ليكر (دبابة)

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

دبابة لوكلير هي دبابة قتال رئيسية فرنسية من الجيل الثالث، طورتها وصنعتها شركة KNDS France . وقد سميت تكريماً للمارشال فيليب لوكلير دي هوت كلوك ، قائد القوات الفرنسية الحرة ، الذي قاد الفرقة المدرعة الثانية في الحرب العالمية الثانية .

تُستخدم دبابة لوكلير في الجيش الفرنسي والجيش الأردني وجيش الإمارات العربية المتحدة . بدأ إنتاجها عام 1991، [ 3 ] ودخلت الخدمة الفرنسية عام 1992، [ 3 ] لتحل محل دبابة AMX-30 كمنصة مدرعة رئيسية في البلاد. بعد اكتمال الإنتاج، يمتلك الجيش الفرنسي 222 دبابة لوكلير (مع 184 دبابة أخرى مخزنة، ليصبح المجموع 406 دبابات)، بينما تمتلك الإمارات العربية المتحدة 388 دبابة.

من بين الوحدات الموجودة في الخدمة الفرنسية، سيتم ترقية 200 وحدة إلى معيار Leclerc XLR، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2022. وخلال معرض Eurosatory 2024، تم عرض Leclerc Evolution و EMBT ADT140 ، وهما نموذجان أوليان للدبابة القتالية الرئيسية المحسّنة من الجيل الرابع . [ 6 ]

تاريخ

في عام 1964، بدأت دراسات حول مركبة بديلة محتملة لدبابة القتال الرئيسية AMX-30 : وهي " المحرك الرئيسي المستقبلي ". وفي عام 1971، ونظرًا لتفوق الجيل الجديد من الدبابات السوفيتية التي كانت على وشك الظهور، أمرت إدارة التسليح البري ببدء مشروع "شار فوتور" . وفي عام 1975، شُكّلت لجنة عمل، وفي عام 1977 وافقت على قائمة بالمواصفات. إلا أنه في فبراير 1980، وُقّعت مذكرة تفاهم مع ألمانيا الغربية لتطوير مشترك لدبابة قتال رئيسية، سُمّيت " نابليون 1" في فرنسا و "كامبفبانزر 3" في ألمانيا. وأدت خلافات جوهرية حول تصميمها المطلوب إلى فشل هذا التعاون في ديسمبر 1982. وأُعلن حينها عن تطوير دبابة قتال فرنسية بالكامل، سُمّيت "EPC" ( المحرك الرئيسي للقتال ). تمت دراسة استيراد المعدات الأجنبية، مثل دبابة إم 1 أبرامز ، وليوبارد 2 ، أو ميركافا ، ورفضها. [ 7 ]

على عكس معظم البرامج الغربية في ذلك الوقت، تم التركيز بشكل أكبر على الحماية النشطة مقارنةً بالحماية السلبية للحد من الوزن الإجمالي للمركبة. وتم إيلاء اهتمام خاص لقدرة المركبة على الحركة لتفادي نيران العدو وأنظمة التحكم في النيران. ومع ذلك، كان من أهداف التصميم المعلنة تحقيق ضعف مستوى الحماية على الأقل ضد القذائف الخارقة للطاقة الحركية مقارنةً بالمستوى الذي تم تحقيقه في دبابات القتال الرئيسية آنذاك من فئة الخمسين طنًا، والتي كانت تُعادل حوالي 400  ملم من الفولاذ المتجانس المدلفن . كما أن مستوى الحماية الأعلى كان من شأنه أن يحمي من الشحنات المشكلة. [ 8 ]

موقع المدفعي، ينظر من أعلى سطح البرج

تم السعي إلى إقامة شراكة مع دولة أجنبية للحد من تكلفة الوحدة، وقد تحقق ذلك عندما طلبت الإمارات العربية المتحدة 436 مركبة، إضافة إلى 426 وحدة كانت مخططة بالفعل للجيش الفرنسي.

في عام 1986، انطلق المشروع تحت اسم "لوكلير"، وتم بناء ستة نماذج أولية بسرعة. بدأ الإنتاج الضخم في عام 1990 مع الدفعة الأولى المكونة من أربع وحدات، والتي استُخدمت بشكل أساسي لإجراء اختبارات مقارنة في دول أجنبية. تم شحن وحدات الدفعة الثانية البالغ عددها 17 وحدة مع تحسينات في البرج ودروع الهيكل، ولكن تم تشخيصها بمشاكل في المحرك ونظام التعليق، وسرعان ما تم إخراجها من الخدمة. تلتها الدفعة الثالثة مع مزيد من التحسينات، واستُخدمت لتحديد عقيدة الاستخدام والتدريب. تم بناء الدفعتين الرابعة والخامسة بشكل أفضل، مما أدى إلى القضاء على مشاكل المحرك المتكررة، ولا تزالان في الخدمة بعد إعادة تجهيزهما في أواخر التسعينيات.

بدأت السلسلة الثانية بالدفعة السادسة، مع إضافة نظام تحكم مناخي في الجزء الخلفي الأيمن من البرج. أما الدفعة السابعة، فقد أدخلت نظام نقل بيانات إلى مركبة القيادة، ونظام بيانات يوفر رؤية فورية لحالة جميع دبابات القتال والأهداف المحددة. كما تضمنت تحسينات طفيفة في حاجب الرؤية. زُوّدت وحدات الدفعة الثامنة بنظام إلكتروني مُحدّث، بينما استبدلت الدفعة التاسعة نظام التصوير الحراري ATHOS بنظام SAGEM Iris الذي يوفر دقة أعلى.

في عام 2003، سعى الجيش اليوناني إلى اقتناء دبابة جديدة، فاختبر دبابات T-80U و T-84 وLeclerc و M1A2 Abrams و Challenger 2E و Leopard 2A5 . حصلت دبابة Leclerc على العلامة الكاملة في ميدان الرماية، حيث أُطلقت 20 طلقة من مسافة 1500 متر و2000 متر. أما أداءها في اختبار التدمير المباشر فكان أضعف، إذ سجلت Leclerc 13 نقطة من أصل 20، مقارنةً بـ 17 نقطة لدبابة Leopard. حافظت كل من Leclerc وLeopard على معدل إطلاق نار بلغ تسع طلقات في الدقيقة، وهو أعلى من معدل الدبابات الأخرى. بلغ مدى Leclerc 500 كيلومتر، وهو أعلى من مدى الدبابات الأخرى. لكن يبدو أن السعر كان عاملاً حاسماً، فاختار الجيش اليوناني دبابة Leopard. [ 9 ]

كان من المقرر تحديث جميع دفعات دبابات لوكلير السابقة إلى معايير الدفعة التاسعة اعتبارًا من عام 2005. وفي عام 2004، تم تقديم الدفعة العاشرة، التي تضمنت حزمة دروع جديدة وأنظمة معلومات قادرة على مشاركة مواقع وحدات العدو والوحدات الصديقة مع جميع المركبات في ساحة المعركة. وكانت هذه بداية السلسلة الثالثة التي ضمت 96 وحدة. وبحلول عام 2007، كان من المقرر أن تدخل 355 دبابة الخدمة، منها 320 دبابة موزعة على أربعة أفواج، يضم كل منها 80 دبابة لوكلير.

