قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد، أو اختصارًا قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد، هي قاعدة سابقة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، تقع على بُعد 8 كيلومترات (5 أميال) شمال غرب بيستر، بالقرب من قرية أبر هيفورد ، في مقاطعة أوكسفوردشير ، إنجلترا . خلال الحرب العالمية الثانية، استخدمت قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني هذه القاعدة . وخلال الحرب الباردة ، كانت أبر هيفورد إحدى قواعد سلاح الجو الملكي البريطاني السابقة التي اختيرت لإيواء قاذفات القوات الجوية الاستراتيجية الأمريكية القادرة على حمل أسلحة نووية، وذلك في مهام مؤقتة مدتها 90 يومًا حتى عام 1959، ثم في عمليات "ريفلكس " التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية الأمريكية من عام 1959 حتى عام 1965، ومن عام 1966 طائرات الاستطلاع التكتيكي التابعة للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، ومن عام 1970 طائرات الهجوم من طراز إف-111 آردفارك التابعة لشركة جنرال دايناميكس . 

سلاح الجو الملكي

بدأت أعمال إزالة الموقع في الأول من يونيو عام ١٩١٨ بوصول فرقة من فيلق الغابات الكندي بعد إتمام أعمال مماثلة في قاعدة هوتون بارك التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، بالقرب من ميناء إليسمير . افتتح سلاح الجو الملكي البريطاني المحطة في يوليو من العام نفسه . وفي نوفمبر، شُكِّل سلاح الجو الكندي في أبر هيفورد، وذلك بإعادة ترقيم سربين من سلاح الجو الملكي البريطاني، وتعيين طيارين ومراقبين كنديين، بالإضافة إلى طاقم أرضي مُدرَّب في قاعدة هالتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . بعد أن خفّضت الحكومة البريطانية تمويل السربين في يونيو عام ١٩١٩، قررت الحكومة الكندية عدم الحاجة إلى قوة جوية دائمة في زمن السلم، فتوقف السربان عن العمل. ونتيجة لذلك، بحلول منتصف عام ١٩٢٠، أُغلق المطار، وعادت الأرض إلى مالكيها، كلية نيو كوليدج في أكسفورد ، لتأجيرها لأغراض زراعية.

في عام ١٩٢٣، ثارت مخاوف بشأن الاحتلال الفرنسي لمنطقة الراينلاند بعد تخلف ألمانيا عن سداد تعويضات الحرب. وكانت أبر هيفورد إحدى المواقع المختارة لقوة قاذفات استراتيجية جديدة قادرة على مهاجمة أهداف في فرنسا. وكان من المُفترض أن تكون أبر هيفورد نموذجًا يُحتذى به للقواعد الأخرى. تم شراء أرض المطار الجديد والموقع التقني في عام ١٩٢٤، وأرض الموقع السكني في عام ١٩٢٥. ونظرًا لارتفاع التكاليف والتأخير، لم تصل أول طائرة ( سرب جامعة أكسفورد الجوي ) حتى أكتوبر ١٩٢٧. وفي يناير ١٩٢٨، وصل السرب رقم ٩٩ التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاعدة بيرشام نيوتن الجوية بقاذفات هاندلي بيج حيدر آباد . وتم استبدال هذه القاذفات، أولًا بقاذفات هاندلي بيج هينايدي ، ثم لاحقًا بقاذفات هاندلي بيج هيفورد . وفي نوفمبر ١٩٣٤، غادرت قاذفات هيفورد التابعة للسرب رقم ٩٩ قاعدة أبر هيفورد الجوية. [ ٣ ]

في أكتوبر 1931، أُعيد تشكيل السرب رقم 18 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة أبر هيفورد الجوية، مُجهزًا بقاذفات هوكر هارت الخفيفة. [ 4 ] وفي 5 سبتمبر 1932، انضم إليه السرب رقم 57 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، والمجهز أيضًا بقاذفات هوكر هارت. تلقى كلا السربين لاحقًا قاذفات هوكر هيند ثنائية السطح، قبل انضمامهما إلى المجموعة رقم 2 في 1 يناير 1939، [ 5 ] وإعادة تجهيزهما بقاذفات بريستول بلينهايم 1 أحادية السطح ذات المحركين في مارس 1938/مايو 1939. [ 4 ] [ 6 ]

عند اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم نشر سربا طائرات بريستول بلينهايم في فرنسا مع قوات المشاة البريطانية ، ولكن عند عودتهم بعد سقوط فرنسا تم نقلهم إلى قواعد أخرى.

