إيرماكي MB-339

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 22 صور
الموسوعة الحرة

طائرة Aermacchi MB-339 هي طائرة تدريب عسكرية نفاثة وطائرة هجومية خفيفة صممتها وصنعتها شركة الطيران الإيطالية Aermacchi .

طُوِّرت طائرة MB-339 خلال سبعينيات القرن الماضي استجابةً لمتطلبات القوات الجوية الإيطالية التي سعت إلى استبدال أسطولها الحالي من طائرات إيرماكي MB-326 . استُمدّ تصميمها من تصميم MB-326، وليس من تصميم جديد كليًا، ولذا تتشابه الطائرتان بشكل كبير في تصميمهما. وقد وجدت شركة إيرماكي أن MB-339 قادرة على تلبية جميع المتطلبات المحددة، مع كونها الخيار الأنسب من حيث التكلفة. جرت أول رحلة تجريبية لطائرة MB-339 في 12 أغسطس 1976، وسُلِّمت أولى طائرات الإنتاج بعد ذلك بعامين.

دخل ما يقارب نصف طائرات MB-339 الخدمة في سلاح الجو الإيطالي، بينما بيع الباقي لعملاء تصدير مختلفين. وإلى جانب استخدامها للتدريب، يستخدمها أيضاً فريق فريتشي تريكولوري للاستعراضات الجوية . وقد استُخدمت هذه الطائرة في القتال من قبل كل من سلاح الجو الإريتري خلال الحرب الإريترية الإثيوبية (1998-2000) والطيران البحري الأرجنتيني خلال حرب الفوكلاند (1982). وفي كلا الصراعين، كانت طائرة MB-339 تُستخدم عادةً كطائرة هجومية. وفي الخدمة الإيطالية، من المقرر استبدال هذه الطائرة بطائرة إيرماكي M-345 الأحدث .

تطوير

في سبتمبر 1972، مُنحت شركة إيرماكي عقدًا لدراسة بديل لأسطول طائرات MB-326 المتقادم التابع للقوات الجوية الإيطالية ، وهو طراز كان يُعتبر فعليًا طائرة التدريب النفاثة المتقدمة القياسية في ستينيات القرن الماضي. [ 2 ] خلال هذه الدراسة، قارن المصممون في الشركة سبعة تصاميم جديدة كليًا (أُشير إليها مجتمعةً بالرمز MB-338 ) بنسخة مُحسّنة من MB-326، سُميت MB-339 . [ 3 ] تبيّن أن MB-339 المُقترحة ستكون قادرة على تلبية متطلبات القوات الجوية الإيطالية، فضلًا عن كونها أقل تكلفة من إنتاج أي من التصاميم المنافسة الجديدة كليًا. وبناءً على ذلك، قدّمت إيرماكي MB-339 للتقييم الرسمي؛ وفي عام 1975، تم اختيارها لتحل محل كلٍ من أسطولي MB-326 وفيات G.91 T اللذين كانا في الخدمة الإيطالية آنذاك. [ 3 ] [ 2 ]

في 12 أغسطس 1976، أُجريت أول رحلة تجريبية للنموذج الأولي، المُسمى MB-339X . [ 2 ] وفي يوليو 1978، قامت أول طائرة بمواصفات الإنتاج برحلتها الأولى؛ وفي العام التالي، بدأت عمليات تسليم طائرات MB-339A إلى القوات الجوية الإيطالية . [ 4 ] وكانت القوات الجوية الإيطالية هي المشغل الرئيسي لهذا النوع من الطائرات؛ وبحسب التقارير، فقد تم تسليم 101 طائرة من طراز MB-339A إلى القوات الجوية الإيطالية بين عامي 1978 و1987، وهو ما يُمثل ما يقرب من نصف إجمالي الطائرات من هذا الطراز التي تم تصنيعها حتى ذلك الحين. [ 2 ]

