إيرماكي إم-345

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

طائرة إيرماكي إم-345 [ 3 ] هي طائرة تدريب عسكرية تعمل بمحرك توربيني مروحي ، صممتها وأنتجتها شركة ليوناردو إس بي إيه الإيطالية العملاقة في مجال الدفاع.

يُعدّ هذا الطراز تطويرًا لطائرة إيرماكي إم-311 ، التي كانت بدورها تطويرًا لطائرة إس.211 من طراز إس.آي.آي.إس.211 . في 29 ديسمبر 2016، حلّقت طائرة إم-345 لأول مرة ؛ وبعد شهر، قدّمت القوات الجوية الإيطالية أول طلبية لها . حلّقت أول طائرة إم-345 بمواصفات الإنتاج من قاعدة فينيغونو سوبيريوري في ديسمبر 2018؛ ودخلت الخدمة في ديسمبر 2020 لتحل محل طائرة إم بي-339 .

تطوير

الأصول

م-311 في عام 2005

خلال عام 1997، استحوذت شركة إيرماكي الإيطالية لصناعة الطائرات على شركة سياي-ماركيتي ؛ وشمل هذا الاستحواذ حقوق طائرة التدريب النفاثة إس.211 التابعة للأخيرة. [ 4 ] في عام 2004، أعلنت الشركة عن نيتها تطوير نسخة محسّنة من إس.211، والتي كانت تُعرف آنذاك باسم إم-311. في ذلك الوقت، كانت إيرماكي تُطوّر أيضًا طائرة إم-346 ماستر ، التي تُستخدم كطائرة تدريب تمهيدية للمقاتلات؛ وكانت إم-311 أصغر حجمًا بكثير من إم-346، وكان الهدف منها أداء كلٍ من مناهج التدريب الأساسية والمتقدمة، بالإضافة إلى وظائف التدريب التكتيكي، كبديل للطائرات المنافسة ذات المحرك التوربيني المروحي الواحد . [ 4 ] [ 5 ]

استنادًا إلى طراز S.211، تميزت طائرة M-311 بقمرة قيادة جديدة متطورة، وتحسينات هيكلية متعددة (بما في ذلك زيادة استخدام المواد المركبة )، ومحرك جديد من طراز برات آند ويتني كندا JT15D-5C التوربيني المروحي . [ 6 ] سمحت هذه التغييرات بإطالة عمر الطائرة إلى 15000 ساعة طيران، وزيادة الفترات بين عمليات الصيانة، وتقليل وقت تجهيز الطائرة بين الطلعات الجوية. [ 5 ] ووفقًا للشركة المصنعة، يمكن جعل تكاليف دورة حياة طائرة M-311 مماثلة لتكاليف منافسيها من الطائرات التوربينية المروحية، حيث تزيد تكلفة التشغيل المباشرة بنسبة 5% فقط على الرغم من زيادة استهلاك الوقود بنسبة 30% تقريبًا. صرّح سيرجيو كونيلو، مدير التحليل التنافسي في شركة إيرماكي، بأن انخفاض تكاليف الصيانة سيكون عاملًا حاسمًا في قدرة طائرة M-311 على المنافسة في ظل المنافسة المتزايدة التطور. [ 5 ]

في الأول من يونيو/حزيران 2005، أجرت الطائرة النموذجية الأولى رحلتها التجريبية الأولى . [ 7 ] كما تم إنتاج طائرة ثانية، كانت قد استُخدمت سابقًا كنموذج تجريبي تقني خلال التسعينيات، وتضمنت معظم ميزات نموذج الإنتاج المُخطط له. وبحلول سبتمبر/أيلول من ذلك العام، أفادت التقارير أن النموذج الأولي قد حلق 30 رحلة، وكان من المقرر أن يتلقى ترقيات برمجية لتحسين شاشات قمرة القيادة. [ 5 ] وخلال يوليو/تموز 2006، عُرض أحد النماذج الأولية في معرض رويال إنترناشونال إير تاتو . [ 8 ]

