ميدان نيفادا للاختبار والتدريب (وحدة عسكرية)

خلال السنوات الأولى من الحرب الباردة ، شُكِّل الجناح 98 للقصف الثقيل جدًا في 24 أكتوبر 1947 كجزء من إعادة تنظيم قاعدة الأجنحة التجريبية التابعة للقوات الجوية ( خطة هوبسون )، وأُلحق بقيادة القوات الجوية الاستراتيجية . ^{[ 5 ]} أُلغي الجناح 98 في 12 يوليو 1948، واستُبدل بالجناح 98 للقصف المتوسط ​​في اليوم نفسه بعد نجاح التجربة وإضفاء الطابع الدائم على التنظيم. من نوفمبر 1947 إلى يوليو 1948، ومن يوليو 1948 إلى يوليو 1954، كان مقر الجناح يُدار غالبًا كوحدة "شكلية" حيث كانت معظم مكوناته تابعة لمؤسسات أخرى لفترات طويلة. كانت المجموعة التكتيكية للجناح عاملة، ولكنها كانت تحت سيطرة منظمات أخرى من نوفمبر 1947 إلى أبريل 1950، ومرة ​​أخرى من أغسطس 1950 إلى مارس 1951. ^{[ 6 ]}

في الأول من أبريل عام ١٩٥١، انتشرت قيادة الجناح في اليابان لتولي زمام العمليات القتالية للأسراب التكتيكية الثلاثة التابعة للمجموعة، ^{[ أ ]} بينما بقي باقي الجناح في واشنطن. ^{[ ٦ ]} وفي عام ١٩٥٢، انضمت ثلاثة أسراب صيانة إلى الأسراب القتالية. وشملت مهام الجناح القتالية في كوريا قطع اتصالات العدو ودعم القوات البرية التابعة للأمم المتحدة. ونُفذت آخر مهمة قتالية له في ٢٥ يوليو ١٩٥٣، وألقى منشورات دعائية في يوم الهدنة بعد يومين. ^{[ ٦ ]}

خلال الحرب الكورية، نفّذت أسراب الفرقة 98 أكثر من 5000 طلعة جوية وألقت ما يزيد عن 40000 طن من القنابل (العدد الإجمالي غير متوفر). وحصلت على وسام الوحدة المتميزة ، ووسام الوحدة الرئاسي الكوري ، و10 أشرطة معركة. ^{[ 6 ]} يُنسب إلى الفرقة 98 تدمير 5 طائرات مقاتلة نفاثة من طراز ميغ 15 وطائرة مقاتلة واحدة بمحرك مروحي. كما سجّلت الفرقة 98 خسارة 19 طائرة من طراز بوينغ بي-29 سوبر فورترس في الفترة من أغسطس 1950 إلى يوليو 1954.

بقي الجناح في قاعدة يوكوتا الجوية باليابان في حالة جاهزية قتالية لمدة عام آخر. في هذه الأثناء، نُقلت مكونات الجناح غير المنتشرة في اليابان إلى قاعدة لينكولن الجوية التي أُعيد افتتاحها حديثًا في نبراسكا للإشراف على أعمال البناء تمهيدًا لنقل مكونات الجناح المنتشرة إليها. تخلص الجناح من طائراته من طراز B-29 في "مقبرة الطائرات" بقاعدة ديفيس-مونثان الجوية في أريزونا. في يوليو 1954، تركزت مكونات الجناح في قاعدته الجديدة، ^{[ ب ]} ولكن في أكتوبر، تنازل الجناح 98 عن مسؤولياته في لينكولن لصالح الفرقة الجوية 818. ^{[ 7 ]} كانت عمليات التزود بالوقود جوًا جارية بالفعل آنذاك. بدأت أسراب الجناح في استلام قاذفات بوينغ B-47E ستراتوجيت المتوسطة ذات الأجنحة المائلة الجديدة ^{[ 6 ]} في يناير 1955، القادرة على الطيران بسرعات دون سرعة الصوت العالية والمصممة أساسًا لاختراق المجال الجوي للاتحاد السوفيتي . عند هذه النقطة، بدأ الجناح برنامج تدريب مكثف للتحول إلى حالة الجاهزية القتالية في أسرع وقت ممكن. وقد تحقق ذلك في أبريل 1955. ^{[ 7 ]}

خلال العقد التالي، شارك الجناح في تدريبات القصف والتزود بالوقود جواً التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية على مستوى العالم. وانتشر الجناح في قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في إنجلترا من 11 نوفمبر 1955 إلى 29 يناير 1956. وابتداءً من عام 1960، أبقى الجناح طائرات B-47 في حالة تأهب أرضي على مدار الساعة. ^{[ 7 ]} ومن يناير 1964 إلى أبريل 1965، أشرف الجناح أيضاً على سرب صواريخ SM-65 أطلس الباليستية العابرة للقارات ، وأُعيد تسميته إلى الجناح 98 للفضاء الجوي الاستراتيجي . ^{[ 6 ]} في أوائل الستينيات، اعتُبرت طائرة B-47 قديمة الطراز، وبدأ إخراجها تدريجياً من ترسانة قيادة القوات الجوية الاستراتيجية. وابتداءً من عام 1964، بدأ الجناح بإرسال طائراته إلى قاعدة ديفيس-مونثان الجوية . أُغلقت قاعدة لينكولن الجوية، وتم تعطيل الجناح في عام 1966.

