خروج قطار عن مساره في هوالين عام 2021

في 2 أبريل 2021، الساعة 09:28 بتوقيت تايوان (01:28 بالتوقيت العالمي المنسق )، خرج قطار تاروكو إكسبريس التابع لإدارة سكك حديد تايوان عن مساره عند المدخل الشمالي لنفق تشينغشوي في قسم هيرين، ببلدة شيولين ، مقاطعة هوالين ، تايوان ، مما أسفر عن مقتل 49 شخصًا وإصابة شخصين آخرين على الأقل، ليصبح بذلك أسوأ حادث قطار في تايوان من حيث عدد الضحايا المؤكدين. ^{[ 4 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 6 ] [ 10 ] [ 11 ]}  

كان القطار يقلّ 494 راكبًا وقت وقوع الحادث. ^{[ 3 ]} انحرف القطار المكون من ثماني عربات عن مساره بعد اصطدامه بشاحنة بناء سقطت من منحدر على السكة الحديدية شمال مدينة هوالين ؛ واستقر القطار في النفق، متسببًا بأضرار جسيمة وسقوط العديد من الضحايا. ^{[ 12 ]} كان الحادث في المقام الأول نتيجة عوامل بشرية، وكان من الممكن تجنبه، إذ كشف تحقيق أجرته صحيفة نيويورك تايمز أن "إخفاقات منهجية في وكالة حكومية"، بما في ذلك "ثقافة التهاون وضعف الرقابة"، هي التي أدت إلى وقوع الكارثة. ^{[ 13 ]}

وقع الحادث في اليوم الأول من عطلة عيد تشينغمينغ التي تستمر أربعة أيام ، وهي فترة تشهد عادةً ازدحامًا مروريًا كبيرًا حيث يزور الناس قبور أفراد عائلاتهم المتوفين. ^{[ 14 ] [ 15 ]} وكان العديد من الركاب واقفين وقت وقوع الحادث. ^{[ 16 ]}

يُشغَّل قطار تاروكو إكسبريس بقطارات مكونة من ثماني عربات، تتسع لـ 376 راكبًا. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وهو جزء من خدمة قطار تسي-تشيانغ السريع المحدود ، وهي أعلى فئة خدمة في نظام هيئة السكك الحديدية التايلاندية. ولأن قطار تاروكو إكسبريس قطار مائل ^{[ ب ]} تبلغ سرعته القصوى 130 كم/ساعة (81 ميل/ساعة) ، لم تكن هيئة السكك الحديدية التايلاندية تبيع في البداية تذاكر وقوف لهذه القطارات لأسباب تتعلق بالسلامة. ^{[ 15 ] [ 20 ]} ومع ذلك، ولزيادة المعروض من التذاكر المتاحة خلال فترات ذروة الطلب، بدأت هيئة السكك الحديدية التايلاندية ببيع ما يصل إلى 120 تذكرة وقوف لكل قطار في 2 مايو 2019 ، بعد أن أعلنت أنها أجرت اختبارات سلامة مفصلة. ^{[ 20 ]}  

يمر مسار القطار على طول الساحل الشرقي الجبلي لتايوان، مرورًا بمنتزه تاروكو الوطني ومضيق تاروكو، الذي سُمّي القطار السريع تيمّنًا به، وهو وجهة شهيرة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع الطويلة. ^{[ 7 ] [ 18 ] [ 21 ]} نفق تشينغشوي عبارة عن نفقين أحاديي المسار يخترقان منحدر تشينغشوي . في أبريل 2019، بدأت هيئة السكك الحديدية التايوانية أعمال بناء لتحسين استقرار المنحدر بالقرب من الطرف الشمالي للنفق، وذلك بإنشاء سقيفة صخرية فوق المسار الغربي. ^{[ 22 ] [ 23 ]} عند وقوع الحادث، كانت أعمال البناء قد أوشكت على الانتهاء. ^{[ 22 ] [ ج ]}

منحدرات تشينغشوي من جهة الشمال عام ٢٠٠٩. النفق الثاني من اليمين قرب الأسفل هو موقع الحادث. الصورة على اليمين هي نسخة مشروحة.