اعتبارًا من عام 2010بعد مراجعة الدفاع الفرنسية، شغّلت كلٌّ من الأفواج الأربعة 60 دبابة من طراز لوكلير، ليصبح المجموع 240 دبابة في الوحدات العملياتية، بالإضافة إلى 100 دبابة أخرى في الاحتياط القتالي الجاهز. وبسبب التخفيضات المالية، لم تكن سوى 254 دبابة جاهزة للعمليات بالكامل في عام 2011. [ 10 ]

نظام القتال الأرضي الرئيسي

في عام 2015، اندمجت شركة نيكستر سيستمز مع شركة كراوس-مافي فيغمان الألمانية (KMW)، مصنّعة دبابة ليوبارد 2 ، لتشكيل شركة KMW+Nexter Defense Systems (KNDS)، [ 11 ] وأعلنت وزارة الدفاع الألمانية عن خطط لتطوير دبابة جديدة بالاشتراك مع فرنسا كخليفة لدبابتي ليوبارد 2 ولوكلير، تحت اسم نظام القتال البري الرئيسي (MGCS). [ 12 ] وفي معرض يوروساتوري 2018 ، عرضت KNDS نموذجًا تقنيًا تجريبيًا للدبابة يجمع بين هيكل ليوبارد 2A7 وبرج لوكلير الأخف وزنًا والمصمم لشخصين. [ 13 ] [ 14 ]

كان من المقرر الانتهاء من تعريف بنية النظام ومرحلة عرض التكنولوجيا بحلول عام 2024، على أن يبدأ الإنتاج والاختبار في عام 2028. [ 15 ]

مزاعم رشوة في الإمارات العربية المتحدة

في سبتمبر 2018، أفادت مجلة دير شبيغل أن وسيطاً في صفقة بيع الدبابات الإماراتية التي تجاوزت قيمتها 3 مليارات دولار قد حصل على عمولة تقارب 200 مليون دولار أمريكي، وأن جزءاً من هذا المبلغ ربما استُخدم لرشوة مسؤولين حكوميين. [ 16 ]

تصميم

التسليح

أساسي

صورة مقربة للجزء الأمامي من البرج؛  يمكن رؤية المدفع الرشاش المحوري عيار 12.7 ملم أسفل  المدفع الرئيسي عيار 120 ملم وعلى جانبه.

تم تسليح دبابة لوكلير بمدفع أملس  من طراز F1 عيار 120 ملم صممه مصنع بورج للأسلحة (EFAB) تحت اسم CN120-26. يبلغ طول سبطانته 52 عيارًا بدلاً من 44 عيارًا الشائعة في معظم دبابات القتال الرئيسية من جيلها، [ 3 ] مما يمنح القذيفة سرعة فوهة أعلى.

يتوافق طراز F1 مع ذخيرة الناتو عيار 120×570 ملم . يتميز هذا المدفع بغلاف حراري مصنوع من سبائك المغنيسيوم وآلية تلقيم أوتوماتيكية. يتم التحكم في الارتفاع (+20 درجة)، والانخفاض (-8 درجات)، ودوران البرج (360 درجة) كهربائيًا. يعتمد مدفع لوكلير EMAT المستخدم من قبل الجيش الفرنسي على ضغط زائد في حجرة الإطلاق لسحب أبخرة الماسورة، بينما يستخدم مدفع لوكلير المُعدّ للاستخدام في المناطق الاستوائية في الإمارات العربية المتحدة نظام سحب أبخرة يعمل بالهواء المضغوط.

جهاز تحميل آلي

يقع جهاز التلقيم الآلي داخل الجزء الخلفي من البرج، ويُعرف اختصارًا بـ CHA ( بالفرنسية : Chargement Automatique ، أي "التلقيم الآلي")، وقد صممته شركة Creusot-Loire Industrie . يزن الجهاز 500  كيلوغرام (وهو فارغ) ويبلغ حجمه الإجمالي 1.68 متر مكعب ( 1.40 × 2.40 × 0.50  متر). في حالة انفجار الذخيرة ، يتم تصريف الاحتراق عبر لوحين للتفريغ.

يُتيح نظام التلقيم الآلي إعادة تلقيم السلاح أثناء إطلاق النار أثناء الحركة، مما يوفر له معدل إطلاق نار كافيًا للتعامل مع ستة أهداف في دقيقة واحدة. يبلغ زمن إطلاق النار الاسمي أقل من 8 ثوانٍ، ومعدل التكرار (تلقيم نوعين من الذخيرة الواحدة تلو الأخرى) أقل من 6 ثوانٍ. يُدار نظام التلقيم الآلي بواسطة معالج دقيق من نوع TM Motorola 68021. [ 17 ]

يتكون نظام التلقيم الآلي من مخزن ذخيرة متصل مكون من 22 خلية ووحدة دك. وهو يستوعب جميع أنواع الذخيرة المتوافقة مع معايير الناتو، حيث يمكن اختيار ما يصل إلى ستة أنواع مختلفة. تقوم الخلية بوضع الطلقة المختارة للتلقيم. في الوقت نفسه، يتم فصل المدفع الرئيسي عن نظام التثبيت، وضبطه على زاوية ارتفاع 1.8 درجة، وتثبيته في محاذاة قناة التلقيم. بعد ذلك، تدفع وحدة دك تلسكوبية الطلقة من الخلية إلى مؤخرة المدفع عبر قناة من الألياف الزجاجية . بعد التلقيم، يعود السلاح تلقائيًا إلى الزاوية المحددة وفقًا لنظام التحكم في إطلاق النار. في حالة انقطاع التيار الكهربائي، يمكن تشغيل الناقل باستخدام مولد كهربائي يدوي.

