فيجن اير 500 موديل 1997

تتضمن هذه المقالة قائمة بالمراجع العامة ، لكنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة الكافية . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم استشهادات أكثر دقة. ( يونيو 2015 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

شارلوت 1997

تفاصيل السباق
الجولة الثامنة من موسم 1996-1997 لبطولة إندي ريسينغ
تاريخ	27 يوليو 1997
الاسم الرسمي	فيجن اير 500
موقع	مضمار سباق السيارات شارلوت
دورة	منشأة سباق دائمة 1.500 ميل / 2.414 كم
مسافة	208 لفة 312.000 ميل / 502.115 كم
طقس	جاف مع درجات حرارة تصل إلى 90.5 درجة فهرنهايت (32.5 درجة مئوية)؛ سرعة الرياح تصل إلى 6 أميال في الساعة (9.7 كم / ساعة) [1]
موقع القطب
سائق	توني ستيوارت  ( فريق مينارد )
وقت	24.866
أسرع لفة
سائق	بيلي بوت  ( شركة ايه جيه فويت )
وقت	25.292 (في اللفة 9 من 208)
المنصة
أولاً	بادي ليزير  ( هيميلجارن ريسينغ )
ثانية	بيلي بوت  ( شركة ايه جيه فويت )
ثالث	سكوت جوديير  ( تريدواي ريسينغ )

كان سباق VisionAire 500 لعام 1997 هو الجولة الثامنة من بطولة إندي ريسينغ ليج لعام 1996-1997 . أقيم السباق في 26 يوليو 1997، على مضمار شارلوت موتور سبيدواي الذي يبلغ طوله 1500 ميل (2.414 كم) في كونكورد بولاية نورث كارولينا بالولايات المتحدة. كان هذا الحدث هو أول حدث لبطولة إندي ريسينغ ليج يقام في شارلوت.

على الرغم من أن الحدث أقيم في 26 يوليو، إلا أنه لم يتم بث السباق على الهواء مباشرة. وبدلاً من ذلك، قامت قناة CBS ببثه على شريط تأخير لمدة يوم واحد كجزء من سلسلة مختارات الرياضة، والتي كانت تُعرف في ذلك الوقت باسم The CBS Sports Show .

كان مايك جوي هو المعلق على كل لفة. وكان سكوت شارب ، الذي كان يعاني في ذلك الوقت من إصابات تمنعه ​​من القيادة، هو المحلل في المقصورة. وكان بريان هامونز ومايك كينج يقدمان التقارير من الحفر. ^[2]

مفتاح	معنى
ر	مبتدئ
و	الفائز السابق

موقف	لا.	اسم	اللفة 1	اللفة الثانية	الأفضل (بالميال في الساعة)
1	2	توني ستيوارت	24.986	24.866	217.164
2	5	أري لوينديك	25.245	25.172	214.524
3	1	بيلي بوت ر	25.543	25.419	212.440
4	14	دافي هاميلتون	25.454	25.424	212.398
5	91	بادي لازير	25.478	25.514	211.948
6	27	جيم جوثري ر	25.782	25.661	210.436
7	21	روبرتو جيريرو	25.736	25.688	210.215
8	6	سكوت جوديير	26.065	25.787	209.408
9	77	ستيفان جريجوار	25.967	25.799	209.310
10	28	مارك ديسمور	25.827	25.808	209.237
11	70	ماركو جريكو	25.823	25.861	209.116
12	22	فينسينزو سوسبيري ر	26.236	25.833	209.035
13	33	جيمي كايت ر	25.865	25.891	208.776
14	7	إليسيو سالازار	25.891	25.961	208.567
15	51	إيدي تشيفر	25.929	25.911	208.406
16	17	أفونسو جيافوني ر	26.045	26.074	207.333
17	31	جريج راي ر	26.120	26.054	207.262
18	4	كيني براك ر	26.089	26.062	207.198
19	40	جاك ميلر ر	26.413	26.193	206.162
20	30	روبي جروف ر	26.328	26.333	205.066
21	18	جون بول جونيور	26.883	26.577	203.183
22	10	مايك جروف	27.548	27.187	198.624
23	99	سام شميت 1 ر	لم يتأهل		لا يوجد سرعة

• باز كالكينز من فريق برادلي موتورسبورتس - تعرض لارتجاج في المخ أثناء الاختبار في 8 يوليو في نيو هامبشاير ولم يتمكن من المنافسة.
• روبي بوهل من فريق مينارد - شارك في السباق، لكنه كان لا يزال يتعافى من ارتجاج في المخ تعرض له أثناء الاختبار في 4 يونيو.
• جيف وارد آر لفريق تشيفر - انسحب قبل بدء التدريبات.

تغلب بادي لازيير على المبتدئ بيلي بوت ليحقق فوزه الثاني في سباق إندي كار الأول على الإطلاق في هذا المكان المخصص لسباقات السيارات منذ فترة طويلة. سيطر توني ستيوارت على السباق في البداية، لكن سيارته واجهت مشاكل في التعامل بعد التوقف في منطقة الصيانة خلال فترة الحذر في اللفة 75 وخرجت من المنافسة بعد ذلك. بقي لازيير خارج منطقة الصيانة خلال فترة الحذر وتولى الصدارة، لكنه اضطر إلى التوقف عند العلم الأخضر في اللفة 93 وتراجع لفة واحدة.