في 2 أبريل 2021، غادر قطار تاروكو إكسبريس رقم 408 المتجه جنوبًا من شولين في تايبيه الجديدة الساعة 07:16 بتوقيت نيو تايبيه متجهًا إلى تايتونغ . ^{[ 25 ] [ 26 ]} وكان من المقرر أن يصل القطار إلى هوالين الساعة 09:39 بتوقيت نيو تايبيه . ^{[ 26 ]}

في تمام الساعة 09:28 بتوقيت نيوفاوندلاند (01:28 بالتوقيت العالمي المنسق ) ، انحرف القطار عن مساره أثناء دخوله نفق تشينغشوي، بين هيرين وتشونغده . ^{[ 27 ] [ 28 ]} كان القطار يقل 494 راكبًا ^{[ أ ]} و4 من أفراد الطاقم في ثماني عربات، ^{[ 29 ] [ 3 ]} وكان يسير على المسار الشرقي. ^{[ 30 ]} ووفقًا لتقارير إعلامية، انزلقت شاحنة مسطحة ^{[ د ]} مستخدمة في مشروع تثبيت المنحدر حوالي 20 مترًا (66 قدمًا) أسفل جانب التل، وسقطت على القضبان، واصطدم بها القطار القادم، ^{[ 16 ] [ 33 ] [ 12 ] [ 11 ]} الذي كان يسير بسرعة 125 كيلومترًا في الساعة (78 ميلًا في الساعة) عندما لاحظ السائق العائق. وقد أدى استخدام المكابح إلى خفض السرعة إلى 121 كيلومترًا في الساعة (75 ميلًا في الساعة) فقط وقت الاصطدام. انحرفت مقدمة القطار إلى اليسار، واصطدمت ببوابة النفق عند دخولها، مما أدى إلى انفصال الجانب الأيسر من العربة الأمامية . ^{[ 34 ]} في ذلك الوقت، لم تكن هناك أي أعمال بناء جارية، وذلك بمناسبة العطلة. ^{[ 22 ] [ 30 ] [ هـ ]} لم يكن سائق الشاحنة داخل المركبة أثناء الحادث. ^{[ 33 ] [ 37 ]}   

اصطدمت العربة رقم 8، في مقدمة القطار، ^{بالشاحنة} قبل دخول النفق بقليل، مما أدى إلى خروج القطار جزئيًا عن مساره. ^{[ 38 ] ثم دخل} القطار النفق، واصطدمت مقدمته أيضًا بجدرانه الداخلية مع تراكم العربات. ^{[ 38 ]} تضررت العربتان رقم 7 و8 بشدة، وكانتا سببًا في معظم الوفيات. ^{[ 38 ]} حوصرت العربات الست الأمامية، من 8 إلى 3، داخل النفق عندما توقف القطار، وكانت العربة رقم 3 قد دخلت النفق جزئيًا فقط. ^{[ 39 ] [ 21 ]}

أُكِّدَ مقتل 49 شخصًا ^{[ 6 ]} في الحادث، من بينهم 47 راكبًا، وسائق القطار، ومساعده ^{[ 40 ] [ 6 ]،} بينما أُصيب 202 آخرون، بعضهم في حالة حرجة ^{[ 6 ] [ 41 ]} . كان معظم الضحايا في العربتين 7 و8. واحتُجِزَ 72 شخصًا مؤقتًا تحت حطام القطار ^{[ 8 ] .}

كان من بين ركاب الطائرة طلاب من مدرسة ابتدائية وجامعة. توفي أربعة طلاب: طفلة في السادسة من عمرها من مرحلة الروضة، وثلاثة طلاب جامعيين؛ وأصيب 32 آخرون من المدرسة والجامعة، بينهم معلم. ^{[ 29 ] [ 31 ] [ 42 ] [ 43 ]}

صادر عن حكومة مقاطعة هوالين

يكتب	البلد/الإقليم	عدد الوفيات [ 44 ]	الإصابات [ 45 ]
طاقم	تايوان	2	[ g ] 1
الركاب	تايوان	44	193
	الولايات المتحدة	2	-
	فرنسا	1
	اليابان	-	2
	أستراليا		2
	ماكاو		1
	الصين		[ 47 ] 1
المجموع		49	200