تُدخل الذخيرة عادةً في جهاز التلقيم الآلي عبر منفذ في الجدار الخلفي لبرج الدبابة. تسمح لوحة التحكم بتدوير خلايا جهاز التلقيم الآلي لعرض خلية فارغة جديدة. يتعرف قارئان للرموز الشريطية على الذخيرة المُدخلة لإدارة موقعها على سير النقل في أي وقت. [ 17 ] إذا لم تكن الذخيرة مزودة برمز شريطي ، يُدخل نوعها عبر لوحة مفاتيح التحكم. يمكن إعادة تعبئة جهاز التلقيم الآلي من أسفل الدرع، عبر منفذ في الحاجز الداخلي باستخدام أسطوانة الذخيرة ذات الـ 18 طلقة الموجودة على يمين مقعد السائق.

المرحلة الثانوية

كما تم تجهيز دبابة لوكلير بمدفع رشاش ثقيل متحد المحور  عيار 12.7 ملم ومدفع رشاش مثبت على البرج عيار 7.62 ملم، في حين أن معظم دبابات الناتو الأخرى تستخدم أسلحة عيار 7.62 ملم لكل من مدافعها الرشاشة المحورية والعلوية؛ والاستثناء الرئيسي هو دبابة إم 1 أبرامز الأمريكية، التي تحتوي على مدفع رشاش محوري عيار 7.62 ملم ومدفعين رشاشين مثبتين في الأعلى، أحدهما عيار 7.62 ملم والآخر عيار 12.7 ملم.     

مكافحة الحرائق والمراقبة

تم تزويد آخر 96 دبابة من طراز MBT XL Leclerc بنظام إدارة المعارك ICONE TIS المزود بنظام اتصالات رقمي يدمج البيانات من الدبابات الأخرى ومستويات القيادة العليا. ومنذ عام 2009، أصبحت جميع دبابات Leclerc العاملة (S2 وSXXI) مزودة بنظام ICONE BMS. ويمكن تشغيل نظام التحكم الرقمي في النيران بشكل مستقل من قبل المدفعي أو القائد، وهو يوفر صورًا متكاملة في الوقت الفعلي من جميع مستشعرات الدبابة ومناظيرها، بما في ذلك منظار SAVAN 20 المُثبَّت الخاص بالمدفعي، والذي طورته شركة SAGEM.

منظار القائد البانورامي HL 70

تتميز دبابة لوكلير بنظام التصويب الأساسي للمدفعي HL 60 من شركة SAGEM . يحتوي النظام على قناتين للرؤية النهارية؛ قناة مباشرة بتكبير 3.3 و10 أضعاف (14 ضعفًا في النسخة الإماراتية)، وقناة فيديو بتكبير 10 أضعاف. أما القناة الحرارية فتُوفر تكبير 3 و10 أضعاف. يتميز جهاز التصوير الحراري Athos بمدى كشف يصل إلى 5000 متر، وقدرة على تمييز الأهداف على بُعد 2500 متر وتحديد هويتها على بُعد 2000 متر. [ 17 ] يستخدم النظام جهاز تحديد المدى بالليزر من نوع Nd:YAG. لا توجد أي مناظير طوارئ أو مناظير مساعدة مُثبتة.

يستطيع قائد الدبابة مراقبة محيطه من خلال سبعة مناظير ومنظار بانورامي ثابت من طراز SFIM HL 70. يُجهز منظار HL 70 بقناة نهارية بتكبير 2.5 و10x، وقناة ليلية بتكبير 2.5x. تستخدم دبابة لوكلير المُعدّلة للعمل في المناطق الاستوائية الإماراتية منظار HL 80 البانورامي المُحسّن، والذي يتميز بتقريب إلكتروني 2x ومحدد مدى ليزري من نوع Nd:YAG . تم استبدال مُكثّف الصورة بكاميرا تصوير حراري من طراز Alis . أما دبابة لوكلير SXXI فتستخدم منظار HL 120 البانورامي المُدمج مع كاميرا تصوير حراري من طراز Iris . كلا المنظارين مُجهزان أيضًا بنظام تتبع شبه آلي لتحديد الأهداف. يُمكّن الجمع بين المنظار الأساسي للمدفعي والمنظار البانورامي للقائد دبابة لوكلير من العمل في وضعية "الصيد والتدمير".

حماية

البصمة الحرارية

من مميزات نظام هايبربار المستخدم في محرك V8X1500 أنه لا يُصدر دخانًا مرئيًا أثناء التسارع، مما يسمح بتقليل البصمة الحرارية للخزان. ولا تتجاوز درجة حرارة عادم التوربين الغازي TM-307B 370 درجة فهرنهايت (188 درجة مئوية) ، مهما كانت سرعة المحرك. [ 17 ]  

البلاستيك

كانت مؤسسة تسليح AMX - APX مسؤولة عن الدراسات المتعلقة بتكوين ودمج مفاهيم الحماية الباليستية الجديدة. [ 18 ]

أُرسلت متطلبات الحماية الأصلية من قِبل مدير مشروع EPC إلى AMX - APX في 8 فبراير 1980. يجب أن تضمن حماية دبابة القتال الرئيسية الفرنسية المستقبلية درجة معينة من المناعة ضد قذائف خارقة للدروع عيار 125 ملم وقذائف ذات شحنات مشكلة عيار 130  ملم في قوسها الأمامي. [ 18 ] يجب حماية حجرة القتال بأكملها ضد رؤوس RPG-7 ، كما يجب توفير حماية شاملة ضد تهديدات مثل المدافع الرشاشة عيار 30 ملم .

ذكر ستيفان فيرار (1947-2015)، المؤرخ العسكري والصحفي الفرنسي، في كتابه "نظام لوكلير"، ما يلي:

على مدى قوسها الأمامي البالغ 60 درجة، ينبغي أن تكون الدبابة قادرة على تحمل تأثيرات متعددة من ذخيرة خارقة للدروع ذات زعانف مسطحة تنتمي إلى أكبر عيار متوفر حاليًا في السوق. [ 17 ]

يتكون البرج والهيكل من صفائح فولاذية ملحومة بسماكة تتراوح بين 30  و50  ملم [ 19 ] ، مثبتة عليها وحدات دروع مركبة قابلة للإزالة. تحيط بالبرج اثنتا عشرة وحدة (ست وحدات على كل جانب)، مرقمة من 1 إلى 6 بدءًا من المقدمة. الوحدات مغطاة بطبقة مانعة للانزلاق مصنوعة من الألياف الزجاجية . الجزء الخلفي من البرج، الذي يحتوي على جهاز التلقيم الآلي، محمي من الجانبين ضد قذائف خارقة للدروع عيار 30 ملم ، وضد أسلحة مضادة للدبابات تُطلق من الكتف مثل قاذفة آر بي جي-7 . [ 18 ] تؤدي صناديق التخزين المركبة المحيطة بالبرج وعلى سطحه ثلاثة أدوار: حمل مجموعة الأدوات، وتقليل المقطع العرضي الراداري ، والعمل كدروع متباعدة .