تم تعطيل الجناح في 25 يونيو 1966 في لينكولن، ولكن أعيد تفعيله في اليوم نفسه في قاعدة توريخون الجوية بإسبانيا ليحل محل الجناح الاستراتيجي 3970. وكان الجناح 3970 قد تأسس في 1 يوليو 1957 في توريخون باسم مجموعة القاعدة الجوية 3970 ^{[ 8 ]} لدعم عناصر قاذفات B-47 وطائرات التزود بالوقود KC-135 التابعة لوحدات القيادة الجوية الاستراتيجية المتمركزة في الولايات المتحدة الأمريكية والمنتشرة في أوروبا ضمن عملية ريفلكس ، ولتوفير مهمة التزود بالوقود للمقاتلات التكتيكية التابعة للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا . وحتى 1 أبريل 1966، عندما نقلت القيادة الجوية الاستراتيجية توريخون إلى القوات الجوية الأمريكية في أوروبا، كان الجناح 3970 بمثابة القاعدة المضيفة لجميع وحدات القوات الجوية الأمريكية في توريخون. وتم تخصيص سبعة أسراب دعم ومستشفى للمجموعة لتنفيذ مهمتها. تمت إعادة تسميتها إلى مجموعة الدعم القتالي 3970 في 1 يونيو 1959 وتم ترقيتها إلى جناح في 1 فبراير 1964. ^{[ 8 ]}

في عام 1966، حصلت قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) على تفويض من قيادة القوات الجوية الأمريكية (USAF) بإلغاء الجناح 3970 (جناح MAJCON) وتفعيل جناح AFCON لمواصلة إرث وتاريخ جناح قتالي. في 5 يونيو 1966، استُبدل الجناح 3970 بالجناح الاستراتيجي 98 ، الذي تولى شؤون الأفراد والمعدات والمهام الخاصة بالجناح 3970. ^{[ 6 ]} على مدى العقد التالي، لم يكن للجناح 98 أي مكونات طائرات تكتيكية مُخصصة له، بل استخدم طائرات التزود بالوقود الجوي من طراز بوينغ KC-135 ستراتوتانكر وأطقمها المُلحقة من أجنحة أخرى تابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية لتوفير دعم التزود بالوقود الجوي لالتزامات التدريبات العملياتية والتأهب لقيادة الطيران الاستراتيجية، وقيادة الطيران التكتيكي ، وقوات الولايات المتحدة الأمريكية في أوروبا (USAFE)، وحلف شمال الأطلسي (الناتو) . نُشرت هذه الطائرات في مهمة مؤقتة كقوة مهام التزود بالوقود الإسبانية. شملت منطقة عمليات الجناح شرق المحيط الأطلسي، ومعظم أوروبا، وشمال إفريقيا، والشرق الأوسط. ^{[ 6 ]}

احتفظ الجناح بوحدة منفصلة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد (نُقلت إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ميلدنهال في أبريل 1970) لدعم طائرات الاستطلاع RC-135، ودعم طائرات التزود بالوقود KC-135 المنتشرة من قوة المهام الإسبانية للتزود بالوقود. في أكتوبر 1976، تولى الجناح الاستراتيجي 306 ، المتمركز في قاعدة رامشتاين الجوية بألمانيا الغربية، مهمة الدعم هذه، وتم تقليص حجم الجناح 98 تدريجيًا في توريخون، وتم حله نهائيًا في 31 ديسمبر 1976. ^{[ 6 ]}

في أكتوبر 2001، أُعيد تسمية الجناح ليصبح الجناح 98 للمدى ، وبدأ تشغيل مرافق المدى التابعة لمركز الحرب الجوية من قاعدة نيليس الجوية في ولاية نيفادا. ^{[ 2 ]} وقد حلّ محل المجموعة 99 للمدى والسرب 99 للمدى التابعين للوحدة المضيفة في نيليس، الجناح 99 لقاعدة نيليس الجوية . وتتمثل مهمته في توفير "ساحة معركة" مرنة وواقعية لدعم التدريب والاختبار وتطوير التكتيكات، ولذلك يُسيطر على المجال الجوي الذي يزيد عن 12,000 ميل بحري مربع، منها 7,000 ميل بحري مشتركة مع الطائرات المدنية. ^{[ 4 ]}