في منتصف عام 2006، أعلنت الشركة أنها تتوقع طلبًا على إنتاج ما يصل إلى 350 طائرة من طراز M-311 بحلول عام 2030. [ 9 ] وفي 28 مايو 2008، وقّعت بوينغ وألينيا اتفاقية مشتركة للتعاون في التسويق والمبيعات والتدريب ودعم المنتجات لكل من طرازي M-346 وM-311. [ 10 ] [ 11 ]

إعادة الإطلاق

الطائرة M-345 في معرض باريس الجوي 2013

خلال عام 2012، خضعت طائرة التدريب M-311 للمراجعة والتحديث، وأُعيد تسميتها من قِبل شركة ألينيا إيرماكي إلى M-345 HET (طائرة التدريب عالية الكفاءة). [ 2 ] وفي أكتوبر 2014، أُعلن عن اختيار محرك ويليامز الدولي FJ44-4M التوربيني المروحي لتشغيل طائرة التدريب قيد التطوير، بعد تفوقه على عروض منافسة من شركتي هانيويل وبرات آند ويتني . [ 12 ] وأوضحت الشركة أن اختيار محرك ويليامز جاء نظرًا لأدائه المتميز في قطاع طيران رجال الأعمال، ومع أسطول طائرات التدريب ساب 105 التابعة للقوات الجوية السويدية بعد إعادة تزويدها بالمحركات . وبعد ذلك بوقت قصير، بدأت ألينيا إيرماكي بتركيب محرك FJ44-4M بقوة دفع 3400 رطل على طائراتها التجريبية، ليحل محل وحدات برات آند ويتني كندا JT15D الموجودة. [ 12 ] 

في مارس 2015، وقّعت شركة ألينيا إيرماكي وشركة إينير التشيلية مذكرة تفاهم لاستكشاف إمكانية تصنيع وبيع طائرة M-345 HET بشكل مشترك في أمريكا الجنوبية . [ 13 ] وفي 1 يونيو 2015، قدّمت ألينيا إيرماكي طائرة M-345 إلى المديرية العامة للتسليح الفرنسية (DGA) ضمن برنامج الاستبدال الفرنسي الناشئ لطائرات داسو/دورنييه ألفا جيت . [ 14 ] وفي 20 سبتمبر 2018، وقّعت ألينيا إيرماكي مذكرة تفاهم مع شركة باراماونت جروب الجنوب أفريقية المتخصصة في الصناعات الدفاعية لتقييم وتطوير نموذج قتالي من طائرة M-345 يلبي متطلبات العملاء الأفارقة المحتملين . [ 15 ]

حلّقت طائرة M-345 لأول مرة في 29 ديسمبر 2016. [ 16 ] وحلّقت أول طائرة M-345 بمواصفات الإنتاج من قاعدة فينيغونو سوبيريوري في ديسمبر 2018؛ وكان من المتوقع حينها دخولها الخدمة في القوات الجوية الإيطالية خلال عام 2020. [ 17 ] ودخلت الخدمة في ديسمبر 2020. [ 18 ]

خدمة

في ديسمبر 2020، دخلت أول طائرة من طراز M-345 الخدمة في سلاح الجو الإيطالي، وهي الأولى من إجمالي الطلبية. [ 18 ] وهناك طلبية على 18 طائرة على الأقل، مع أن سلاح الجو يتوقع الحصول على 45 طائرة على الأقل. [ 18 ] وتحل طائرات M-345 محل 137 طائرة من طراز MB-339 دخلت الخدمة في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. [ 18 ]

