دبابة إم 1 أبرامز

في عام 1963، بدأ الجيش الأمريكي والجيش الألماني الغربي ( البوندسفير ) التعاون في تصميم دبابة قتال رئيسية (MBT) تستخدمها الدولتان، مما حسّن التوافق العملياتي بين الشريكين في حلف الناتو . ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} تضمنت دبابة MBT-70 ، أو Kampfpanzer 70 كما عُرفت في ألمانيا، ^{[ 15 ]} العديد من التقنيات الجديدة غير التقليدية. كانت الدبابات التقليدية في ذلك الوقت تتألف من طاقم من أربعة أفراد، وكان السائق موجودًا داخل الهيكل. أما في دبابة MBT-70، فقد استُبدل مُلقّم الذخيرة بآلية تلقيم ميكانيكية ، وأصبح السائق موجودًا داخل البرج المحمي من أسلحة الدمار الشامل (النووية والبيولوجية والكيميائية) مع عضوي الطاقم الآخرين. ^{[ 16 ] [ 17 ]} على غرار دبابة القتال الرئيسية M60A2 ودبابة M551 شيريدان الخفيفة التي كانت قيد التطوير آنذاك، زُوِّدت دبابة القتال الرئيسية MBT-70 بمدفع قاذفة عيار 152 ملم ، والذي كان يُطلق، بالإضافة إلى الذخيرة التقليدية، صاروخ شيليلاغ . ^{[ 18 ] [ 13 ] [ 19 ]} وقد وفّر نظام التعليق الهيدروبنيوماتيكي راحةً محسّنةً في القيادة على الطرق الوعرة، كما سمح للسائق برفع أو خفض الدبابة بالكامل. ^{[ 20 ]} 

قادت شركة جنرال موتورز الفريق الأمريكي ، بينما تألف الفريق الألماني من اتحاد شركات. ^{[ 21 ]} كان التعاون بين الفريقين متعثرًا منذ البداية، حيث أعاقت العديد من الاختلافات الثقافية والخلافات حول التصميم التقدم. ^{[ 13 ]} ورغم كفاءة التصميم العالية، استمر وزنه وميزانيته في التزايد. وبحلول عام 1969، تجاوزت تكلفة الوحدة التقدير الأولي بأضعاف، لتقترب من  مليون دولار للدبابة الواحدة. ^{[ 22 ]} ونظرًا لتزايد التكاليف والتأخيرات والشكوك العامة حول متانة تصميم الدبابة، ^{[ 23 ]} أنهت الولايات المتحدة وألمانيا شراكتهما في مشروع دبابة القتال الرئيسية MBT-70 عام 1970. ^{[ 24 ]} وبدأ الجيش الأمريكي العمل على نسخة مبسطة من MBT-70، أُطلق عليها اسم XM803 . وتم تبسيط الأنظمة أو إلغاؤها تمامًا، كما تم تحسين نظام التلقيم الآلي غير الموثوق. ^{[ 25 ]} إلا أن هذه التغييرات لم تكن كافية في نهاية المطاف لتبديد المخاوف بشأن تكلفة الدبابة. ^{[ 16 ]} ألغى الكونغرس مشروع دبابة XM803 في ديسمبر 1971، لكنه سمح للجيش بإعادة تخصيص الأموال المتبقية لتطوير دبابة قتال رئيسية جديدة. ^{[ 26 ]}

بدأ الجيش مشروع XM815 في يناير 1972. تم إنشاء قوة المهام الرئيسية للدبابات القتالية (MBTTF) تحت قيادة اللواء ويليام ديزوبري بدعم فني من قيادة الدبابات والمركبات والأسلحة (TACOM). ^{[ 27 ]}

في ربيع عام 1972، أطلع البريطانيون ديزوبيري على درع "برلينغتون" الذي طورته مختبرات الجيش البريطاني حديثًا . وقد أظهر الدرع أداءً استثنائيًا ضد الشحنات المشكلة مثل قذائف HEAT. وفي سبتمبر، أقنع ديزوبيري الجيش بدمج الدرع الجديد. وللاستفادة القصوى من برلينغتون، المعروفة أيضًا باسم تشوبهام، كان لا بد أن يبلغ سمك درع الدبابة الجديدة حوالي قدمين (للمقارنة، يبلغ سمك درع دبابة M60 حوالي أربع بوصات). وحدد الجنرال كريتون أبرامز وزن الدبابة الجديدة بـ 53 طنًا (52 طنًا إنجليزيًا؛ 58 طنًا أمريكيًا) . وتم التخلي عن الهدف الأصلي المتمثل في إبقاء الوزن أقل من 45 طنًا (44 طنًا إنجليزيًا؛ 50 طنًا أمريكيًا) . ^{[ 28 ]}

في ذلك الوقت، كان نظام المشتريات في البنتاغون يعاني من مشاكل ناجمة عن الرغبة في الحصول على أفضل تصميم ممكن . وقد أدى ذلك في كثير من الأحيان إلى إلغاء البرامج بسبب تجاوزات التكاليف، مما ترك القوات بأنظمة قديمة كما حدث مع دبابة القتال الرئيسية MBT-70. كان هناك توجه قوي داخل الجيش للحصول على تصميم جديد في حدود الميزانية لمنع تكرار تجربة MBT-70. بالنسبة للتصميم الجديد، حدد الجيش تكلفة التصميم للوحدة الواحدة بما لا يزيد عن 507,790 دولارًا ( ما يعادل 3,908,000 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 29 ]}

تم تعديل نهج البنتاغون في إدارة البحث والتطوير مع إطلاق طائرة XM1. ففي السابق، كانت استراتيجية الاستحواذ تتطلب من الحكومة القيام بجزء كبير من أعمال التصميم. أما في ظل الإطار الجديد، فسيتنافس المقاولون على تصميماتهم الخاصة من خلال تقديم عروض تنافسية بدلاً من التنافس فقط على حق تصنيع المنتج النهائي. ^{[ 30 ]}

في يناير 1973، أصدر الجيش الأمريكي طلب عروض لتطوير دبابة XM1 (التي أعيد تسميتها إلى XM815 في نوفمبر 1972) . ^{[ 31 ]} كان على الدبابة الجديدة أن تتصدى لأي إصابة من مدفع سوفيتي ضمن مسافة 800 متر (2600 قدم) وبزاوية 30 درجة إلى أي من الجانبين. كان من المقرر تسليح الدبابة بمدفع M68 عيار 105 ملم ، ونسخة مرخصة من مدفع Royal Ordnance L7 ، ونسخة عيار 20 ملم من مدفع M242 Bushmaster . ^{[ 32 ]} لاحقًا، حذف الجيش المدفع الأخير من التصميم. ^{[ 33 ]} في مايو 1973، قدمت شركتا كرايسلر ديفنس وجنرال موتورز عروضًا. تضمنت العروض تسليح الدبابة بمدفع M68 عيار 105 ملم، ومدفع L7 المرخص، ومدفع Bushmaster عيار 20 ملم. اختارت كرايسلر محركًا توربينيًا غازيًا من طراز Lycoming AGT1500 بقوة 1500 حصان . كان طراز جنرال موتورز يعمل بمحرك ديزل بقوة 1500 حصان مشابه للمحرك المستخدم في الدبابة الأمريكية MBT-70 و XM803. ^{[ 34 ]}        

تم تسليم النماذج الأولية في عام 1976 من قبل شركتي كرايسلر وجنرال موتورز، وهي مزودة بمدفع M68E1 عيار 105  ملم. وخضعت هذه النماذج لاختبارات مقارنة مباشرة في ميدان اختبار أبردين . ^{[ 35 ] [ 35 ]} أظهرت الاختبارات أن تصميم جنرال موتورز كان متفوقًا بشكل عام على تصميم كرايسلر، حيث وفر حماية أفضل للدروع، وأنظمة تحكم في إطلاق النار، وأنظمة تثبيت أفضل للبرج. ^{[ 29 ]}

أثناء الاختبار، تبيّن وجود مشاكل في وحدات الطاقة لكلا التصميمين. احتوى محرك التوربينات الغازية من كرايسلر على أنظمة متطورة لاستعادة الحرارة في محاولة لتحسين كفاءته في استهلاك الوقود لتُضاهي كفاءة محرك الاحتراق الداخلي التقليدي . إلا أن هذا الهدف لم يتحقق، إذ استهلك المحرك وقودًا أكثر بكثير من المتوقع، حيث بلغ استهلاكه 890 لترًا لكل 100 كيلومتر (3.8 جالون أمريكي /ميل) . أما تصميم جنرال موتورز، فقد اعتمد على تصميم جديد لمحرك ديزل ذي ضغط متغير. ^{[ 29 ]}  

بحلول ربيع عام 1976، كان قرار اختيار تصميم جنرال موتورز شبه محسوم. فبالإضافة إلى الأداء العام الأفضل، كانت هناك مخاوف بشأن محرك كرايسلر من حيث الموثوقية واستهلاك الوقود. كما كان برنامج جنرال موتورز أقل تكلفةً بشكل طفيف، حيث بلغت تكلفته الإجمالية 208  ملايين دولار مقارنةً بـ 221  مليون دولار لكرايسلر. في يوليو 1976، استعد الجيش لإبلاغ الكونغرس بقرار المضي قدمًا في تصميم جنرال موتورز. ولم يكن ينقص سوى الموافقة النهائية من وزير الدفاع الأمريكي ، دونالد رامسفيلد . ^{[ 29 ]}

في يوليو 1976، أعلن وزير الدفاع رامسفيلد تأجيل منح عقد XM1 لمدة أربعة أشهر. وعلى الرغم من اعتراضات الجيش، استجاب رامسفيلد لدعوة نائبه بجعل المحرك التوربيني شرطًا أساسيًا في XM1. ^{[ 29 ]}

بعد أيام من الإعلان عن التأجيل، طُلب من جنرال موتورز تقديم تصميم جديد بمحرك توربيني. ووفقًا لمساعد وزير البحث والتطوير إد ميلر، "اتضح جليًا أن الحل الوحيد المقبول لدى كليمنتس وكوري هو التوربين... لقد كان قرارًا سياسيًا، وبكل المقاييس، منح هذا القرار شركة كرايسلر العقد لكونها المقاول الوحيد الذي يمتلك محركًا توربينيًا غازيًا." ^{[ 29 ]}

في غضون ذلك، في سبتمبر 1976، أُرسلت ثلاثة نماذج أولية من دبابات ليوبارد 2 AV الألمانية الغربية، متأخرةً، إلى أبردين لإجراء اختبارات مقارنة. ^{[ 36 ]} كانت ألمانيا قد وقّعت مذكرة تفاهم غامضة نوعًا ما في عام 1974، ألزمت الطرفين بتوحيد مكونات الدبابات. افترضت ألمانيا أن دبابتها ستُقيّم مقارنةً بنماذج جنرال موتورز وكرايسلر الأولية، وأن أفضل دبابة ستُختار للإنتاج. نشأ هذا سوء الفهم من حقيقة أن كلا البلدين بالغ في تصوير مذكرة التفاهم في تصريحاتهما العلنية، وكأنها اتفاق على أن تختار ألمانيا والولايات المتحدة دبابة قتال رئيسية مشتركة. في الواقع، لم يكن الجيش الأمريكي راغبًا في اختيار دبابة أجنبية إلا إذا كانت متفوقة بشكل واضح في التصميم والتكلفة. ^{[ 37 ]} على أي حال، أظهرت التقييمات أن دبابة ليوبارد 2AV تلبي المتطلبات الأمريكية، ولكن كان يُعتقد أنها أغلى تكلفة. ^{[ 35 ]} أعلن الجيش الأمريكي في يناير 1977 أن ألمانيا سحبت الدبابة من المنافسة. ^{[ 38 ]}

