مطار أورلاندو التنفيذي

مطار أورلاندو التنفيذي
صورة جوية لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية بتاريخ 28 فبراير 1999
اياتا : أورال منظمة الطيران المدني الدولي : كورل غطاء FAA : ORL
ملخص
نوع المطار	عام
مالك	هيئة الطيران في أورلاندو الكبرى
يخدم	أورلاندو، فلوريدا
الارتفاع  AMSL	113 قدم / 34 متر
الإحداثيات	28°32′44″N 081°19′59″W / 28.54556°N 81.33306°W / 28.54556; -81.33306
موقع إلكتروني	www.orlandoairports.net
رسم خريطة
أورل موقع المطار في فلوريدا Show map of Florida أورل أورل (الولايات المتحدة) Show map of the United States
المدرجات
اتجاه طول سطح قدم م 25/7 6,004 1,830 أسفلت 13/31 4,625 1,410 أسفلت
إحصائيات
عمليات الطائرات (2020) 122,835 الطائرات القائمة (2022) 215
المصدر: إدارة الطيران الفيدرالية [1]

مطار أورلاندو التنفيذي ( IATA : ORL ، ICAO : KORL ، FAA LID : ORL ) هو مطار عام يقع على بعد ثلاثة أميال (6 كم) شرق وسط مدينة أورلاندو ، في مقاطعة أورانج ، فلوريدا . وهو مملوك ومدار من قبل هيئة طيران أورلاندو الكبرى (GOAA) ^[1] ويخدم الطيران العام .

مطار أورلاندو التنفيذي هو مطار للطيران العام والطيران التجاري. يقع بالقرب من الطريق السريع 408 شرق غرب ووسط مدينة أورلاندو مما يجعله مطارًا شهيرًا. لا يزال المطار هو المطار "الثانوي" في أورلاندو بولاية فلوريدا، حيث يعد مطار أورلاندو الدولي مطارًا للرحلات الجوية التجارية، ويجذب المزيد من الركاب كل عام.

تم استخدام المطار لاستضافة فعاليات وعروض خاصة لصناعة الطيران بما في ذلك مؤتمر الرابطة الوطنية للطيران التجاري (NBAA) الذي أقيم هناك في أعوام 2008 و2009 و2012 و2014 و2022. ^[2] عمل مطار أورلاندو التنفيذي كموقع استقبال لغالبية الرياضيين الأولمبيين الخاصين خلال أكبر جسر جوي بشري غير عسكري في الولايات المتحدة.

كما تم استخدام المطار منذ تسعينيات القرن العشرين كموقع هبوط وموقع انطلاق لسرب طائرات الهليكوبتر البحرية الأول (HMX-1) لعمليات طائرات الهليكوبتر البحرية الأولى وغيرها من عمليات طائرات الهليكوبتر الداعمة HMX-1 أثناء الزيارات الرئاسية إلى أورلاندو. تتم جميع الزيارات الرئاسية إلى منطقة أورلاندو على متن طائرة الرئاسة ، التي تهبط في مطار أورلاندو الدولي (MCO).

يغطي مطار Executive مساحة 967 فدانًا (391  هكتارًا ) على ارتفاع 113 قدمًا (34 مترًا). يحتوي على مدرجين إسفلتيين : 7/25 يبلغ طوله 6004 قدمًا × 150 قدمًا (1830 × 46 مترًا) و13/31 يبلغ طوله 4625 قدمًا × 100 قدم (1410 × 30 مترًا). ^[1]

في العام المنتهي في 31 ديسمبر 2020، كان لدى المطار 122835 عملية طيران، بمعدل 337 عملية يوميًا: 95٪ طيران عام ، و5٪ سيارات أجرة جوية وأقل من 1٪ عسكرية. في مارس 2022، كان هناك 215 طائرة متمركزة في هذا المطار: 132 طائرة أحادية المحرك، و42 متعددة المحركات، و33 طائرة نفاثة و8 طائرات هليكوبتر . ^[1] يحتوي المطار على مشغلين ثابتين (Atlantic Aviation وSheltair Air Services)، ويخدم الطائرات الخاصة والشركات وهو قاعدة التشغيل لقسم الطيران في AdventHealth ومكتب عمدة مقاطعة أورانج . ^[3]

تم افتتاحه في عام 1928 كمطار أورلاندو البلدي ، وكان المطار أول مطار تجاري في وسط فلوريدا. بدأت خدمة البريد الأمريكية في تقديم خدمة البريد الجوي إلى أورلاندو في العام التالي.