تقع خزانات الوقود الهيكلية ذاتية الإغلاق في الجزء الأمامي الأيمن من الهيكل، أمام وفوق برميل الذخيرة. ستة دروع جانبية باليستية ثقيلة تحمي الثلث الأمامي من جوانب الهيكل؛ كل منها مصنوع من لوحة مركبة مغطاة بغلاف خارجي فولاذي.

SXXI
كتلة الدروع المركبة الممتدة أسفل منظار المدفعي HL 130 في دبابة لوكلير SXXI

في أواخر التسعينيات، بدأت دراسة لحماية دبابة لوكلير من أحدث التهديدات. وشملت هذه التهديدات صواريخ موجهة مضادة للدبابات برؤوس حربية مزدوجة الشحنة المشكلة قادرة على اختراق أكثر من 1000  مم من الفولاذ المتجانس المدرفل على الساخن ، بالإضافة إلى قذائف خارقة للدروع طويلة القضيب بنسبة طول إلى قطر 30:1، ذات قدرة اختراق تتجاوز 700  مم من الفولاذ المتجانس المدرفل على الساخن. [ 18 ] [ 20 ]

تمثلت المقاربة التقنية في استبدال الوحدات المركبة السلبية التي تحمي جانبي مؤخرة البرج بوحدات تفاعلية أخف وزنًا، تتضمن طبقات شبه تفاعلية. وقد أتاح هذا الإجراء الموفر للوزن استخدام التيتانيوم في الحماية الباليستية للقوس الأمامي للبرج. [ 21 ] كما أدى إلى نقل مركز الثقل نحو مقدمة البرج، أقرب إلى محور الدوران، مما سهّل عملية وضع محركات البرج ديناميكيًا.

يمكن تمييز دبابات Leclerc SXXI من الفئة 10 و 11 (T10 و T11) من خلال ألواح الدروع الخزفية الإضافية المثبتة بمسامير في الجزء العلوي من الوحدات التفاعلية، والتي تحمي جانبي حجرة التحميل الآلي.

التدابير المضادة السلبية

تم تركيب أربعة عشر موزعًا من عيار 80  ملم لنظام الدفاع الذاتي لاكروا جاليكس على الجزء الخلفي من البرج. يستخدم الجيش الفرنسي أربعة أنواع من الذخيرة:

  • جاليكس 3: ثلاث قنابل دخان تُنشئ حاجزًا معتمًا في نطاق الرؤية لمدة 50 ثانية
  • جاليكس 4: قنبلتان يدويتان شظويتان
  • جاليكس 6: طعم واحد يعمل بالأشعة تحت الحمراء بمدة احتراق 10 ثوانٍ
  • جاليكس 13: ثلاث قنابل دخانية تُشكّل حاجزًا معتمًا في نطاقي الرؤية والأشعة تحت الحمراء لمدة 30 ثانية

الدفع

دبابة لوكلير تابعة للجيش الفرنسي تجتاز مسارًا خلال تمرين تحدي الدبابات الأوروبية القوية في عام 2017.

تتميز سيارة لوكلير بمحرك ديزل هايبربار ثماني الأسطوانات من طراز SACM (الآن Wärtsilä ) V8X-1500 بقوة 1500  حصان ، وناقل حركة أوتوماتيكي من طراز SESM (الآن Renk AG) [ 22 ] بخمس سرعات أمامية وسرعتين خلفيتين. تبلغ السرعة القصوى الرسمية على الطرق المعبدة 71 كم/ساعة، و55 كم/ساعة على الطرق الوعرة (وقد سُجلت سرعات تتجاوز 80 كم/ساعة على الطرق المعبدة). يبلغ المدى الأقصى 550 كم، ويمكن زيادته إلى 650 كم باستخدام خزانات وقود خارجية قابلة للإزالة. يدمج نظام "هايبربار" توربين غازي صغير من طراز Turbomeca TM 307B [ 23 ] في المحرك، يعمل كشاحن توربيني ووحدة طاقة مساعدة (APU) لتوفير الطاقة لجميع الأنظمة عند إيقاف تشغيل المحرك الرئيسي. يُستمد اسم "هايبربار" من ضغط التعزيز العالي بشكل استثنائي الذي يبلغ 7.5 بار ، والضغط الفعال المتوسط ​​الناتج عنه والذي يبلغ 32.1 بار. [ 24 ] للمقارنة، يبلغ متوسط ​​الضغط الفعال لمحرك الديزل المزود بشاحن توربيني في سيارة ركاب نموذجية حوالي 20 بار. [ 25 ] بالإضافة إلى ذلك، ومع توفر التعزيز حتى في وضع الخمول، يعمل هذا الترتيب أيضًا كنظام مضاد لتأخر الاستجابة .     

بوزن قتالي يبلغ 56 طنًا، تعد دبابة لوكلير واحدة من أخف دبابات القتال الرئيسية في العالم، على الرغم من أنها لا تزال أثقل بكثير من التصاميم السوفيتية والروسية اللاحقة؛ وهذا يمنحها واحدة من أفضل نسب القوة إلى الوزن بين الدبابات الغربية (27  حصانًا لكل طن) ويجعلها واحدة من أسرع دبابات القتال الرئيسية في جيلها (من 0 إلى 32  كم/ساعة في 5 ثوانٍ).

يتم تبريد عادم المحرك، الخارج من الجهة الخلفية اليسرى، لتقليل البصمة الحرارية لدبابة لوكلير. ناقل الحركة هيدروميكانيكي ، بخمس سرعات أمامية وسرعتين خلفيتين. تتسع خزانات الوقود لـ 1300 لتر، وتعمل كحماية إضافية للدبابة؛ ويمكن تركيب خزانين خارجيين سعة كل منهما 200 لتر في مؤخرة الهيكل، إلا أنه يجب التخلص منهما قبل دخول المعركة لأنهما يحدان من دوران البرج.

تم تجهيز علبة التروس بمثبط هيدروكينيتيك ، والذي يمكنه إبطاء سيارة لوكلير بمعدل تباطؤ يبلغ 7 م/ث (0.7 جم) والذي يتم استخدامه تلقائيًا عند تجاوز سرعة 30 كم/ساعة.   

التاريخ التشغيلي

الأفواج الأربعة التي تشغل مدفع لوكلير هي:

دخلت طائرات لوكلير الخدمة منذ عام 1992 (بعد حرب الخليج الفارسي )، وشهدت في الغالب انتشارًا في نزاعات منخفضة الحدة ، بما في ذلك 15 طائرة لوكلير متمركزة في كوسوفو ( قوة كوسوفو ) و13 طائرة أخرى تم نشرها في جنوب لبنان حتى عام 2010 لعمليات حفظ السلام التابعة لليونيفيل ، والتي اعتبر المسؤولون الفرنسيون أداءها خلالها مرضيًا.