بعد أن نجت كرايسلر بصعوبة من خسارة العقد، شرعت في تحسين التصميم. استُبدلت المكونات باهظة الثمن بأخرى أقل تكلفة. كما تفاوض فريق كرايسلر على تخفيض التكاليف مع مقاولي الباطن. ^{[ 39 ]} وقدّمت كرايسلر أيضًا نسخةً مزودةً بمحرك ديزل من طراز Teledyne AVCR-1360. ^{[ 40 ]} وبلغ عرض كرايسلر الجديد 196  مليون دولار، بانخفاض عن 221  مليون دولار في العرض الأصلي. ^{[ 39 ]}

استبدلت شركة جنرال موتورز محرك الديزل بتوربين AGT1500، ودمجت برجًا قادرًا على تركيب مدفع عيار 105  ملم أو 120  ملم. ^{[ 40 ]} أدى ارتفاع التكاليف إلى زيادة عرض الدبابة  من 208 ملايين دولار إلى 232 مليون دولار  . ^{[ 39 ]}

على الرغم من نجاح فريق جنرال موتورز في دمج التوربين، إلا أن باير كان أكثر إعجابًا بتوفير التكاليف الذي حققه فريق كرايسلر من خلال إعادة التصميم. ^{[ 39 ]} في 12 نوفمبر 1976، منحت وزارة الدفاع  عقد التطوير لشركة كرايسلر بقيمة 4.9 مليار دولار. ^{[ 41 ]}

لا يبدو أن محرك التوربين والتكلفة هما السبب الوحيد لاختيار كرايسلر. فقد كانت كرايسلر الشركة الوحيدة التي أبدت اهتمامًا جادًا بتطوير الدبابات؛ إذ حققت دبابة M60 أرباحًا طائلة للشركة. في المقابل، لم تتجاوز نسبة دخل جنرال موتورز من المبيعات العسكرية 1%، مقارنةً بـ 5% لكرايسلر، ولم تُقدم عرضها إلا بعد "طلب خاص" من البنتاغون. ^{[ 29 ]}

تم تصنيع إحدى عشرة دبابة من طراز XM1 ما قبل الإنتاج بين فبراير ويوليو 1978 في مصنع دبابات ديترويت أرسنال . ^{[ 42 ]} وسرعان ما ظهرت مشاكل جودة المحرك أثناء الاختبارات. واجهت أولى وحدات ما قبل الإنتاج التي وصلت إلى ميدان اختبار أبردين في مارس 1978 مشاكل خطيرة. تراكم الطين والأوساخ أسفل هيكل الدبابة، مما أدى إلى انفصال الجنازير. قامت شركة كرايسلر بتركيب مكشطة لمنع تراكم الأوساخ، لكن هذا لم يحل المشكلة تمامًا. وبعد أشهر، تبين أن مقياسًا يُستخدم لشد الجنازير كان معايرًا بشكل خاطئ، مما تسبب في تركيب الجنازير بشكل غير محكم. ^{[ 43 ]} مشكلة أخرى تمثلت في دخول الحطام إلى المحرك، وتبين أن سببها هو تركيب فلاتر هواء غير مناسبة. ^{[ 43 ]} في عام 1980، أفاد برنامج " 60 دقيقة " الإخباري بوجود خلل في نظام سحب فلتر الهواء، لكن متحدثًا باسم الجيش صرح بأن المشكلة قد حُلت قبل بث الحلقة. ^{[ 44 ]} وفي فورت بليس ، واجهت عدة دبابات مشاكل في ناقل الحركة. تبين أن طاقم الدبابات في فورت بليس اكتشفوا إمكانية تحويل المركبة من وضع التسارع إلى وضع الرجوع للخلف مباشرةً، وهي مناورة تكتيكية مفيدة تُعرف باسم "ربطة العنق". وقد حلت شركة كرايسلر هذه المشكلة بتثبيت جهاز يمنع حدوث ذلك. ^{[ 43 ]} وتم التغلب بسهولة على المشاكل التي ظهرت أثناء الاختبار.

ظهر منتقدو برنامج دبابة M1 في أوائل ثمانينيات القرن العشرين، ولا سيما مشروع المشتريات العسكرية (PMP) الذي شُكّل حديثًا (والذي أُعيدت تسميته لاحقًا بمشروع الرقابة الحكومية ). انتقد المشروع ضعف الدبابة، وارتفاع سعرها، واعتمادها على أنظمة هيدروليكية قابلة للاشتعال، واستهلاكها العالي للوقود. ^{[ 45 ]} ردًا على بعض المشكلات المزعومة في الدبابة في كتابه " ملك منطقة القتل " (1989)، كتب الصحفي أور كيلي أن "الحقيقة أقرب إلى عكس ذلك"، وأن البرنامج "يُصنّف كواحد من أفضل برامج الجيش إدارةً"، إذ أنتج دبابة في "فترة زمنية قصيرة بشكل ملحوظ" مع تجنب " الإسراف " واستخدام منافسة فعّالة. ^{[ 46 ]} وصف مؤرخ الدبابات الأمريكي ستيفن ج. زالوغا انتقادات الصحافة الأمريكية لدبابة M1 خلال تلك الفترة بأنها "لا أساس لها من الصحة"، وأن المشكلات التي كشفت عنها تجارب الدبابة "لم تكن خطيرة بشكل خاص". ^{[ 47 ]} لم تُسفر انتقادات برنامج إدارة المشاريع عن أي معارضة جدية للبرنامج، الذي حظي بدعم قوي من الكونغرس والبنتاغون. ^{[ 48 ]}

تمت الموافقة على الإنتاج الأولي بمعدل منخفض (LRIP) للمركبة في مايو 1979. ^{[ 32 ]} في فبراير 1982، اشترت شركة جنرال دايناميكس لأنظمة الأراضي (GDLS) شركة كرايسلر للدفاع، بعد أن صنعت كرايسلر أكثر من 1000 مركبة من طراز M1. ^{[ 49 ]}

تم إنتاج 3273 دبابة من طراز إم 1 أبرامز خلال الفترة 1979-1985، ودخلت الخدمة في الجيش الأمريكي لأول مرة عام 1980. وانضم إلى الإنتاج مصنع ليما للدبابات التابع للجيش ، المملوك للحكومة والذي تديره شركة GDLS، في ليما بولاية أوهايو ، مركبات أخرى تم تصنيعها في مصنع ديترويت أرسنال للدبابات (DATP) في وارن بولاية ميشيغان، وذلك خلال الفترة من 1982 إلى 1991 (وقد أنتج مصنع DATP أيضًا 11 نموذجًا تجريبيًا قبل الإنتاج عام 1978 ). ^{[ 42 ] [ 50 ] [ 51 ]} كما شاركت قيادة مختبرات الجيش الأمريكي (LABCOM)، تحت إشراف مختبر أبحاث الجيش الأمريكي (ARL)، بشكل كبير في تصميم الدبابة، حيث زُوّدت بقذائف M1A1 المقاومة للدروع، وذخائر M829A2 الخارقة للدروع، بالإضافة إلى تحسين مدى الأسلحة. ^{[ 52 ]}

زُوِّدت دبابة إم 1 بمدفع رويال أوردنانس إل 7 عيار 105 ملم، وهو نسخة مرخصة من طراز إم 68 إيه 1. وتميزت الدبابة بدروع تشوبهام،  وهي الأولى من نوعها . وكانت إم 1 أبرامز أول دبابة تستخدم هذا النوع المتطور من الدروع، والذي يتكون من مجموعة من الصفائح المعدنية والخزفية. ^{[ 53 ]} وفي عام 1984، تم إنتاج نموذج مُحسَّن يُسمى آي بي إم 1 لفترة وجيزة، واحتوى على ترقيات للدروع وتحسينات طفيفة أخرى.

دفعت عدة اعتبارات الجيش الأمريكي ومتعاقديه إلى تفضيل مدفع الجيش القياسي M68 عيار 105 ملم على مدفع راينميتال Rh-120  الألماني أملس الماسورة  عيار 120 ملم لدبابة XM1. بدايةً، كان مدفع 105 ملم "أصغر وأخف وأقل تكلفةً من المدفع المناسب لهذه المهمة". ^{[ 54 ]} في الواقع، وعدت ذخيرة الطاقة الحركية الجديدة لهذا السلاح، التي كان الجيش يطورها آنذاك، بتمديد فترة صلاحية المدفع في المستقبل. ولأن دبابات الجيش الأخرى، M60 و M48 المطورة ، بالإضافة إلى دبابات جميع دول الناتو تقريبًا، كانت تستخدم مدفع 105 ملم، فإن تركيب هذا المدفع على XM1 كان من شأنه أن يزيد من التوحيد القياسي داخل الحلف. علاوة على ذلك، فإن التطوير المستمر للذخيرة الجديدة لـ XM1 أدى تلقائيًا إلى تحديث جميع المدافع الأخرى في الناتو. لكل هذه الأسباب، استمر تطوير XM1 "على افتراض أن مدفع 105 ملم سيكون على الأرجح السلاح الرئيسي في نهاية المطاف". ^{[ 54 ] [ 55 ]} أسفرت التجارب الثلاثية البريطانية الأمريكية الألمانية للمدفعية عام 1975 عن اتفاق عام في وزارة الدفاع الأمريكية على إضافة مدفع عيار 120 ملم، بتصميم معين، إلى دبابة XM1 في مرحلة ما. ويبدو أن شركتي كرايسلر وجنرال موتورز، استباقًا لهذا الأمر، أجرتا تعديلات على دباباتهما أثناء التطوير لجعلها متوافقة مع مجموعة متنوعة من المدافع الرئيسية. ^{[ 56 ]} في يناير 1978، أعلن وزير الجيش أن مدفع راينميتال عيار 120 ملم سيُركّب على النسخ الإنتاجية المستقبلية من دبابة XM1. وقد استلزم هذا القرار برنامجًا منفصلاً لدبابة XM1E1 (المزودة بمدفع عيار 120 ملم) حتى يتسنى استمرار برنامج XM1 دون عوائق. ^{[ 57 ]}      

تم إنتاج حوالي 5000 دبابة من طراز M1A1 أبرامز بين عامي 1986 و1992، وكانت مزودة  بمدفع M256 أملس عيار 120 ملم، ودروع محسّنة مصنوعة من اليورانيوم المنضب ومواد أخرى سرية، ونظام حماية من الأسلحة الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية . بلغ إجمالي إنتاج دبابات M1 وM1A1 حوالي 9000 دبابة بتكلفة تقارب 4.3  مليون دولار أمريكي للوحدة الواحدة. ^{[ 3 ]}

في عام 1990، انتقد تقرير صادر عن مشروع الرقابة الحكومية التكاليف العالية للدبابة M1 وانخفاض كفاءة استهلاك الوقود مقارنة بالدبابات الأخرى ذات القوة والفعالية المماثلة مثل دبابة ليوبارد 2. ^{[ 3 ]}

مع دخول دبابات أبرامز الخدمة، عملت جنباً إلى جنب مع دبابات M60A3 في الجيش الأمريكي ومع دبابات أخرى تابعة لحلف الناتو في مناورات مختلفة خلال الحرب الباردة ، والتي كانت تجري عادةً في أوروبا الغربية، وخاصةً ألمانيا الغربية . وكانت هذه المناورات تهدف إلى مواجهة القوات السوفيتية.

