السرب الاستطلاعي الرابع والأربعون

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

السرب 44 للاستطلاع هو وحدة تابعة للجناح 432 التابع لقيادة القتال الجوي في القوات الجوية الأمريكية ، ويتمركز في قاعدة كريتش الجوية بولاية نيفادا، حيث يُشغّل طائرات بدون طيار . ويتبع السرب لمجموعة العمليات 432 ، وقد ورد أنه يُشغّل طائرات لوكهيد مارتن RQ-170 سينتينل .

كان السرب الجوي الرابع والأربعون ، الذي تأسس عام ١٩١٧، أول سلفٍ للسرب. وقد خدم كوحدة تدريب حتى تم تسريحه عام ١٩١٩. وفي عام ١٩٢٤، دُمج هذا السرب مع سرب الاستطلاع الجوي الرابع والأربعين ، الذي كان يُجري عمليات استطلاع جوي لصالح مدرسة المدفعية الميدانية . وتم حلّ السرب المدمج عام ١٩٢٧.

تم تفعيل السرب مجددًا في منطقة قناة بنما عام ١٩٣١. وفي عام ١٩٣٧، أصبح السرب رقم ٤٤ للاستطلاع ، نظرًا لأن مهمته شملت مهامًا بعيدة المدى تتجاوز مجرد مراقبة ساحة المعركة. بعد الهجوم على بيرل هاربر ، شارك السرب في الدفاع عن الجزء الشرقي من منطقة البحر الكاريبي. وفي أبريل ١٩٤٢، أصبح السرب رقم ٤٣٠ للقصف . وفي وقت لاحق من ذلك العام، عاد إلى الولايات المتحدة وأصبح وحدة تدريب واختبار حتى تم حله في ربيع عام ١٩٤٤.

أُعيد تفعيلها بعد بضعة أسابيع كوحدة من طائرات بوينغ بي-29 سوبرفورتريس . شاركت في القتال مع مجموعة القصف 502 في الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، حيث انطلقت من قاعدة نورث ويست فيلد في غوام ، وحصلت على وسام الوحدة المتميزة . بقيت في المحيط الهادئ حتى تم حلّها في 15 أبريل 1946.

تاريخ

الحرب العالمية الأولى

طائرة كورتيس JN-4D في مطار ويلبر رايت

تأسس أول سلف للسرب باسم السرب الجوي 44 في معسكر كيلي ، تكساس، في يونيو 1917، بعد فترة وجيزة من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى . انتقل السرب إلى قاعدة ويلبر رايت الجوية في أوهايو في أغسطس، حيث عمل على ما يبدو كوحدة تدريب طيران باستخدام طائرات ستاندرد إس جيه-1 ، وكورتيس جيه إن-4 ، وربما دايتون-رايت دي إتش-4 . عندما أُعيد تنظيم وحدات التدريب التابعة لسلاح الجو كأسراب ميدانية مُرمّزة في عام 1918، أصبح السرب يُعرف باسم السرب ك (لاحقًا السرب ب )، في قاعدة ويلبر رايت الجوية، أوهايو. تم تسريح السرب في أبريل 1919. [ 3 ]

سنوات ما بين الحربين

تم تنظيم السرب الثاني السابق للسرب في يونيو 1922 تحت اسم السرب 44 (للمراقبة) في قاعدة بوست فيلد ، أوكلاهوما، ضمن منطقة الفيلق الثامن ، حيث كان يُشغّل طائرات دايتون-رايت دي إتش-4، ويبدو أنه كان يستخدم طائرات دوغلاس أو-2 لإجراء تدريبات مع مدرسة المدفعية الميدانية . تم دمج السربين في عام 1924، واحتفظت الوحدة المدمجة باسم السرب 44 للمراقبة . في يونيو 1927، انتقل السرب إلى قاعدة مارش فيلد، كاليفورنيا، حيث تم حله في نهاية يوليو. [ 3 ]

