سباق كارولينا 500 عام 1967

كان سباق كارولينا 500 لعام 1967 حدثًا من سلسلة ناسكار الوطنية الكبرى أقيم في 18 يونيو 1967 في حلبة نورث كارولينا موتور سبيدواي في روكينغهام، نورث كارولينا .

بدأ التحول إلى سيارات السباق المصممة خصيصًا لهذا الغرض في أوائل الستينيات، وحدث تدريجيًا على مدار ذلك العقد. أما التغييرات التي طرأت على هذه الرياضة بحلول أواخر الستينيات فقد أنهت عصر السيارات "القياسية تمامًا" التي سادت في الخمسينيات.

افتُتحت حلبة نورث كارولينا موتور سبيدواي كحلبة بيضاوية مسطحة بطول ميل واحد في 31 أكتوبر 1965. وفي عام 1969، أُعيد تصميم الحلبة بشكل جذري لتصبح حلبة بيضاوية على شكل حرف D ذات منحدرات عالية، يزيد طولها قليلاً عن ميل واحد. وفي عام 1997، اندمجت حلبة نورث كارولينا موتور سبيدواي مع فريق بنسكي موتورسبورتس، وأُعيد تسميتها إلى حلبة نورث كارولينا سبيدواي. وبعد ذلك بوقت قصير، أُعيد تصميم المنطقة الداخلية للحلبة، وتوقفت المنافسات على مسار الطريق الداخلي، والتي كانت تُقام في الغالب من قِبل جمعية سباقات السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA). حاليًا، تُعد الحلبة مقرًا لمدرسة فاست تراك لتعليم القيادة عالية الأداء. ^{[ 3 ]}

استغرق السباق المكون من 500 لفة أربع ساعات وست وأربعين دقيقة أمام 22,000 متفرج. ^{[ 2 ]} تم رفع العلم الأصفر تسع مرات لمدة 45 لفة. ^{[ 4 ]} شارك في هذا السباق عشرة من أبرز رؤساء فرق السباق في أواخر الستينيات، بمن فيهم ديل إنمان ، وهاري هايد، وجلين وود . ^{[ 5 ]} حقق ديك هاتشرسون المركز الأول بسرعة 116.486 ميلًا في الساعة (187.466 كم/ساعة) . ^{[ 2 ]} سجل ريتشارد بيتي فوزه الأول في روكينغهام بتغلبه على بادي بيكر . ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]} 

سيدفع هذا الفوز بيتي إلى صدارة ترتيب ناسكار لأول مرة في مسيرته. ^{[ 8 ]}

امتدت مسيرة بيتي الحافلة بالانتصارات لتشمل 200 فوز في السباقات والعديد من الألقاب. حقق ريتشارد بيتي فوزه الحادي عشر من أصل 27 فوزًا في موسم 1967 من سلسلة ناسكار الوطنية الكبرى، والذي تُوّج فيه باللقب. ^{[ 2 ]} كانت معظم الشركات المصنعة في هذا السباق إما شيفروليه أو فورد ، مع وجود عدد قليل من العلامات التجارية الأخرى كأقلية على حلبة السباق. ^{[ 2 ]} كان بادي بيكر المرشح الأبرز للفوز بالسباق، وكان قوة مهيمنة على الحلبة إلى جانب ريتشارد بيتي وكيل ياربرو. ومع ذلك، أجبره توقفه البطيء في منطقة الصيانة على قبول المركز الثاني، متأخرًا بلفة واحدة عن الفائز. كانت مشاكل المحرك والحوادث هي الأسباب الرئيسية لعدم إكمال السائقين للسباق. ^{[ 2 ]}

جميع السائقين الـ 44 المشاركين في السباق وُلدوا في الولايات المتحدة الأمريكية . ^{[ 2 ]} احتل جيه تي بوتني المركز الأخير في السباق بسبب حادث في اللفة الثانية. ^{[ 2 ]} اعتزل جوني ألين وغاري ساين سباقات ناسكار بعد نهاية هذا السباق. ^{[ 9 ]}

^* يشير إلى أن السائق لم يتمكن من إنهاء السباق.