سيطر سلاح الجو الأمريكي على المطار في عام 1940 لاستخدامه كمرفق تدريب وأعاد تسميته بقاعدة أورلاندو الجوية للجيش . وعلى مدى السنوات الست التالية، ظل المطار تحت السيطرة العسكرية. في يونيو 1941، أصبح سلاح الجو الأمريكي القوات الجوية للجيش الأمريكي وبدءًا من أواخر عام 1941 وحتى منتصف عام 1943، تم استخدام قاعدة أورلاندو الجوية للجيش من قبل قيادة القاذفات الأولى وفي وقت لاحق من قبل وحدات قيادة مكافحة الغواصات التابعة للقوات الجوية للجيش (AAFAC) لتسيير دوريات مضادة للغواصات على طول الساحل الشرقي وكذلك فوق خليج المكسيك ومضيق فلوريدا ، مما أدى إلى زيادة طائرات البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي بهذه الصفة.

مع تراجع تهديد الغواصات، أصبحت قاعدة أورلاندو الجوية موطنًا لمدرسة التكتيكات التطبيقية التابعة للقوات الجوية للجيش (AAFSAT) وبعد ذلك أصبحت مركزًا تكتيكيًا للقوات الجوية للجيش (AAFTC). ^[4]

في عام 1943، بدأت القوات الجوية الأمريكية في تدريب الوحدات على عمليات المقاتلات الليلية . تم إنشاء مجموعة المقاتلات الليلية 481، المجهزة بطائرة دوغلاس بي-70 ، وهي نسخة مختلفة من طائرة الهجوم إيه-20 هافوك المستخدمة للتدريب. كانت الأسراب الملحقة بالمجموعة في عامي 1943 و1944 هي أسراب المقاتلات الليلية 348 و349 و420 و423 و425 و426 و427، والتي تم إرسالها بعد الانتهاء من التدريب إلى الخارج إما إلى مسارح المحيط الهادئ أو أوروبا للقتال. ^[5] في المقابل، كان جناح أورلاندو المقاتل متمركزًا في القاعدة.

في عام 1946، تم تسليم المطار إلى مدينة أورلاندو ، بينما ظلت مرافق الدعم العسكري شمال وشمال شرق المطار تحت سيطرة القوات الجوية للجيش الأمريكي كمنشأة تدريب إدارية وفنية غير جوية لا تزال تسمى قاعدة أورلاندو الجوية للجيش. مع إنشاء القوات الجوية للولايات المتحدة كخدمة منفصلة في عام 1947، تمت إعادة تسمية هذه المنشأة بقاعدة أورلاندو الجوية ، حيث تعمل كمنشأة تدريب فني لقيادة التدريب الجوي ، ومنشأة تدريب على الصواريخ التكتيكية التي تُطلق من الأرض للقيادة الجوية التكتيكية ، وكمنشأة مقر لخدمة النقل الجوي العسكري (لاحقًا قيادة الجسر الجوي العسكري ) وخدمة الإنقاذ الجوي . في عام 1968، تم نقل قاعدة أورلاندو الجوية إلى البحرية الأمريكية وأعيدت تسميتها بمركز التدريب البحري أورلاندو . عملت هذه المنشأة كأحدث مركز من بين ثلاثة مراكز لتدريب المجندين في البحرية (معسكرات تدريب) وكموطن للعديد من مدارس التدريب الفني، لتشمل مدرسة الطاقة النووية البحرية للضباط والأفراد المجندين. أصدرت لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القاعدة في عام 1993 توجيهًا بإغلاق مركز التدريب العسكري في أورلاندو في موعد أقصاه الأول من أكتوبر 1999. وتم بيع ملكية القاعدة إلى مدينة أورلاندو، التي باعتها بدورها لمطورين من القطاع الخاص. وتم هدم معظم المنشأة وتم تطوير عقارات سكنية وتجارية في الموقع، الذي تمت إعادة تسميته باسم بالدوين بارك.