أدت التعديلات التي أُجريت قبل حرب الخليج (عمليتا درع الصحراء وعاصفة الصحراء) إلى تحسين قوة النيران وحماية المركبة من الأسلحة النووية والبيولوجية والكيميائية. ^{[ 58 ]}

لم تُختبر دبابات أبرامز في القتال حتى حرب الخليج عام 1991، خلال عملية عاصفة الصحراء. وكانت أولى دبابات أبرامز التي وصلت إلى المملكة العربية السعودية في أغسطس 1990، استعدادًا للحرب، من طراز M1 وIPM1 المزودة بمدافع عيار 105  ملم. ^{[ 59 ]} وتم استبدال جميع كتائب  دبابات أبرامز المزودة بمدافع عيار 105 ملم، باستثناء كتيبتين، بدبابات M1A1 قبل الغزو الأمريكي في يناير 1991. ^{[ 60 ]} ونشر الجيش الأمريكي ما مجموعه 1956 دبابة M1A1 (733 دبابة M1A1، و1233 دبابة M1A1HA) في المملكة العربية السعودية للمشاركة في تحرير الكويت . ^{[ 61 ]} ونشر سلاح مشاة البحرية الأمريكية 353 دبابة، منها 277 دبابة M60 و76 دبابة M1A1 (60 دبابة M1A1HA و16 دبابة M1A1 Common). تضمنت النسخة المشتركة من دبابة M1A1 تعديلات للخوض في المياه العميقة وتحسينات لزيادة التوافق مع دبابات أبرامز التابعة للجيش. وقد زُوِّدت كتيبة الدبابات الثانية بدبابات أبرامز M1A1HA مستعارة من الجيش. ^{[ 59 ]}

كانت دبابة M1A1 متفوقة على دبابات T-54/T-55 وT-62 العراقية المصممة في الاتحاد السوفيتي ، بالإضافة إلى نسخ T-72 المستوردة من الاتحاد السوفيتي وبولندا. ^{[ 62 ]} صرّح مسؤولون بولنديون بأنه لم يتم الانتهاء من إنتاج أي دبابات T-72 (المُلقبة بأسد بابل ) بموجب ترخيص قبل تدمير مصنع التاجي العراقي للدبابات عام 1991. ^{[ 62 ]}

كانت دبابات T-72 العراقية، كمعظم التصاميم السوفيتية المُصدَّرة، تفتقر إلى أنظمة الرؤية الليلية وأجهزة تحديد المدى الحديثة آنذاك ، على الرغم من امتلاكها بعض دبابات القتال الليلي المزودة بأنظمة الأشعة تحت الحمراء النشطة القديمة أو كشافات الإضاءة . لم تُصب سوى قلة قليلة من دبابات M1 بنيران العدو، ولم تُدمَّر أي منها نتيجة مباشرة لنيران العدو، ولم يسفر أي منها عن أي وفيات. ^{[ 58 ]} تُركت ثلاث دبابات أبرامز خلف خطوط العدو بعد هجوم خاطف على مطار طليل ، جنوب الناصرية ، في 27 فبراير. أُصيبت إحداها بنيران العدو، بينما انغرست الاثنتان الأخريان في الوحل. دمرت القوات الأمريكية الدبابات لمنع الجيش العراقي من الاستيلاء عليها كغنيمة حرب. ^{[ 63 ]} تضررت أو دُمِّرت 23 دبابة M1A1 خلال الحرب. من بين دبابات أبرامز التسع التي دُمِّرت، دُمِّرت سبع بنيران صديقة ، ودُمِّرت اثنتان عمدًا لمنع الجيش العراقي من الاستيلاء عليها. لم تُفقد أي دبابات M1 بنيران دبابات العدو. ^{[ 64 ]} وتعرضت بعض الوحدات الأخرى لأضرار قتالية طفيفة، لم تؤثر بشكل كبير على جاهزيتها العملياتية. ^{[ 65 ]}

كان بإمكان دبابة M1A1 تدمير دبابات أخرى من مسافات تتجاوز 2500 متر . وكان هذا المدى حاسمًا في القتال ضد دبابات الجيل السابق ذات التصميم السوفيتي في حرب عاصفة الصحراء، حيث كان المدى الفعال للمدفع الرئيسي في الدبابات العراقية أقل من 2000 متر . هذا يعني أن دبابات أبرامز كانت قادرة على إصابة الدبابات العراقية قبل أن يصل العدو إلى مدى القصف، وهو ما منحها ميزة حاسمة في هذا النوع من القتال. في حوادث النيران الصديقة ، نجا الدرع الأمامي ودرع البرج الأمامي من ضربات مباشرة بقذائف خارقة للدروع من دبابات M1A1 أخرى. لم يكن هذا هو الحال بالنسبة للدرع الجانبي للهيكل والدرع الخلفي للبرج، حيث تم اختراق كلا المنطقتين في مناسبتين على الأقل بضربات غير مقصودة من ذخيرة اليورانيوم المنضب خلال معركة نورفولك . ^{[ 66 ]}  

خلال حصار واكو عام 1993، تم استعارة دبابتين من طراز M1A1 Abrams من الجيش ^{[ 67 ]} ونشرهما مكتب التحقيقات الفيدرالي ضد طائفة ديفيد كوريش . ^{[ 68 ]}

كانت دبابة M1A2 تطويرًا إضافيًا لدبابة M1A1، حيث زُوّدت بمنظار حراري مستقل للقائد، ومحطة أسلحة، ومعدات تحديد المواقع، ومجموعة كاملة من أدوات التحكم والشاشات المتصلة عبر ناقل بيانات رقمي. كما زوّدت هذه التحسينات دبابة M1A2 بنظام تحكم نيران مُحسّن. ^{[ 69 ]} أضافت حزمة تحسين نظام M1A2 (SEP) خرائط رقمية، ونظام اتصالات لينكس Force XXI Battle Command Brigade and Below ( FBCB2 ) للقادة، ونظام تبريد مُحسّن لتعويض الحرارة الناتجة عن أنظمة الحاسوب الإضافية. ^{[ 70 ]}

تُعدّ دبابة M1A2 SEP أساسًا لجسر الهجوم الثقيل M104 Wolverine . وقد أُضيفت إلى دبابة M1A2 SEPv2 (الإصدار 2) ميزات دعم محطة الأسلحة التي تُشغّل عن بُعد (CROWS أو CROWS II) ، وشاشات عرض ملونة، وواجهات مستخدم محسّنة، ونظام تشغيل جديد، ودروع أمامية وجانبية مُحسّنة، وناقل حركة مُطوّر لزيادة المتانة. ^{[ 70 ]}

شملت التحسينات الإضافية دروعًا من اليورانيوم المنضب لجميع الطرازات، وتحديثًا شاملًا للنظام يُعيد جميع دبابات A1 ​​إلى حالة ممتازة (M1A1 AIM)، وحزمة تحسين رقمية لدبابة A1 (M1A1D)، وبرنامجًا لتوحيد قطع الغيار بين الجيش الأمريكي ومشاة البحرية (M1A1HC). وقد سُعيَ إلى تحسين قدرات البقاء والفتك والحماية منذ عام 2014. ^{[ 71 ]}

شهد عام 2003 مزيدًا من القتال عندما غزت القوات الأمريكية العراق وأطاحت بالرئيس العراقي صدام حسين في عملية "حرية العراق" خلال حرب العراق . ومن إنجازات دبابات M1A1 تدمير سبع دبابات T-72 في اشتباك من مسافة قريبة جدًا (أقل من 46 مترًا ) قرب المحمودية، على بعد حوالي 29 كيلومترًا جنوب بغداد، دون أي خسائر أمريكية. ^{[ 72 ]} وقد تحقق هذا الإنجاز في ظل أطقم دبابات عراقية غير مدربة تدريبًا كافيًا، حيث لم يطلق معظم أفرادها ذخيرة حية في العام السابق بسبب العقوبات المفروضة آنذاك، ولم يصيبوا أي هدف من مسافة قريبة جدًا. ^{[ 73 ]}  

بعد الدروس المستفادة من حرب عاصفة الصحراء، تم تزويد دبابات أبرامز والعديد من المركبات القتالية الأمريكية الأخرى المستخدمة في الصراع بلوحات تعريف قتالية للحد من حوادث النيران الصديقة. ^{[ 74 ]}

دُمِّرت عدة دبابات أبرامز، التي تعذّر استعادتها بسبب فقدانها القدرة على الحركة أو ظروف أخرى، على يد القوات الصديقة، عادةً بواسطة دبابات أبرامز أخرى، لمنع الاستيلاء عليها. ^{[ 75 ]} وتعطلت بعض دبابات أبرامز على يد جنود المشاة العراقيين في كمائن خلال الغزو. واستخدمت بعض القوات صواريخ مضادة للدبابات قصيرة المدى وأطلقت النار على الجنازير والمؤخرة والسقف. وتعطلت دبابات أخرى بسبب حرائق في المحركات عندما أصيب الوقود القابل للاشتعال المخزن خارجيًا في رفوف البرج بنيران الأسلحة الخفيفة وتسرب إلى حجرة المحرك. ^{[ 76 ] [ 77 ]} وبحلول مارس 2005، أُجبرت حوالي 80 دبابة أبرامز على الخروج من الخدمة جراء هجمات العدو؛ ^{[ 78 ]} أُعيدت 63 دبابة منها إلى الولايات المتحدة لإصلاحها، بينما تضررت 17 دبابة بشكل لا يمكن إصلاحه ^{[ 79 ]} ، منها 3 دبابات في بداية عام 2003. ^{[ 80 ]}

تمت معالجة نقاط الضعف التي ظهرت خلال القتال في المناطق الحضرية في حرب العراق من خلال تعديلات "مجموعة أدوات النجاة الحضرية للدبابات " (TUSK)، والتي شملت ترقيات للدروع ودرعًا واقيًا للمدفع، تم تزويد بعض دبابات إم 1 أبرامز بها. وقد أضافت هذه التعديلات حماية في الجزء الخلفي والجانبي للدبابة، وحسّنت من قدرتها القتالية وقدرتها على البقاء في البيئات الحضرية. ^{[ 81 ]} وبحلول ديسمبر 2006، تم شحن أكثر من 530 دبابة أبرامز إلى الولايات المتحدة لإجراء الإصلاحات. ^{[ 82 ]}

في مايو/أيار 2008، أفادت التقارير بتعرض دبابة أمريكية من طراز M1 لأضرار في العراق جراء نيران المتمردين باستخدام قاذفة صواريخ RPG-29 "فامبير" سوفيتية الصنع، والتي تستخدم رأسًا حربيًا مزدوجًا من نوع HEAT لاختراق الدروع التفاعلية المتفجرة (ERA) والدروع المركبة خلفها. ^{[ 83 ]} اعتبرت الولايات المتحدة قاذفة RPG-29 تهديدًا كبيرًا للدروع، ورفضت السماح للجيش العراقي المُشكّل حديثًا بشرائها، خشية وقوعها في أيدي المتمردين. ^{[ 84 ]}

بين عامي 2010 و2012، زودت الولايات المتحدة العراق بـ 140 دبابة من طراز M1A1 أبرامز مُجددة. وفي منتصف عام 2014، شاركت هذه الدبابات في العمليات القتالية عندما شن تنظيم الدولة الإسلامية في العراق والشام (داعش) هجومه على شمال العراق في يونيو/حزيران 2014. وخلال ثلاثة أشهر، تضرر أو دُمر نحو ثلث دبابات M1 التابعة للجيش العراقي على يد داعش، بينما استولت القوات المعادية على بعضها. وبحلول ديسمبر/كانون الأول 2014، لم يتبق لدى الجيش العراقي سوى 40 دبابة أبرامز عاملة. وفي الشهر نفسه، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع 175 دبابة أبرامز أخرى للعراق. ^{[ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]}

