فوج المهندسين الأول في نيويورك

كان فوج المهندسين الأول في نيويورك فوجًا هندسيًا خدم في جيش الاتحاد خلال الحرب الأهلية الأمريكية . عُرف أيضًا باسم مهندسي سيريل، ^{[ 1 ]} وفيلق المهندسين المتطوعين في نيويورك، ^{[ 2 ]} أو المهندسين والحرفيين. ^{[ 2 ]} خدم الفوج في البداية في مسرح عمليات الساحل السفلي ، ولاحقًا في حملة ريتشموند-بيترسبيرغ .

في عام 1860، كان فيلق المهندسين بالجيش يتألف من 44 ضابطًا و100 جندي فقط، من أصل جيش قوامه 15,000 جندي. بعد تشكيل الكونفدرالية ومعركة فورت سمتر ، أقرّ الكونغرس زيادة هائلة في عدد قوات المهندسين المتخصصة في 3 أغسطس 1861، لدعم جيش الاتحاد المتنامي. ^{[ 3 ]} حصل إدوارد دبليو سيريل ، وهو مهندس مدني بارز، على ترخيص لبدء تجنيد فوج مهندسين عُرف فيما بعد باسم فوج المهندسين المتطوعين الأول في نيويورك، أو مهندسو سيريل. ^{[ 4 ]}

تم قبول الفوج من قبل الولاية في 27 سبتمبر 1861. عُيّن سيريل برتبة مقدم متطوعين في 11 أكتوبر 1861، ورُقّي إلى رتبة عقيد بحلول ديسمبر من ذلك العام. تم تنظيم الفوج رسميًا في مدينة نيويورك ، وبدأ التجنيد لمدة ثلاث سنوات في 11 أكتوبر 1861. ^{[ 2 ]}

تم تجنيد المتطوعين من قبل الشركة:

• الشركة أ: مدينة نيويورك
• الشركة ب: مدينة نيويورك
• الشركة ج: أثينا ، هدسون ، كوبرستاون ، نيوارك ، وبنسلفانيا
• الشركة د: مدينة نيويورك
• الشركة هـ: كينغستون، بنسلفانيا ، نيوارك، سينغ سينغ ، بوكيبسي ، ومقاطعة أولستر
• الشركة F: مدينة نيويورك، بروكلين ، روتشستر ، كاناندايغوا ، ونيوارك
• الشركة G: مدينة نيويورك، كاناندايغوا، ومقاطعة أوتسيغو
• الشركة H: مدينة نيويورك
• الشركة الأولى: مدينة نيويورك، نيوبورغ ، شلالات شويلر ، مويرز ، غوشن ، سارانك ، بيرمونت ، بلاتسبورغ ، سنترفيل ، وإلينبورغ
• الشركة K: نيو جيرسي في نيوتن ، دوفر ، باترسون ، موريستاون ، ستانهوب ، وروكاواي
• الشركة L: مدينة نيويورك ^{[ 5 ]}
• الشركة م: مدينة نيويورك، بروكلين، تومبكينسفيل ، كينغستون ، وتاريتاون ^{[ 2 ]}

عند تشكيل الفوج، وُعد المهندسون المتطوعون بأجور تزيد بمقدار الثلث عن أجور جنود المشاة. بعد اكتمال تشكيل الوحدة، رفض أمين الصندوق العام الاعتراف بوضع الفوج المُشكّل حديثًا، ودفع لهم نفس أجور المشاة. بعد فشل الاحتجاجات لدى وزارة الحرب في تصحيح الوضع، رفض الرجال قبول رواتبهم المخفّضة. أخيرًا، وبعد ثمانية أشهر من رفضهم قبول الأجور المنخفضة، صدر الأمر برفع رواتب الجنود إلى المبلغ المتفق عليه. ^{[ 6 ]}

