الجناح الجوي الحادي والستون
الجناح الجوي الحادي والستون هو جناح غير نشط تابع للقوات الجوية الأمريكية ، وكان آخر تمركز له في قاعدة لوس أنجلوس الجوية ، إل سيغوندو، كاليفورنيا . كان الجناح الحادي والستون الوحدة المضيفة في قاعدة لوس أنجلوس الجوية ، وقاد جميع مجموعات الدعم التابعة للقوات الجوية لتوفير الدعم التشغيلي للقاعدة. عندما كان الجناح نشطًا، كان يحق له الحصول مؤقتًا على تاريخ وأوسمة مجموعة النقل الجوي الحادي والستون .
تم تعطيل الجناح في عام 2010 عندما أعيد تسمية مجموعة دعم مهمته إلى مجموعة القاعدة الجوية 61 وتولت دور القاعدة المضيفة، وهي مهمة لا تزال المنظمة نفسها تقدمها باسم قاعدة الفضاء دلتا 3. [ 3 ]
كان الجناح يعمل في الأصل في أوروبا من عام 1948 إلى عام 1951، بما في ذلك دعم جسر برلين الجوي، ولاحقًا لمدة 14 عامًا في هاواي حتى عام 1980.
تاريخ
تم تفعيل الجناح لأول مرة باسم الجناح 61 لنقل القوات من قبل القوات الجوية الأمريكية في أوروبا عام 1948، وذلك للسيطرة على وحدات طائرات النقل من طراز C-47 سكاي ترين و C-54 سكاي ماستر . وكان الجناح هو الوحدة المضيفة في قاعدة راين-ماين الجوية ، بألمانيا الغربية. كما أدار قاعدة تمبلهوف الجوية في برلين المحتلة حتى 5 نوفمبر 1948، وقاعدة تولن الجوية في منطقة الاحتلال الأمريكي بالنمسا حتى 10 ديسمبر 1948. [ 1 ]
كانت مهمتها الأولية تنسيق عمليات النقل الجوي لبرلين لصالح القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE) بالتنسيق مع الوحدات المنتشرة من الولايات المتحدة وسلاح الجو الملكي البريطاني . ومع انتهاء عمليات النقل الجوي لبرلين عام 1949، نفذت طلعات جوية لنقل القوات في مسرح العمليات ضمن نطاق القوات الجوية الأمريكية في أوروبا، وشاركت في العديد من التدريبات. [ 1 ] ومع اندلاع الحرب الكورية في يونيو 1950، نشر الجناح مكونه العملياتي، مجموعة النقل الجوي 61 ، في قاعدة أشيا الجوية باليابان في 21 يوليو 1950 لتعزيز وحدات النقل التابعة للقوات الجوية في الشرق الأقصى ، وتنفيذ عمليات نقل قتالية داخل كوريا الجنوبية واليابان. ومع انتشار المجموعة في اليابان، تم حل الجناح في ألمانيا الغربية في يونيو 1951. [ 1 ]
أُعيد تفعيل الجناح تحت مسمى الجناح 61 للنقل الجوي العسكري في قاعدة هيكام الجوية ، هاواي، عام 1966 تحت قيادة النقل الجوي العسكري ، ليحل محل الجناح 1502 للنقل الجوي التابع لخدمة النقل الجوي العسكري الذي تم إيقافه في يناير 1966. وقد وفر الجناح خدمات النقل الجوي والدعم لعمليات النقل الجوي في منطقة المحيط الهادئ بأكملها، من ألاسكا إلى أنتاركتيكا، ومن الولايات المتحدة إلى جنوب شرق آسيا. ودعم عمليات النقل الجوي ، لا سيما دعم القوات العسكرية الأمريكية في جنوب شرق آسيا خلال حرب فيتنام . [ 1 ] وكان مطار هيكام الجوي وجهة رئيسية لأفراد الجيش الأمريكي الذين كانوا يقضون إجازات الراحة والاستجمام من جنوب فيتنام خلال حرب فيتنام، حيث كان الجناح 61 يُشغل المطار وينسق رحلات شركات الطيران المدنية المتعاقدة من وإلى القواعد في جنوب فيتنام.