تقدم مارك ديسمور بثبات عبر الحلبة لكنه انفجر محركه بأقصى سرعة عند النزول إلى الجزء الأمامي في اللفة 99؛ حيث انحرفت السيارة دون أن تلحق به أي أضرار إلى الملعب الداخلي في المنعطف الأول. تبادل بوت وروبرتو جيريرو وجيمي كايت (في ثاني انطلاقة له فقط في الدوري الأيرلندي) الصدارة حتى لامس جيريرو عجلات المتصدر بالنقاط ديفي هاميلتون في المنعطف الثاني وانحرفت السيارتان إلى الحائط. لم يصب أي من السائقين بأذى، لكن احتلاله المركز السادس عشر كلف هاميلتون صدارة النقاط. أطلق ليزير نفسه عند الحذر اللاحق وانضم إلى المبارزة مع بوت وكايت؛ وانتهى سباق الأخير عندما اندفعت سيارته إلى الحائط عند الخروج من المنعطف الرابع.

بعد التحذير، تولى لازيير الصدارة وحاول الابتعاد عن بوت، لكنه وقع خلف سكوت جوديير الذي كان يحاول البقاء في اللفة الأولى. وبينما قام لازيير بعدة محاولات عالية الخطورة (بما في ذلك جولتان عبر العشب في الحلبة البيضاوية الرباعية)، لحق به بوت وتولى الصدارة لفترة وجيزة، لكن جوديير استسلم بعد ذلك وعاد لازيير إلى الصدارة في اللفات الـ11 الأخيرة. وفي اللفات القليلة الأخيرة، خاض كيني براك وإيدي تشيفر معركة شرسة على المركز الخامس حيث اخترقا وسط الزحام، وكان براك هو المنتصر.

مفتاح	معنى
ر	مبتدئ
و	الفائز السابق

موقف	لا.	سائق	فريق	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	لفات بقيادة	نقاط
1	91	بادي لازير	سباقات هيملجارن	208	1:55:29.224	5	58	35
2	1	بيلي بوت ر	مؤسسة أيه جيه فويت	208	+ 3.301 ثانية	3	38	33
3	6	سكوت جوديير	سباقات تريدواي	207	+ 1 لفة	8	1	32
4	17	أفونسو جيافوني ر	شيتوود موتورسبورتس	206	+ 2 لفات	16	0	31
5	4	كيني براك ر	سباق جاليس	206	+ 2 لفات	18	0	30
6	51	إيدي تشيفر	فريق تشيفر	206	+ 2 لفات	15	0	29
7	2	توني ستيوارت	فريق مينارد	205	+ 3 لفات	1	74	31
8	77	ستيفان جريجوار	تشاستين موتورسبورتس	202	+ 6 لفات	9	0	27
9	70	ماركو جريكو	سباق جاليس	202	+ 6 لفات	11	0	26
10	7	إليسيو سالازار	فريق سكانديا	200	+ 8 لفات	14	0	25
11	18	جون بول جونيور	سباقات بي دي إم	198	+ 10 لفات	21	0	24
12	27	جيم جوثري ر	سباقات بلوبرينت	197	+ 11 لفة	6	0	23
13	30	روبي جروف ر	مكورماك موتورسبورتس	189	نصف عمود	20	0	22
14	10	مايك جروف	سباق بيرد-كانينغهام	176	+ 32 لفة	22	0	21
15	33	جيمي كايت ر	فريق سكانديا	163	حادثة	13	11	20
16	14	دافي هاميلتون	مؤسسة أيه جيه فويت	141	حادثة	4	0	19
17	21	روبرتو جيريرو	سباقات الوثنية	141	حادثة	7	26	18
18	99	سام شميت ر	LP Racing-PCI	114	محرك	23	0	17
19	28	مارك ديسمور	كيلي ريسينغ - PDM	97	محرك	10	0	16
20	22	فينسينزو سوسبيري ر	فريق سكانديا	70	محرك	12	0	15
21	5	أري لوينديك	سباقات تريدواي	67	التعامل	2	0	14
22	31	جريج راي ر	ناب موتورسبورتس	30	محرك	17	0	13
23	40	جاك ميلر ر	رياضة السيارات في أريزونا	13	كهربائي	19	0	13

• تغييرات في القيادة: 13 من بين 6 سائقين

ترتيب بطولة السائقين

موقف	سائق	نقاط
1	توني ستيوارت	233
2	دافي هاميلتون	226
3	إيدي تشيفر	189
4	ماركو جريكو	188
5	بوز كالكنز	183

• ملحوظة: يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في الترتيب.

• الموقع الرسمي لـ IndyCar

السباق السابق: سامسونايت 200 1997	دوري إندي ريسينغ موسم 1996-1997	السباق القادم: 1997 Pennzoil 200
السباق السابق: لا يوجد	فيجن اير 500	السباق التالي: 1998 VisionAire 500K