السرب الأول للاختبار والتقييم

أُنشئ السرب من قِبل مقر قيادة سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي في أوائل عام 1940 تحت اسم السرب التصويري الأول . ^{[ 2 ]} وقد نفّذ السرب عمليات مسح جوي، لا سيما فوق شمال شرق الولايات المتحدة قبل هجوم بيرل هاربر ، مستخدمًا طائرات شحن قديمة وقاذفات مارتن بي-10 . بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية، وباستخدام طائرات لوكهيد إيه-29 هدسون ، وبيتش سي-45 إكسبيديتور ، ودوغلاس إيه-20 هافوك ، قام السرب بالتصوير الجوي ورسم الخرائط فوق مناطق غير مكتشفة في نيوفاوندلاند ولابرادور وغرينلاند ، وذلك لتطوير طريق النقل الشمالي الشرقي لنقل الطائرات والأفراد والإمدادات عبر شمال المحيط الأطلسي من الولايات المتحدة إلى أيسلندا والمملكة المتحدة .

تم إعادة تجهيز السرب بطائرات الاستطلاع بعيدة المدى من طراز Consolidated B-24 Liberator ونشر في ألاسكا في أواخر عام 1943، للمساعدة في إنشاء مهابط في جزر ألوشيان ؛ كما قاموا برسم خرائط للمناطق غير المكتشفة في ألاسكا الداخلية لإنشاء مهابط طوارئ لطائرات الإعارة والتأجير على طول طريق ألاسكا العابر من Ladd Field و Elmendorf Field إلى Nome .

بعد إعفاء السرب من مهمته في ألاسكا وعودته إلى الولايات المتحدة القارية، انتشر في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ​​عبر طريق النقل في جنوب المحيط الأطلسي إلى شمال إفريقيا في أوائل عام 1944. أجرى السرب مسوحات جوية ورسم خرائط فوق صقلية وإيطاليا وعلى طول ساحل شمال إفريقيا والشرق الأوسط باستخدام قاذفات B-24 وبعض قاذفات بوينغ B-17F المُعدّلة إلى تكوين استطلاع F-9 فوق مناطق غير قتالية. ثم انتشر إلى الهند والصين، حيث نفّذ مسحًا جويًا بعيد المدى غير مُسلّح للمناطق النائية في مسرح عمليات الصين-بورما-الهند فوق مناطق القتال لدعم القوات البرية وتحديد الأهداف الاستراتيجية فوق الهند الصينية وشبه جزيرة الملايو لغارات لاحقة من قِبل قيادة القاذفات العشرين العاملة من الهند.

عادت الوحدة إلى الولايات المتحدة في أواخر عام 1944. وكانت مجهزة بطائرات بوينغ بي-29 سوبرفورتريس بعيدة المدى للغاية ، تم تحويلها إلى تكوين استطلاع إف-13إيه. انتشرت الوحدة في منطقة وسط المحيط الهادئ بعد استسلام اليابان ، وتم إلحاقها بالقوات الجوية الثامنة . نفّذ السرب رحلات استطلاع ورسم خرائط فوق اليابان وكوريا والصين. عادت طائرات بي-29 إلى الولايات المتحدة في أوائل عام 1946 للتخزين أو إعادة التوزيع؛ وتم تسريح معظم أفراد الوحدة في أوكيناوا، مع تسيير بعض طائرات الاتصال والبريد الخفيفة. تم تعطيلها في أوائل عام 1947، وحُلّت نهائيًا في 8 أكتوبر 1948. ^{[ 2 ]}

حلّ السرب محلّ سرب الاختبار 6400 ، الذي تم تشكيله عام 1967، في عام 1969. وقد أجرى تقييمًا لأنظمة الأسلحة، يُعرف باسم "كومبات سيج"، لطائرات إف-4، وطائرات إف-15 منذ عام 1980، وطائرات إف-16 منذ عام 1982، حتى وقت قصير قبل حلّ السرب. كما درّب أطقم الطائرات الزائرة من وحدات أخرى تابعة للقوات الجوية في المحيط الهادئ على استخدام الأسلحة والتكتيكات.

كانت فرقة اختبار الفضاء الجوي الأولى وحدة تابعة للجناح الفضائي الثلاثين التابع للقوات الجوية الأمريكية ، وهي مسؤولة عن عمليات النقل الفضائي والاختبار.

وشملت عمليات السرب إطلاق صواريخ مينوتور 1 ومينوتور 4 وبيغاسوس ؛ بالإضافة إلى اختبار مركبات بوينغ الاعتراضية ومينوتور 2 المستهدفة. ^{[ 3 ]}

كانت مهمة السرب هي توفير عمليات إطلاق واختبار الخدمة الكاملة لمركبات الإطلاق الفضائية الحالية والمستقبلية، والأهداف، والصواريخ الاعتراضية، وأنظمة الفضاء التجريبية.

عند إنشائها، أُسندت إلى قوة الفضاء الأمريكية مسؤولية أساسية تتمثل في "حماية حرية العمل" في الفضاء. ^{[ 4 ]} وقد استلزم ذلك استحداث قدرات جديدة لحماية هذا المجال والدفاع عنه. وشمل ذلك، ولأول مرة، الحاجة إلى دمج أنظمة فضائية وأرضية متنوعة ومتباينة بشكل أفقي في فرق أسلحة مشتركة. واستجابةً لهذه الحاجة، تم إنشاء فريق اختبار منظومة القيادة والسيطرة (C2ETT) في قاعدة بيترسون الجوية في ديسمبر 2020 لبدء اختبار جيل جديد من أنظمة القيادة والسيطرة وإدارة المعارك الفضائية لمركبات "غارديان".

في أغسطس 2021، وبعد تفعيل قيادة التدريب والاستعداد الفضائي ووحدة دلتا 12 ، تم تفعيل سرب الاختبار والتقييم الأول. في البداية، استوعب سرب الاختبار والتقييم الأول أنشطة مركز تدريب القيادة والسيطرة والتقييم، ودمج مفرزين من سرب الاختبار السابع عشر السابق ، مما أدى إلى توحيد أكثر من 10 أنظمة قيادة وسيطرة فضائية قيد الاختبار تحت قيادة قائد واحد لأول مرة.

تقوم وحدة اختبار الأنظمة (TES) الأولى الآن بإجراء أنشطة القيادة والسيطرة واختبار المؤسسة من موقعها الرئيسي في قاعدة شريفر الجوية ، كولورادو، والوحدة 1 في قاعدة فاندنبرغ الجوية ، كاليفورنيا، والوحدة 2 في قاعدة شايان ماونتن الجوية ، كولورادو.

• 
• جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية
• 3 أبريل 1975 - 31 مايو 1975
• 1 يوليو 1976 - 30 يونيو 1977
• 1 أبريل 1980 - 31 مارس 1982
• 1 يوليو 1985 - 30 يونيو 1987
• 1 يونيو 1988 - 1 يونيو 1990
• 
• وسام الوحدة الرئاسية لجمهورية الفلبين
• 21 يوليو 1972 – 15 أغسطس 1972 ^{[ 7 ]}
• 
• المسرح الأمريكي للحرب العالمية الثانية
• 
• المسرح الأوروبي للحرب العالمية الثانية
• 
• مسرح المحيط الهادئ

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• كتيب القوات الجوية رقم 900-2، أوسمة الوحدات، والجوائز، وشهادات المشاركة في الحملات، المجلد الثاني. مؤرشف بتاريخ 4 أغسطس 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine). قسم القوات الجوية، واشنطن العاصمة، 30 سبتمبر 1976.