السرب الجوي البحري 716

📅 آخر تحديث: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كان السرب الجوي البحري 716 (716 NAS) سربًا جويًا بحريًا تابعًا لسلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية، وقد تم حله نهائيًا في سبتمبر 1945. تأسس سرب 716 (القاذفات) في يوليو 1936، منبثقًا من جزء من سرب 443 (القاذفات)، المخصص لسفن السرب السادس للطرادات في محطة جنوب إفريقيا. في البداية، كان السرب مجهزًا بطائرات هوكر أوسبري، ثم انتقل إلى تشغيل طائرات فيري سيفوكس، متخذًا من سيمونستاون بجنوب إفريقيا قاعدةً ساحليةً له مع بداية الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، في عام 1940، تم دمجه في السرب الجوي البحري 700. أُعيد تشكيل السرب في يونيو 1944 في قاعدة إتش إم إس رافين الجوية ، التابعة لقاعدة إيستلي الجوية البحرية، والواقعة بالقرب من ساوثهامبتون، وتم تعيينه مدرسةً لمعدات السلامة . شغّلت طائرات سوبرمارين سي أوتر وطائرة فيكرز ويلينغتون لتسهيل التدريب على عمليات البحث والإنقاذ. وتم نشر مفرزة لفترة وجيزة على متن حاملة الطائرات المرافقة إتش إم إس رولر في يناير 1945.

تاريخ

رحلة المنجنيق (1936-1940)

تم تشكيل السرب رقم 716 (المنجنيق) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في 15 يوليو 1936 في قاعدة ماونت باتن التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وهي محطة طائرات مائية وقاعدة طائرات مائية في بليموث ساوند ، ديفون ، إنجلترا، من جزء من السرب رقم 443 (الاستطلاع الأسطولي) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني. [ 2 ]

كانت هذه الطائرات مخصصة لسفن السرب السادس للطرادات في محطة جنوب أفريقيا. في البداية، زُوّدت بطائرات هوكر أوسبري المائية ، وهي طائرة ذات جناحين مصممة للاستطلاع والرصد، والتي كانت تُستخدم في الطراد من فئة لياندر ، إتش إم إس أمفيون . إلا أنه ابتداءً من أكتوبر 1937، مع وصول السفينة الشقيقة إتش إم إس نبتون  ، استُبدلت هذه الطائرات تدريجيًا بطائرات فيري سيفوكس المائية ، وهي طائرة استطلاع أخرى ذات جناحين. خلال العمليات في المياه الإقليمية ، عملت قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ماونت باتن كقاعدة ساحلية حتى حلت محلها قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في لي أون سولنت ، هامبشاير ، إنجلترا، في يناير 1938. [ 3 ] بالإضافة إلى ذلك، عملت سيمونستاون ، جنوب أفريقيا، كقاعدة للطائرات المائية. [ 4 ]

نفّذت السرب مهام استطلاع شاملة من على متن السفينة إتش إم إس أمفيون ، لمراقبة المصالح البريطانية قرب تينيريفي خلال المراحل الأولى من الحرب الأهلية الإسبانية . وفي وقت لاحق، في أواخر عام 1939، نُقلت العمليات إلى السفينة إتش إم إس نبتون ، حيث ركّز السرب على تحديد مواقع سفن كسر الحصار قرب فريتاون . [ 3 ]

في 21 يناير 1940، تم دمج السرب الجوي البحري 716 في السرب الجوي البحري 700 ؛ [ 4 ] ومع ذلك، استمر السرب الذي تم نقله في العمل بشكل مستقل لمدة أربعة أشهر إضافية. [ 3 ]

مدرسة معدات السلامة (1944-1945)