يدعم مركز التدريب الوطني للرماية (NTTR) تدريب القوات المركبة المتقدمة التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية، وتطوير التكتيكات، واختبارات القتال الإلكتروني، بالإضافة إلى اختبارات وزارة الدفاع ووزارة الطاقة ، والبحوث والتطوير. ويعمل المركز كجهة اتصال واحدة لعملاء ميدان الرماية. ^{[ 4 ]}

في يونيو 2011، أُعيد تسمية الجناح ليصبح ميدان نيفادا للاختبار والتدريب ، واستُبدلت مجموعاته العملياتية بمديريات. ^{[ 2 ] [ 4 ]} ثم في 1 أبريل 2013، نُقل سرب نطاق الفضاء الخامس والعشرون من قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية إلى ميدان نيفادا للاختبار والتدريب. ويتولى السرب الخامس والعشرون تشغيل وصيانة ميدان اختبار وتدريب الفضاء . وفي 24 يوليو 2020، نُقل السرب الخامس والعشرون إلى قوة الفضاء الأمريكية. ^{[ 9 ]}

• مطار سبوكين العسكري (لاحقًا قاعدة سبوكين الجوية؛ قاعدة فيرتشايلد الجوية)، واشنطن، 10 نوفمبر 1947 - 15 أغسطس 1953
• قاعدة يوكوتا الجوية، اليابان، 15 أغسطس 1953 - 25 يوليو 1954
• قاعدة لينكولن الجوية، نبراسكا، 25 يوليو 1954 - 25 يونيو 1966
• قاعدة توريخون الجوية، إسبانيا، 25 يونيو 1966 - 31 ديسمبر 1976
• قاعدة نيليس الجوية، نيفادا، 29 أكتوبر 2001 - حتى الآن ^{[ 2 ]}

المجموعات

• المجموعة 98 للمطارات (لاحقًا المجموعة 98 للقاعدة الجوية، المجموعة 98 لدعم المهمة)، 10 نوفمبر 1947 - 18 أكتوبر 1954، 5 نوفمبر 2001 - 21 يونيو 2011 (منفصلة 1 أبريل 1951 - 25 نوفمبر 1953) ^{[ 10 ]}
• القصف 98 (لاحقًا، مجموعة التزود بالوقود الجوي 98، مجموعة العمليات 98) : 10 نوفمبر 1947 - 16 يونيو 1952 (منفصلة من 10 نوفمبر 1947 إلى 15 أبريل 1950 ومن 2 أغسطس 1950 إلى 31 مارس 1951؛ غير عاملة من 1 أبريل 1951 إلى 16 يونيو 1952)؛ 29 أكتوبر 2001 - 21 يونيو 2011 ^{[ 2 ]}
• المجموعة 98 للصيانة والإمداد، 10 نوفمبر 1947 - 16 فبراير 1951، 14 فبراير 1952 - 16 يونيو 1952 (غير عاملة) ^{[ 10 ]}
• المجموعة الطبية للمحطة 98 (لاحقًا المجموعة الطبية 98، السرب الطبي 98، المجموعة الطبية 98، المستشفى التكتيكي 98)، 10 نوفمبر 1947 - 1 سبتمبر 1958 (منفصلة 1 أبريل 1951 - 25 نوفمبر 1953) ^{[ 10 ]}

أسراب العمليات

• السرب 98 للتزود بالوقود جواً : 16 يونيو 1952 - 1 يوليو 1953 (منفصل)؛ 18 فبراير 1954 - 15 أبريل 1963 (منفصل من 18 فبراير إلى 31 يوليو 1954، ومن 7 يناير إلى 21 فبراير 1955، ومن 27 ديسمبر 1956 إلى 14 مارس 1957، ومن 28 ديسمبر 1957 إلى 25 مارس 1958، ومن 1 أبريل إلى حوالي 8 يوليو 1959، ومن 2 أكتوبر 1962 إلى 7 يناير 1963)
• السرب 307 للتزود بالوقود جواً : ملحق من 8 نوفمبر 1954 إلى 1 فبراير 1955
• السرب 343 للقصف : ملحق من 1 أبريل 1951 إلى 15 يونيو 1952، تم تعيينه من 16 يونيو 1952 إلى 25 يونيو 1966 (غير عملياتي، من 8 ديسمبر 1965 إلى 25 يونيو 1966) ^{[ 11 ]}
• السرب 344 للقصف : ملحق من 1 أبريل 1951 إلى 15 يونيو 1952، تم تعيينه من 16 يونيو 1952 إلى 25 يونيو 1966 (غير عملياتي، من 8 ديسمبر 1965 إلى 25 يونيو 1966) ^{[ 12 ]}
• السرب 345 للقصف : ملحق من 1 أبريل 1951 إلى 15 يونيو 1952، تم تعيينه من 16 يونيو 1952 إلى 25 يونيو 1966 (غير عملياتي، من 8 ديسمبر 1965 إلى 25 يونيو 1966) ^{[ 13 ]}
• السرب 380 للتزود بالوقود جواً : ملحق من 1 أغسطس إلى 8 نوفمبر 1954
• السرب 415 للقصف : 1 سبتمبر 1958 - 1 يناير 1962 ^{[ 14 ]}
• السرب 551 للصواريخ الاستراتيجية : 1 يناير 1964 - 25 يونيو 1965. ^{[ 15 ]}