تصميم

صورة أمامية للدبابة M-345

طائرة إيرماكي إم-345 هي طائرة تدريب أحادية السطح صغيرة الحجم ذات مقعدين وجناح جانبي . وهي مبنية على طراز إس.211 السابق، وتتميز بتحسينات هيكلية وتجهيزية، [ 4 ] وأنظمة جديدة. تم تعزيز هيكل الطائرة، كما تم تركيب قمرة قيادة زجاجية وإلكترونيات طيران حديثة . وهي مزودة بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب، تعمل بمحرك توربيني مروحي واحد من طراز ويليامز إف جيه 44-4 إم-34 . وبصفتها طائرة تدريب أساسية، صُممت إم-345 لتُكمل طائرة إيرماكي إم-346 النفاثة التدريبية المتقدمة. [ 4 ] وقد صُممت بقدرة دعم جوي قريب ثانوية ، حيث زُودت بأربع نقاط تعليق تحت الجناح . [ 19 ]

يُزوَّد كلٌّ من الطيار والمدرب، الجالسين في مقعدين متجاورين ، بأدوات تحكم يدوية على دواسة الوقود وعصا التحكم (HOTAS). [ 4 ] يجلس كلا الطاقم على مقاعد قذف من طراز Mk.IT16D "صفر-صفر" من صنع شركة مارتن بيكر . وقد زادت الأبعاد الداخلية لقمرة القيادة لتكون مطابقة تقريبًا لأبعاد طائرة هوك من إنتاج شركة بي إيه إي سيستمز . وتم اختيار الشاشات وجميع مصادر الإضاءة لتتوافق مع نظارات الرؤية الليلية (NVG). [ 4 ] يقوم نظام التحكم البيئي بتبريد قمرة القيادة للعمليات الأرضية في درجات حرارة تصل إلى +35 درجة مئوية (95 درجة فهرنهايت) وفقًا للمعيار الدولي القياسي (ISA)؛ كما أن وجود نظام توليد الأكسجين على متن الطائرة (OBOGS) يُغني عن الحاجة إلى أسطوانات الأكسجين . [ 4 ]  

تتميز قمرة القيادة الزجاجية للطائرة M-345 بأنظمة إلكترونيات طيران متنوعة وواجهة تفاعل بين الإنسان والآلة من أحدث جيل. [ 19 ] تشمل الشاشات ثلاث شاشات عرض بلورية سائلة متعددة الوظائف ملونة متطابقة بقياس 5 × 7 بوصات (125 × 180 مم) ، [ 19 ] وشاشة عرض رأسية واسعة الزاوية مثبتة في المقدمة ، بينما تم تزويد الجزء الخلفي بمكرر شاشة عرض رأسية كاملة الحجم عبر شاشة عرض متعددة الوظائف رابعة مخصصة. [ 4 ] تتضمن مجموعة إلكترونيات الطيران المتكاملة حاسوبين للمهام، ونظام تحديد المواقع العالمي المدمج / نظام الملاحة بالقصور الذاتي ومقياس الارتفاع الراداري (EGIR) ، [ 19 ] وجهازي راديو V/UHF، ونظام إنذار صوتي مركزي مدمج ، وجهاز إرسال واستقبال IFF ، ونظام تنبيه حركة المرور (TAS) ، ونظام تجنب الاصطدام المروري (TCAS)، [ 19 ] بالإضافة إلى خريطة متحركة رقمية اختيارية ، ونظام إدارة الذخائر، وقدرة محاكاة مدمجة (نظام التدريب التكتيكي المدمج - ETTS [ 19 ] - مماثل للنظام الموجود في طائرة M-346). يستطيع هذا النظام الأخير محاكاة سيناريو تكتيكي مع التهديدات والأهداف، ووجود قوات مولدة حاسوبياً واقعية (CGF)، وأجهزة استشعار على متن الطائرة (رادار تحكم أمامي متعدد الأوضاع، وحاوية استهداف، وإجراءات مضادة إلكترونية نشطة/سلبية)، وأسلحة. [ 19 ]