طورت شركة إيرماكي نماذج محسّنة متعددة. ففي عام 1980، قامت طائرة هجومية أحادية المقعد، تُعرف باسم MB-339K Veltro II ، برحلتها الأولى. [ 2 ] وفي عام 1985، دخلت طائرة MB-339B ، المزودة بقدرات هجومية خفيفة، الخدمة العملياتية. وفي العام نفسه، قامت أول طائرة MB-339C ، التي تميزت بتحسينات عديدة وصُممت لتكون طائرة متعددة الاستخدامات، برحلتها الأولى. [ 2 ] وفي أواخر الثمانينيات، أُتيحت طائرة MB-339C المحسّنة للعملاء؛ واختلف هذا الطراز بشكل أساسي عن الطرازات السابقة من خلال قمرة قيادة مُطوّرة بشكل كبير. وفي وقت مبكر، اختارت الحكومة الإيطالية شراء طائرة MB-339CD؛ [ 2 ] فبالإضافة إلى قمرة القيادة الرقمية بالكامل، زُوّدت هذه الطائرة بمسبار ثابت للتزود بالوقود جوًا ، مما مكّن من استخدامها في تدريبات التزود بالوقود. [ 5 ] [ 6 ]

خلال عام 1989، عقدت شركة إيرماكي شراكة مع شركة لوكهيد الأمريكية العملاقة للصناعات الدفاعية وقسم الطائرات في شركة جنرال موتورز للمشاركة في برنامج التدريب الأساسي المشترك للطائرات (JPATS). [ 2 ] اقترح الفريق الإيطالي الأمريكي نموذجًا معدلًا من طائرة MB-339، يُعرف باسم T-Bird II ، للمنافسة. في حال فوزها، كانت لوكهيد ستتولى دور المقاول الرئيسي ومكامل النظام، حيث تقوم بتجميع T-Bird II في مصنعها بمدينة ماريتا ، بينما تتولى جنرال موتورز توفير خبرتها في مجال التدريب المحوسب. [ 2 ] إلا أن العرض لم يُكلل بالنجاح في نهاية المطاف؛ فبدلًا من ذلك، مُنح عقد إنتاج طائرة T-6 Texan II، التي تعمل بمحرك توربيني مروحي، من قِبل شركتي رايثيون وبيلاتوس ، لتلبية هذا المتطلب. [ 7 ]

خلال تسعينيات القرن الماضي وحتى العقد الأول من الألفية الجديدة، دخلت دفعات متعددة من طراز MB-339CD الخدمة في إيطاليا. [ 8 ] علاوة على ذلك، اختارت شركات طيران مختلفة إعادة تصنيع طائراتها الحالية وفقًا لمعيار MB-339C الأكثر تطورًا. خلال العقد الأول من الألفية الجديدة، طُرح طراز MB-339FD ( حيث يشير FD إلى "الرقمية الكاملة ")، لكنه لم يلقَ رواجًا كبيرًا في السوق. [ 2 ] في عام 2006، أُعلن عن إعادة تشغيل خط تجميع MB-339، الذي كان مغلقًا لعدة سنوات، استجابةً لاهتمام ثلاثة عملاء بطلبات شراء إضافية من هذا النوع. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

خلال تسعينيات القرن الماضي والعقد الأول من الألفية الجديدة، ونتيجةً لعمليات الاندماج وإعادة الهيكلة، أصبحت طائرة MB-339 واحدةً فقط من بين عدة طائرات تدريب تُقدمها شركة إيرماكي، إلى جانب طائرات أخرى مثل SF-260 ذات المحركات المروحية ، و S.211 الأساسية ، و M-311 ، و M-346 . [ 12 ] [ 13 ] ووفقًا لشركة جورجيو برازيلي ، فإن منصات التدريب المختلفة التي تُقدمها تُشكل معًا جزءًا من نظام تدريب متكامل لعملائها. [ 14 ]