في 28 يونيو 1944، أُعيد تأسيس السرب الجوي البحري 716 في قاعدة إيستلي الجوية البحرية الملكية (إتش إم إس رافين ) ، هامبشاير، إنجلترا. زُوّد السرب بعدة طائرات سوبرمارين سي أوتر ، وهي طائرات إنقاذ برمائية جوية بحرية ، بالإضافة إلى طائرة واحدة على الأقل من طراز فيكرز ويلينغتون ، وهي قاذفة قنابل متوسطة الحجم ذات محركين مصممة لمهام بعيدة المدى. كان الهدف الرئيسي للسرب هو إجراء أنشطة تطويرية لمدرسة معدات السلامة. [ 5 ]

قدّمت الوحدة تدريبات على عمليات الإنقاذ الجوي والبحري [ 4 ] باستخدام سرب منفصل متمركز في قاعدة لي أون سولنت البحرية الملكية (HMS Daedalus )، (سابقًا قاعدة لي أون سولنت التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني)، لدعم تشكيل أسراب طائرات سوبرمارين سي أوتر من سلسلة 1700، التابعة للأسطول البريطاني في المحيط الهادئ . [ 3 ] في يناير 1945، تمّ تكليف مفرزة من السرب بالعمل على متن حاملة الطائرات المرافقة HMS Ruler ،  وهي السفينة الرائدة في فئتها ، في غرينوك لفترة وجيزة. [ 4 ]

تم حل السرب الجوي البحري 716 في سبتمبر 1945؛ ومع ذلك، استمر سرب الإنقاذ الجوي والبحري في العمل كوحدة مستقلة حتى نوفمبر. [ 3 ]

الطائرات التي تم تشغيلها

كان السرب الجوي البحري 716 يشغل عددًا من أنواع الطائرات المختلفة: [ 3 ]

716 سرب الطيران البحري كان يعمل من محطتين جويتين بحريتين تابعتين للبحرية الملكية ومحطتين تابعتين لسلاح الجو الملكي، في المملكة المتحدة ومواقع أخرى في الخارج: [ 3 ]

1936 - 1940

1944 - 1945

رحلات السفن

قائمة الطرادات الخفيفة من فئة لياندر التابعة للبحرية الملكية حيث كانت مسؤولية الطائرات تقع على عاتق السرب 716، بين عامي 1936 و 1940: [ 3 ]

الضباط القادة

قائمة بأسماء الضباط القادة لسرب الطيران البحري 716 مع تاريخ التعيين: [ 6 ] [ 3 ]

1936 - 1940

1944 - 1945

ملاحظة: يشير الاختصار (A) إلى الفرع الجوي للبحرية الملكية أو البحرية الملكية الاحتياطية. [ 7 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ ستورتيفانت، بالانس 1994 ، ص 37.
  2. ↑ ليك 1999 ، ص 82.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ballance, Howard & Sturtivant 2016 , ص. 22.
  4. 1 2 3 4 Wragg 2019 ، ص. 116.
  5. ↑ "إيستلي" . أرشيف أبحاث البحرية الملكية، قواعد سلاح الجو التابع للأسطول 1939 - حتى يومنا هذا . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2025 .
  6. ↑ Wragg 2019 ، ص 115.
  7. ↑ Wragg 2019 ، ص 257.

فهرس

  • بالانس، ثيو؛ هوارد، لي؛ ستورتيفانت، راي (2016). أسراب ووحدات سلاح الجو التابع للبحرية الملكية . مؤرخو بريطانيا الجوية المحدودة. ISBN 978-0-85130-489-2.
  • ليك، آلان (1999). الوحدات الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . شروزبري، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف المحدودة. رقم ISBN 1-84037-086-6.
  • ستورتيفانت، ر؛ بالانس، ت (1994). أسراب سلاح الجو التابع للبحرية الملكية . تونبريدج ، كينت ، المملكة المتحدة: شركة إير-بريتن (للمؤرخين) المحدودة. ISBN 0-85130-223-8.
  • وراغ، ديفيد (2019). دليل سلاح الجو التابع للبحرية 1939-1945 . تشيلتنهام ، غلوسترشير ، المملكة المتحدة: دار النشر التاريخية. ISBN 978-0-7509-9303-6.