في أغسطس/آب 2015، نُشرت دبابات لوكلير الإماراتية في عمليات قتالية باليمن (بالقرب من عدن) ضمن التحالف الذي تقوده السعودية . [ 1 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] وتشير التقديرات إلى أن الإمارات نشرت 70 دبابة قتال رئيسية من طراز لوكلير في اليمن، 15 منها مزودة بنظام AZUR. خلال شهر واحد، تضررت ثلاث دبابات، اثنتان منها بسبب ألغام مضادة للدبابات، وواحدة بسبب قذيفة آر بي جي، التي ألحقت الضرر بالشبكة دون اختراق الهيكل. كما أصيب أحد منظار الدبابة بصاروخ موجه مضاد للدبابات، يُحتمل أن يكون من طراز كونكورس أو كونكورس-إم، مما أسفر عن مقتل السائق وإصابة ساقي القائد. [ 31 ] لم تُدمر أي من هذه الدبابات تدميراً كاملاً. [ 32 ]

خلال مناورة الرمح الحديدي في أكتوبر 2019، شاركت دبابات لوكلير التي يقودها طاقم المجموعة الفرعية التكتيكية المشتركة بين الخدمات (S-GTIA) من سرب لينكس 6 في مناورة مشتركة بين التحالفات، وتفوقت على دبابات إم 1 إيه 2 أبرامز الأمريكية، وليوبارد 2 الألمانية والإسبانية والنرويجية، وسي 1 أرييتي الإيطالية ، و PT-91 البولندية . [ 33 ] [ 34 ]

كجزء من مهمة إيجل ، تم نشر دبابات لوكلير التابعة للفوج الأول للصيادين، اللواء المدرع السابع، في رومانيا في نوفمبر 2022. [ 35 ] [ 36 ] يوجد حاليًا 13 دبابة منتشرة مع مجموعة القتال الأمامية. [ 37 ]

المتغيرات والترقيات

تم البناء

السلسلة 1 : نموذج الإنتاج الأصلي، تم إنتاج 134 وحدة.

S1OP Série 1 Opérationnelle : يشير إلى 82 من طراز Leclerc S1 الصالحة للخدمة والتي تم ترقيتها إلى معيار RT5.

السلسلة 2 : نموذج محسّن يتمتع بالقدرة على الانتشار في البيئات الصحراوية، تم إنتاج 176 وحدة منه.

  • نظام NBC جديد يدمج مكيف هواء هجين.
  • وحدة تكييف هواء مستقلة مثبتة على السطح الخلفي خلف فتحة المدفعي.
  • من أجل تحقيق التوازن بين البرج وإضافة مكيف الهواء، تم زيادة سمك الدرع الأمامي للبرج بضعة سنتيمترات أمام محطة القائد.
  • زعانف تبريد مسننة معدلة.
  • تمت إضافة واقي إضافي للرذاذ إلى الهيكل الأمامي.
  • جهاز شد المسار الهيدروليكي الذي يتم تشغيله عن بعد.
  • دروع مثبتة بمسامير على كل دعامة من دعامات الهيكل.
  • تم استبدال كاميرا أثوس الحرارية الموجودة على منظار المدفعي بكاميرا إيريس الحرارية الجديدة منذ الإصدار 9 (T9).
  • تمت إضافة نظام إدارة ساحة المعركة SIT ICONE في عام 2009

S2OP Série 2 Opérationnelle : يشير إلى 137 سيارة Leclerc S2 قابلة للخدمة.

السلسلة الحادية والعشرون : تم إنتاج 96 نسخة.

  • حزمة دروع أمامية مركبة جديدة تحتوي على التيتانيوم . تم استبدال الدروع المركبة لمؤخرة البرج بدروع تفاعلية متفجرة أخف وزنًا.
  • تم تصميم صناديق تخزين البرج خصيصاً لتناسب حزمة الدروع الأكبر حجماً.
  • يمتلك القائد الآن جهاز الرؤية البانورامي HL 120 الذي يتميز الآن بجهاز تحديد المدى بالليزر وكاميرا Iris الحرارية.
  • إنتاجية أعلى للبرج الكهربائي.
  • مؤشر IFF .
  • نظام إدارة ساحة المعركة SIT ICONE.

لوكلير XLR : مشروع تحديث لمركبات لوكلير S2 وSXXI التابعة للجيش الفرنسي. سيتم تحديث 18 مركبة لوكلير إلى معيار XLR في عام 2023،ومن المتوقع وصول 200 مركبة لوكلير XLR بحلول عام 2029. [ 38 ]

  • تشمل أنظمة SCORPION الإلكترونية الشائعة نظام إدارة ساحة المعركة SICS وجهاز الاتصال اللاسلكي CONTACT وتتبع القوات الصديقة.
  •  نظام جديد للتحكم في إطلاق النار مُكيّف مع قذيفة شديدة الانفجار متعددة الأوضاع قابلة للبرمجة من عيار 120 ملم HE M3M.
  • محطة الأسلحة عن بعد FN Herstal T2B .
  • إدارة تقادم محرك V8X1500، وخاصة التوربين الغازي Turboméca TM-307B الخاص به. [ 39 ]
  • لوحة حماية سفلية للحماية من الألغام.
  • جهاز تشويش على العبوات الناسفة المرتجلة .
  • وحدات دروع جانبية مركبة إضافية من مجموعة أدوات الحرب الحضرية AZUR.
  • درع ذو شرائح.

تم بيع نسخة لوكلير الاستوائية إلى الإمارات العربية المتحدة؛ وهي مزودة بما يلي:

  • EuroPowerPack بمحرك الديزل MT883 بقوة 1100 كيلوواط الذي صنعته شركة MTU Friedrichshafen  الألمانية - الإمارات العربية المتحدة لديها مصالح في هذه الشركة وفضلت أن يتم تصنيع المحرك من قبلها.
  • هيكل ممتد بسعة وقود متزايدة.
  • وحدة طاقة مساعدة تعمل بالديزل مثبتة خارجياً، مزودة بهاتف مشاة الدبابات مثبت على صندوقها المدرع.
  • حجرة المحرك المعاد تصميمها (فتحات التهوية، وألواح الوصول).
  • نظام تكييف هواء ميكانيكي ثقيل يعمل بمحرك، مثبت في الجزء الأيسر من الهيكل.
  • منظار بانورامي HL-80 Commander مزود بكاميرا حرارية من نوع Alis وجهاز تحديد المدى بالليزر.
  • محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بعد (ATO) لمدفع رشاش FN MAG  عيار 7.62 ملم يتم تشغيله تحت الدروع بواسطة منظار HL-80 البانورامي.
  • نظام إدارة ساحة المعركة لوكلير (LBMS).
  • وظائف قيادة وبرج آلية بالكامل مع رموز توضيحية على الأزرار لاستخدامها من قبل الطاقم الذي تلقى تدريباً أساسياً فقط.
  • غطاء حراري.
  • يتم استبدال بعض صناديق التخزين ذات التصميم البسيط بسلال.