تُعزز الجنيحات التقليدية هيدروليكيًا ، مع إمكانية الرجوع اليدوي، بينما يُشغل كل من المصعد والدفة ميكانيكيًا عبر قضبان دفع ، مع ضبط كهربائي ثلاثي المحاور. [ 4 ] أما أدوات التحكم الثانوية فهي عبارة عن رفارف بسيطة للحافة الخلفية ، تُشغل كهربائيًا، ومكابح هوائية مثبتة أسفل الطائرة ، يتم التحكم بها كهربائيًا وهيدروليكيًا. يُستخدم النظام الهيدروليكي بضغط 207 بار (3000 رطل/بوصة مربعة) لتشغيل جهاز الهبوط ، ومكابح العجلات، والمكابح الهوائية، وتعزيز الجنيحات؛ والنظام الكهربائي يعمل بالتيار المستمر مع بدء تشغيل المحرك ببطارية داخلية . تُناسب طائرة M-345 مفهوم الصيانة ثنائي المستوى، التنظيمي والمتوسط، للطائرة والمعدات والنظام، بينما يُمكّن نظام مراقبة الصحة والاستخدام (HUMS) الموجود على متن الطائرة من جمع البيانات ومراقبتها، مما يُساهم في إطالة عمر هيكل الطائرة وتبسيط أنشطة الصيانة. [ 4 ] [ 19 ] 

التاريخ التشغيلي

خلال شهر يناير/كانون الثاني 2017، قدمت إيطاليا طلبية أولية لخمس طائرات من طراز M-345 لصالح القوات الجوية الإيطالية . وتحتاج القوات الجوية إلى ما يصل إلى 45 طائرة لاستبدال طائرات إيرماكي MB-339 المستخدمة في التدريب الأساسي ولدى فريق فريتشي تريكولوري للاستعراضات الجوية. [ 20 ] [ 21 ] وفي يونيو/حزيران 2019، قدمت إيطاليا طلبية لاحقة لـ 13 طائرة إضافية من طراز M-345، ليصل إجمالي عدد الطائرات إلى 18 طائرة. [ 22 ]

في مايو 2020، حصلت طائرة التدريب M-345 على شهادتها العسكرية الأولية. [ 23 ] وفي يناير 2021، استقبل سلاح الجو الإسرائيلي أول زوج من طائرات التدريب M-345؛ وسيحل هذا الطراز محل طائرة MB-339A في المرحلتين الثانية والثالثة من برنامج تدريب الطيارين. [ 24 ] وفي ديسمبر 2020، دخلت طائرة M-345 الخدمة، لتحل محل طائرة Aermacchi MB-339 وتُكمل طائرة MB-346 Master . [ 18 ] وكان من المقرر في البداية أن تحل طائرة M-345 محل طائرة MB-339PAN التي يستخدمها فريق Frecce Tricolori ، إلا أنه في عام 2024 تم التراجع عن هذا القرار مع الإعلان عن أن فريق الاستعراض الجوي سيحصل بدلاً من ذلك على طائرة M-346 الأكبر حجماً والأعلى أداءً وذات المحركين، حيث اعتُبرت طائرة M-345 غير مناسبة لرحلات الاستعراض الجوي الكبيرة لفريق Frecce Tricolori. [ 25 ]

في عام 2022، كان السرب 61، الذي تأسس قبل أكثر من 75 عامًا ويتخذ من قاعدة ليتشي-غالاتينا الجوية مقرًا له ، يُشغّل طائرات من طراز M-345 وMB-339A/CD وM-346، ويُقدّم الدعم لتدريب الطيران في مدارس الطيران الدولية. [ 26 ] دخلت طائرة T-345A الخدمة رسميًا في القوات الجوية الإيطالية في يونيو 2025، حيث أُقيم حفلٌ بمناسبة دخولها الخدمة رسميًا وإخراج طائرة MB-339A التي حلت محلها من الخدمة في مجال التدريب. [ 27 ]