في عام 1946، بدأت رحلات الركاب على الخطوط الجوية الوطنية والخطوط الجوية الشرقية في مطار أورلاندو البلدي المدني الآن. وبعد خمس سنوات، بنى المطار محطته الرئيسية، وهي عبارة عن مبنى من طابقين مع برج مراقبة مدمج ؛ وظل مبنى المحطة قائمًا حتى أواخر عام 1999. يُظهر دليل الخطوط الجوية الرسمي لشهر أبريل 1957 20 رحلة مغادرة في أيام الأسبوع: 14 رحلة شرقية و6 رحلات وطنية. كان لدى الخطوط الجوية الشرقية رحلة مباشرة إلى أتلانتا؛ ولم تغادر أي رحلات مباشرة أخرى الولاية. ربما كانت الرحلات المباشرة إلى واشنطن التي بدأت في عام 1959 هي الأطول على الإطلاق لدى ORL.

يظهر الرسم البياني لشهر أغسطس 1955 المدرج 17 على ارتفاع 4,480 قدمًا (1,370 مترًا) على طول الجانب الغربي من الحقل، والمدرج 18 على ارتفاع 5,071 قدمًا (1,546 مترًا)، والمدرج 4 على ارتفاع 5,422 قدمًا (1,653 مترًا)، والمدرج 10R على ارتفاع 5,313 قدمًا (1,619 مترًا) (ما زال يُسمى 10R، على الرغم من إغلاق 10L) والمدرج 13 على ارتفاع 5,568 قدمًا (1,697 مترًا).

بحلول أوائل الستينيات، جعل التطوير حول المطار من غير المحتمل إجراء المزيد من التوسع. لم يكن المدرج الرئيسي للمطار بطول 6000 قدم، المدرج 7/25، طويلًا بما يكفي لطائرات الركاب النفاثة المبكرة مثل بوينج 707 ودوجلاس دي سي-8 وكونفير 880 ، لذلك ضغطت حكومتا المدينة ومقاطعة أورانج على القوات الجوية الأمريكية لتحويل قاعدة ماكوي الجوية ، وهي قاعدة للقيادة الجوية الاستراتيجية بي-52 على بعد حوالي ثمانية أميال إلى الجنوب، إلى مطار مدني عسكري مع محطة طيران على أرض غير مطورة على الجانب الشرقي من القاعدة والعمليات العسكرية على الجانب الغربي.

في عام 1961، تمت إعادة تسمية المطار بمطار هيرندون على اسم مهندس مدينة أورلاندو السابق "بات" هيرندون، وكان التغيير استعدادًا لبدء رحلات الخطوط الجوية النفاثة إلى مطار أورلاندو الجديد للطائرات النفاثة في ماكوي في قاعدة ماكوي الجوية ، والمعروف اليوم باسم مطار أورلاندو الدولي . في عام 1965، كانت ثلاث شركات طيران تخدم مطار هيرندون: دلتا إيرلاينز وإيسترن إيرلاينز وناشيونال إيرلاينز . ^[6] كانت دلتا تطير بطائرات دوغلاس دي سي-6 ودوغلاس دي سي-7 ذات المراوح في رحلات مباشرة إلى أتلانتا مع خدمة مباشرة إلى شيكاغو. ^[7] كانت شركتا إيسترن وناشيونال تشغلان طائرات لوكهيد إل-188 إليكترا التوربينية مع ناشيونال التي تحلق بخدمة مباشرة إلى مدينة نيويورك وبوسطن وواشنطن العاصمة ونورفولك وتشارلستون بولاية ساوث كارولينا وسافانا وجاكسونفيل بولاية فلوريدا وميامي، وكانت إيسترن تشغل رحلات مباشرة وبدون توقف إلى ميامي وتامبا وجاكسونفيل بولاية فلوريدا وتالاهاسي. ^[8] توقفت أيضًا طائرات Eastern Convair 440 المروحية في مطار أورلاندو الدولي مع تشغيل خدمة محلية إلى عدة وجهات في فلوريدا. ^[9] بحلول عام 1966، تحولت شركات الطيران الثلاث إلى تشغيل رحلاتها من مطار أورلاندو في ماكوي، ولم تعد تخدم هيرندون. ^[10]

في عام 1976، تنازلت مدينة أورلاندو عن السيطرة على المطار ونقلت الملكية وإدارة الطيران السابقة لمدينة أورلاندو وجميع المسؤوليات التشغيلية إلى هيئة طيران أورلاندو الكبرى (GOAA) التي تم إنشاؤها حديثًا، والتي تم تفويضها من قبل الهيئة التشريعية لولاية فلوريدا لتشغيل وإدارة جميع المطارات المملوكة للقطاع العام في مقاطعة أورانج بولاية فلوريدا . أعادت هيئة طيران أورلاندو الكبرى تسمية المطار بمطار أورلاندو التنفيذي في عام 1982، وفي عام 1998 إلى اسمه الحالي مطار التنفيذي.