تم تفعيل السرب مجددًا في منطقة قناة بنما في أبريل 1931. في البداية، تم إلحاقه بالمجموعة السادسة المختلطة ، ثم نُقل أو أُلحق بالمجموعة السادسة عشرة للمطاردة من عام 1932 حتى عام 1940. [ 1 ] كان السرب وحدة الاستطلاع الوحيدة في منطقة القناة آنذاك، حيث كان يُحلّق بطائرات دوغلاس OA-4 دولفين البرمائية وطائرات المراقبة [ 1 ] فوق مدخلي القناة. وكان السرب 44 أول وحدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي تحتل قاعدة ألبروك الجوية بعد افتتاحها في الفترة 1932-1933.

سرب الاستطلاع 44، مارتن بي-10 بي

على الرغم من احتفاظها بطائرات دولفين حتى عام 1939، بدأت السرب باستلام قاذفات مارتن بي-10 المتوسطة في عام 1936. ونظرًا لتركيزها على الاستطلاع بعيد المدى، أُعيد تسميتها إلى سرب الاستطلاع 44 في سبتمبر التالي. وفي 20 نوفمبر 1940، انتقلت مجموعة القصف التاسعة من الولايات المتحدة إلى قناة زوي، وانضم إليها السرب 44. [ 1 ]

طائرة دوغلاس بي-18 متوقفة في مهبط طائرات

كان السرب من أوائل الوحدات المتمركزة في منطقة قناة بنما التي تم تجهيزها بطائرات دوغلاس بي-18 بولو ، والتي انضمت إلى الوحدة في وقت مبكر من ديسمبر 1938. انتقل السرب من ألبوروك إلى هوارد فيلد في يوليو 1941، منهيًا بذلك فترة خدمته التي دامت تسع سنوات في ألبوروك. [ 1 ] هناك، وبخمس طائرات بي-18، وطائرة بي-18 إيه، وطائرة بي-17 بي، بدأ السرب تدريبات الاستطلاع بعيدة المدى بجدية. لم يدم بقاء السرب في هوارد فيلد طويلًا، حيث غادر إلى أتكينسون فيلد ، غيانا البريطانية في 27 أكتوبر 1941، ووصلت الوحدة الجوية في اليوم التالي. أما الوحدة البرية فقد أبحرت على متن السفينة يو إس إيه تي فرانكلين إس. ليسنرينغ ووصلت في 4 نوفمبر. [ 1 ] [ 4 ] 

الحرب العالمية الثانية

الدفاع الكاريبي

انطلقت السرب من غيانا البريطانية، وعملت كجزء من قيادة قاعدة ترينيداد في مطار أتكينسون. في أواخر عام 1941، ومع اندلاع الحرب، بدأت الوحدة دوريات واسعة النطاق بطائراتها الثلاث المتبقية من طراز B-18، بالإضافة إلى طائرتين من طراز B-18A. [ ب ] أصبح إلحاق السرب بمجموعة القصف التاسعة مهمة رسمية في 25 فبراير 1942، [ 1 ] وبحلول منتصف فبراير، وبعد حادث تعرضت له إحدى طائرات B-18 ومشاكل صيانة حادة في الطائرات الأخرى، لم يتبق لدى السرب سوى طائرة B-18A واحدة صالحة للطيران وجاهزة للعمليات.