أدى إعادة تسليح ألمانيا في ثلاثينيات القرن العشرين إلى تغيير الدور الرئيسي لقاعدة أبر هيفورد، حيث أصبحت الأهداف الألمانية خارج نطاق قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني العاملة آنذاك. ونتيجة لذلك، أصبحت أبر هيفورد قاعدة لتدريب الأسراب المشكلة حديثًا أو الأسراب التي تعيد تجهيز نفسها بأنواع جديدة من الطائرات. درّبت أبر هيفورد أطقم القاذفات على طائرات هاندلي بيج هامبدن وفيكرز ويلينغتون ، بدعم من طائرات أفرو أنسون ، ثم انتقلت إلى طائرات دي هافيلاند موسكيتو في عام 1945.

وصلت مدرسة التدريب على القفز بالمظلات رقم 1 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاعدة رينغواي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (مطار مانشستر) في مارس 1946، وتوسعت لاحقًا لتشمل التدريب على الطائرات الشراعية، وانتقلت إلى قاعدة أبينغدون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في عام 1950. وقد استخدمت العديد من وحدات سلاح الجو الملكي البريطاني المطار، بشكل رئيسي كمنشأة تدريب بين عامي 1918 و1950. [ 7 ] [ 8 ]

كما تم تمركز الوحدات التالية في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد في وقت ما (لاحظ أن الوحدات انتقلت من مارس إلى ديسمبر 1942، بينما تم إنشاء مدارج جديدة): [ 7 ]

الأسراب؛ [ 7 ]

استخدام القوات الجوية الأمريكية

المجموعة 7509 لقاعدة جوية / الجناح الاستراتيجي 3918

استجابةً لما اعتُبر تهديدًا عالميًا متزايدًا، قررت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية نشر قوة كبيرة من قاذفات القنابل الأمريكية في إنجلترا. وتقرر تحويل أربعة مطارات في أوكسفوردشير وما حولها لتكون بمثابة قواعدها الدائمة. وكان مطار أبر هيفورد أحد هذه المطارات المختارة، إلى جانب مطارات بريز نورتون ، وفيرفورد ، وغرينهام كومون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني .

في 26 يونيو 1950، بدأ رجال الكتيبة 801 لهندسة الطيران العمل على توسيع المدرج وبناء مواقف جديدة للطائرات القاذفة الكبيرة التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية، مثل كونفير بي-36 بيسميكر وبوينغ بي-50 سوبرفورتريس . وبعد أيام، في 7 يوليو 1950، وصلت أول مجموعة من أفراد القوات الجوية الأمريكية لتشكيل السرب 7509 لقاعدة الطيران، والذي سيتولى مهمة استضافة ودعم الطائرات والأفراد المنتدبين مؤقتًا من قواعدهم الجوية في الولايات المتحدة الأمريكية.

تم تسليم قاعدة أبر هيفورد رسميًا إلى القوات الجوية الثالثة التابعة لسلاح الجو الأمريكي في 15 مايو 1951، وفي يناير 1952 تخلت القوات الجوية الثالثة عن السيطرة على القاعدة وسلمتها إلى قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . وعلى مر السنين، أعيد تسمية السرب 7509 للدعم الجوي عدة مرات، ليصبح في النهاية مجموعة الدعم القتالي 3918 ، إلى أن تم حله في عام 1965 عندما سلمت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية السيطرة على أبر هيفورد إلى القوات الجوية الأمريكية في أوروبا . [ 20 ]

عمليات الانتشار الدورية المؤقتة

كانت أولى طائرات القيادة الجوية الاستراتيجية التي اتخذت من أبر هيفورد مقراً لها هي طائرات بوينغ بي-50 دي الـ 15 التابعة لسرب القصف 328 ، والتي وصلت في ديسمبر 1951، بينما تم نشر الأسراب الثلاثة الأخرى التابعة لجناح القصف 93 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني لاكينهيث .