أُفيد بأن كتائب حزب الله الشيعية العراقية المدعومة من إيران تستخدم دبابات إم 1 أبرامز، ونشرت مواد دعائية تُظهر نقل الدبابات بشاحنات للمشاركة في معركة الموصل . ولا يُعرف ما إذا كانت الدبابات قد غُنمت من تنظيم داعش، أو صودرت من الجيش العراقي، أو سُلمت إليه. ^{[ 88 ]}

أُطلق على إحدى دبابات أبرامز التي كان يشغلها عراقيون لقب " الوحش " بعد أن أصبحت الدبابة العاملة الوحيدة عند استعادة بلدة هيت في أبريل 2016، حيث دمرت مواقع قتال العدو ومواقع العبوات الناسفة. ^{[ 89 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2017، استخدم الجيش العراقي وقوات الحشد الشعبي دبابات أبرامز في هجمات ضد قوات البيشمركة التابعة لحكومة إقليم كردستان في بلدة ألتون كوبري (المعروفة أيضاً باسم بردي). وادعى قادة أكراد أن البيشمركة دمرت دبابة أبرامز واحدة على الأقل. ^{[ 90 ]}

نشرت كندا والدنمارك دبابات قتال رئيسية من طراز ليوبارد 1 و 2 ، تم تعديلها خصيصًا للعمل في الظروف المناخية المسطحة والجافة نسبيًا في جنوب غرب أفغانستان. وفي أواخر عام 2010، وبناءً على طلب القيادة الإقليمية الجنوبية الغربية ، نشرت قوات مشاة البحرية الأمريكية مفرزة صغيرة مؤلفة من 14 دبابة من طراز إم 1 إيه 1 أبرامز من سرية دلتا، الكتيبة الأولى للدبابات ، الفرقة الأولى للمشاة البحرية (المتقدمة)، ^{[ 91 ]} إلى جنوب أفغانستان لدعم العمليات في ولايتي هلمند وقندهار . ^{[ 92 ]}

شاركت دبابات أبرامز السعودية في الحرب الأهلية اليمنية عام 2015 ، حيث استُخدمت دبابات M1A2 ضد المتمردين الحوثيين . ^{[ 93 ]} وفي أغسطس/آب 2016، وافقت الولايات المتحدة على صفقة لبيع ما يصل إلى 153 دبابة أبرامز إضافية إلى السعودية، من بينها 20 دبابة "استبدال دبابات متضررة في المعارك"، مما يشير إلى أن بعض دبابات أبرامز السعودية قد دُمرت أو تضررت بشدة في القتال باليمن. ^{[ 94 ] [ 95 ]}

انتهى الإنتاج التسلسلي لدبابة إم 1 أبرامز للجيش الأمريكي في عام 1995، على الرغم من استمرار الإنتاج للتصدير حتى عام 2000. ^{[ 51 ]}

سعى الجيش الأمريكي إلى تعليق العمليات في مركز تصنيع الأنظمة المشتركة (مصنع ليما للدبابات التابع للجيش سابقًا) ^{[ 120 ]} من عام 2013 إلى عام 2016 لتوفير أكثر من  مليار دولار. إلا أن الكونغرس أحبط هذه الخطط، واستمر في تخصيص الأموال لتحديث الدبابات. ^{[ 121 ] [ 122 ]} وعلى وجه التحديد، قدّرت شركة GDLS أن إغلاق المصنع سيكلف 380  مليون دولار، بينما ستكلف إعادة تشغيل الإنتاج 1.3  مليار دولار. ^{[ 123 ] [ 120 ] [ 124 ]}

في أواخر عام 2016، انخفض إنتاج الدبابات وتجديدها إلى دبابة واحدة شهريًا، مع وجود أقل من 100 عامل في الموقع. وفي عام 2017، أمر الرئيس دونالد ترامب بزيادة الإنتاج العسكري، بما في ذلك إنتاج دبابات أبرامز وزيادة فرص العمل. وفي عام 2018، أفادت التقارير أن الجيش طلب إعادة بناء 135 دبابة وفقًا لمعايير جديدة، مع وجود أكثر من 500 عامل، ومن المتوقع أن يرتفع العدد إلى 1000 عامل. ^{[ 125 ]}

في النصف الثاني من عام ١٩٨٤، حصلت شركة جنرال دايناميكس على عقد بقيمة ١٥٠  مليون دولار لبناء مصنع جديد للدبابات في مصر. كان من المقرر تسميته المصنع رقم ٢٠٠، ويقع في أبو زعبل ، وهي ضاحية صناعية شمال القاهرة. في البداية، كان المصنع يُعنى بصيانة دبابات M60 الأمريكية ومركبات الإنقاذ M88 . ^{[ ١٢٦ ]} بدأ إنتاج دبابات M1 أبرامز في عام ١٩٩٢. ^{[ ١٢٧ ]} يُعرف المصنع الآن باسم مصنع إنتاج وإصلاح المدرعات .

بدأ سلاح مشاة البحرية الأمريكية بالتخلي عن دبابات أبرامز في عام 2020 كجزء من خطة لإعادة هيكلة القوات تهدف إلى تحسين قدرة سلاح مشاة البحرية على مواجهة خصوم ذوي قدرات مماثلة في منطقة المحيط الهادئ، وتحديدًا لردع غزو صيني محتمل لتايوان . وبموجب إعادة الهيكلة، سيُحوّل سلاح مشاة البحرية استراتيجيته نحو العمليات الموزعة ، وهو مجال رأى المخططون أن دبابات أبرامز غير مناسبة له. ^{[ 128 ]} في عام 2020، غادرت آخر دبابة M1A1 معسكر ليجون ، مما يمثل نهاية استخدام الدروع الثقيلة في سلاح مشاة البحرية. ^{[ 129 ]} مُنح جنود مشاة البحرية الذين كانوا يخدمون سابقًا في أدوار مدرعة خيار الانتقال إلى الجيش لمواصلة الخدمة في أدوار مدرعة، أو تغيير تخصصهم المهني داخل سلاح مشاة البحرية، أو التقاعد المبكر من السلاح. ^{[ 130 ]}

خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن العشرين، كان من المتوقع أن تحل دبابة القتال الرئيسية من طراز Block III، التابعة لبرنامج تحديث الأنظمة المدرعة  (ASM)، محل عائلة دبابات M1 Abrams في التسعينيات. تميز تصميمها ببرج غير مأهول مزود بمدفع رئيسي عيار 140 ملم، بالإضافة إلى تحسينات في الحماية. إلا أن انتهاء الحرب الباردة أدى إلى إنهاء البرنامج. وفي أوائل التسعينيات، تم تصميم نظام المدفعية المدرعة المجنزرة M8 كبديل محتمل لدبابات Abrams في الخدمة الأمريكية في النزاعات منخفضة الحدة. وقد تم تصنيع نماذج أولية، لكن البرنامج أُلغي. كما صُمم نظام المدفعية المتحركة M1128 ذو الثماني عجلات ليكون بديلاً لدبابات Abrams في الخدمة الأمريكية في النزاعات منخفضة الحدة. ^{[ 131 ]} وقد دخل الخدمة بالفعل، ويُستخدم حاليًا مع ألوية سترايكر.

كان من المقرر أن يحل نظام القتال المثبت XM1202 التابع لأنظمة القتال المستقبلية محل دبابة أبرامز في خدمة الجيش الأمريكي وكان قيد التطوير عندما تم إلغاء تمويل البرنامج في عام 2010. ^{[ 132 ]}

يُعدّ اقتراح التغيير الهندسي رقم 1 عملية تطوير من جزأين. يُضيف اقتراح التغيير الهندسي رقم 1أ تحسينات في المساحة والوزن والطاقة، بالإضافة إلى حماية فعّالة ضد العبوات الناسفة اليدوية الصنع . وقد تم إنتاج تسعة نماذج أولية من اقتراح التغيير الهندسي رقم 1أ حتى أكتوبر 2014. أما اقتراح التغيير الهندسي رقم 1ب، الذي سيبدأ تطويره في عام 2015، فقد يشمل ترقيات لأجهزة الاستشعار ودمج قدرات عدة قذائف دبابات في قذيفة متعددة الأغراض. ^{[ 133 ]}

اعتبارًا من عام 2021، يتوقع الجيش أن تستمر دبابات M1A2 المتبقية في الخدمة لما بعد عام 2050. ^{[ 134 ]} اعتبارًا من عام 2021، من المقرر أن يبدأ الجيش بالتخلص من دبابات M1A1 SA في السنة المالية 2025. ^{[ 135 ]} اعتبارًا من مارس 2023، كان لدى الجيش الأمريكي هدف معلن يتمثل في شراء 2204 دبابات M1A2 SEPv3، مع تخصيص الأموال بالفعل لشراء 2093 دبابة من هذا الطراز. سيجعل هذا دبابة M1A2 SEPv3 الدبابة القياسية للجيش الأمريكي والحرس الوطني للجيش الأمريكي. ^{[ 136 ]}

اعتبارًا من عام 2021، كان الجيش الأمريكي يُقيّم بديلًا لدبابة إم 1 أبرامز كجزء من برنامج مركبة القتال من الجيل التالي (NGCV)، والمعروف نظريًا باسم منصة الفتك الحاسم (DLP). ^{[ 137 ]}

في سبتمبر 2023، أعلن الجيش الأمريكي أنه ألغى النسخة المخطط لها من دبابة M1A2 SEPv4 وسيقوم بدلاً من ذلك بإعادة توجيه الموارد إلى نسخة جديدة من دبابة أبرامز، تسمى M1E3. ^{[ 138 ]}

في يونيو 2025، أفيد أن الجيش الأمريكي كان يخطط لتحديث دبابات أبرامز لجعلها أكثر قدرة على البقاء في ساحة المعركة بعد الدروس المستفادة من أوكرانيا. ^{[ 139 ]}

كان تنظيم الفصائل في الجيش الأمريكي وسلاح مشاة البحرية الأمريكية، اعتبارًا من عام 2019، كما يلي: تتألف فصيلة الدبابات من أربع دبابات قتال رئيسية من طراز أبرامز، موزعة على قسمين ، كل قسم يضم دبابتين. يتألف القسم "أ" من قائد الفصيلة ( قائد الفصيلة في مصطلحات سلاح مشاة البحرية الأمريكية)، وهو قائد الدبابة رقم 1، ومساعده، وهو قائد الدبابة رقم 2. أما القسم "ب" فيتألف من رقيب الفصيلة، وهو قائد الدبابة رقم 4، ومساعده، وهو قائد الدبابة رقم 3. ^{[ 224 ]}

يتطلب مفهوم "الجناح" أن تتجه كل دبابة على حدة نحو دبابة أخرى على يسارها أو يمينها. في فصيلة الدبابات، تتجه الدبابة رقم 2 نحو دبابة قائد الفصيلة، بينما تتجه الدبابة رقم 3 نحو دبابة رقيب الفصيلة. ويتجه رقيب الفصيلة نحو دبابة قائد الفصيلة.

تُعدّ فصيلة الدبابات جزءًا لا يتجزأ من سرايا المدرعات في كتيبة الأسلحة المشتركة . ويمكن إلحاق الفصيلة بعدد من الوحدات، عادةً ما تكون سرية مشاة ميكانيكية، لتشكيل فرق سرية. كما يمكن وضعها تحت قيادة وحدة مشاة. ويُحدد مدى سيطرة الوحدة المُستقبِلة بدقة من خلال علاقة القيادة التي تُحددها قيادتها العليا. ^{[ 225 ]}

تُعدّ سرية المدرعات منظمة ومجهزة ومدربة للقتال بشكل منفرد أو كفريق سري منظم حسب المهمة. تضم سرية المدرعات مقر قيادة وثلاث فصائل دبابات. يُجهز مقر قيادة السرية بدبابتين قتاليتين رئيسيتين، وناقلات جند مدرعة، ومركبات ذات عجلات لقيادة العمليات والسيطرة والإمداد. ^{[ 226 ]}

الصيانة والتشغيل

تغطي سلسلة من الكتيبات الفنية TM 9 جوانب مختلفة من صيانة وتشغيل الدبابات. قد يختلف العدد الدقيق وعناوين كتيبات TM 9 الخاصة بدبابة M1 أبرامز تبعًا للطراز المحدد (M1، M1A1، إلخ) وتاريخ النشر.