أفاد قائد الوحدة أيضًا بأنه "لا يملك أطقمًا مدربة تدريبًا قتاليًا كاملًا"، وبالنظر إلى أن هذه كانت وحدة سلاح الجو الوحيدة في أتكينسون آنذاك، فقد تدهور الوضع بشكل خطير. في 22 أبريل 1942، أُعيد تسمية الوحدة إلى السرب 430 للقصف . [ 1 ] استمر السرب في القيام بدوريات مضادة للغواصات في منطقة البحر الكاريبي حتى أكتوبر 1942، عندما عاد إلى الولايات المتحدة. [ 1 ] كان هذا إجراءً شكليًا فقط، إذ نُقل أفراد السرب إلى السرب 35 للقصف أو وحدات أخرى في أتكينسون. [ 4 ]

وحدة الاختبار والتدريب

في أكتوبر 1942، عادت الكتيبة 430 إلى الولايات المتحدة، حيث تم إلحاقها بمدرسة القوات الجوية للجيش للتكتيكات التطبيقية (AAFSAT) في قاعدة أورلاندو الجوية التابعة للجيش في فلوريدا. ومع ذلك، لم يتم تجهيز السرب بالكوادر حتى مارس 1943. [ 3 ] تم تجهيز السرب بطائرات بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس ، وكونسوليديتد بي-24 ليبراتور ، ونورث أمريكان بي-25 ميتشل ، ومارتن بي-26 مارودر (بالإضافة إلى طائرة بوينغ 247 ، التي تم الاستيلاء عليها كطائرة سي-73) لتدريب كوادر وحدات القصف المشكلة حديثًا. كما أجرى اختبارات تشغيلية للمعدات الجديدة. [ 5 ]

مع ذلك، لاحظت القوات الجوية للجيش الأمريكي أن الوحدات العسكرية التقليدية، مثل الوحدة 430، التي كان تنظيمها يعتمد على جداول تنظيمية جامدة نسبيًا ، لم تكن ملائمة لمهمة التدريب. وبناءً على ذلك، اعتمدت القوات الجوية نظامًا أكثر فعالية، حيث تم تنظيم كل قاعدة في وحدة مرقمة منفصلة. [ 6 ] انتقلت المجموعة التاسعة ومكوناتها رسميًا إلى قاعدة دالارت الجوية في تكساس في 28 مارس 1944، وتولت الوحدة 906 التابعة للقوات الجوية (القصف الثقيل) والوحدة 907 التابعة للقوات الجوية (القصف المتوسط ​​والخفيف) مهمتها مع برنامج دعم القوات الجوية الأمريكية. [ 1 ] [ 5 ]

عمليات ومعارك قاذفات بي-29

طائرة بي-29 فوق مطار نورث ويست فيلد

بدأ السرب في إعادة تشكيله كوحدة من طائرات بوينغ بي-29 سوبرفورتريس في دالارت. إلا أنه قبل أن يكتمل تجهيز السرب وتزويده بالكوادر اللازمة، أعادت القوات الجوية الأمريكية تنظيم وحدات بي-29 التابعة لها. ورغم أن هذا التنظيم زاد من عدد الطائرات المخصصة لكل سرب وللمجموعة، إلا أنه قلّص عدد الأسراب في المجموعة من أربعة إلى ثلاثة. وفي إطار هذا التنظيم، تم حلّ السرب في 10 مايو، ووُزّعت أطقمه وطائراته على الأسراب الثلاثة الأخرى التابعة للمجموعة التاسعة. [ 1 ] [ 7 ]

بعد بضعة أسابيع، وتحديدًا في الأول من يونيو عام ١٩٤٤، تم تفعيل السرب مجددًا في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية كجزء من مجموعة القصف ٥٠٢ المُشكّلة حديثًا . وبعد خمسة أيام، انتقل السرب إلى قاعدة دالارت الجوية التابعة للجيش في تكساس لبدء التدريب على طائرات بي-٢٩. وتدرب السرب في دالارت وفي قاعدة غراند آيلاند الجوية التابعة للجيش في نبراسكا حتى السابع من أبريل عام ١٩٤٥، حين غادر إلى المحيط الهادئ. [ ١ ] [ ٨ ]