وشملت الوحدات الزائرة في مهمة التناوب المؤقتة في أبر هيفورد: الجناح 93 للقاذفات، وسرب التزود بالوقود الجوي 97، وسرب التزود بالوقود الجوي 509، والجناح 301 للقاذفات، وسرب الإنقاذ الجوي والبحري 8، والجناح 2 للقاذفات، ومفرزة الجناح 5 للقاذفات، والجناح 22 للقاذفات.

بحلول سبتمبر 1952، كانت قاعدة أبر هيفورد جاهزة لاستقبال أسطول كامل من 45 طائرة، وعندما وصل الجناح الثاني للقصف ، نشر أسرابه الثلاثة للقصف هناك مع طائراته من طراز B-50. واستمر نشر أسراب وأجنحة قيادة الطيران الاستراتيجية في القاعدة طوال الخمسينيات والستينيات.

كان أحد أبرز أحداث عام 1954 وصول أول طائرة من طراز كونفير آر بي-36 بيسميكرز الضخمة حقًا ، والتي حلقت أعداد قليلة منها لفترة وجيزة في شهري يونيو ويوليو من قبل الجناح الخامس للاستطلاع الاستراتيجي .

بدأت زيارات متقطعة لطائرة بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس الضخمة في نهاية عام 1960، وتزايدت وتيرتها على مدى السنوات الخمس التالية. وفي الوقت نفسه، وبعد التجارب النووية التي أُجريت خلف " الستار الحديدي " في صيف عام 1962، انطلقت فرقة من طائرات الاستطلاع لوكهيد يو-2 من أبر هيفورد في أغسطس لإجراء عمليات أخذ عينات وتحليل الهواء على ارتفاعات شاهقة لتحديد خصائص أحدث الأسلحة السوفيتية . كما شوهد نوع ثالث جديد من الطائرات، وهو كونفير بي-58 هاستلر ، من حين لآخر.

قدمت الكتيبة الأولى التابعة للجناح الاستراتيجي 98 الدعم لطائرات التزود بالوقود من طراز بوينغ KC-135 ستراتوتانكر التابعة لقوة التزود بالوقود الإسبانية في قاعدة توريخون الجوية بإسبانيا ، بالإضافة إلى طائرات بوينغ RC-135 التابعة للجناح 55 للاستطلاع الاستراتيجي والجناح 6 الاستراتيجي . كما احتفظ السرب 6985 للأمن الإلكتروني بكتيبة في أبر هيفورد، لدعم أخصائيي استخبارات الاتصالات الذين كانوا يطيرون على متن طائرات RC-135.

في عام 1964، تقرر إيقاف إرسال مفارز منتظمة من طائرات قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني إلى إنجلترا تمامًا، مع آخر حالة تأهب لعملية ريفلكس في أبر هيفورد في 1 يناير 1965. حافظ سلاح الجو الأمريكي على وجوده في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد، ولكن تم إعادة قواعد سلاح الجو الملكي البريطاني في بريز نورتون وفيرفورد وغرينهام كومون إلى سيطرة سلاح الجو الملكي البريطاني، [ 21 ]

الجناح السادس والستون للاستطلاع التكتيكي (1966-1970)

في 7 مارس 1966، أعلن الرئيس الفرنسي شارل ديغول انسحاب فرنسا من الهيكل العسكري المتكامل لحلف الناتو. وأُبلغت الولايات المتحدة بضرورة سحب قواتها العسكرية من فرنسا بحلول 1 أبريل 1967.

طائرة ماكدونيل RF-101C 56-0217 التابعة للجناح 66 للاستطلاع التكتيكي، قاعدة لاون-كوفرون الجوية، فرنسا، 1959. وقد تم تزويد طائرات RF-101 هذه بالتمويه بعد نقلها إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد [ 22 ].
طائرات RF-4C حديثة الوصول تابعة للجناح 66 للاستطلاع التكتيكي - سبتمبر 1969.