يقدم المسؤولون الطبيون وغيرهم من المسؤولين المساعدة في جهود الإنقاذ

تم إرسال أكثر من 150 من أفراد الطوارئ، بمن فيهم عمال البحث والإنقاذ وأفراد من الجيش، إلى موقع خروج القطار عن مساره. ^{[ 15 ]} تم إجلاء أكثر من 80 شخصًا من العربات الأربع الخلفية للقطار، بينما وُصفت العربات الأربع المتبقية بأنها "متضررة" ويصعب الوصول إليها. ^{[ 16 ]}

أُزيلت العربتان الخلفيتان من على السكة بحلول صباح اليوم التالي، ^{[ 48 ]} بينما أُزيلت العربة الثالثة في وقت لاحق من تلك الليلة . ^{[ 49 ]} بعد العثور على كاميرا لوحة القيادة الخاصة بالشاحنة المعنية وإحدى بطاقتي الذاكرة، توقف العمل مؤقتًا للبحث عن بطاقة الذاكرة الثانية. ^{[ 50 ]} أُزيلت العربة الرابعة من النفق في وقت متأخر من بعد الظهر . ^{[ 6 ]}

قام وزير النقل والاتصالات لين تشيا لونغ ووزير الداخلية هسو كو يونغ بتنسيق جهود الإنقاذ بالتعاون مع وزارات أخرى ومسؤولين حكوميين محليين. ^{[ 51 ] [ 8 ]} صرّح الوزير لين بأنه سيتحمل المسؤولية السياسية الكاملة عن الحادث. ^{[ 48 ] [ 43 ] [ 4 ]} وأعلن استقالته للحكومة في 4 أبريل، وسيغادر منصبه فور انتهاء عمليات الإنقاذ. ^{[ 52 ]}

أصدر مجلس الوزراء أمراً بتنكيس الأعلام الوطنية في جميع المدارس العامة والوكالات الحكومية لمدة ثلاثة أيام ابتداءً من 3 أبريل تكريماً لأرواح الضحايا. ^{[ 53 ]}

صرح مسؤول في هيئة السكك الحديدية التايلاندية بأنه سيتم إصلاح الخط في غضون أسبوع، وأنه في هذه الأثناء ستعمل القطارات على خط موازٍ، مع تأخيرات تتراوح بين 15 و20 دقيقة. ^{[ 48 ]} وأعلن نائب وزير النقل والاتصالات، وانغ كوو تساي، لاحقًا تأجيل استئناف الخدمة على الخط المتضرر إلى 20 أبريل/نيسان، نظرًا لوجود تساؤلات حول ما إذا كان للحادث أي تأثير على سلامة المنطقة. ^{[ 25 ] [ 54 ]} وأشار وانغ إلى أنه طُلب من شركة استشارية هندسية وجمعية هندسية إجراء عمليات تفتيش، مع تأجيل إعادة فتح الخط مرة أخرى في حال ظهور أي مشاكل. ^{[ 54 ]}

يجري النظر في فرض قيود على عدد تذاكر الوقوف المباعة نظراً لكثرة الإصابات. ^{[ 3 ]} إضافةً إلى ذلك، صرّح نائب الوزير وانغ بأن هيئة تنظيم النقل ستكون بحاجة إلى مراجعة إجراءاتها التشغيلية القياسية فيما يتعلق باختيار المقاولين والإشراف على الأعمال الجارية في مواقع البناء. ^{[ 25 ]}