وصلت السرب إلى قاعدتها القتالية، نورث ويست فيلد ، غوام، في 12 مايو 1945. ونفذت أولى مهامها القتالية في 30 يونيو، بهجوم على روتا . كما نفذت هجمات على تروك خلال شهر يوليو. وفي 15 يوليو، نفذت أولى مهامها ضد الجزر اليابانية الرئيسية، مستهدفةً مصفاة النفط في كوداماتسو ، [ 9 ] وحتى نهاية الحرب، ركزت على مهاجمة صناعة النفط اليابانية . وحصلت على وسام الوحدة المتميزة لشجاعتها في هجمات أغسطس 1945 على محطة تسييل الفحم في أوبي ، ومجمع خزانات في أماغازاكي ، ومصفاة نيبون أويل في تسوتشيزاكي . وبعد الحرب، شاركت في استعراضات للقوة ، وقامت بإجلاء أسرى الحرب . وبقي السرب في غوام حتى تم حله في 15 أبريل 1946. [ 1 ] [ 8 ]

عمليات المركبات غير المأهولة

عاد السرب إلى اسمه الأصلي، السرب 44 للاستطلاع، عند تفعيله في قاعدة كريتش الجوية بولاية نيفادا في 1 أبريل 2015، لتشغيل طائرات بدون طيار لأغراض الاستطلاع. [ 1 ] وقد ورد أن الوحدة تشغل طائرات لوكهيد مارتن آر كيو-170 سنتينل . [ 10 ]

السلالة

السرب الجوي الرابع والأربعون
  • تم تنظيمها باسم السرب الجوي الرابع والأربعين في 30 يونيو 1917
أُعيد تسميتها إلى السرب ك، في قاعدة ويلبر رايت الجوية، أوهايو في أكتوبر 1918
أُعيد تسميتها إلى السرب P، في قاعدة ويلبر رايت الجوية، أوهايو في نوفمبر 1918
تم تسريحهم في 30 أبريل 1919
  • تم إعادة تشكيلها ودمجها مع السرب 44 للمراقبة لتصبح السرب 44 للمراقبة في 8 أبريل 1924 [ 1 ] [ 11 ]
السرب الاستطلاعي الرابع والأربعون
  • تم اعتمادها كسرب رقم 44 (للمراقبة) في 10 يونيو 1922
تم تنظيمها في 26 يونيو 1922
أُعيد تسميتها إلى السرب 44 للمراقبة في 25 يناير 1923
تم دمجها مع السرب P، في ويلبر رايت فيلد، أوهايو في 8 أبريل 1924 [ 11 ]
تم تعطيلها في 31 يوليو 1927
  • تم تفعيلها في 1 أبريل 1931
أُعيد تسميتها إلى السرب الاستطلاعي الرابع والأربعين في الأول من سبتمبر عام 1937
أُعيد تسميتها إلى السرب 44 للاستطلاع (متوسط ​​المدى) في 6 ديسمبر 1939
أُعيد تسميتها إلى السرب 44 للاستطلاع (الثقيل) في 20 نوفمبر 1940
أُعيد تسميتها إلى السرب 430 للقصف (الثقيل) في 22 أبريل 1942
أُعيد تسميتها إلى السرب 430 للقصف الثقيل جداً في 28 مارس 1944
تم تعطيلها في 10 مايو 1944
  • تم تفعيلها في 1 يونيو 1944
تم تعطيلها في 15 أبريل 1946
  • أُعيد تسميتها إلى السرب 44 للاستطلاع في 19 فبراير 2015
تم تفعيله في 1 أبريل 2015. [ 12 ]