لوكلير تي 4 : نموذج أولي ببرج ممدود، صُنع عام 1996. كان مُسلحًا بمدفع  أملس عيار 140 ملم من تصميم ترسانة بورج (EFAB). ولتجنب تفكيكه، جرى ترميم البرج الأولي في العقد الثاني من الألفية الثانية، ورُكّب على هيكل دبابة لوكلير سابقة استُخدمت في سنواتها الأخيرة كمركبة جر. بعد ترميمه، أطلق مدير القسم الفني للجيش الفرنسي (STAT) على الدبابة لقب " تيرميناتور" (المُنهي) ، إذ بذل قصارى جهده للحفاظ على هذا النموذج التجريبي. في عام 2017، عُرضت دبابة "تيرميناتور" بتمويه "سكوربيون" التجريبي. [ 40 ]

Leclerc EPG Engin Principal du Génie : "main engineering vehicle": armoured engineering, one prototype built in 2001 [ 41 ]

لوكلير مارس ( Moyen Adapté de Remorquage Spécifique ): دبابة لوكلير إس 1 مُعدّلة إلى مركبة إنقاذ مدرعة نتيجةً لانخفاض طلبية لوكلير دي إن جي (20 مركبة بدلاً من 30). أُزيل المدفع الرئيسي وأجهزة التصويب وجهاز التلقيم الآلي لتخفيف وزنها بمقدار 5 أطنان. لوكلير دي إن جي ديبانور نوفيل جينراسيون : دبابة إنقاذ نُشرت اعتبارًا من عام 2004 [ 42 ].

مجموعة Leclerc AZUR Action en Zone URbaine : مجموعة حرب حضرية مصممة للعمليات في المناطق الحضرية . وقد اشترى الجيش الإماراتي بعض عناصر هذه المجموعة، مثل الدروع المركبة الإضافية، لاستخدامها في دبابات Leclerc المعدلة للعمليات في المناطق الاستوائية في اليمن.

المفهوم المقترح

  • Leclerc PTG ( Poseur de Travure du Génie) : تم تطوير نسخة الجسر المقترحة في عام 1996، ولم يتم بناء أي نماذج أولية.
  • مدفع لوكلير المضاد للطائرات ذاتي الحركة "فلاكبانزر" : في أوائل التسعينيات، طُرح تصميم لمدفع لوكلير مزود ببرج مستوحى من برج مدفع فلاكبانزر جيبارد الألماني . كان من المفترض أن يكون مسلحًا بمدفعين أوتوماتيكيين من طراز أورليكون KDA عيار 35  ملم ، وقاذفتين مزدوجتين لصواريخ ميسترال أرض-جو (بإجمالي أربعة صواريخ جاهزة). لم يُعتمد هذا المدفع للخدمة بسبب تخفيضات الإنفاق الدفاعي التي أعقبت الحرب الباردة.
  • لوكلير كروتال : اقتراح من نفس الفترة الزمنية لتزويد هيكل لوكلير بنظام كروتال NG SAM. كان الهدف الأساسي منه حماية التشكيلات المدرعة المتحركة من الهجمات الجوية. لم يُستكمل المشروع بسبب تقليص الميزانية. لا توجد معلومات عن بناء أي نموذج أولي.
  • مركبة لوكلير V2C 2010 ( مركبة قتالية مضادة للصدمات ): تصميمٌ من أوائل الألفية الثانية، يتميز بتركيب دروع معيارية على سقف البرج لحماية الطاقم وجهاز التلقيم الآلي، ونظام حماية نشط SPATEM مزود بقاذفتين أو أربع قاذفات صواريخ مضادة مزدوجة الماسورة، ومجموعة حماية KBCM ( مجموعة أساسية للتدابير المضادة للدروع ) تتكون من جهاز تشويش بالأشعة تحت الحمراء، ونظام كشف إطلاق الصواريخ، وأجهزة استقبال إنذار ليزري، وقاذفات قنابل يدوية GALIX إضافية، بالإضافة إلى تحسينات للدروع تشمل حماية مضادة للألغام، وشاشات معدنية، ودروع مطاطية. كما تضمن اقتراح الترقية نظام إطلاق طائرات بدون طيار تكتيكي . لم يُعرض سوى نموذج مصغر في عام 2002.
  • لوكلير كوفرة ، أو لوكلير تي 40: اقتراح من أواخر العقد الأول من الألفية الثانية لتحويل مركبات السلسلة 1 الحالية إلى مركبة استطلاع ثقيلة، مخصصة بشكل أساسي لحرب المدن . شمل التحويل برجًا جديدًا كليًا مزودًا بنظام أسلحة تلسكوبي CTA CT40 (CTWS) بالإضافة إلى قاذفات قنابل يدوية، مع إمكانية تركيب صاروخين مضادين للدبابات على الجانبين. [ 43 ]

تسريب دليل مصنف

في أكتوبر 2021، وفي محاولةٍ لكسب نقاشٍ في المنتديات الرسمية للعبة محاكاة الحرب War Thunder ، قام أحد أفراد الطاقم بتسريب مقتطفاتٍ من دليل الدبابة السري. سارع مشرفو المنتدى إلى إزالة الوثائق من موقعهم الإلكتروني، مُعلنين أنهم لا يستطيعون استخدام هذه الوثائق السرية لما قد يترتب على ذلك من مشاكل قانونية. [ 44 ] [ 45 ]