• M1: نموذج الإنتاج الأولي بمدفع محلزن عيار 105 ملم.
  • IPM1: مدفع محلزن عيار 105 ملم وحامل خلفي.
• M1A1: تم ترقيته بمدفع أملس عيار 120 ملم، ودروع محسنة، وحامل خلفي.
• M1A2: يتميز بعارض حراري مستقل للقائد (CITV)، وأنظمة تحكم في النيران محسنة، وبنية رقمية محسنة.
• حزمة تحسين النظام M1A2 (SEP): سلسلة من التحديثات لبندقية M1A2، بما في ذلك الإصدارين SEP v2 وSEP v3، مع مزيد من التحسينات. ^{[ 227 ] [ 228 ]}

هال

• المحرك ونظام نقل الحركة

1. المحرك: نوعه، ومكوناته، وإجراءات صيانته. ^{[ 232 ] [ 233 ] [ 234 ]}
2. ناقل الحركة: نوع النظام، بما في ذلك علب التروس والتروس التفاضلية. ^{[ 235 ]}
3. نظام سحب الهواء والترشيح: مكوناته ووظائفها. ^{[ 236 ] [ 237 ] [ 238 ]}

• أنظمة التنقل

1. نظام التعليق: نوع النظام، بما في ذلك عجلات الطريق والعربات.
2. المسارات: النوع وإجراءات الاستبدال.
3. نظام التوجيه والفرامل: أنواعه وكيفية عمله.

النسخة الإنتاجية الأولى. تم إنتاج 2374 دبابة بين عامي 1979 و1985. ^{[ 241 ]} كانت أول 110 دبابات من طراز الإنتاج الأولي منخفض المعدل (LRIP)، ولا تزال تُعرف باسم XM1. أُقيم حفل التدشين الأول في 28 فبراير 1980، وسُميت الدبابة رسميًا M1 أبرامز . ^{[ 242 ]} أُخرجت دبابة M1 من الخدمة الفعلية في الجيش الأمريكي عام 1996. ^{[ 243 ]}

• دبابة K1 الكورية المحلية الصنع (ROKIT): نسخة معدلة من دبابة M1 مصممة خصيصًا للقوات المسلحة لجمهورية كوريا. ^{[ 244 ] [ 245 ]} تتميز بتصميمها المدمج والمنخفض. ^{[ 246 ]}
• نموذج أولي لدبابة إم 1 أبرامز بلوك 3 (M1 TTB)، بُني عام 1983 كجزء من برنامج أبرامز بلوك 3 التابع لقيادة أنظمة الدفاع الجوي (TACOM) (والذي كان يهدف في نهاية المطاف إلى تطوير دبابة إم 1 إيه 3). يتميز هذا النموذج ببرج غير مأهول مزود بمدفع أملس من طراز  إم 256 عيار 120 ملم (44 عيارًا)، وثلاثة أفراد من الطاقم يجلسون جنبًا إلى جنب داخل كبسولة مدرعة في مقدمة الهيكل، بالإضافة إلى مجموعة من الكاميرات وأجهزة الرؤية الحرارية للحفاظ على إدراك الطاقم للوضع المحيط. كان التسليح الرئيسي مرتبطًا بآلية تلقيم ميكانيكية من طراز ميجيت وخزان ذخيرة رأسي بسعة 44 طلقة داخل سلة البرج؛ ^{[ 247 ]} كان هذا النظام قادرًا على توفير معدل إطلاق نار مستمر يبلغ 10 طلقات في الدقيقة، وقد أكمل بنجاح أكثر من 40,000 دورة تحميل/تفريغ دون أي عطل أثناء الاختبار. ونظرًا لعدم وجود برج مأهول كامل وعدم وجود دروع داخلية، لم يتجاوز وزن المركبة 45 طنًا. ^{[ 248 ]} تم إلغاء البرنامج بعد نهاية الحرب الباردة، ونموذجه الأولي الوحيد معروض الآن في مجموعة الدروع والفرسان التابعة للجيش الأمريكي في فورت بينينغ ، جورجيا.

تم إنتاج 894 مركبة من عام 1984 إلى عام 1986. ^{[ 241 ]} وقد تضمنت ترقيات وإعادة تكوينات مثل رف تخزين خلفي، ودروع محسّنة، ونظام تعليق، وناقل حركة، ومحركات نهائية. ^{[ 249 ]}

تم بناء 4753 مركبة للجيش (1985-1993) و221 مركبة للمارينز (1989-1991). ^{[ 241 ]} زُوّدت المركبة بنظام ضغط للحماية من الأسلحة النووية والبيولوجية والكيميائية، ورف خلفي مُحسّن لتخزين المؤن وأمتعة الطاقم، وألواح تفجير مُعاد تصميمها، ومدفع M256 أملس عيار 120  ملم. بدأت مصر بشراء مجموعات M1A1 للتجميع المحلي ابتداءً من عام 1990. ^{[ 241 ]}

• دبابة M1A1HA (الدرع الثقيل): أُضيفت إليها مكونات دروع من الجيل الأول مصنوعة من اليورانيوم المنضب. وتم لاحقًا ترقية بعض الدبابات بمكونات دروع من الجيل الثاني مصنوعة من اليورانيوم المنضب، ويُطلق عليها بشكل غير رسمي اسم M1A1HA+.
• M1A1HC (ثقيل شائع): تمت إضافة مكونات دروع جديدة من الجيل الثاني مصنوعة من اليورانيوم المنضب، ونظام تحكم رقمي في المحرك، وترقيات صغيرة أخرى شائعة بين دبابات الجيش ودبابات مشاة البحرية.
• M1A1D (الرقمي): ترقية رقمية لـ M1A1HC، لمواكبة M1A2 SEP، تم تصنيعها بكميات تكفي لكتيبتين فقط.
• M1A1 AIM v.1 (إدارة أبرامز المتكاملة): برنامجٌ يُعاد بموجبه تأهيل الوحدات القديمة وفقًا لمعايير المصنع الأصلية، ^{[ 250 ]} ويُحسّن الدبابة بإضافة مستشعرات الأشعة تحت الحمراء الأمامية ( FLIR ) ومستشعرات تحديد موقع الأهداف البعيدة، وهاتف مشترك بين الدبابة والمشاة، ومعدات اتصالات، بما في ذلك نظام FBCB2 ونظام تتبع القوات الصديقة لتعزيز الوعي الظرفي للطاقم، ومنظار حراري  للمدفع الرشاش عيار 0.50 . ^{[ 185 ]} بيعت 59 دبابة M1A1 AIM إلى أستراليا، تبرعت 49 منها لاحقًا لأوكرانيا. ^{[ 117 ]}
• M1A1 AIM v.2/M1A1SA (الوعي الظرفي): ترقيات مماثلة لدبابات AIM v.1 ومكونات دروع جديدة من الجيل الثالث مصنوعة من اليورانيوم المنضب. تكوين خاص بالجيش الملكي المغربي ، وهو مطابق تقريبًا للنسخة الأسترالية، باستثناء أن شركة جنرال دايناميكس لاند سيستم قامت بتركيب دروع برج قابلة للتصدير لتحل محل دروع اليورانيوم المنضب. ^{[ 251 ]}
  • M1A1 SA-UKR: التسمية الأمريكية الرسمية لطرازات M1A1SA التي مُنحت لأوكرانيا عبر برنامج المبيعات العسكرية الخارجية . ^{[ 252 ]}
• M1A1 FEP (حزمة تعزيز القوة النارية): ترقية مماثلة لـ AIM v.2 لدبابات مشاة البحرية الأمريكية.
• M1A1KVT (دبابة كراسنوفيان المتغيرة): دبابات M1A1 التي تم تعديلها بصريًا لتشبه الدبابات السوفيتية الصنع لاستخدامها في مركز التدريب الوطني ، وهي مزودة بمعدات MILES وجهاز هوفمان .
• M1A1M: نسخة تصديرية طلبها الجيش العراقي . ^{[ 253 ]}
• M1A1 (ترقية AIDATS): نسخة ترقية فقط لجميع دبابات M1A1 أبرامز التابعة لجنرال دايناميكس التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية لتحسين إدراك قائد الدبابة للوضع المحيط من خلال منظار حراري مطور، وكاميرا نهارية ملونة، وشاشة عرض ملونة ثابتة. ^{[ 254 ]}
• كانت دبابة M1 Thumper (المعروفة أيضًا باسم ATAC System Demonstrator) دبابة M1A1 واحدة ^{[ 255 ]} مزودة ببرج M1A1 معدل بشكل كبير وغير مدرع، وذلك لتجربة مدفع XM291 ATAC التجريبي (يُشار إليه أحيانًا باسم LW120) ذي الماسورة الملساء، وهو بديل أكثر قوة لمدفع M256، قادر على إطلاق ذخيرة من قطعة واحدة عيار 120  ملم أو قطعتين عيار 140  ملم بمجرد تغيير الماسورة.  كانت قذائف عيار 140 ملم كبيرة جدًا (بحجم حجرة احتراق ضعف حجم حجرة احتراق قذيفة M829 APFSDS وطاقة فوهة ضعفها ) وثقيلة جدًا بحيث لا يمكن نقلها بواسطة مُلقِّم بشري، مما استلزم تركيب مُلقِّم آلي ميكانيكي من طراز XM91. خضعت بندقية ثامبر للاختبار في عام 1988 وفي التسعينيات في ميدان اختبار أبردين ، ^{[ 256 ] [ 257 ]} حيث أظهرت دقة تساوي دقة بندقية M1A1 ولكن مع قدرة اختراق دروع أعلى بكثير.
• كان نظام اختبار التكنولوجيا المتقدمة للمكونات (CATTB) عبارة عن نموذجين أوليين معدلين للغاية تم تصميمهما تحت رعاية برنامج أنظمة تسليح الدبابات المتقدمة (ATAS) ^{[ 256 ]} لاختبار العديد من التقنيات الواعدة. تم بناء مركبتين في عامي 1993 و1994: الأولى، التي أطلق عليها اسم المرحلة الأولى، جمعت بين هيكل M1 احتياطي وبرج معدل (تطوير لبرج M1 Thumper) مزود بمدفع أملس من طراز Watervliet Arsenal XM291 عيار 140  ملم ^{[ 258 ]} وجهاز تلقيم ميكانيكي آلي من طراز Benét Labs XM91 داخل الجزء الخلفي؛ استخدمت المركبة الثانية، التي تحمل الاسم الرمزي Phase II، البرج نفسه كأساس، ولكنها زُوِّدت بهيكل M1 جديد كليًا مُعدَّل ليحتوي على محرك ديزل Cummins XAP-1000 AIPS أكثر إحكامًا، وحاملين دوارين أفقيين مُكدَّسين رأسيًا (للذخيرة غير الجاهزة) بين سلة البرج وحجرة وحدة الطاقة. كما اختُبرت في Phase II جنزيرات XT166 أحادية الحذاء الجديدة (احتفظت Phase I بالجنزيرات الأصلية ثنائية الحذاء T156 الخاصة بـ M1)، ونظام تعليق هيدروبنيوماتيكي داخل الذراع ، ونظام تحديد الأهداف متعدد الحساسات (MTAS) مع راداره منخفض الطاقة ذي الموجات المليمترية. خضعت كلتا المركبتين لاختبارات مكثفة في ميدان اختبار أبردين. غالبًا ما يُوصف Thumper المذكور آنفًا خطأً بأنه نسخة مخفَّضة الأداء من CATTB، على الرغم من أنه أقدم من الأخير بخمس سنوات. ^{[ 259 ] [ 260 ]}