الواجبات

  • غير معروف، 1917-1919 [ ج ]
  • المنطقة الثامنة للفيلق، 26 يونيو 1922 (ملحقة بمدرسة المدفعية الميدانية، حوالي أغسطس 1922)
  • مركز تدريب سلاح الجو، حوالي 25 يونيو - 31 يوليو 1927 [ د ]
  • المجموعة المركبة السادسة ، 1 أبريل 1931 (ملحقة بمجموعة المطاردة السادسة عشرة، حوالي ديسمبر 1932)
  • المجموعة السادسة عشرة للمطاردة، 1 سبتمبر 1937
  • من المحتمل أنه تم تعيينه في الجناح التاسع عشر (لاحقًا جناح القصف التاسع عشر)، 1 فبراير 1940 (ملحق بمجموعة المطاردة السادسة عشرة)
  • من المحتمل أنه تم تعيينه في سلاح الجو التابع لقناة بنما ، في 20 نوفمبر 1940 (ملحق بمجموعة القصف التاسعة)
  • من المحتمل أنه تم تعيينه في قيادة قاعدة ترينيداد، 4 نوفمبر 1941 (ملحق بمجموعة القصف التاسعة)
  • المجموعة التاسعة للقصف، 25 فبراير 1942 - 10 مايو 1944 [ 13 ]
  • المجموعة 502 للقصف ، 1 يونيو 1944 - 15 أبريل 1946
  • المجموعة العملياتية 732 ، 1 أبريل 2015 - غير معروف [ 14 ]
  • المجموعة العملياتية 432 ، غير معروف - حاضر [ 15 ]

المحطات

الطائرات

  • المعيار SJ-1، 1917-1919
  • كورتيس JN-4، 1917-1919
  • ربما طائرة دايتون-رايت DH-4، 1917-1919
  • دايتون-رايت DH-4، 1922-1927
  • من الواضح أنها طائرة دوغلاس O-2، 1922-1927
  • دوغلاس أو إيه-4 دولفين ، 1931-1939
  • توماس-مورس O-19 ، 1932-1937
  • مارتن بي-10، 1936-1939
  • دوغلاس بي-18 بولو، 1938-1942
  • بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس، 1943-1944
  • طائرة كونسوليديتد بي-24 ليبراتور، 1943-1944
  • طائرة نورث أمريكان بي-25 ميتشل، 1943-1944
  • مارتن بي-26 مارودر، 1943-1944
  • بوينغ سي-73، 1943-1944
  • بوينغ بي-29 سوبرفورتريس، 1944-1946 [ 3 ]
  • لوكهيد مارتن آر كيو-170 سينتينل، 2015-حتى الآن

الجوائز والحملات

منصة توزيع الجوائزجائزةبلحملحوظات
شهادة تقدير الوحدة الرئاسية5-15 أغسطس 1945اليابان، السرب 430 للقصف [ 1 ]
جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية1 يونيو 2017 - 31 مايو 2018السرب 44 للاستطلاع [ 16 ]
شريط الحملةحملةبلحملحوظات
مضاد للغواصات7 ديسمبر 1941 - 31 أكتوبر 1942السرب 44 للاستطلاع (لاحقًا السرب 430 للقصف) [ 1 ]
المسرح الأمريكي بدون نقش7 ديسمبر 1941 – 7 أبريل 1945السرب 44 للاستطلاع (لاحقًا السرب 430 للقصف) [ 1 ]
الهجوم الجوي، اليابان12 مايو 1945 - 2 سبتمبر 1945السرب 430 للقصف [ 1 ]
غرب المحيط الهادئ12 مايو 1945 - 2 سبتمبر 1945السرب 430 للقصف [ 1 ]
الانتدابات الشرقية30 يونيو 1945–1945السرب 430 للقصف [ 1 ] [ هـ ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