البيانات الفنية

وصفلوكلير سلسلة 1لوكلير سلسلة 2لوكلير سلسلة XXIلوكلير بنكهة استوائية
إنتاج13217896388
تاريخ1992–19961997-20032003-20081994 – أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين
حزمةمن T1 إلى T5من T6 إلى T9من T10 إلى T11غير قابل للتطبيق
طاقم3
وزن القتال54.5 طن56.3 طن57.6 طن57 طن
وزن الهيكل36 طن37 طن37.5 طن
وزن البرج18.5 طن19 طن20.5 طنx
منظار المدفعيHL 60HL 130HL 60
رؤية بانورامية للقائدHL 70HL 120HL 80
محركمحرك ديزل SACM V8X Hyperbar ثماني الأسطواناتمحرك ديزل MTU MT 883 Ka 500، 12 سلندر
إزاحة المحرك16470  سم مكعب27361  سم مكعب
نسبة الحث القسري7.83
خرج الطاقة1500  حصان (1118  كيلوواط) عند 2500 دورة في الدقيقة1500  حصان (1118  كيلوواط) عند 2700 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران4850 نيوتن متر عند 1700 دورة في الدقيقة4545 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة
التسارع من 0 إلى 32  كم/ساعة (0 إلى 20  ميل/ساعة)5  ثوانٍ5.5  ثانية6  ثوانٍ
الانتقالSESM ESM 500رينك إتش إس دبليو إل 295 تي إم
نظام التعليقنظام تعليق هوائي زيتي مزدوج الأسطوانات من طراز SAMM ESO 12
المساراتV2 (سبيكة الألومنيوم)V5 (فولاذي)V2 و V5 و Diehl 570
أقصى سرعة71 كم/ساعة (38 كم/ساعة  للخلف ) 
سعة خزان الوقود1300  لتر (تصل إلى 1700  لتر مع براميل الوقود الخارجية)1420  لترًا (تصل إلى 1820  لترًا مع براميل الوقود الخارجية)
طول الهيكل6.88  متر7.03  متر
عرض3.43  متر (3.60  متر مع عتبات جانبية مضادة للرصاص و 3.71  متر مع مرايا الرؤية الجانبية)
ارتفاع2.53  متر (سقف البرج)
التخليص الأرضي500  مم
عمق الخوض دون تحضير1.1  متر
عمق الخوض مع أنبوب التنفس4  أمتارغير قابل للتطبيق
إمكانية عبور الخندق3  أمتار
القدرة على التسلق1.1  متر
زمن دوران البرج (360 درجة)12  ثانية9  ثوانٍ12  ثانية

المشغلون

خريطة لمشغلي دبابة القتال الرئيسية لوكلير.
سيارة لوكلير تابعة لجيش الإمارات العربية المتحدة معروضة في معرض الدفاع IDEX 2005 في أبو ظبي .
  • فرنسا : 166 سيارة لوكلير و 34 سيارة لوكلير XLR في الخدمة اعتبارًا من عام 2025. [ 46 ]
  • الإمارات العربية المتحدة : 268 دبابة من طراز لوكلير في الخدمة اعتباراً من عام 2025. [ 47 ] وكان العدد الأصلي 436 دبابة. [ 48 ]
  • الأردن : 70 دبابة من طراز لوكلير في الخدمة اعتبارًا من عام 2025. [ 49 ] تبرعت دولة الإمارات العربية المتحدة بـ 80 دبابة. [ 50 ]