تصميم

الطائرة MB-339 في متحف فولانديا بمطار ميلانو مالبينسا

طائرة إيرماكي MB-339 هي طائرة تدريب عسكرية نفاثة وطائرة هجومية خفيفة ، تتميز بتصميم تقليدي، وهيكل سفلي ثلاثي العجلات ، وهيكل معدني بالكامل. تتشابه في كثير من جوانب تصميمها مع طائرة MB-326، حيث تشترك معها في معظم أجزاء هيكلها. [ 15 ] ووفقًا لمجلة الطيران الدولية "إير إنترناشونال" ، كان أهم تعديل أُجري على طائرة MB-339 هو إعادة تصميم الجزء الأمامي من جسم الطائرة، مما رفع مقعد المدرب ليُتيح رؤيةً واضحةً فوق رأس الطيار المتدرب. في العمليات الاعتيادية، يقود الطائرة طاقم مكون من شخصين يجلسان في وضعية ترادفية ؛ أما خلال مهام التدريب، فيجلس المتدرب في المقدمة بينما يجلس المدرب المراقب خلفه مباشرةً وأعلى منه قليلاً. [ 15 ] قمرة القيادة مضغوطة ومغطاة بمظلة قابلة للفصل تعمل بالتزامن مع مقعدي القذف التوأم من صنع شركة مارتن بيكر . [ 2 ]

تتميز طائرة MB-339 بجناح منخفض غير مائل مزود بخزانات وقود طرفية ؛ وتقع مداخل الهواء لمحركها النفاث التوربيني الوحيد ضمن جذور الجناح. [ 15 ] هذا الجناح مطابق للجناح المستخدم في طراز MB-326K الأقدم. [ 2 ] كان المحرك المستخدم في النسخ الأولى من الطائرة هو محرك رولز رويس فايبر 632-43 النفاث التوربيني ، القادر على توليد قوة دفع قصوى تبلغ 4000  رطل (17.8  كيلو نيوتن)؛ وهو نفس الطراز المستخدم في طراز MB-326K الأقدم. أما الطرازات اللاحقة، مثل MB-339C، فقد زُودت بمحرك فايبر 680 الأكثر قوة ، والذي يمكنه توليد قوة دفع تصل إلى 4300  رطل (19.57  كيلو نيوتن). [ 2 ] ولتحسين الديناميكا الهوائية، تتميز MB-339 بزعنفة ذيل أكبر من سابقتها. [ 15 ]

بينما صُممت بعض طرازات MB-339 في المقام الأول لعمليات التدريب، فإن طرازات أخرى مُجهزة أساسًا لأداء مهام المقاتلات الخفيفة والمقاتلات القاذفة . وتُجهز الطائرات القتالية عادةً بإلكترونيات طيران أكثر تطورًا، مثل أنظمة التوجيه بالقصور الذاتي المُحسّنة ، وأجهزة الكمبيوتر الرقمية للملاحة والهجوم، وناقل بيانات MIL-STD-1553B ، وأدوات تحكم طيران متوافقة مع نظام HOTAS. [ 2 ] علاوة على ذلك، تُزود عادةً بأنظمة دفاعية متنوعة، مثل جهاز تشويش لاسلكي ، وجهاز استقبال إنذار راداري (RWR)، وأنظمة حرب إلكترونية (ECM)، بالإضافة إلى خزانات وقود أكبر في أطراف الأجنحة. تحمل طائرة MB-339K مدفعين من طراز DEFA عيار 30 ملم، بينما يمكن لست نقاط تعليق تحت الأجنحة استيعاب ما يصل إلى 1815 كيلوغرامًا (4000 رطل) من الذخائر الخارجية. [ ٢ ] وقد تم تأهيلها لتسليحها بذخائر متنوعة، مثل صواريخ سايدويندر وآر .٥٥٠ ماجيك جو-جو ، وصاروخ إيه جي إم-٦٥ مافريك جو-أرض ، وقنابل وصواريخ موجهة بالليزر ، بالإضافة إلى صاروخ مارتي مارك ٢ المضاد للسفن . ووفقًا لفوركاست إنترناشونال، فقد فكرت شركة إيرماكي في وقت ما في توفير إمكانية تركيب مدفعين إضافيين عيار ٣٠ ملم مثبتين على حاويات. [ ٢ ]