ظهرت دبابة M1A2 في العديد من الطرازات، وتم إنتاجها لعدة دول خارج الولايات المتحدة. توفر M1A2 لقائد الدبابة منظارًا حراريًا مستقلًا، وقدرة على إطلاق النار على هدفين في وقت واحد وبسرعة دون الحاجة إلى تحديد كل هدف على حدة، بالإضافة إلى مكونات دروع من الجيل الثاني مصنوعة من اليورانيوم المنضب. ^{[ 250 ]}

• الأساس: تم إنتاج 62 مركبة بين عامي 1991 و1992. ^{[ 241 ]} القدرة التشغيلية الأولية في عام 1993. ^{[ 261 ]} قامت الولايات المتحدة بترقية 206 دبابات M1A1 إلى M1A2 بين عامي 1993 و1996 كمرحلة أولى، وأنتجت 315 دبابة للمملكة العربية السعودية (1993-1995) و218 دبابة للكويت (1994-1996). قامت الولايات المتحدة بترقية ما بين 800 و900 وحدة إلى M1A2 كمرحلة ثانية بين عامي 1997 و2001، ^{[ 241 ] [ 262 ]} بعضها بتكوين M1A2 SEP. ^{[ 250 ]}
• M1A2 SEP (حزمة تحسين النظام): مزودة بمنظار حراري جديد من الجيل الثاني للمدفعي. ^{[ 263 ]} مكونات دروع من اليورانيوم المنضب من الجيل الثالث مطورة مع طلاء من الجرافيت (240 دبابة جديدة، و300 دبابة M1A2 مطورة إلى M1A2 SEP للولايات المتحدة، بالإضافة إلى أعداد غير معروفة من دبابات M1 وIPM1 الأساسية المطورة، وكذلك 400 دبابة M1A1 الأقدم مطورة إلى M1A2 SEP).
• M1A2S (الحزمة السعودية): نسخة مطورة سعودية من دبابة M1A2 SEP، مع بعض الميزات، مثل درع اليورانيوم المنضب، الذي يُعتقد أنه استُبدل بدرع خاص. (تمت ترقية 442 دبابة M1A2 إلى M1A2S). ^{[ 264 ] [ 265 ]}
• M1A2 SEPv2: تمت إضافة محطة أسلحة مشتركة يتم تشغيلها عن بعد منخفضة الارتفاع كمعيار قياسي، وشاشات ملونة، وواجهات محسّنة، ونظام تشغيل جديد، وتبريد محسّن لمقصورة الطاقم، وبصريات حرارية جديدة من الجيل الثاني. ^{[ 266 ]}
• M1A2 SEPv3 (المعروفة سابقًا باسم M1A2C) ^{[ 267 ]} : تتميز بزيادة توليد وتوزيع الطاقة، وتحسين الاتصالات والشبكات، ونظام جديد لإدارة صحة المركبة (VHMS)، ووحدات قابلة للاستبدال أثناء التشغيل (LRMs) لتحسين الصيانة، ووصلة بيانات الذخيرة (ADL) لاستخدام قذائف الانفجار الجوي ، وحزمة دروع محسّنة مضادة للعبوات الناسفة، وهي حزمة دروع الجيل التالي (NGAP) ^{[ 268 ]} ، ووحدة طاقة مساعدة (APU) أسفل الدرع لتشغيل الإلكترونيات أثناء التوقف بدلًا من المحرك، ويمكن تمييز هذا الإصدار بصريًا من خلال عادم صغير في الجزء الخلفي الأيسر. تشمل التحسينات في القدرة التدميرية قذيفة M829A4 المضادة للدبابات ذات الطاقة الحركية، والتي تستهدف الدروع التفاعلية المتفجرة المتقدمة (AERA) وأنظمة الحماية النشطة (APS). تجمع قذيفة M1147 AMP بين وظائف متعددة، تشمل التفجير الموضعي، والتأخير، والتفجير الجوي، لتحل محل أربعة أنواع أقدم من القذائف، وتوفر إمكانيات للحد من العوائق، وتدمير المخابئ، والتفجير الجوي الدقيق ضد فرق الصواريخ المضادة للدبابات. يُمكّن نظام نقل بيانات الذخيرة (ADL) القذيفة من التواصل مع نظام التحكم في إطلاق النار، مما يسمح للطاقم ببرمجة الوضع المطلوب في الوقت الفعلي لتحقيق أقصى قدر من الفعالية. ^{[ 269 ]} كما يتميز نظام SEPv3 بتقنية الأشعة تحت الحمراء الأمامية المحسّنة (IFLIR)، التي تُحسّن بشكل كبير من تحديد الأهداف والتعرف عليها والاشتباك معها في جميع الظروف، بما في ذلك العوائق مثل الضباب أو الدخان. يدمج نظام IFLIR مستشعرات الأشعة تحت الحمراء طويلة الموجة ومتوسطة الموجة في كل من المنظار الرئيسي للمدفعي وجهاز الرؤية الحرارية المستقل للقائد، مما يوفر قدرات كشف محسّنة على مسافات أبعد. يوفر النظام أربعة مجالات رؤية (FOV) معروضة على شاشات عالية الدقة، مما يُمكّن من الاشتباك مع الأهداف بشكل أسرع وأكثر دقة مقارنةً بأنظمة FLIR من الجيل الثاني الأقدم. يُقلل نظام CROWS منخفض الارتفاع (LP CROWS) بشكل ملحوظ من حجم محطة الأسلحة، مما يُحسّن إدراك قائد الدبابة للوضع المحيط بفضل كاميرات نهارية مُطوّرة مزودة بتقنية الصورة داخل الصورة، ومجال رؤية أوسع بنسبة 340% في وضع الرؤية الواسعة، وقدرات استهداف مُحسّنة في ظروف الفتح والإغلاق. ^{[ 269 ]} كما يوفر النظام حماية باليستية سلبية مُحسّنة لواجهات البرج، بالإضافة إلى حوامل جديدة للدروع التفاعلية المتفجرة (بلاطة دروع أبرامز التفاعلية (ARAT)) ^{[ 270 ]} وأنظمة الحماية النشطة Trophy لجوانب البرج. ^{[ 269 ]} بدأت اختبارات النماذج الأولية في عام 2015. ^{[ 271 ]}الإنتاج: بحد أقصى 35 وحدة من طراز M1A2SEPv3 شهريًا بمعدل قياسي قدره 12 وحدة شهريًا ووردية قياسية واحدة ومعدل سنوي فعلي قدره 109. ^{[ 136 ]}
  • M1A2T: تم عرض نسخة خاصة للبيع لتايوان اعتبارًا من مارس 2019. ^{[ 272 ]} وفقًا لبيان وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي (DSCA)، فهي تُعادل تقريبًا دبابة M1A2 SEPv3، باستثناء استبدال درع اليورانيوم المنضب بدرع تصديري من برنامج المبيعات العسكرية الخارجية (FMS). لم يُذكر نظام الحماية النشطة Trophy. ^{[ 273 ] [ 274 ]}
  • M1A2R: نسخة معدلة للجيش الروماني . ^{[ 275 ]} تكوين M1A2 SEPv3. ^{[ 276 ]}
  • M1A2K: نسخة معدلة للجيش الكويتي ، من المقرر أن تحل محل أسطول M1A2 الحالي في الكويت. ^{[ 277 ] [ 278 ]}
• M1A2 SEPv4 (المعروفة سابقًا باسم M1A2D، أُلغي المشروع في 6 سبتمبر 2023): ^{[ 279 ]} تم تطوير منظار القائد الأساسي، المعروف أيضًا باسم منظار القائد الحراري المستقل، ومنظار المدفعي الأساسي، ليشمل الجيل الثالث من نظام التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء (FLIR)، وجهاز تحديد المدى بالليزر مُحسَّن، وكاميرات ملونة، وأجهزة استشعار أرصاد جوية متطورة، وأجهزة استقبال إنذار/كشف ليزري، وقاذفات قنابل دخانية موجهة، بالإضافة إلى دمج قذيفة الدبابة XM1147 (AMP) عيار 120  ملم. ^{[ 280 ] [ 281 ] [ 282 ]} وقد اختبر الجيش الأمريكي جهاز استقبال الإنذار الليزري AN/VVR-4 ونظام ROSY للتعتيم السريع على دبابة M1A2 ومركبة برادلي القتالية . ^{[ 283 ] [ 284 ] [ 285 ] [ 138 ]}

• أبرامز إكس هي نموذج تجريبي تقني ^{[ 286 ]} من سلسلة دبابات إم 1 أبرامز التابعة لشركة جنرال دايناميكس لاند سيستمز. تتميز أبرامز إكس بمدفع ووترفليت أرسنال إكس إم 360 خفيف الوزن ذي سبطانة ملساء مع كابح ارتداد ، ونظام تلقيم آلي يقلل عدد أفراد الطاقم إلى ثلاثة، وبرج غير مأهول، ووحدة طاقة هجينة تعمل بالديزل والكهرباء من طراز كومينز إيه سي إي توفر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 50%، ومدفع رشاش إكس إم 914 عيار 30  ملم في محطة أسلحة يتم التحكم بها عن بُعد ، وأنظمة حماية نشطة من طراز تروفي مزودة بثلاثة قاذفات، ونظام واقع معزز يعزز إدراك الطاقم للوضع المحيط بفضل الكاميرات وأجهزة الاستشعار المثبتة حول الهيكل الخارجي للدبابة، ووضع صامت عند التشغيل بالطاقة الكهربائية، وإمكانية تحديثها بسهولة أكبر من الدبابات الحالية، واستخدام ذخائر متسكعة مثل إيروفايرونمنت سويتشبليد بالإضافة إلى طائرات استطلاع بدون طيار، ووزن مخفف لتحسين الحركة. في أكتوبر 2022، أصدرت شركة جنرال دايناميكس لاند سيستمز مقطع فيديو يعرض النموذج التجريبي التقني واختبارات تقنية متنوعة. ^{[ 287 ] [ 288 ]}

يتضمن بنية أنظمة مفتوحة معيارية مع تخفيض في الوزن بمقدار 20 طنًا ليصل إلى 60 طنًا. ^{[ 289 ]} أوصى تقرير مجلس العلوم التابع للجيش ، بعنوان "تقييم مستقل لساحة معركة 2040 وآثارها على مركبة القتال من الجيل الخامس (5GCV)"، والذي يُقال إنه دفع قيادة الجيش إلى إنشاء البرنامج،  ببرنامج مدته سبع أو ثماني سنوات بتكلفة 2.9 مليار دولار لتطوير "مركبة قتال من الجيل الخامس" ^{[ 290 ]} مع قدرات مقترحة تشمل: ^{[ 289 ] [ 291 ]}

• طاقم من 3 أفراد، برج غير مأهول
• محرك كهربائي هجين (محرك كاتربيلر + ناقل حركة سابا)؛ كفاءة أعلى في استهلاك الوقود
• جهاز تلقيم آلي ومدفع رئيسي جديد
• تصنيف التهديدات/استهدافها بواسطة الذكاء الاصطناعي، والتحكم في إطلاق النار
• صواريخ موجهة ومناورة فرط صوتية تُطلق من مدفع
• أنظمة الحماية النشطة المتكاملة
• تحسين قدرات القيادة والسيطرة والشبكات
• تطبيقات الذكاء الاصطناعي (AI)؛
• القدرة على التواصل مع الطائرات بدون طيار والمركبات الروبوتية؛ و
• قدرات إخفاء لتقليل البصمات الحرارية والكهرومغناطيسية للمركبة.