أصبحت قاعدة أبر هيفورد الآن بمثابة القاعدة الجديدة والضرورية لطائرات ماكدونيل آر إف-101 فودو التابعة للجناح 66 للاستطلاع التكتيكي، والتي كانت متمركزة في قاعدة لاون-كوفرون الجوية بفرنسا . تألف الجناح 66 للاستطلاع التكتيكي من السربين 17 و 18 للاستطلاع التكتيكي، واللذين وصلا إلى قاعدة أبر هيفورد التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بـ 36 طائرة من طراز آر إف-101 سي فودو في 11 سبتمبر 1966. [ 23 ]

كما حافظ سرب الصيانة الميدانية رقم 66 (السرب 66) على عدد قليل من طائرات دوغلاس سي-54 سكاي ماستر ، ودوغلاس سي-47 سكاي ترين ، وكونفير في تي-29 ساماريتان .

في 27 مارس 1969، حلّقت أول طائرتين من طراز ماكدونيل دوغلاس RF-4C فانتوم II إلى أبر هيفورد، وأصبح السرب 66 قوة استطلاع مختلطة. وتمّ تخصيص طائرات RF-101C للسرب 18 للاستطلاع التكتيكي، واقتصر دورها على العمليات النهارية. أما طائرات RF-4C، فقد تمّ تخصيصها للسرب 17 للاستطلاع التكتيكي، وكانت قادرة على العمل في جميع الأحوال الجوية ليلاً ونهاراً، بالإضافة إلى مدى طيران أطول. [ 23 ]

لم يمكث سرب فانتوم في قاعدة أبر هيفورد الجوية سوى أقل من عام، إذ بدأ حلّ الجناح التكتيكي التكتيكي 66 في يناير 1970. وانتقل السرب التكتيكي الاستطلاعي 17 بطائراته الجديدة من طراز RF-4C إلى الجناح التكتيكي المقاتل 86 في قاعدة تسفايبروكن الجوية بألمانيا، بينما انضم السرب التكتيكي الاستطلاعي 18 (الذي كان يُشغّل طائرات RF-101C) إلى الجناح التكتيكي التكتيكي 363 في قاعدة شو الجوية بولاية كارولاينا الجنوبية. وقد أتاح ذلك مساحةً للجناح التكتيكي المقاتل 20 الذي وصل حديثًا . [ 23 ]

الجناح المقاتل التكتيكي العشرون (1970-1993)

تم نقل مقر قيادة الجناح المقاتل التكتيكي العشرين من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ويذرسفيلد إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد في 1 يونيو 1970.

بعد وقت قصير من وصولها إلى قاعدة أبر هيفورد الجوية، بدأت الجناح التكتيكي المقاتل العشرون بالتحول إلى طائرة جديدة - وهي طائرة جنرال دايناميكس إف-111إي آردفارك (بشكل غير رسمي) . في 12 سبتمبر 1970، وصلت أول طائرتين من طراز إف-111إي إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد. وفي 12 فبراير 1971، نُقلت آخر طائرات نورث أمريكان إف-100 سوبر سيبر التابعة للجناح ، والتي جلبها من ويذرسفيلد، إلى الحرس الوطني الجوي. وفي نوفمبر 1971، أُعلن عن جاهزية طائرات إف-111 التابعة للجناح للعمليات.

طائرة جنرال دايناميكس إف-111إي ذات الرقم التسلسلي 68-0074 التابعة للجناح المقاتل التكتيكي العشرين، قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد، وهي تلقي أربع قنابل على ميدان الرماية.
طائرة جنرال دايناميكس F/EF-111A رقم التسلسل 66-0049 السرب 42 للتدابير الإلكترونية المضادة - الجناح 20 للمقاتلات التكتيكية.

شاركت فرقة العمليات التكتيكية العشرين في عمليات F-111 الناتو والعمليات الأحادية للولايات المتحدة شاباز، وعرض العزم، والنيران الباردة، ورحلة المحيط، وداتكس، وبريوري، وريفورجر ، ودورية الفجر، وهايوود، وهامر، والبوابة المفتوحة (1982 في قاعدة أوفار الجوية، البرتغال) وغيرها من يناير 1972 إلى أكتوبر 1993.

حصلت قاعدة أبر هيفورد الجوية على سرب طيران رابع في الأول من يوليو عام 1983، مع تفعيل السرب الثاني والأربعين للحرب الإلكترونية. وفي فبراير عام 1984، وصلت أولى طائرات غرومان (جنرال دايناميكس) إي إف-111 إيه رافينز التابعة لهذا السرب.