تم نشر فوج نيويورك الأول في ميناء رويال ساوند، وشُكّل كفيلق المهندسين العاشر في إدارة الجنوب. أبحر الفوج من ميناء نيويورك إلى ميناء رويال في 13 أكتوبر 1861، على متن الباخرة " نجمة الجنوب" . ^{[ 7 ]} تميّز الفوج في معركة حصن بولاسكي ، حيث ساهم في الاستيلاء على الحصن بعد 30 ساعة من القصف ، وقام ببناء بطاريات لمدفع جيمس الجديد ذي السبطانات الحلزونية . ^{[ 8 ]} حظي فوج نيويورك الأول بشرف اختيار علمه ليكون أول علم يُرفع فوق حصن بولاسكي بعد الاستيلاء عليه. ^{[ 1 ]} انتشر الفوج في جميع أنحاء الساحل الشرقي، من كارولاينا الجنوبية إلى فلوريدا.

أثناء خدمتها في الفيلق العاشر ، شاركت الكتيبة في الاستيلاء على عدة حصون رئيسية في ميناء تشارلستون . بعد فشل هجوم المشاة على حصن فاغنر، والذي تضمن الهجوم الشهير الذي شنه فوج المشاة المتطوع الرابع والخمسون من ماساتشوستس ، والذي رُوي في ذروة فيلم "غلوري" ، كُلّفت كتيبة المهندسين الأولى من نيويورك بتنفيذ حصار تقليدي على الحصن. بعد ستين يومًا من القصف، تخلى المدافعون عن الحصن في 7 سبتمبر 1863. ^{[ 9 ]}

باستخدام جزيرة موريس كمنطقة انطلاق، تمكن الفيلق العاشر من التركيز على استعادة حصن سمتر ، موقع أولى العمليات العسكرية في الحرب الأهلية. خلال معركة حصن سمتر ، أقامت فرقة نيويورك الأولى أبراج مراقبة وبنت بطاريات في محاولة لقصف الحصن وإجباره على الاستسلام. ومع ذلك، وعلى الرغم من القصف شبه المتواصل، فضلاً عن فشل هجوم برمائي، لم تتمكن قوات الاتحاد من احتلال الحصن حتى تخلت عنه قوات الكونفدرالية في 17 فبراير 1865. ^{[ 10 ]}

بعد فشل الفيلق العاشر بقيادة الجنرال كوينسي آدامز جيلمور في استعادة حصن سمتر، حوّل أنظاره إلى مدينة تشارلستون المجاورة. أراد جيلمور قصف تشارلستون باستخدام النار الإغريقية لإجبارها على الاستسلام دون الاستيلاء على حصون الميناء، لذا كلف سيريل بدراسة إمكانية إنشاء بطارية مدفعية في المستنقعات الواقعة بين جزيرتي جيمس وموريس. ^{[ 11 ]}

تقول الأسطورة إن سيريل أسند المهمة إلى مهندس شاب أعلن أن المشروع مستحيل. فأخبره سيريل أن لا شيء مستحيل، وطلب منه توفير أي مواد ضرورية. بعد فترة وجيزة، تلقى سيريل طلبًا لعشرين رجلاً بطول ثمانية عشر قدمًا. وفي الوقت نفسه، وُجّه طلب إلى جراح القسم لدمج ثلاثة رجال بطول ستة أقدام معًا لتكوين الرجال المطلوبين بطول ثمانية عشر قدمًا. لم يُعجب هذا الطلب سيريل، وسرعان ما استبدل الضابط الشاب. ^{[ 12 ]}

تحمّل سيريل المسؤولية الشخصية وأجرى سلسلة من التجارب لتحديد قدرة التربة على تحمل الأوزان. كان يعتقد أن التربة يمكن تثبيتها بما يكفي لتحمل وزن مدفع حصار. عُرضت خطة على جيلمور لبناء بطارية في 2 أغسطس 1863، وقُبلت على الفور، وقضينا عدة أيام في تجهيز المعدات اللازمة لتوفير الأخشاب والمواد الأخرى. بدأ البناء في 10 أغسطس. ^{[ 9 ]}

قام المهندسون ببناء إطار مستطيل من الألواح الخشبية المدكوكة، يتم تشغيله بواسطة رافعة. وكان الإجراء الأول لتدعيم التربة هو "طبقة سميكة من العشب". ^{[ 9 ]} ثم غُطيت هذه الطبقة بطبقتين من القماش المشمع، تلتها "طبقة من الرمل المدكوك جيدًا بسمك 15 بوصة". ^{[ 9 ]} وأُكمل الموقع بمنصة مكونة من ثلاث طبقات من ألواح الصنوبر بسمك 3 بوصات.