عرض نموذج أولي مبكر في معرض ديترويت للسيارات عام 2026، مزودًا بصاروخ جافلين FGM-148 مثبتًا على حامل علوي، ولكن من غير المرجح أن يكون هذا الصاروخ موجودًا في النسخة النهائية. كانت الخطة تقضي بنشر أولى الوحدات في الفترة 2026-2027. تم تسليم نموذج أولي واحد في منتصف ديسمبر 2025، وكُشف عنه للجمهور في 14 يناير 2026. ^{[ 292 ]}

• مركبة بحثية بديلة: أُجري مشروع المركبة البحثية البديلة (SRV) في الفترة من 1980 إلى 1987 لتقييم فعالية ترتيبات الطاقم المختلفة باستخدام نموذج اختبار دبابة أبرامز بدون برج. وشملت هذه التعديلات إضافة محطتين للطاقم إلى الهيكل الأمامي. كما تم الاحتفاظ بموقعين للطاقم في سلة دوارة مكان البرج السابق. ^{[ 293 ]}
• مركبة الإنقاذ المدرعة: عُرفت في البداية باسم RV90، وكانت نموذجًا أوليًا صممته شركة جنرال دايناميكس. تم إنتاجها بموجب عقد مع قيادة الدعم اللوجستي للجيش الأمريكي (TACOM) عام 1988، على الرغم من قرار مبدئي سابق بشراء المركبة M88A1E1. ^{[ 294 ]} خضع النموذج الأولي للتقييم مقارنةً بالمركبة M88A1E1 في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 295 ]} استندت مركبة الإنقاذ المدرعة من طراز أبرامز إلى هيكل دبابة أبرامز، ولكنها احتوت على طاقم من ثلاثة أفراد في هيكل علوي مدرع فريد. اختار الجيش الأمريكي المركبة M88A1E1 على أي حال، ^{[ 294 ]} والتي دخلت حيز الإنتاج باسم M88A2 هيركوليز. ^{[ 295 ]}
• نظام الدفاع الجوي الأرضي (AGDS): نسخة مقترحة للدفاع الجوي من دبابة أبرامز، مزودة بمدفعين أوتوماتيكيين من طراز بوشماستر III  عيار 35 ملم ، و12 صاروخًا من طراز ADATS ، وأنظمة توجيه كهروضوئية ورادارية متطورة مشتقة من نظام ADATS. كان من المفترض أن يكون النظام قادرًا على أداء مهام الدفاع الجوي ومكافحة الدبابات على حد سواء، وذلك باستخدام صواريخ ADATS MIM-146، وهي صواريخ مضادة للدبابات/صواريخ أرض-جو ثنائية الغرض. لم يُنظر في هذا المقترح ولم يُطوّر لاحقًا. ^{[ 296 ]}

• إم 1 بانثر 2: مركبة لإزالة الألغام ، تم إزالة برجها، وتزويدها ببكرات ألغام في المقدمة، وهيكل مغناطيسي على شكل عظمة كلب. ^{[ 297 ] [ 298 ]} يمكن تشغيلها عن بُعد أو بواسطة طاقم مكون من شخصين. تم تصنيع ست مركبات منها، ونشرت اثنتان منها في عام 2007 من قبل قوات مشاة البحرية الأمريكية في العراق. ^{[ 299 ]}
• جسر الهجوم الثقيل M104 ولفيرين : أنتجت شركة GDLS هذه الجسور بموجب عقد مع الجيش الأمريكي، وبدأت الاختبارات في عام 1996. صُنع الجسر، الذي يبلغ طوله 26 مترًا (85 قدمًا)، بواسطة شركة Krauss-Maffei Wegmann . الهيكل عبارة عن دبابة أبرامز مُعدّلة إلى معيار M1A2. بلغ عدد الوحدات المنتجة 43 وحدة عند انتهاء الإنتاج في عام 2003. ^{[ 132 ]} 
• مركبة قيادة المعركة: تم تعديل المركبة ظاهريًا بإضافة مدفع M256 وهمي لتبدو كدبابة أبرامز قتالية رئيسية عادية، ولكنها احتوت على معدات اتصالات ومحطات عمل لقادة المعركة. قامت شركة يونايتد ديفنس إل بي بتصنيع نموذج أولي اختبره الجيش في فورت هود عام 1997. ^{[ 300 ]}
• تم تعديلها بصرياً: يمتلك المركز الوطني للتدريب 28 دبابة M1A1 معدلة بصرياً تشبه دبابات T-80 . ^{[ 132 ]}
• مركبة إم 1 غريزلي (المخترقة): في عام 1997، منحت قيادة الدعم اللوجستي للجيش الأمريكي (TACOM) شركة يونايتد ديفنس  عقدًا بقيمة 129 مليون دولار لتصنيع هذه المركبة استنادًا إلى هيكل دبابة أبرامز. كانت هذه المركبة قادرة على إزالة حقول الألغام وتدمير العوائق باستخدام شفرة الجرافة وذراعها التلسكوبية ذاتية الدفع. كان هيكل المركبة مزودًا بنظام تعليق من طراز إم 1 إيه 2، وكان يُشغّلها طاقم مكون من شخصين. تم تسليم مركبتين إلى الجيش في عام 1999، وتوقف تطويرها في العام التالي. ^{[ 301 ]}

• جسر الهجوم المشترك M1074 (JAB): ناقلة جسور تجمع بين جسر "مقصي" ثقيل وهيكل دبابة M1 أبرامز. من المتوقع أن يبدأ إنتاجها الأولي بمعدل منخفض في عام 2019 لتحل محل ناقلة الجسور المدرعة M60 AVLB وناقلة الجنود المدرعة M104 وولفرين. ^{[ 302 ]}
• مركبة الاقتحام الهجومية M1150 (ABV): نسخة هجومية مخصصة لقوات مشاة البحرية الأمريكية. تستند هذه المركبة إلى هيكل دبابة أبرامز M1A1، وهي مزودة بأنظمة متنوعة، مثل محراث ألغام كامل العرض، وشحنتين تفجيريتين خطيتين ، ونظام تحديد المسارات. كما زُودت المركبة بدروع تفاعلية توفر حماية إضافية ضد الأسلحة التي تعتمد على رؤوس حربية حرارية خارقة للدروع. استُبدل البرج ببرج جديد أصغر حجماً مزود بقاذفتي قذائف MICLIC في مؤخرته. يوجد مدفع رشاش M2HB عيار 0.50 بوصة في محطة أسلحة يتم التحكم بها عن بُعد، مثبت على قبة القائد، كما زُودت كل جانب من جوانب الهيكل العلوي بمجموعة من قاذفات القنابل اليدوية لتغطية القوس الأمامي للحماية الذاتية. ^{[ 303 ]}

• محاريث إزالة الألغام: كان أحد الأمثلة المبكرة يتألف من محراثين للألغام وسلسلة موصولة بثقل. ^{[ 304 ]} نظام شفرات إزالة الألغام (MCBS): وهو قادر على إزالة الألغام حتى مسافة 6 أقدام أمام مسار الدبابة. ^{[ 305 ]}
• بكرات إزالة الألغام: تتألف بكرة إزالة الألغام المثبتة على الدبابة (TMMCR) من مجموعتين من البكرات، كل مجموعة تحتوي على خمسة أقراص، وسلسلة مزودة بثقل تمر بين البكرات. ^{[ 304 ]} تستهدف بكرة القتال ذاتية الحماية (SPCR) الأجهزة المتفجرة التي تعمل بالضغط. يتكون النظام من مجموعتين من البكرات ذات أربع عجلات. ^{[ 306 ]} يمكن تركيب جهاز نسخ النظام المغناطيسي (MSD) اختياريًا للمساعدة في حماية المعدات من تأثير الألغام المغناطيسية. ^{[ 307 ]}
• جهاز إزالة الألغام السطحية (SCD): يُستخدم جهاز إزالة الألغام السطحية لإزالة الألغام والعبوات الناسفة المزروعة على سطح الأرض من الطرق والمسارات والتضاريس الوعرة. يوجد نوعان من هذا الجهاز: شفرة على شكل حرف V مُحسّنة لإزالة الألغام من الطرق، وشفرة بزاوية مستقيمة مُحسّنة لإزالة الألغام من مناطق التجمع والتجميع. ^{[ 308 ]}
• جهاز نسخ البصمة المغناطيسية للمركبات (VEMSID): يتسبب جهاز VEMSID في تفجير الألغام ذات التأثير المغناطيسي. يتكون النظام من أربعة ملفات باعثة، وصندوقي طاقة مرتبطين بها، ووحدة تحكم MSDCU. ^{[ 309 ]}
• ملحق الجرافة. اختبر الجيش الأمريكي هذا الملحق عام 1982. ^{[ 132 ]} لم ينجح هذا الاختبار جزئيًا لأنه تسبب في ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة، ^{[ 304 ]} ولم يُستخدم قط. ^{[ 132 ]}

•  أستراليا - الجيش الأسترالي : 27 دبابة من طراز M1A2 SEPv3 حتى عام 2025. ^{[ 315 ]} دبابات بتكوين AIM (دبابات هجينة تجمع بين معدات يستخدمها الجيش الأمريكي ومشاة البحرية الأمريكية، ولكن بدون طبقات من اليورانيوم المنضب في دروعها). تم شراؤها من الولايات المتحدة عام 2006 وحلت محل دبابات ليوبارد AS1 عام 2007. ^{[ 316 ]} في عام 2017، كانت الحكومة الأسترالية تدرس توسيع أسطول دبابات أبرامز التابع للجيش إلى 90 دبابة. ^{[ 317 ]} في أبريل 2021، منحت الولايات المتحدة برنامج مبيعات عسكرية خارجية (FMS) لـ 160 هيكل دبابة M1A1 لإنتاج 75 دبابة من طراز M1A2 SEPv3، و29 مركبة اقتحام من طراز M1150، و18 جسر هجوم مشترك من طراز M1074، بما في ذلك تطوير حزمة دروع فريدة للجيش الأسترالي. ^{[ 318 ]} في يناير 2022، التزمت أستراليا بشراء 120 دبابة ومركبة مدرعة، من بينها 75 دبابة من طراز M1A2، بتكلفة إجمالية قدرها 3.5  مليار دولار، على أن يتم تسليمها في عام 2024؛ وستحل دبابات M1A2 محل 59 دبابة من طراز M1A1. ^{[ 319 ] [ 320 ]} في 17 أكتوبر 2024، أعلنت الحكومة الأسترالية أنها ستتبرع بـ 49 دبابة من طراز M1A1 متقاعدة إلى أوكرانيا. ^{[ 321 ]} اكتملت هذه التبرعات في ديسمبر 2025. ^{[ 117 ]} من المقرر أن تدخل 14 دبابة من طراز M1A2 الخدمة بحلول نهاية عام 2024. ^{[ 322 ]}
•  مصر – الجيش المصري : 1130 دبابة M1A1 اعتبارًا من عام 2025. ^{[ 315 ]} تم تجميع 1360 دبابة M1A1 في مصر للجيش المصري بالتعاون مع الولايات المتحدة ^{[ 323 ] [ 324 ]}