إلا أن مسؤولية القيادة على السرب 42 من قبل الجناح التكتيكي المقاتل 20 كانت قصيرة الأجل، وفي 1 يونيو 1985، انتقلت السيطرة التشغيلية على السرب إلى الجناح 66 للحرب الإلكترونية في قاعدة سيمباخ الجوية بألمانيا.

احتجاجات مناهضة للطاقة النووية

في ربيع عام ١٩٨٢، ومع تصاعد التوترات بين الغرب والاتحاد السوفيتي ، أقام ١٢ ناشطًا مخيمًا سلميًا خارج القاعدة الجوية. وفي مايو ١٩٨٣، نظمت حملة نزع السلاح النووي المسيحية (CND) احتفالًا بالسلام بمناسبة عيد العنصرة، حضره نحو ٢٠٠٠ شخص. [ ٢٤ ] [ ٢٥ ] وفي يونيو ١٩٨٣، اندلعت احتجاجات أوسع نطاقًا، بلغت ذروتها بتجمع ٤٠٠٠ شخص ضمن حملة لمنع توسيع القاعدة. وخلال الحصار، اعتُقل ٧٥٢ شخصًا. [ ٢٦ ]

عملية وادي إلدورادو

في مارس 1986، قام الجناح 66 للحرب الإلكترونية بفصل الجناح 42 للحرب الإلكترونية إلى الجناح 20 للحرب التكتيكية للمشاركة في عملية إلدورادو كانيون ، وهي الغارة على ليبيا.

في 14 أبريل 1986، أقلعت 5 طائرات من طراز EF-111A و20 طائرة من طراز F-111E من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد كجزء من قوة الهجوم. استُخدمت هذه الطائرات كاحتياطي جوي لطائرات F-111F التابعة للجناح التكتيكي المقاتل 48 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ليكنهيث . انضمت ثلاث طائرات من طراز EF-111 (اثنتان منها كانتا احتياطيتين وعادتا أدراجهما) إلى طائرات F-111F التابعة للجناح 48، وقدمت الدفاع الإلكتروني خلال الهجوم على طرابلس .

عملية عاصفة الصحراء

في 25 يناير 1991، خلال حرب الخليج ، وصل عدد أسراب الطيران في الجناح مرة أخرى إلى أربعة أسراب عندما تم نقل السرب 42 للحرب الإلكترونية إلى الجناح 20 من الجناح 66 للحرب الإلكترونية.

في 17 يناير 1991، أطلقت طائرات الجناح التكتيكي المقاتل العشرين طلعات قتالية من كل من تركيا والمملكة العربية السعودية ، واستمرت في تنفيذ هذه الطلعات حتى وقف إطلاق النار. ونفذت طائرات إف-111إي التي انطلقت من تركيا طلعات ليلية طوال فترة الحرب، مستخدمةً رادار تتبع التضاريس لاختراق بيئة المدفعية المضادة للطائرات الكثيفة على ارتفاعات تقارب 61 مترًا (200 قدم) خلال الليالي الأولى. 

أفادت الأطقم التي شاركت في تلك الليالي الأولى المرعبة أن إضاءة الدفاعات الجوية كانت ساطعة لدرجة أنها لم تكن بحاجة إلى منطقة حظر الطيران لتجنب الاصطدام بالأرض. وبعد القضاء على خطر الصواريخ، نفّذت الأطقم هجماتها على ارتفاعات تقارب 6096 مترًا (20000 قدم) ، أي أعلى من مدى معظم أنظمة الدفاع الجوي العراقية. 

خلال الحرب، هاجمت طائرات إف-111إي مجموعة من الأهداف، بما في ذلك محطات توليد الطاقة، ومصافي البترول، والمطارات، ومرافق معالجة وتخزين المواد النووية والبيولوجية والكيميائية، ومواقع الإلكترونيات في جميع أنحاء شمال العراق.

عندما انتهت عاصفة الصحراء، كان الجناح قد نشر 458 فرداً، ونفذ 1798 طلعة جوية قتالية دون خسائر، وأسقط 4714  طناً من الذخائر.

حقبة ما بعد الحرب الباردة

مع نهاية الحرب الباردة ، لم يعد من الضروري وجود الجناح التكتيكي المقاتل العشرين في المملكة المتحدة، وتم تقليص وجود القوات الجوية الأمريكية في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد تدريجياً.

