عطل في المحور الخلفي. بعد 60 لفة، كان الترتيب كالتالي: دي غرافنريد متقدماً بأكثر من ثلاث دقائق على جيرارد، ثم بارنيل الذي سيُسحب قريباً، ثم كوتون، ثم سائقا تالبوت لاغو، ثم أشمور، وأخيراً ألتا من أبيكاسيس الذي عاد إلى المركز السابع بعد أن خسر وقتاً طويلاً بسبب مشكلة في المكربن. بعد ذلك بوقت قصير، تقدم روزييه بسيارته تالبوت لاغو إلى المركز الرابع متقدماً على كوتون. ^{[ 4 ]}

في اللفات الثلاثين الأخيرة، بدأ جيرارد بتقليص الفارق مع دي غرافنريد، لكنه كان لا يزال متأخرًا عنه بفارق كبير. وقد ساعده توقف دي غرافنريد للتزود بالوقود للمرة الثانية في اللفة 85 على التقدم، لكنه لم يتمكن إلا من الاقتراب من الصدارة بفارق دقيقة واحدة. وهكذا فاز دي غرافنريد بالسباق بزمن يقارب أربع ساعات، متقدمًا بفارق 65 ثانية عن جيرارد الذي كان بدوره متقدمًا بلفة كاملة على روزييه صاحب المركز الثالث، وهو السائق الوحيد الذي أكمل السباق دون توقف للتزود بالوقود. ^{[ 4 ]}

تصنيف

الوضع	لا	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة
1	2	إيمانويل دي غرافينريد	مازيراتي	100	3:52:50.2	4
2	7	بوب جيرارد	عصر	100	+ 1:05.2	5
3	16	لويس روزييه	تالبوت لاجو - تالبوت	99	+ لفة واحدة	20
4	8	ديفيد هامبشاير بيلي كوتون	عصر	99	+ لفة واحدة	10
5	24	فيليب إيتانسيلين	تالبوت لاجو - تالبوت	97	+ 3 لفات	8
6	11	فريد أشمور	مازيراتي	97	+ 3 لفات	11
7	18	جورج أبيكاسيس	ألتا	96	+ 4 لفات	12
8	21	بيتر وايتهيد دادلي فولاند	فيراري	95	+ 5 لفات	14
9	6	جيف أنسيل، برايان شاو تايلور	عصر	94	+ 6 لفات	13
10	19	جوني كلاس	تالبوت لاجو - تالبوت	92	+ 8 لفات	18
11	22	فيليب فوثرينغهام-باركر دنكان هاميلتون	مازيراتي	92	+ 8 لفات	22
متقاعد	4	ريموند مايز كين ريتشاردسون	سيارة فيراري خاصة ذات جدار رقيق	82	حادثة	19
متقاعد	10	ريج بارنيل	مازيراتي	69	الانتقال	6
متقاعد	25	روي سلفادوري	مازيراتي	65	صمام	23
متقاعد	9	ديفيد موراي	مازيراتي	64	محرك	25
متقاعد	27	جون بولستر	عصر	53	حادثة	16
متقاعد	28	بيتر ووكر	عصر	50	الفرامل	3
متقاعد	1	ب. بيرا	مازيراتي	47	تصادم	2
متقاعد	15	لويس شيرون	تالبوت لاجو - تالبوت	41	محرك	15
متقاعد	17	إيف جيرو-كابانتوس	تالبوت لاجو - تالبوت	39	تسرب الزيت	11
متقاعد	26	أنتوني بارينغ	مازيراتي	39	تسرب المياه	21
متقاعد	12	لويجي فيلوريسي	مازيراتي	36	محرك	1
متقاعد	23	كوث هاريسون	عصر	25	محرك	9
متقاعد	20	جورج نيكسون	عصر	16	شاحن فائق	24
متقاعد	3	توني رولت	ألفا-أيتكين	15	المحور الخلفي	7
نظام أسماء النطاقات (DNS)	5	بوب أنسيل	مازيراتي		محرك