المتغيرات

طائرة ألينيا إيرماكي إم-311 في معرض باريس الجوي 2013
M-345 للفريق البهلواني الإيطالي "Frecce Tricolori"
م-311
نسخة مُحدثة ومُطورة من طائرة SIAI-Marchetti S.211 ، تعمل بمحرك توربيني مروحي من طراز Pratt & Whitney Canada JT15D-5C . تم بناء نموذجين أوليين. [ 28 ]
م-345
إعادة تسمية الطائرة M-311 اعتبارًا من عام 2012، وهي مزودة بمحرك توربيني مروحي من طراز Williams International FJ44-4M . [ 12 ]
تي-345أ
التسمية العسكرية الإيطالية للبندقية M-345. [ 23 ]

المشغلون

 إيطاليا

المواصفات (M-345)

البيانات من M-345 - شركة ليوناردو [ 29 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • الطول: 9.85  متر (32  قدم 4  بوصة)
  • طول الجناح: 8.47  متر (27  قدم 9  بوصة)
  • الارتفاع: 3.74  متر (12  قدم 3  بوصات)
  • مساحة الجناح: 12.6  متر مربع (136 قدم  مربع  )
  • الوزن الفارغ: 3300  كجم (7275  رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 4500  كجم (9921  رطلاً)
  • سعة الوقود: 700  كجم (1500  رطل)
  • المحرك: محرك توربيني مروحي واحد من طراز Williams FJ44-4M -34 ، بقوة دفع 15.40 كيلو نيوتن (3460 رطل) مع قوة دفع قصوى تبلغ 1540 كجم (3400 رطل).  

أداء

  • السرعة القصوى: 740  كم/ساعة (460  ميل/ساعة، 400  عقدة)
  • سرعة التوقف: 170  كم/ساعة (110  ميل/ساعة، 92  عقدة)
  • لا تتجاوز السرعة المحددة : 795 كم/ساعة (494 ميل/ساعة، 429 عقدة)
  • المدى: 1,410  كم (880  ميل، 760  نمي)
  • سقف الخدمة: 12,190  مترًا (39,990  قدمًا)
  • حدود التسارع: +7.0/−3.5
  • معدل الصعود: 23.97  م/ث (4719  قدم/دقيقة)
  • نسبة الدفع إلى الوزن : 0.45

التسليح

  • أكثر من 1000  كجم (2200  رطل) من الأسلحة على أربع نقاط تعليق، بما في ذلك حاضنات الأسلحة والقنابل والصواريخ، مع القدرة على استخدام صواريخ جو-جو موجهة بالأشعة تحت الحمراء.