ثلاث طائرات من طراز F-111E تتبعها طائرة من طراز EF-111A Raven، تمثل كل منها سربًا من أسراب الجناح التكتيكي المقاتل العشرين، تحلق فوق قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد في مغادرتها الأخيرة للقاعدة في عام 1993.

تمت إعادة تسمية الجناح المقاتل التكتيكي العشرين، إلى جانب الأسراب المقاتلة التكتيكية المرتبطة به 55 و 77 و 79، رسميًا إلى الجناح المقاتل العشرين والأسراب المقاتلة 55 و77 و79 في 1 أكتوبر 1991.

في 19 أكتوبر 1993، نُقلت الطائرة رقم 67-120 إلى متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد، حيث تُعرض حاليًا. ولا تزال تحمل علامات السرب المقاتل 55، الجناح المقاتل 20، التي كانت تحملها عندما كانت متمركزة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد. وقد شاركت في 19 مهمة خلال حرب الخليج، وهبطت في دوكسفورد في 19 أكتوبر 1993.

غادرت آخر طائرات الجناح الثلاث من طراز F-111E من قاعدة أبر هيفورد الجوية في 7 ديسمبر 1993. وكانت الطائرة الرئيسية للسرب المقاتل 55، وهي الطائرة رقم 68-055 " هارت بريكر" ، أول من غادرت، متجهةً إلى قاعدة روبينز الجوية في جورجيا، حيث تُعرض حاليًا. تلتها الطائرة رقم 68-061 " ذا لاست رول أوف مي دايس" ، التي غادرت إلى مركز صيانة وتجديد الطائرات في قاعدة ديفيس مونثان الجوية في أريزونا ، بالولايات المتحدة الأمريكية. وأخيرًا، حلّقت الطائرة رقم 68-020 " ذا تشيف" إلى قاعدة هيل الجوية في يوتا ، حيث تُعرض حاليًا في متحف هيل للفضاء الجوي بالولايات المتحدة الأمريكية.

إنهاء

تم إغلاق المستشفى في أبر هيفورد وتسييجه في عام 2001.

في 15 ديسمبر 1993، أُغلق مدرج الطائرات في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد. وفي 1 يناير 1994، نُقل الجناح المقاتل العشرون في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد، بدون أفراد أو معدات، إلى قاعدة شو الجوية في ولاية كارولاينا الجنوبية بالولايات المتحدة، حيث ورث الأفراد وطائرات جنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكون التابعة للجناح المقاتل 363 الذي تم حله .

في ذلك الوقت، كانت قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد تابعة للجناح الجوي الأمريكي رقم 620 حتى 30 سبتمبر 1994، عندما أعادت القوات الجوية الأمريكية المطار إلى وزارة الدفاع البريطانية . [ 27 ]

أصبحت مدارج المطار موطنًا لمجموعة متنوعة من الحيوانات البرية، بما في ذلك المراعي الكلسية النادرة في الأراضي المنخفضة، وأنواع الطيور مثل الصقر الشاهين ، وقبرة أوراسيا ، والعقاب الشائع . تُستخدم بعض المباني كمستودعات لتخزين السيارات الجديدة والمستعملة. وتشمل وظائف أخرى أنشطة تدريب قيادة الشرطة. يوجد في المبنى رقم 103 ورشة لبناء القوارب تُسمى "كينغزغراوند ناروبوتس"، وهو أقدم مبنى في المطار، وكان في الأصل مقرًا لإدارة الإطفاء. ولا تزال هناك مواقف سيارات خارج ورشة بناء القوارب تحمل علامة "FD". أما غالبية المباني السكنية، فقد تم تأجيرها، وأُعيد افتتاح بعض المتاجر والخدمات لخدمة المجتمع.

مع ذلك، لا تزال العديد من المباني مغلقة بألواح خشبية، ولا يزال مصيرها غامضًا. يبدو أن العديد من المباني، كالمستشفى، قد استُهدفت من قِبل مخربين حطموا الزجاج والجدران، بالإضافة إلى التجهيزات الداخلية. كما انتشرت الكتابات على الجدران، وتضرر المستشفى بأكمله جراء تسرب مياه الأمطار، مما أدى إلى انتشار العفن، ورطوبة الأرضيات، وغمر القبو بالمياه. وقد تم تأمين المبنى الآن، حيث يُشاع أنه سيُباع. وقد أصبحت هذه المباني المهجورة وجهةً مفضلةً لدى هواة استكشاف المواقع الحضرية في المنطقة .