أسراب الدعم

• السرب 98 لصيانة الأسلحة والإلكترونيات، 16 يونيو 1952 - 25 يونيو 1966
• السرب 98 للصيانة (لاحقًا السرب 98 للصيانة الميدانية)، 16 فبراير 1951 - 10 فبراير 1952 (منفصل)، 16 يونيو 1952 - 25 يونيو 1966
• السرب 98 لدعم المدى الشمالي، 1 أغسطس 2005 - 21 يونيو 2011
• السرب 98 للصيانة الدورية (لاحقًا السرب 98 للصيانة التنظيمية)، 16 يونيو 1952 - 25 يونيو 1966
• السرب 98 للرماية، 5 نوفمبر 2001 - 21 يونيو 2011
• السرب 98 لدعم المدى، 5 نوفمبر 2001 - 1 أغسطس 2005
• السرب 98 لدعم المدى الجنوبي، 1 أغسطس 2005 - 21 يونيو 2011

وحدات

• الكتيبة 1، الجناح الاستراتيجي 98، 25 يونيو 1966 - 31 مارس 1970

قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني، أبر هيفورد، المملكة المتحدة

• الكتيبة 1، الجناح الاستراتيجي 98، 1 أبريل 1970 - 31 ديسمبر 1976

قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ميلدنهال، المملكة المتحدة

• بوينغ بي-29 سوبرفورتريس (1950-1954)
• طائرة بوينغ KC-97 ستراتوفريتر (1954-1963)
• بوينغ بي-47 إي ستراتوجيت (1955-1965)
• SM-65F أطلس (1964-1965)
• بوينغ RC-135 (1966–1976)
• عمليات الوحدة الأولى
• بوينغ RC-135 (1966-1976)
• طائرة بوينغ كي سي-135 ستراتوتانكر (1966-1976) للدعم الجوي الاستطلاعي

• 
• الاستشهاد بالوحدة المتميزة ^{[ 2 ]}

كوريا، 1 ديسمبر 1952 - 30 أبريل 1953

شمال أفريقيا وصقلية، أغسطس 1942 - 17 أغسطس 1943 ^{[ 16 ]}

بلويستي، رومانيا، 1 أغسطس 1943 ^{[ 16 ]}

• 
• جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية ^{[ 2 ]}

1 يوليو 1964 - 1 يونيو 1965

1 يناير 1970 - 31 مارس 1971

1 يوليو 1974 - 30 يونيو 1976

• 
• الاقتباس من الوحدة الرئاسية الكورية ^{[ 2 ]}

1 أبريل 1951 - 27 يوليو 1953

• 
• ميدالية الخدمة الكورية ^{[ 2 ]}
• الحملات:

• 
• مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ^{​​[ 2 ] [ 16 ]}
• الحملات

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• جوس، ويليام أ. (1955). "التنظيم ومسؤولياته، الفصل الثاني: القوات الجوية الأمريكية". في: كرافن، ويسلي ف.؛ كيت، جيمس ل. (محرران). القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية . المجلد  السادس، الرجال والطائرات. شيكاغو، إلينوي: مطبعة جامعة شيكاغو. LCCN 48-3657 . 
• فليتشر، هاري ر. (1993). قواعد القوات الجوية، المجلد الثاني، القواعد الجوية خارج الولايات المتحدة الأمريكية (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مركز تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6تمت أرشفة هذا الملف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016.
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1.{{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6.{{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.

قراءات إضافية

• إنديكوت، جودي ج.، محررة. (2001). القوات الجوية الأمريكية في كوريا: الحملات والوحدات والمحطات 1950-1953 (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. ISBN 0-16-050901-7.
• فوتريل، روبرت ف. (1983). القوات الجوية الأمريكية في كوريا 1950-1953 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-71-4.

الجزء 1 الجزء 2 الجزء 3 الجزء 4