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

  1. ↑ "التحليق على ارتفاع 5000 قدم مع مدربي معرض صور الطائرات على فليكر" . سبتمبر 2020.
  2. 1 2 3 "ليوناردو: أول طائرة إنتاجية من طراز M-345 تقوم برحلتها الأولى" (ملف PDF) . أكتوبر 2018.
  3. ↑ "M-345 - شركة ليوناردو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2019 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 كولينز، بيتر. "اختبار الطيران: ألينيا إيرماكي إم-311 - سد الفجوة." مجلة فلايت إنترناشونال ، 7 مايو 2007.
  5. 1 2 3 4 دويل، أندرو. "طائرة إم-311 ستخضع لتدقيق الطيارين." مجلة فلايت إنترناشونال ، 13 سبتمبر 2005.
  6. ↑ "فصل إيرماكي". مجلة فلايت إنترناشونال ، 21 يوليو 2004.
  7. ↑ "طائرات التدريب" ، مشاريع (معرض)، تكنولوجيا القوات الجوية.
  8. ↑ هويل، كريج. "RIAT: طائرة التدريب النفاثة ألينيا إيرماكي إم-311 في فيرفورد." مجلة فلايت إنترناشونال ، 14 يوليو 2006.
  9. ↑ هويل، كريج. "مبيعات جديدة تدفع إلى إحياء طائرة التدريب النفاثة المتقدمة MB-339." مجلة فلايت إنترناشونال ، 1 أغسطس 2006.
  10. ↑ تريمبل، ستيفن (29 مايو 2018)، ألينيا إيرماكي وبوينغ تتعاونان في سوق الطائرات التدريبية النفاثة، فلايت إنترناشونال
  11. ↑ بوينغ وفينميكانيكا تسعيان إلى دخول سوق الطائرات التدريبية الدولية (بيان صحفي)، بوينغ، 26 مايو 2008، مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2008
  12. 1 2 3 بيري، دومينيك. "شركة ألينيا تختار طائرة FJ44 للتدريب على طائرة M-345، وتدرس استبدال طائرة SF-260." مجلة فلايت إنترناشونال ، 8 أكتوبر 2014.
  13. ↑ "شركة إينير توقع مذكرة تفاهم مع أكبر شركة طيران إيطالية، فينميكانيكا-ألينيا إيرماكي." ليوناردو إس بي إيه ، 25 مارس 2015.
  14. ↑ بيري، دومينيك (16 يونيو 2015). "باريس: فرنسا تخطط لاستبدال طائرات ألفا جيت" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2017 .
  15. ↑ هويل، كريج. "ليوناردو تتطلع إلى السوق الأفريقية لطائرة M-345 المسلحة." فلايت إنترناشونال ، 27 سبتمبر 2018.
  16. ↑ ستيفنسون، بيث (3 يناير 2017). "الرحلة التجريبية الأولى لطائرة التدريب M-345" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2017 .
  17. ↑ بيري، دومينيك (21 ديسمبر 2018). "ليوناردو يقود أول طائرة من طراز M-345 بمواصفات الإنتاج" . فلايت جلوبال . لندن. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2018 .
  18. 1 2 3 4 5 "إيطاليا تُدخل أولى طائرات التدريب M-345 إلى الخدمة" . Janes.com . تاريخ الاسترجاع: 29 أكتوبر 2023 .
  19. 1 2 3 4 5 6 7 8 "كتيب M-345" (PDF) .
  20. ^ نيكولي، ريكاردو إير إنترناشيونال يوليو 2017، ص. 11.
  21. ↑ هويل، كريج. "صفقة إيطالية تفتح باب طلبات شراء طائرات M-345". مجلة فلايت إنترناشونال ، 16 يناير 2017.
  22. ↑ بيري، دومينيك (13 يونيو 2019). "إيطاليا تطلب 13 طائرة تدريب إضافية من طراز M-345" . فلايت جلوبال . لندن. مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2019 .
  23. 1 2 هويل، كريغ (11 مايو 2020). "ليوناردو تحصل على الشهادة الأولية لطائرة M-345" . فلايت غلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2020 .
  24. ↑ جينينغز، غاريث (4 يناير 2021). "إيطاليا تستقبل أولى طائرات التدريب M-345" . janes.com.
  25. ↑ سينسيوتي، ستيفانو دورسو، ديفيد (12 سبتمبر 2024). "الكشف عن طائرة M-346 الجديدة لفريق فريتشي تريكولوري للاستعراضات الجوية" . ذا أفييشنست . تاريخ الاسترجاع: 27 أبريل 2026 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  26. ↑ سينسيوتي، ديفيد (2022-09-07). "مدرسة الطيران التابعة للقوات الجوية الإيطالية تنظم عرضًا جويًا ضخمًا باستخدام 27 طائرة تدريب نفاثة" . ذا أفييشنست . تاريخ الاسترجاع: 2023-10-29 .
  27. ↑ "إيطاليا تُدخل الابتكار إلى تدريب الطيارين: الطائرة M-345 تدخل الخدمة في سلاح الجو الإيطالي" . www.leonardo.com . تاريخ الاطلاع: 27 أبريل 2026 .
  28. ↑ "S.211" (قائمة الإنتاج). هولندا : SIAI-Marchetti. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2006.
  29. ↑ "M-345 - شركة ليوناردو" . www.leonardocompany.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2019 .

مصادر