أحد ملاجئ الطائرات المحصنة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد

أُدرجت عدة ملاجئ طائرات محصنة على قائمة التراث الإنجليزي للآثار المسجلة في عام 2010. [ 28 ] [ 29 ] وقُدِّم طلب في عام 2011 لإدراج الموقع ضمن قائمة مواقع التراث العالمي، لكنه لم يُدرج في القائمة المختصرة للمملكة المتحدة. [ 30 ]

في مايو 2012، تم تأجير القسم السكني لشركة "فيرست آند أونلي إيرسوفت" لفترة قصيرة لاستخدامه كموقع لرياضة الإيرسوفت. وانتهى هذا العقد في يناير 2013.

في أبريل 2020، أكد مجلس مقاطعة أوكسفوردشاير التقارير التي تفيد بتحويل العديد من حظائر الطائرات مؤقتًا إلى مشرحات كإجراء احترازي خلال جائحة كوفيد-19 . [ 31 ]

ملكية مجموعة دورشستر

في عام 2009، استحوذت مجموعة دورشيستر على منتزه هيفورد من مالكيه السابقين، اتحاد شمال أوكسفوردشير، مع خطط لإعادة تطوير المطار السابق إلى أكثر من 1000 منزل جديد إلى جانب مركز توظيف جديد.

في عام 2013، بدأت أعمال بناء أولى المنازل الجديدة، وافتُتحت مدرسة هيفورد بارك المجانية . تُعدّ المدرسة شاملة لجميع المراحل الدراسية للأطفال من سن 3 إلى 19 عامًا، وتقع في مبنى نادي الضباط والتخصصات الذي تم تجديده (صالة الألعاب الرياضية التابعة لسلاح الجو الأمريكي سابقًا).

في عام 2018، قدمت مجموعة دورشيستر طلبًا جديدًا للخطة الرئيسية إلى مجلس مقاطعة تشيرويل لإنشاء 1600 منزل إضافي بالإضافة إلى مركز توظيف للصناعات الإبداعية.

في عام 2019، افتتحت مجموعة دورشيستر مركز التراث الذي تم تجديده حديثًا، والذي يعرض مجموعة من القطع الأثرية من تاريخ الموقع، وينظم جولات سياحية مصحوبة بمرشدين في المطار، بما في ذلك إتاحة الوصول إلى بعض المباني التاريخية.

في يوليو 2020، بلغ عدد سكان هيفورد بارك حوالي 2000 نسمة. وفي سبتمبر 2024، أعلنت شركة دورشيستر ليفينغ عن مشروع لإنشاء مدينة جديدة تضم 6000 منزل في الموقع، بالإضافة إلى فرص عمل وترفيه. [ 32 ]