المشغلون المحتملون

أمثلة معروضة

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2تقرير ميداني من العلم .. نقطة الامداد الرئيسية للوثيين وصالح تحت الممارسةyoutube.com (باللغة العربية). 31 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2019 .
  2. ↑ "Le Franc-Tireur Terre #1 (2022)" (ملف PDF) . صفحة 50. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2023 . 
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 جيلبارت، مارش (1996). الدبابات: دبابات القتال الرئيسية والدبابات الخفيفة . براسي المحدودة، المملكة المتحدة. الصفحات 28-29 . ISBN  1-85753-168-X.
  4. ↑ "الخصائص الرئيسية" . staticflickr.com (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2019 .
  5. ↑ "ESM500 - ناقل حركة عالي الأداء للمركبات التي يزيد وزنها عن 50 طنًا" . رينك فرنسا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2019 .
  6. ↑ defensemagazine.com (21 يونيو 2024). "سيارات لوكلير XLR الفرنسية، ولوكلير إيفولوشن، وEMBT-ADT 140 في معرض يوروساتوري 2024" .
  7. ↑ بو، إنريكو (1990). "دبابة القتال الرئيسية لوكلير: دخول الدروع الفرنسية القرن الحادي والعشرين". التكنولوجيا العسكرية (9): 79-86 .
  8. ↑ "أول ضوء على لوكلير". التكنولوجيا العسكرية (4): 82-83 . 1986.
  9. ↑ "دبابة القتال الرئيسية لوكلير (1990)" . موسوعة الدبابات . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2023 .
  10. ↑ تران، بيير (9 مايو 2011). "مقابلة مع الفريق جان تريستان فيرنا" . أخبار الدفاع . تايسونز، فيرجينيا: غانيت غوفيرنمنت ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2024 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  11. ↑ "الصفحة الرئيسية" . knds.com .
  12. ↑ «ألمانيا وفرنسا تتعاونان في تطوير دبابة "ليوبارد 3"» . دويتشه فيله . بون، ألمانيا: الحكومة الاتحادية الألمانية . 22 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2024 .
  13. ↑ بيك، مايكل (4 يوليو 2018). "دبابة القتال الرئيسية الأوروبية: سلاح فرنسا وألمانيا الخارق المشترك الجديد؟" . مجلة المصلحة الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2018 .
  14. ↑ "فرنسا وألمانيا: هل تسيران على المسار الصحيح؟" . المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2018 .
  15. ^ جيجر ، فالديمار (22-05-2020). "صناعة Panzerindustrie الألمانية الفرنسية مع Auftrag für erste MGCS-Studie erteilt" . ESUT - Europäische Sicherheit & Technik (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 2020-12-14 .
  16. ↑ بيكر، سفين؛ سونثيمر، مايكل (28 سبتمبر 2018). "تجارة الأسلحة المشبوهة - نظرة على صفقة دبابات مثيرة للشكوك" . دير شبيغل . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2019. حصل وسيط على عمولة تقارب 200 مليون دولار أمريكي مقابل بيع دبابات قتالية إلى الإمارات العربية المتحدة . مع ذلك، يُحتمل أن يكون جزء من هذه الأموال قد استُخدم لرشوة مسؤولين حكوميين.
  17. 1 2 3 4 5 فيرار، ستيفان؛ جيرارد ، توربي (1992). نظام لوكلير . بوسكيه. ص. 109. ردمك  9781852601416.
  18. 1 2 3 4 شاسيلان، مارك (2005). شار لوكلير : الحرب الباردة في صراعات المستقبل . تقنيات الإصدارات الخاصة بالسيارات والصناعة. ص. 191. ردمك   978-2726894385.
  19. ^ شاسيلان، مارك (مارس-أبريل 2018). “La Protection Balistiques des Chars Modernes”. العدد 66. مجلة الشاحنات والدبابات. كاراكتيري. ص. 77.  
  20. ^ شاسيلان، مارك (مارس-أبريل 2018). “La Protection Balistiques des Chars Modernes”. العدد 66. مجلة الشاحنات والدبابات. كاراكتيري. ص. 76.  
  21. ^ شاسيلان، مارك (مارس-أبريل 2018). “La Protection Balistiques des Chars Modernes”. العدد 66. مجلة الشاحنات والدبابات. كاراكتيري. ص. 77.  
  22. ↑ "ESM 500" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 19 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2019 .
  23. ^ "Famille TM 307 – Espace Patrimonial AAPHT" (بالفرنسية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-05-21 .
  24. ↑ "Moteur V8X suralimenté hyperbar de 1500ch" (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أغسطس 2011.
  25. ↑ أولريش سبايشر: الفصل 3 · Kenngrößen – الجدول 3.16: Effektiver Mitteldruck heutiger Motoren ، في Richard van Basshuysen، Fred Schäfer (eds.): Handbuch Verbrennungsmotor – Grundlagen · Komponenten · Systeme · Perspektiven ، الطبعة الثامنة، سبرينغر، فيسبادن 2017، ISBN 978-3-658-10901-1، دوى 10.1007 / 978-3-658-10902-8_3، ص. 27
  26. ↑ "التحالف بقيادة السعودية ينشر 3000 جندي في اليمن، بحسب مصادر" . 8 أغسطس 2017.
  27. ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 11-12-2015 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 03-08-2015 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  28. ↑ "اليمن في طريق "الصوملة""" . 25 يونيو 2009.
  29. ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 10-12-2015 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 03-08-2015 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  30. ↑ كافانو، شين ديكسون. "الإمارات الصغيرة تختبر قوتها العسكرية في اليمن" . فوكاتيف . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2015 .
  31. ↑ "Leçons de l'engagement des Chars Leclerc au Yémen" . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2016-12-05 . تم الاسترجاع 2016/12/05 .
  32. ↑ "70 حرفًا لوكلير إماراتي يشارك في اليمن" . 17 سبتمبر 2015 مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2015-12-21 . تم الاسترجاع 2015/12/08 .
  33. ↑ "لينكس 6: انتصار دبابة لوكلير في مناورة آيرون سبير المشتركة لحلف الناتو | أكتوبر 2019 | أخبار صناعة الدفاع والأمن العالمية للجيش | أخبار صناعة الدفاع والأمن العالمية للجيش 2019 | أرشيف الأخبار السنوية" . www.armyrecognition.com . 16 أكتوبر 2019. تاريخ الاسترجاع: 29 أبريل 2021 .
  34. ↑ "لينكس 6: لوكلير يفوز بمنافسة الدبابات في التمرين المشترك "الرمح الحديدي" . www.defense-aerospace.com . تاريخ الاطلاع: 29 أبريل 2021 .
  35. ^ "جنود كولمار في جزء من أجل لا روماني" . Les Dernières Nouvelles d'Alsace (بالفرنسية). 21 أكتوبر 2022.
  36. ↑ "FOTO Tancurile franceze Leclerc au ajuns in România and se alătură Grupului de Luptă الناتو دي لا سينكو" . الأخبار الساخنة (باللغة الرومانية). 16 نوفمبر 2022.
  37. ^ “المجموعة الصحفية – Mission AIGLE” (PDF) (بالفرنسية). وزارة الجيوش . 2023. ص. 9. 
  38. ^ غين ، ناثان (12 يناير 2023). "شريحة ثانية من 50 سيارة Leclerc XLR من أجل جيش الأرض" . Forceoperations.com . تم الاسترجاع في 15 يناير 2023 .
  39. ^ شاسيلان، مارك. "لو لوكلير رينوفي XLR". غارات . عدد خاص (باللغة الفرنسية). 84 : 18 – 22.
  40. ↑ "شار لوكلير "المدمر" كانون دي 140 بمقياس 1/48 (غاسو.لاين) -" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2017 .
  41. ↑ "EPG" . leclerc.fr . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2023 .
  42. ↑ "الدبابات والمركبات القتالية المدرعة الفرنسية الحديثة" . موسوعة الدبابات . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2023 .
  43. ↑ "Secret Défense - le char Leclerc que vous ne verrez (Sans doute) jamais - Libération.fr" . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2015-12-08 . تم الاسترجاع 2015/12/08 .
  44. ↑ «تسريب مواصفات دبابات سرية على منتديات لعبة War Thunder – مجدداً» . مجلة الدفاع البريطانية . 6 أكتوبر 2021. تاريخ الاطلاع: 7 أكتوبر 2021 .
  45. ↑ «بيان رسمي من فريق منتدى Warthunder» . منتديات Warthunder الرسمية .
  46. ↑ IISS 2025 ، ص 86.
  47. ↑ IISS 2025 ، ص 371.
  48. ↑ "صفقة دبابات في الإمارات تكلف شركة فرنسية غالياً - أرشيفات يو بي آي" . يو بي آي . تاريخ الاسترجاع: 22 فبراير 2026 .
  49. ↑ IISS 2025 ، ص 345.
  50. ↑ «الإمارات العربية المتحدة تتبرع بـ80 دبابة من طراز لوكلير فرنسية الصنع إلى الأردن | أخبار الدفاع، سبتمبر 2020، الأمن العالمي، صناعة الجيش | أخبار الدفاع والأمن العالمية، صناعة الجيش 2020 | أرشيف الأخبار» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2020 .
  51. ↑ «فرنسا تستعد لتزويد قبرص بدبابات لوكلير وصواريخ ميسترال ردًا على الطموحات التركية» . armyrecognition.com . موقع Army Recognition . تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2024 .
  52. ↑ "شركة نيكستر الفرنسية قد تقترح دبابة لوكلير مُطوّرة لاستبدال دبابات تي-72 إم بي تي إس الهندية | أخبار الدفاع، يناير 2022، الأمن العالمي، صناعة الجيش | أخبار الأمن الدفاعي العالمية، صناعة الجيش، عام 2022 | أرشيف الأخبار" . يناير 2022.
  53. ^ “Francuzi bi HV mogli opremiti i borbenim Tenkovima Leclerc” (باللغة الكرواتية). 2022-04-14.
  54. ↑ «ماكرون لا يستبعد تزويد أوكرانيا بدبابات لوكلير في مؤتمر صحفي مع شولتز» . 22 يناير 2023.
  55. ^ "لوكلير" . متحف المكفوفين . تم الاسترجاع في 16 مارس 2026 .
  56. ↑ "سيارات لوكلير XLR الفرنسية، ولوكلير إيفولوشن، وEMBT-ADT 140 في معرض يوروساتوري 2024" . 21 يونيو 2024.

فهرس