في عام 1992، بالتعاون مع مدينة أورلاندو ، قامت GOAA ببناء حديقة العقيد جو كيتينجر في الزاوية الجنوبية الغربية من المطار. سميت الحديقة تكريمًا للطيار المحلي الشهير، العقيد جو كيتينجر الابن ، القوات الجوية الأمريكية (متقاعد) من قبل مدينة أورلاندو، وتطل الحديقة ذات الطابع الجوي على نهاية الاقتراب من المدرج 7 في مطار أورلاندو. تم إغلاق الحديقة مؤقتًا في عام 2008 وهدمها جزئيًا لمشروع توسعة طريق الولاية السريع 408 شرق غرب، والتضحية بجزء من مرافق الحديقة السابقة ومساحتها من أجل منطقة احتجاز مياه العواصف. أعيد افتتاح الحديقة، على الرغم من تقليص حجمها، في مارس 2011. في عام 2014، وافق مسؤولو GOAA ومدينة أورلاندو على إدراج طائرة مقاتلة من طراز F-4D Phantom II منزوعة السلاح في الحديقة على سبيل الإعارة من المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية (NMUSAF). وصلت هذه الطائرة إلى ORL من تكساس في 22 يوليو 2014 وهي معروضة على برج ثابت في الحديقة. الطائرة النفاثة التي تم استلامها من NMUSAF، رقم 65-0747، طارها العقيد كيتينجر عدة مرات، بما في ذلك أثناء وجوده في تايلاند أثناء حرب فيتنام وبعد الحرب أثناء وجوده في إنجلترا. ^{[11] [12]}

• في الأول من أكتوبر عام 1960، كانت طائرة مارتن 4-0-4 تابعة لشركة Eastern Air Lines تقترب من مطار أورلاندو الدولي، عندما اصطدم الجناح الأيمن للطائرة بطائرة بيتشكرافت بونانزا . هبطت الطائرة مارتن بسلام دون إصابات، لكن الطائرة بيتشكرافت تحطمت وقُتل الطيار. ^[13]
• في 29 نوفمبر 1967، تحطمت طائرة من طراز Learjet 23 تابعة لشركة Jet International أثناء اقترابها من مطار أورلاندو الدولي أثناء هبوط اضطراري، على بعد 7/10 ميل جنوب غرب المطار بسبب مشاكل في نقل الوقود، وتعطلت ودخلت في دوران أثناء الدوران، واصطدمت بمنزل خاص. توفي جميع ركابها الثلاثة. ^[14]

• قائمة المطارات في فلوريدا

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

• مورير، مورير (1983). وحدات القتال الجوية في الحرب العالمية الثانية. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN  0-89201-092-4 .
• مورير، مورير، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة للقوات الجوية، الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة أعيد طبعها). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• شو، فريدريك جيه. (2004)، تحديد مواقع قواعد القوات الجوية كإرث تاريخي، برنامج تاريخ القوات الجوية والمتاحف، القوات الجوية الأمريكية، واشنطن العاصمة، 2004.

• الموقع الرسمي
• مخطط مطار FAA  ( PDF ) ، ساري المفعول اعتبارًا من 5 سبتمبر 2024
• إجراءات إدارة الطيران الفيدرالية في مطار أورلاندو الدولي، سارية المفعول اعتبارًا من 5 سبتمبر 2024

• الموارد لهذا المطار:
  • معلومات مطار FAA لـ ORL
  • معلومات عن مطار AirNav لـ KORL
  • سجل الحوادث ASN لـ ORL
  • معلومات المطار وتتبع الرحلات الجوية المباشرة من FlightAware
  • ملاحظات الطقس من NOAA/NWS: الحالية، الأيام الثلاثة الماضية
  • خريطة الطيران SkyVector، إجراءات المحطة