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ بيرتلز 2012 ، ص 106.
  2. ↑ فالكونر 2012 ، ص 199.
  3. ↑ السرب 99. مؤرشف بتاريخ 6 أكتوبر 2016 في أرشيف الإنترنت . السرب 99 التابع لسلاح الجو الملكي. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2024.
  4. 1 2 هالي، جيمس ج. (1980). أسراب سلاح الجو الملكي . تونبريدج، كينت: إير-بريتن (مؤرخون) المحدودة. الصفحات  44-45 (السرب 18)، 94 (السرب 57). ISBN 0-85130-083-9.
  5. ↑ بوير 1974، ص 479، 484.
  6. ↑ مجلة ثيتفورد للطائرات الشهرية ، أغسطس 1995، الصفحات 36، 38.
  7. 1 2 3 "أبر هيفورد" . صندوق الحفاظ على مطارات بريطانيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2012 .
  8. ↑ "التاريخ" . بول فرانسيس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2012 .
  9. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 209.
  10. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 208.
  11. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 160.
  12. 1 2 ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص. 201.
  13. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 124.
  14. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 125.
  15. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 126.
  16. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 97.
  17. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 193.
  18. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 173.
  19. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 283.
  20. ↑ فليتشر، هاري ر. (1993). قواعد القوات الجوية، المجلد الثاني، القواعد الجوية خارج الولايات المتحدة الأمريكية (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مركز تاريخ القوات الجوية. الصفحات 133-136 . ISBN  0-912799-53-6تمت أرشفة هذا الملف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016.
  21. ↑ "أجنحة رد الفعل" . strategic-air-command.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2024 .
  22. ↑ "مجموعة مختارة من 66 صورة فوتوغرافية لطائرة TRW RF-101C (1967-1970)" . شركة صور الطيران . تم الاطلاع بتاريخ 10 سبتمبر 2024 .
  23. 1 2 3 غوردون، دوغ. "الجناح 66 للاستطلاع التكتيكي في أوروبا" (ملف PDF) . www.sembachveterans.org . تاريخ الاطلاع: 10 سبتمبر 2024 .
  24. ↑ وقفة احتجاجية تُحيي ذكرى ناشط مسيحي من حركة نزع السلاح النووي، تلقى تعليمه في برايتون. صحيفة ذا أرجوس، ١٢ يونيو ٢٠١٩ https://www.theargus.co.uk/news/17699867.vigil-remembers-brighton-educated-cnd-christian-activist/
  25. ↑ احتفال السلام بعيد العنصرة الذي أقامته حملة نزع السلاح النووي المسيحية في أبر هيفورد، 21-22 مايو 1983، في مجلة ذا سباير (https://www.stjames-hamptonhill.org.uk/history/magazine-archives/1980-1999 )، يوليو 1983، صفحة 6، لكنيسة سانت جيمس، هامبتون هيل، لندن (https://d3hgrlq6yacptf.cloudfront.net/5f19d5c18504f/content/pages/documents/1565609137.pdf )
  26. ↑ تجمع متظاهرو أبر هيفورد المناهضون للطاقة النووية بعد مرور 30 ​​عامًا. بي بي سي نيوز، 5 مايو 2012. https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-oxfordshire-17926177
  27. ↑ "قوات القوات الجوية الأمريكية الزائرة في المملكة المتحدة 1942-2011. كتيب تراثي" (ملف PDF) . منشورات القوات الجوية الأمريكية الإلكترونية. 2011. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2016 .
  28. ↑ كينيدي، مايف (28 يناير 2010). "محفوظة للأمة: آثار الحرب الباردة في بريطانيا" . صحيفة الغارديان . تاريخ الاسترجاع: 12 سبتمبر 2012 .
  29. ↑ هيئة التراث الإنجليزي . "مبانٍ من حقبة الحرب الباردة في قاعدة أبر هيفورد الجوية السابقة (1021399)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا . تم الاطلاع بتاريخ 30 نوفمبر 2016 .
  30. ↑ "فشل قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني السابقة في أبر هيفورد في مسعاها للانضمام إلى قائمة التراث العالمي" . بي بي سي نيوز . 22 مارس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2012 .
  31. ↑ واي، فران (12 أبريل 2020). "صور تقشعر لها الأبدان تُظهر مشرحة مؤقتة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أوكسفوردشاير" . صحيفة أوكسفورد ميل .
  32. ↑ غودج، إيثان (6 سبتمبر 2024). "الكشف عن خطط لإنشاء مدينة جديدة على قاعدة جوية أمريكية سابقة" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2025 .

فهرس

  • بيرتلز، فيليب (2012). المطارات البريطانية في الحرب الباردة . دار ميدلاند للنشر. رقم ISBN 978-1-85780-346-4.
  • هالي، جيمس جيه (1980). أسراب سلاح الجو الملكي . تونبريدج، كينت: إير-بريتن (مؤرخون) المحدودة. ISBN 0-85130-083-9.
  • فالكونر، ج. (2012). مطارات سلاح الجو الملكي البريطاني في الحرب العالمية الثانية . المملكة المتحدة: دار نشر إيان آلان. رقم ISBN 978-1-85780-349-5.
  • ستورتيفانت، ر.؛ هاملين، ج. (2007). وحدات التدريب والدعم الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي منذ عام 1912. المملكة المتحدة: إير بريتن (مؤرخون). ISBN 978-0851-3036-59.