تم حلّ أسراب النقل الجوي التابعة للجناح في عامي 1968 و1969، ليصبح فيما بعد الجناح 61 لدعم النقل الجوي العسكري [ 1 ] لرحلات قيادة النقل الجوي العسكري ضمن القوات الجوية في المحيط الهادئ ، بالإضافة إلى سفن النقل البحرية والمشاة البحرية التي تدعم منظماتها في هاواي. تم حلّ الجناح نهائيًا في 1 أبريل 1980 [ 1 ] ، ويجري إعادة تعيين معداته ومعظم أفراده إلى فرقة النقل الجوي 834 .
في الأول من أغسطس عام 2006، أعيد تفعيلها كجناح القاعدة الجوية 61 ، وهي وحدة غير طائرة في قاعدة لوس أنجلوس الجوية تحت قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية . [ 1 ] وقد دعمت مركز أنظمة الفضاء والصواريخ من عام 2006 إلى عام 2010، عندما تم تعطيلها وإسناد دعم القاعدة إلى مجموعة القاعدة الجوية 61.
السلالة
- تم تأسيسها باسم الجناح 61 لنقل القوات ، متوسطة الحجم، وتم تفعيلها في 1 يوليو 1948
- أُعيد تسميتها إلى الجناح 61 لنقل القوات الثقيلة في 15 أغسطس 1948
- تم تعطيلها في 2 يونيو 1951
- تمت إعادة تسميته إلى الجناح 61 للنقل الجوي العسكري وتم تفعيله في 27 ديسمبر 1965 (غير منظم).
- تم تنظيمها في 8 يناير 1966
- أُعيد تسميتها إلى الجناح 61 لدعم النقل الجوي العسكري في 22 ديسمبر 1969
- تم تعطيله في 1 أبريل 1980
- أُعيد تسميتها إلى الجناح الجوي الحادي والستين في 20 يونيو 2006
- تم تفعيله في 1 أغسطس 2006 [ 1 ]
- تم تعطيله في 30 يوليو 2010
الواجبات
- القوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، 1 يوليو 1948
- ملحق بـ: قوة مهام النقل الجوي لبرلين حتى 29 يوليو 1948
- ملحق بـ: قوة المهام الجوية (المؤقتة)، 22 يوليو - 4 نوفمبر 1948
- ملحق بـ: فرقة العمل الأولى للنقل الجوي، 5 نوفمبر 1948 - 9 يوليو 1949
- فرقة العمل الأولى للنقل الجوي، 10 يوليو 1949
- القوات الجوية الأمريكية في أوروبا، 26 سبتمبر 1949
- القوات الجوية الثانية عشرة ، 21 يناير - 2 يونيو 1951
- خدمة النقل الجوي العسكري، 27 ديسمبر 1965 (غير منظمة)
- القوات الجوية الثانية والعشرون ، 8 يناير 1966 - 1 أبريل 1980
- مركز أنظمة الفضاء والصواريخ، 1 أغسطس 2006 - 30 يوليو 2010 [ 1 ]
عناصر
المجموعات [ 4 ]
- المجموعة الستون لنقل القوات : ملحقة من 26 سبتمبر 1949 إلى 2 يونيو 1951
- المجموعة الجوية 61: 1 يوليو 1948 - 2 يونيو 1951 [ 5 ]
- المجموعة 61 للصيانة والإمداد: 1 يوليو 1948 - 2 يونيو 1951
- المجموعة الطبية للمحطة 61 (لاحقًا المجموعة الطبية 61): 1 يوليو 1948 - 2 يونيو 1951، 1 أغسطس 2006 - 30 يوليو 2010