ملاحظات توضيحية
  1. ↑ تمت الموافقة في 20 يناير 1925. الوصف: هندي يرتدي غطاء رأس حربي في صورة ظلية مقطوعة عند الصدر، ذراع مرفوعة، يد تظلل العينين، باللون الأزرق على قرص أصفر، مزين باللون الأحمر.
  2. ↑ يُعرّف كونواي، السرب 430 للقصف، جميع طائرات B-18 الخمس بأنها B-18A، ويضيف طائرة B-17B واحدة. ويشير ماورر إلى أن السرب لم يُجهز بطائرات B-17 حتى عام 1943. ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 529-530.
  3. ↑ من المحتمل أنه تم تعيينه في مقر قيادة القاعدة، كيلي فيلد حتى أغسطس 1917، ثم إلى مقر قيادة القاعدة، ويلبر رايت فيلد.
  4. ↑ بحسب بيلي. يشير كلاي إلى أن السرب تم تعيينه في فرقة الفرسان الثالثة في 28 فبراير 1927. كلاي، ص 1408.
  5. ↑ انتهت هذه الحملة في أبريل 1944، ولكن تم منح الفضل في القتال الفعلي في المنطقة في تواريخ لاحقة.
الاقتباسات
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 بيلي، كارل إي. (22 يونيو 2015). " صحيفة حقائق السرب 44 للاستطلاع (ACC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2017 .
  2. ↑ ماورر، أسراب القتال ، ص 530.
  3. 1 2 3 4 ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 529-530
  4. 1 2 كونواي، ويليام. "السرب 430 للقصف (الثقيل)" . قيادة القاذفات السادسة في الدفاع عن قناة بنما 1941-1945 .
  5. 1 2 ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 48-50
  6. ↑ غوس، ص 75
  7. ↑ انظر كيت، ص 123 (إعادة تنظيم وحدات B-29 في الهند).
  8. 1 2 ماورر، الوحدات القتالية ، ص 367
  9. ↑ "ملخص، تاريخ المجموعة 502 للقصف، يوليو 1945" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2014 .
  10. ↑ تريفيتيك، جوزيف (12 مارس 2021). "القوات الجوية تُشير بشكل نادر للغاية إلى نشر طائرات RQ-170 الشبحية بدون طيار" . ذا وورزون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2021 .
  11. 1 2 كلاي، ص 1408
  12. ↑ النسب في صحيفة حقائق بيلي، باستثناء ما هو مذكور.
  13. ↑ كونواي، ويليام. "مجموعة القصف التاسعة (الثقيلة)" . قيادة القاذفات السادسة في الدفاع عن قناة بنما 1941-1945 .
  14. ↑ الواجبات في صحيفة حقائق بيلي، باستثناء ما هو مذكور.
  15. ↑ "نبذة عنا" . www.creech.af.mil . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2022 .
  16. ↑ "خدمات شؤون الأفراد في القوات الجوية: جوائز الوحدات" . مركز شؤون الأفراد في القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2023 .(يبحث)

فهرس

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

  • كيت، جيمس ل. (1953). "القوات الجوية العشرون وماترهورن". في: كرافن، ويسلي ف.؛ كيت، جيمس ل. (محرران). القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . المجلد  الخامس، المحيط الهادئ: من ماترهورن إلى ناغازاكي. شيكاغو، إلينوي: مطبعة جامعة شيكاغو. LCCN 48003657. OCLC 704158. تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2016 .  
  • كلاي، ستيفن إي. (2011). ترتيب معركة الجيش الأمريكي 1919-1941 (ملف PDF) . المجلد  3: القوات المسلحة: سلاح الجو، والمهندسون، والقوات الخاصة 1919-1941. فورت ليفنوورث، كانساس: مطبعة معهد الدراسات القتالية. ISBN 978-0-98419-014-0LCCN 2010022326. OCLC 637712205. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 27 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2012 .  
  • جوس، ويليام أ. (1955). "التنظيم ومسؤولياته، الفصل الثاني: القوات الجوية الأمريكية". في: كرافن، ويسلي ف.؛ كيت، جيمس ل. (محرران). القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . المجلد  السادس، الرجال والطائرات. شيكاغو، إلينوي: مطبعة جامعة شيكاغو. LCCN 48003657. OCLC 704158. تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2016 .  
  • ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
  • ماورر، ماورر (1983). وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-89201-092-4.
  • كونواي، ويليام. "قيادة القاذفات السادسة في الدفاع عن قناة بنما 1941-1945" . الطائرات والطيارون في الحرب العالمية الثانية .