•  العراق - الجيش العراقي : 100 دبابة M1A1 حتى عام 2025. ^{[ 315 ]} اشترى العراق 120 دبابة M1A1SA من الولايات المتحدة عام 2008. ^{[ 132 ]} تم تسليم أول 11 دبابة إلى الجيش العراقي في أغسطس 2010 ^{[ 325 ]} واكتملت جميع عمليات التسليم بحلول أغسطس 2011. ^{[ 326 ]} في أكتوبر 2012، أفيد بتسليم ست دبابات أخرى. ^{[ 327 ]} تم تجهيز أربع كتائب من الفرقة المدرعة التاسعة بدبابات M1 بحلول عام 2014: الكتيبة الأولى والثانية من اللواء 34، والكتيبة الرابعة والخامسة من اللواء 35. أفيد أن العراق اشترى 175 دبابة M1A1 إضافية في عام 2014، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا تم تسليمها. ^{[ 328 ]}
•  الكويت – الجيش الكويتي : ٢١٨ دبابة من طراز M1A2K حتى عام ٢٠٢٥. ^{[ ٣١٥ ]} تم إنتاج ٢١٨ دبابة من طراز M1A2 حوالي عام ١٩٩٥ في الاحتياط. ^{[ ١٣٢ ]} تسلمت الكويت أول دفعة من ٢١٨ دبابة من طراز M1A2K في عام ٢٠٢١. ^{[ ٢٧٧ ]}
•  المغرب - الجيش الملكي المغربي : 222 دبابة M1A1SA حتى عام 2025. ^{[ 315 ]} تم طلب 222 دبابة M1A1SA (ذات الوعي الظرفي) في عام 2015. ^{[ 329 ] [ 330 ]} بدأت عمليات التسليم بموجب العقد في يوليو 2016 ^{[ 331 ]} مع تاريخ إنجاز مُقدّر في فبراير 2018. يشمل العقد 150 دبابة مُجددة ومُطوّرة بتكوين دروع خاص. ^{[ 332 ]} تسلّم المغرب الدفعة الأولى من دبابات M1A1SA في 28 يوليو 2016. ^{[ 333 ]} وافقت وزارة الخارجية الأمريكية في نوفمبر 2018 على صفقة بيع عسكرية أجنبية لـ 162 دبابة M1A2M، وأُحيلت إلى الكونغرس للموافقة النهائية. ^{[ 334 ]} في أكتوبر 2020، مُنحت شركة جنرال دايناميكس لاند سيستمز  عقدًا بقيمة 11.9 مليون دولار لتحديث 162 دبابة أبرامز إلى طراز M1A2 SEPv3. وقد أُنجز العقد في مارس 2022. ^{[ 335 ]}

•  بولندا – القوات البرية البولندية : 116 دبابة M1A1 و182 دبابة M1A2 SEPv3 حتى يونيو 2026. اشترت بولندا 116 دبابة M1A1 كانت تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية في يناير 2023. وصلت الدفعة الأولى المكونة من 14 دبابة في 28 يونيو 2023. ^{[ 336 ]} وتم تسليم 26 دبابة أخرى في نوفمبر 2023. ^{[ 337 ]} وفي 8 يناير 2024، تم تسليم 29 دبابة أخرى. ^{[ 338 ]} واكتملت عمليات التسليم في يونيو 2024. ^{[ 339 ]} كما طلبت بولندا 250 دبابة M1A2 SEPv3. من المقرر أن ينتهي الإنتاج بحلول عام 2024، والتسليم في أوائل عام 2025. ^{[ 340 ] [ 341 ] [ 342 ]} تم استئجار 28 دبابة M1A2 SEPv2 في يوليو 2022 لتدريب الأطقم حتى بدء عمليات التسليم. ^{[ 343 ]}
•  المملكة العربية السعودية - الجيش السعودي : 575 دبابة من طراز M1A2S حتى عام 2025. ^{[ 315 ]} تم طلب 373 دبابة أبرامز في البداية لتحديثها إلى طراز M1A2S في المملكة العربية السعودية. ^{[ 344 ]} تم طلب 69 دبابة M1A2S إضافية في 8 يناير 2013، على أن يتم تسليمها بحلول 31 يوليو 2014. ^{[ 345 ]}
•  كوريا الجنوبية – جيش جمهورية كوريا ومشاة البحرية : 1000 دبابة من طراز K1/K1E1؛ 450 دبابة من طراز K1A1/K1A2 اعتبارًا من عام 2025. ^{[ 315 ]} تشغل سلسلة K1 ، وهي دبابة M1 أبرامز معدلة خصيصًا لخدمة كوريا الجنوبية، منذ عام 1987. ^{[ 241 ]}
•  جيش تايوان - جمهورية الصين : في يوليو/تموز 2018، خصصت وزارة الدفاع التايوانية ميزانية لشراء 108 دبابات M1A2T من الولايات المتحدة لاستبدال دباباتها القديمة من طراز CM11 Brave Tiger وM60A3 TTS. ^{[ 346 ]} ووافقت وزارة الخارجية الأمريكية على الصفقة التي بلغت قيمتها 2.2  مليار دولار في يوليو/تموز 2019. ^{[ 347 ] [ 348 ]} وتمّ إبرام صفقة بيع 108 دبابات M1A2T لاحقًا. ^{[ 349 ]} وسُلّمت أول دبابتين إلى تايوان في يونيو/حزيران 2022، ^{[ 350 ]} على أن تُسلّم 38 دبابة إضافية في ديسمبر/كانون الأول 2024. ^{[ 351 ] [ 352 ]}

•  أوكرانيا – القوات البرية الأوكرانية : 31 دبابة M1A1SA (لتحسين الوعي الظرفي). ^{[ 353 ]} تم تسليم 31 دبابة M1A1 أبرامز قبل 16 أكتوبر 2023، كجزء من الدعم الأمريكي لأوكرانيا. ^{[ 354 ]} اعتبارًا من 21 مارس 2023، عرضت الحكومة الأمريكية تزويد أوكرانيا بدبابات M1A1 أبرامز أقدم، "تم تحديثها بقدرات مشابهة جدًا لدبابات M1A2"، بدلاً من دبابات M1A2 الأحدث، في محاولة لتسريع عملية التسليم. ووفقًا للعميد بات رايدر ، المتحدث باسم البنتاغون ، من المقرر تسليم هذه الدبابات "بحلول خريف" 2023 بدلاً من موعد التسليم الأصلي في منتصف 2024. وسيتم أخذ هذه الدبابات من هياكل دبابات M1A1 "الفائضة" الموجودة في المخزونات الأمريكية وتحديثها وفقًا للمعايير المطلوبة. ^{[ 355 ] [ 356 ] [ 357 ]} في أبريل، أعلنت الولايات المتحدة أنها سترسل دبابات أبرامز قريبًا إلى ألمانيا ليبدأ الجنود الأوكرانيون التدريب عليها. ^{[ 358 ]} في 6 سبتمبر، صرّحت الولايات المتحدة بأنها ستزود أوكرانيا بذخيرة اليورانيوم المنضب لدبابات أبرامز، رغم رفضها المبدئي لذلك. ^{[ 359 ]} في 25 سبتمبر، أفيد بأن أوكرانيا قد استلمت أول شحنة من دبابات إم 1. ^{[ 360 ] [ 361 ]} في 16 أكتوبر 2024، أعلنت الحكومة الأسترالية عن  حزمة مساعدات لأوكرانيا بقيمة 245 مليون دولار أسترالي. تضمنت الصفقة نقل 49 دبابة من طراز M1A1 أبرامز إلى أوكرانيا، والتي اكتملت في ديسمبر 2025. ^{[ 362 ] [ 117 ]} وحتى 1 يوليو 2025، وفقًا لموقع Oryxspioenkop ، أكدت القوات الروسية تدمير 10 دبابات من طراز M1A1 SA أبرامز، وإلحاق أضرار بواحدة، والتخلي عن 10 دبابات، والاستيلاء على دبابة واحدة، ما يعني أن الأوكرانيين فقدوا (بشكل مؤكد بصريًا) 22 دبابة من طراز M1A1 SA أبرامز، ^{[ 119 ]} بينما تزعم صحيفة Kyiv Independent أن جميع الدبابات الـ 31 التي تم تسليمها من الولايات المتحدة، باستثناء 4 دبابات، قد دُمرت. ^{[ 363 ]}
•  الولايات المتحدة - استلم الجيش الأمريكي أكثر من 8100 دبابة من طرازات M1 وM1A1 وM1A2 مجتمعة. ^{[ 157 ]} الجيش الأمريكي - 2640 دبابة في الخدمة - 540 دبابة M1A1 SA؛ 1410 دبابات M1A2 SEPv2؛ 690 دبابة M1A2 SEPv3؛ نموذج أولي واحد من طراز M1E3 قيد الاختبار (1500 دبابة M1A1/A2 Abrams إضافية في المخزن) حسب التقديرات حتى يناير 2025. ^{[ 364 ] : 36 [ 315 ]}

•  البحرين – الجيش الملكي البحريني : في 19 مارس 2024، أعلنت وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي الأمريكية أن وزارة الخارجية وافقت على بيع عسكري أجنبي محتمل للبحرين يشمل 50 دبابة قتال رئيسية من طراز M1A2 SEPv3 أبرامز. ^{[ 365 ]}
•  رومانيا – القوات البرية الرومانية : في 7 مارس/آذار 2023، أعلن مسؤول دفاعي رفيع المستوى أن القوات البرية الرومانية بصدد تقديم مقترح لشراء كتيبة دبابات أبرامز. وفي مايو/أيار 2023، وافق البرلمان الروماني على قرار شراء 54 دبابة أبرامز M1A2 مستعملة من مخزونات الجيش الأمريكي . [ ^{366 ] [ 367 ] ويُطلق} على النسخة الرومانية من دبابة M1A2 اسم M1A2R. ^{[ 368 ] [ 275 ]} وفي 9 نوفمبر/تشرين الثاني 2023، أعلنت وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي الأمريكية أن وزارة الخارجية وافقت على بيع عسكري أجنبي محتمل لرومانيا يشمل 54 دبابة M1A2 ومعدات ذات صلة بتكلفة تقديرية تبلغ 2.53  مليار دولار أمريكي. ^{[ 369 ]}

•  الولايات المتحدة - سلاح مشاة البحرية الأمريكية : في عام 2020، أعلن سلاح مشاة البحرية حلّ وحدات الدبابات التابعة له، مُشيرًا إلى التحوّل نحو الحرب البرمائية من خلال تطبيق تصميم القوة 2030. [ ^{370 ] تم} نقل جميع دبابات القتال الرئيسية من طراز إم 1 أبرامز البالغ عددها 450 دبابة التابعة لسلاح مشاة البحرية إلى الجيش الأمريكي، واكتمل سحبها من خدمة سلاح مشاة البحرية في مايو 2021. ^{[ 371 ]}

•  باكستان – أجرت القوات المدرعة الباكستانية تجارب على دبابة إم 1 أبرامز في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، لكنها رفضتها في نهاية المطاف. فقد اعتُبرت النسخة الأولى من الدبابة ثقيلة للغاية بالنسبة للبنية التحتية الباكستانية (الجسور، ومعدات العوامات، ومركبات الإنقاذ)، كما عانى محركها التوربيني من صعوبة في الحفاظ على ذروة أدائه في حرارة الصحراء الشديدة. ^{[ 378 ] [ 379 ]}
•  اليونان - خلال منافسة الجيش اليوناني على دبابات القتال الرئيسية في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، قدمت شركة جنرال دايناميكس لاند سيستمز عرضًا لدبابة إم 1 إيه 2 أبرامز للتنافس مع دبابات ليوبارد 2 إيه 6 ( ألمانيا )، ولوكلير ( فرنسا )، وتشالنجر 2 ( المملكة المتحدة ). إلا أن اليونان رفضت في نهاية المطاف دبابة أبرامز لصالح دبابة ليوبارد 2 الألمانية نظرًا لتفضيلات الاتحاد الأوروبي في التوريد وانخفاض التكاليف اللوجستية والصيانة المتوقعة. ^{[ 380 ]}