أجرى مجلس سلامة النقل التايواني تحقيقًا . ^{[ 55 ]} وتم احتجاز سائق شاحنة البناء، لي يي شيانغ ( بالصينية :李義祥؛ بينيين : Lǐ Yìxiáng ؛ يبلغ من العمر 45 عامًا)، لدى الشرطة للتحقيق معه لتحديد سبب الكارثة. ^{[ 27 ] [ 56 ]} أُفرج عن لي بكفالة في 4 أبريل 2021، قبل أن تقرر المحكمة، في الاستئناف، أنه قد يكون عرضة للهرب، وقد يتواطأ مع آخرين، وقد يُتلف أدلة تدينه في 5 أبريل 2021. ^{[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]} ويُشتبه في أنه أوقف المركبة دون تشغيل فرامل التوقف بشكل صحيح ، مما تسبب في تدحرج الشاحنة أسفل المنحدر واصطدامها بالقطار. ^{[ 60 ]} وقد طلب المدعون العامون إصدار مذكرة توقيف بحق مدير موقع البناء، الذي قد يُتهم بالتسبب في الوفاة نتيجة الإهمال وتزوير الوثائق. ^{[ 61 ] [ 62 ]}

أفاد مركز عمليات الطوارئ المركزي باستعادة تسجيلات كاميرا لوحة القيادة في القطار. ^{[ 63 ]} وصرح رئيس مجلس إدارة هيئة سلامة النقل في تينيسي، يونغ هونغ تسو، بأن التسجيلات أظهرت أن السائقين لاحظوا الشاحنة عند خروج القطار من نفق هيرين، الذي يقع على بُعد حوالي 250 مترًا (820 قدمًا) من نفق تشينغشوي، وكان لديهم حوالي 6.9 ثانية للاستجابة. ^{[ 6 ]} وأضاف يونغ أنه نظرًا لأن القطار كان يسير بسرعة تزيد عن 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلًا في الساعة) ، لم يكن بإمكان السائقين إيقاف القطار في الوقت المناسب. ^{[ 6 ]}    

عثر العمال أيضًا على كاميرا لوحة القيادة الخاصة بالشاحنة وإحدى بطاقتي الذاكرة. ^{[ 50 ]} وأشار نائب الوزير وانغ إلى عدم العثور على أي تسجيلات للمنطقة من كاميرات المراقبة. ^{[ 41 ]} وأضاف وانغ أن الوزارة رجّحت أن الشاحنة سقطت على القضبان قبل الحادث بـ 15 دقيقة على الأكثر، نظرًا لمرور قطار سابق عبر نفس الجزء من القضبان في تمام الساعة 09:13 بتوقيت نيوفاوندلاند. ^{[ 41 ]} ويمكن تضييق نطاق وقت سقوط الشاحنة على القضبان ليُصبح بين الساعة 09:21 و09:28 بتوقيت نيوفاوندلاند، حيث تمكن أحدهم من التقاط صورة للشاحنة وهي متوقفة على الطريق أعلى المنحدر في تمام الساعة 09:21 بتوقيت نيوفاوندلاند. ^{[ 64 ]}

بعد أسبوعين من الحادث، في 16 أبريل/نيسان، أعلنت السلطات توجيه اتهامات لسبعة أشخاص. ووفقًا للتقارير الإخبارية، في يوم الحادث، حاول سائق شاحنة رافعة البناء - وهو أيضًا مدير فحص مخاطر الموقع - ومساعده الفيتنامي تحرير الشاحنة بعد أن علقت في بعض الشجيرات قرب منعطف حاد. فشلت طريقة السحب المرتجلة التي استخدموها، مما سمح للشاحنة بالتدحرج إلى أسفل التل على القضبان غير المحمية؛ ويقول المدعون إنهم لم يبلغوا هيئة السكك الحديدية عن العائق الخطير. ^{[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]} كما يجري التحقيق في مزاعم فساد في هيئة السكك الحديدية التايوانية. ^{[ 68 ]} ومن بين أوجه تضارب المصالح غير القانونية الواضحة، دور لي كمدير للموقع ومالك لإحدى شركات البناء في المشروع؛ ^{[ 69 ]} ويُتهم لي بالكذب بشأن هويته لإخفاء تضارب المصالح هذا، ^{[ 70 ]} وهو أمر محظور بموجب قانون صناعة البناء في تايوان. ^{[ 69 ]}

في أواخر مايو 2021، عاقبت الحكومة اثني عشر شخصًا بسبب الحادث، ووضعت إجراءات تفتيش السلامة قبل استئناف مشاريع البناء على طول السكة الحديدية. ^{[ 71 ]}

