جوني كلايس
| وُلِدّ | 11 أغسطس 1916 فولهام ، لندن ، إنجلترا |
|---|---|
| مات | 3 فبراير 1956 (39 عامًا) بروكسل ، بلجيكا |
| مسيرة بطولة العالم للفورمولا واحد | |
| جنسية | |
| سنوات النشاط | 1950 – 1953 ، 1955 |
| الفرق | إيكوري بيلج، جورديني ، إتش دبليو إم ، مازيراتي ، إيكوري ناشيونال بيلج |
| الإدخالات | 25 (23 بداية) |
| البطولات | 0 |
| الفوز | 0 |
| المنصات | 0 |
| نقاط المهنة | 0 |
| مراكز الأقطاب | 0 |
| أسرع اللفات | 0 |
| المدخل الأول | جائزة بريطانيا الكبرى 1950 |
| الإدخال الأخير | جائزة هولندا الكبرى 1955 |

كان أوكتاف جون كلايس ( / kleɪz / ؛ 11 أغسطس 1916 - 3 فبراير 1956) سائق سباقات بريطاني المولد تنافس لصالح بلجيكا . قبل شهرته كسائق سباقات، كان كلايس أيضًا عازف بوق جاز وقائد فرقة ناجح في بريطانيا.
الحياة المبكرة والمسيرة المهنية في موسيقى الجاز
وُلِد كلايس في لندن لأم اسكتلندية وأب بلجيكي. تلقى تعليمه في إنجلترا في مدرسة اللورد ويليامز . في إنجلترا، بدأ العزف على البوق في فرقة جاز ضمت ماكس جونز على القصب، وأخرى مع بيلي ماسون على البيانو. في ثلاثينيات القرن العشرين انتقل إلى هولندا، حيث عمل مع فاليدا سنو وكولمان هوكينز . كما عمل مع فرقة جاك كلوغر في بلجيكا. عاد إلى إنجلترا، وقاد مجموعته الخاصة، Claepigeons، وسجل تسجيلًا في عام 1942. في أواخر الأربعينيات، تخلى عن مسيرته في موسيقى الجاز واستقر في بلجيكا كسائق سباق محترف. [1]
مهنة السباق
كان كلايس واحدًا من العديد من السائقين المحترمين الذين شاركوا في سباقات الجائزة الكبرى بعد الحرب العالمية الثانية . كان أول اتصال له بالسباق في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1947 ، حيث عمل مترجمًا للسائقين البريطانيين. ظهر لأول مرة في عام 1948، في سيارته تالبوت لاغو الخاصة به ، والتي تسابقت تحت راية إيكوري بيلج . على الرغم من أن كلايس لم يسجل أي نقاط في بطولة العالم للسائقين، إلا أنه كان، مثل العديد من معاصريه، نشطًا للغاية في سباقات الجائزة الكبرى غير البطولية وسباقات السيارات الرياضية. كان فوزه الأول في سباق الجائزة الكبرى للحدود عام 1950، الذي أقيم في مضمار سباق شيماي .
في أبريل 1951، اصطدم كلايس بالحشد أثناء التدريب في سباق جائزة سان ريمو الكبرى في سان ريمو بإيطاليا . لم يصب بأذى ولكن قُتِل أحد المراقبين وأصيب ثلاثة متفرجين بجروح خطيرة. [2] في عام 1952، استبدل سيارته تالبوت القديمة بسيارة جورديني ، وفي وقت لاحق بسيارة كونوت ، دائمًا بألوان إيكوري بيلج، لكنه شارك أيضًا في السباقات من حين لآخر مع فرق العمل، بما في ذلك جورديني ومازيراتي . كما فاز برالي لييج - روما - لييج عام 1953 وحقق فوزًا فئويًا في سباق لومان 24 ساعة عام 1954. تعاون كلايس مع بيير ستاس لإنهاء المركز الثاني عشر في سباق لومان 24 ساعة عام 1954. لقد قادوا سيارة بورشه . [3] جنبًا إلى جنب مع مواطنه جاك سواتر ، احتل كلايس المركز الثالث في سباق لومان 24 ساعة عام 1955 .
في وقت لاحق من عام 1955، ساءت مشاكل كلايس الصحية، حيث أصيب بالسل . باع كلايس مجموعته إلى سواتر، الذي دمجها مع مجموعته الخاصة Écurie Francorchamps لتشكيل Écurie Nationale Belge . شارك كلايس في أحداث عرضية حتى نهاية العام، لكنه استسلم أخيرًا للمرض في بروكسل عام 1956، عن عمر يناهز 39 عامًا.
النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا واحد
( مفتاح )
نتائج الفورمولا 1 غير البطولة
( مفتاح )
مراجع
- ^ بيرنت، روبرت (2001). "جوني كلايس". في سادي، ستانلي ؛ تيريل، جون (المحرران). قاموس نيو جروف للموسيقى والموسيقيين (الطبعة الثانية). لندن: دار نشر ماكميلان . رقم ISBN 978-1-56159-239-5.
- ^ "سيارة سباق تقتل مشجعًا". نيويورك تايمز . 21 أبريل 1951. ص 12.
- ^ "غونزاليز يهزم رولت-هاميلتون في سباق لومان للسيارات لمدة 24 ساعة". نيويورك تايمز . 14 يونيو 1954. ص 26.