- المجموعة 61 لنقل القوات (لاحقًا المجموعة 61 للنقل الجوي العسكري، المجموعة 61 للقواعد الجوية، المجموعة 61 لدعم المهمات): 1 يوليو 1948 - 1 يناير 1951 (ملحقة بقوة المهام الأولى للنقل الجوي 5 نوفمبر 1948، جناح النقل الجوي (مؤقت) 20 نوفمبر 1948، جناح النقل الجوي 7497 10 يناير 1949 - 9 يوليو 1949، خدمة النقل الجوي العسكري 21 يوليو 1950، جناح شمال المحيط الهادئ (مؤقت) 26 يوليو 1950، جناح النقل الجوي 1705 24 أغسطس 1950، قيادة الشحن القتالي التابعة لسلاح الجو في الشرق الأقصى (مؤقت) 10 ديسمبر 1950 - 1 يناير 1951)؛ 1 أغسطس 2006 - 30 يوليو 2010
- المجموعة 65 للنقل الجوي العسكري (لاحقًا مجموعة الدعم 65 للنقل الجوي العسكري): 8 يناير 1966 - 1 يناير 1972
- المجموعة 513 لنقل القوات : ملحقة من 10 يوليو إلى 16 أكتوبر 1949
- المجموعة 1422 للنقل الجوي، مؤقتة: ملحقة من 2 أغسطس إلى 5 نوفمبر 1948
- المجموعة الجوية رقم 7350: 1 يوليو 1948 - 5 نوفمبر 1948
- مطار تمبلهوف المركزي، برلين
- المجموعة 7360 للقاعدة الجوية: 1 يوليو 1948 - 10 ديسمبر 1948
- قاعدة تولن الجوية، النمسا
- مجموعة نقل القوات C-54، مؤقتة: ملحقة من 1 يوليو إلى 2 أغسطس 1948
الأسراب
- السرب السادس للنقل الجوي العسكري : 8 يناير 1966 - 8 يونيو 1968 (غير عامل بعد 16 مايو 1968)
- السرب الخمسون للنقل الجوي العسكري : 8 يناير 1966 - 22 ديسمبر 1969 (غير عامل بعد 1 ديسمبر 1969)
- السرب الجوي السادس للموانئ: 1 مارس 1975 - 1 يونيو 1975
- السرب الجوي رقم 61: 8 يناير 1966 - 22 ديسمبر 1969
- السرب 602 لدعم النقل الجوي العسكري: 8 يناير 1966 - 1 نوفمبر 1975
- قاعدة إلمندورف الجوية ، ألاسكا
- السرب 603 لدعم النقل الجوي العسكري: 8 يناير 1966 - 8 يوليو 1966، 1 يناير 1972 - 1 أبريل 1980
- قاعدة كادينا الجوية ، أوكيناوا
- السرب 604 لدعم النقل الجوي العسكري: 8 يناير 1966 - 8 يوليو 1966، 1 يناير 1972 - 1 يونيو 1975
- قاعدة كلارك الجوية ، الفلبين
- السرب 605 لدعم النقل الجوي العسكري: 8 يناير 1966 - 8 يوليو 1966، 1 أغسطس 1972 - 1 أبريل 1980
- قاعدة أندرسن الجوية ، غوام
- السرب 606 لدعم النقل الجوي العسكري: 8 يناير 1966 - 8 يوليو 1966
- مطار جزيرة ماكتان ، الفلبين
- السرب 607 لدعم النقل الجوي العسكري: 8 يناير 1966 - 1 أكتوبر 1980
- السرب 608 لدعم النقل الجوي العسكري: 8 يناير 1966 - 8 يوليو 1966، 1 يناير 1972 - 30 أبريل 1972
- قاعدة كام رانه الجوية ، جنوب فيتنام
- السرب 610 لدعم النقل الجوي العسكري: 1 يناير 1972 - 1 أكتوبر 1978
- قاعدة يوكوتا الجوية ، اليابان
- السرب 611 لدعم النقل الجوي العسكري: 1 يناير 1972 - 1 أكتوبر 1978