في عام 2022، حُكم على لي يي شيانغ بالسجن سبع سنوات وعشرة أشهر، ^{[ 72 ]} وأعلنت وزارة النقل والاتصالات أن عائلات الضحايا ستتلقى تعويضات إجمالية قدرها 150 مليون دولار تايواني جديد. ^{[ 73 ]} وفي أحكام قضائية لاحقة، رُفعت عقوبة لي إلى اثنتي عشرة سنة وستة أشهر، ^{[ 74 ]} بينما أُمر المقاولون بدفع 23 مليون دولار تايواني جديد كتعويضات. ^{[ 75 ]}

كان رئيس الوزراء سو تسينغ تشانغ من بين أول من قاموا بمعاينة موقع التحطم . ^{[ 76 ]}

في 3 أبريل 2021، زارت الرئيسة تساي إنغ-وين وقاضي مقاطعة هوالين هسو تشين-وي موقع التحطم والمستشفيات التي كان يُعالج فيها عشرات المصابين. ^{[ 77 ] [ 78 ]}

قدّم الأمين العام للحزب الشيوعي الصيني الحاكم، شي جين بينغ ، ومكتب شؤون تايوان الصيني ، وجمعية العلاقات عبر مضيق تايوان، تعازيهم. ^{[ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]}

قدّم المعهد الأمريكي في تايوان (AIT)، والمكتب الاقتصادي والتجاري الأوروبي ، وجون دينيس من المكتب البريطاني في تايبيه ، ^{[ 82 ]} بالإضافة إلى حكومات الهند واليابان وسنغافورة، تعازيهم. ^{[ 83 ] [ 84 ] [ 85 ]} ووفقًا لوزارة الخارجية التايوانية ، فقد أرسل أكثر من 600 ممثل أجنبي من 80 دولة ومنظمة دولية تعازيهم، ^{[ 86 ] [ 87 ]} بما في ذلك جميع حلفاء تايوان الدبلوماسيين البالغ عددهم 15. ^{[ 87 ]} وفي 24 أبريل، أطلق المدير برنت كريستنسن اسم "مقعد فولبرايت" على مقعد في المكتب الرئيسي للمعهد الأمريكي في تايوان، تكريمًا لمساعدي تدريس اللغة الإنجليزية (ETAs) التابعين لبرنامج فولبرايت واللذين لقيا حتفهما في حادث خروج القطار عن مساره. ^{[ 88 ]}

أرسل الدالاي لاما رسالة إلى مكتب الرئاسة وأعرب عن "حزنه العميق" إزاء الحادث. ^{[ 89 ]}

في الذكرى السنوية الأولى للحادث في عام 2022، أطلقت القطارات في جميع أنحاء تايوان أبواقها لمدة 30 ثانية في تمام الساعة 09:28 بتوقيت تايوان الجديد (01:28 بالتوقيت العالمي المنسق) إحياءً لذكرى اللحظة التي وقع فيها خروج القطار عن مساره. ^{[ 90 ]}

في 31 أغسطس/آب 2023، دُعي أقارب ضحايا حادث خروج القطار عن مساره لتفقد عربات القطار المتضررة. وفي الأسبوع التالي، عُثر على عدة شظايا عظمية، ما دفع وزير النقل وانغ كوو تساي والمدير العام لإدارة السكك الحديدية التايوانية تو وي إلى تقديم اعتذار . ^{[ 91 ] [ 92 ]}

في الذكرى السنوية الثالثة لحادث خروج القطار عن مساره، أقيم حفل موسيقي تذكاري وعرض ضوئي في محطة تايبيه الرئيسية . ^{[ 93 ]}

• تصادم قطارات مياولي عام 1991
• حادث قطار سيلبي عام 2001
• خروج قطار عن مساره في أوكسنارد عام 2015
• خروج قطار عن مساره في ييلان عام 2018
• انهيار رافعة في تايتشونغ عام 2023
• قائمة حوادث السكك الحديدية (2020-حتى الآن)

• التقرير الرسمي الصادر عن مجلس سلامة النقل التايواني بشأن "قطار هيئة السكك الحديدية التايوانية رقم 408 في نفق تشينغشوي".