اكتمل بناء "بطارية مارش" في 17 أغسطس 1863، وأصبحت جاهزة للتسليح. ^{[ 13 ]} وُضع مدفع " سوامب أنجل "، وهو مدفع باروت عيار 8 بوصات ووزنه 200 رطل، في البطارية، وتولى فوج المشاة المتطوع الحادي عشر من ولاية مين تشغيله، حيث أطلقوا قذائف حارقة على مدينة تشارلستون في الفترة من 22 إلى 23 أغسطس 1863. ^{[ 9 ]} بعد إطلاق 35 قذيفة على تشارلستون، انفجر مدفع "سوامب أنجل"، وتم التخلي عن البطارية. ومثلما حدث في سومتر من قبل، صمدت تشارلستون تحت القصف ولم تستسلم حتى 18 فبراير 1865. ^{[ 14 ]}

كما ألهمت قطعة المدفعية قصيدة لهيرمان ميلفيل، ^{[ 15 ]} وتُعرف بأنها واحدة من أشهر قطع المدفعية في الحرب الأهلية. ^{[ 16 ]}

في ربيع عام 1864، أُرسلت السرايا ب، ج، هـ، و، ح، ك، ل، م للانضمام إلى جيش جيمس بقيادة بنيامين بتلر ، وعُيّن سيريل مرة أخرى كبير مهندسي الفيلق. وشاركوا في حملة برمودا هاندرد ، حيث بنوا خط برمودا هاندرد بأكمله، ومدّوا أميالاً عديدة من الطرق الخشبية ، وجرفوا قناة داتش غاب ، وشيدوا الدعامات والطرق التي ربطت الجسر العائم الذي ركّبه مهندسو جيش بوتوماك بمدينة بوينت، فيرجينيا . ^{[ 4 ]}

خلال حملة ريتشموند-بيترسبيرغ ، تم اختراق خط الكونفدرالية في حصن هاريسون ، وقامت فرقة نيويورك الأولى بإنشاء خط جديد من حصن برادي الذي تم بناؤه حديثًا إلى حصن هاريسون وصولاً إلى ديب بوتوم . ^{[ 2 ]}

بعد سقوط بيترسبيرغ، شُكِّلَ فوج نيويورك الأول في لواء المهندسين، إلى جانب فوج المهندسين المتطوعين الخامس عشر من نيويورك وفوج المهندسين المتطوعين الخمسين من نيويورك. سُرِّح العقيد سيريل بشرف في 15 فبراير 1865، وتولى العقيد جيمس ف. هول قيادة الفوج حتى نهاية الحرب. ^{[ 2 ]}

تم تسريح الفوج في 30 يونيو 1865. ^{[ 2 ]}

فقد الفوج ضابطين و25 جندياً بين قتيل وجريح في المعركة. كما توفي 5 ضباط و116 جندياً بسبب الأمراض، ليبلغ إجمالي الخسائر 148 إصابة. ^{[ 2 ]}

• العقيد إدوارد دبليو سيريل
• العقيد جيمس ف. هول

• الملازم فريدريك كلارك ويذرز

• قائمة أفواج نيويورك في الحرب الأهلية
• قائمة أفواج المهندسين التابعة لجيش الاتحاد

• مستودع أحفاد مهندسي نيويورك المتطوعين الأول
• مقال من متحف ولاية نيويورك العسكري حول فرقة نيويورك الأولى للهندسة المعمارية
• فرقة نيويورك الأولى لإعادة تمثيل أحداث الحرب الأهلية