- قاعدة أوسان الجوية ، كوريا الجنوبية
- السرب 616 لدعم النقل الجوي العسكري: 8 يناير 1966 - 8 يوليو 1966، 1 يناير 1972 - 26 مارس 1973
- قاعدة تان سون نهوت الجوية ، جنوب فيتنام
- الوحدة الأولى، قاعدة فو كات الجوية ، جنوب فيتنام
- الوحدة الثانية، قاعدة بين هوا الجوية ، جنوب فيتنام
- السرب 617 لدعم النقل الجوي العسكري: 8 يناير 1966 - 8 يوليو 1966، 1 يناير 1972 - 1 أكتوبر 1972
- قاعدة دا نانغ الجوية ، جنوب فيتنام
- الوحدة الأولى، قاعدة بليكو الجوية ، جنوب فيتنام
- السرب 618 لدعم النقل الجوي العسكري: 1 يناير 1972 - 1 يونيو 1975
- السرب 619 لدعم النقل الجوي العسكري: 22 ديسمبر 1969 - 30 أبريل 1972
- Det D، لاحقًا Det 2، مطار كرايستشيرش الدولي ، نيوزيلندا
كانت أسراب دعم النقل الجوي العسكري وحدات دعم لا تمتلك طائرات خاصة بها، بل تدعم العمليات الأمامية للطائرات التابعة لوحدات أخرى من قيادة النقل الجوي العسكري، وخاصةً من الولايات المتحدة القارية. علاوة على ذلك، كان سرب الدعم بمثابة توحيد لجميع وظائف التشغيل والصيانة التي كانت أجنحة النقل الجوي داخل الولايات المتحدة تنظمها كوحدات منفصلة.
المحطات
- قاعدة راين-ماين الجوية (لاحقًا قاعدة راين-ماين الجوية)، ألمانيا (لاحقًا ألمانيا الغربية)، 1 يوليو 1948 - 2 يونيو 1951
- قاعدة هيكام الجوية، هاواي، 8 يناير 1966 – 1 أبريل 1980
- قاعدة لوس أنجلوس الجوية، كاليفورنيا، 1 أغسطس 2006 - 30 يوليو 2010
الطائرات
- بشكل أساسي طائرات C-47، 1948، وC-54، 1948، 1949-1950؛ وC-82، 1949-1951؛ ولكنها حلقت أيضًا (بشكل فردي أو بأعداد صغيرة) طائرات B-17، 1948-1949
- قطار سي-47 سكاي ترين ، 1949-1951
- سي-119 فلاينج بوكسكار ، أغسطس 1950
- طائرة سي-54 سكاي ماستر ، 1951
- سي-121 كونستليشن ، 1966
- سي-124 غلوب ماستر 2 ، 1966-1969
ملحوظات
- ملاحظات توضيحية
- الاقتباسات
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ روبرتسون، باتسي (٢٩ أكتوبر ٢٠٠٩). "صحيفة حقائق الجناح الجوي ٦١ (قيادة الفضاء الجوي)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. مؤرشفة من الأصل في ١٣ يوليو ٢٠١٥. تم الاطلاع عليها في ٩ يوليو ٢٠١٥ .
- ↑ رافينشتاين، الصفحات 97-98
- ↑
- ↑ جميع الوحدات متمركزة في مقر الجناح باستثناء ما هو مذكور
- ↑ هذه المجموعة لا علاقة لها بمجموعة القاعدة الجوية 61 (مجموعة نقل القوات 61 في الأصل).
فهرس
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
روابط خارجية
- أجنحة القواعد الجوية التابعة للقوات الجوية الأمريكية
- إل سيغوندو، كاليفورنيا