التاريخ التشغيلي

للاستخدام العام

طائرة MB-339PAN في فريق فريتشي تريكولوري للاستعراضات الجوية
فريق الفرسان للاستعراضات الجوية في معرض مراكش الجوي 2016

يُعدّ سلاح الجو الإيطالي أكبر مشغل لطائرة MB-339. وقد استلمت القوات الجوية أولى طائراتها عام 1978، واقتنت دفعات ونماذج متعددة من هذا النوع على مر السنين؛ ولعقود عديدة، استُخدمت كطائرة التدريب الرئيسية. وإلى جانب استخدامها كطائرة تدريب عامة، تُستخدم MB-339 أيضًا من قبل فريق فريتشي تريكولوري للاستعراضات الجوية ؛ وفي عام 1988، فُقدت ثلاث طائرات في حادث عرض جوي مأساوي في ألمانيا . [ 16 ]

في أكتوبر 2013، أُعلن أن القوات الجوية الإيطالية تعتزم استبدال طائراتها من طراز MB-339 بطائرات M-345 حديثة الصنع على المدى البعيد. [ 17 ] [ 18 ] ومن المقرر أن تحل طائرة M-345 محل طائرات MB-339 التابعة للقوات الجوية الإيطالية كطائرة تدريب أساسية، وكذلك مع طائرات فريتشي تريكولوري . [ 19 ]

اختارت العديد من الجهات المشغلة، مثل سلاح الجو الملكي النيوزيلندي ، اقتناء هذا النوع من الطائرات خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي كبديل للعديد من طائرات الهجوم النفاثة القديمة، مثل طائرة BAC Strikemaster البريطانية الصنع . [ 2 ] وعلى الرغم من أن هذا الأمر غير شائع بين معظم عملاء التصدير، فقد اختارت بعض الجهات المشغلة، مثل الإمارات العربية المتحدة ، تجهيز عدة طائرات لعروض الطيران البهلواني. ويشغل فريق الإمارات للعروض البهلوانية، الفرسان ، 7 طائرات من طراز MB-339A، تم تعديل 6 منها إلى طراز MB-339NAT منذ عام 2010. [ 20 ] ووفقًا لتقرير صادر عن مؤسسة Forecast International نُشر عام 2014، ظل طراز MB-339CD الأحدث مناسبًا كمنصة تدريب للعديد من الطائرات المقاتلة الأحدث، مثل طائرة Panavia Tornado وطائرة Eurofighter Typhoon . ومع ذلك، فإن جاذبية هذا النوع تتضاءل، وسيقتصر استخدامه إلى حد كبير بعد العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين على الدول ذات الاقتصادات الأضعف أو التي تواجه ضغوطاً عسكرية قليلة. [ 2 ]

الاستخدام القتالي

الأرجنتين

طائرة MB-339A التابعة للطيران البحري الأرجنتيني

كانت القوات الجوية البحرية الأرجنتينية ( Comando de Aviación Naval أو COAN) أول مستخدم أجنبي للطراز السابق MB-326GB ، حيث اشترت دفعة من ثماني طائرات خلال عام 1969.

خلال عام 1980، طلبت قيادة القوات الجوية البحرية (COAN) عشر طائرات تدريب متقدمة وطائرات هجومية خفيفة من طراز MB-339A. تم تسليمها في عام 1981، وشغّلتها السرب الأول للهجوم التابع للسرب الثالث البحري . [ 21 ] خلال حرب الفوكلاند ، في أواخر أبريل 1982، تمركزت ست منها في مطار بورت ستانلي ، الذي أعيدت تسميته إلى قاعدة مالفيناس الجوية العسكرية (BAM). [ 21 ] كانت هذه الطائرات النفاثة الهجومية الوحيدة التي عملت من جزر الفوكلاند، إلى جانب أربع طائرات تدريب وهجوم خفيفة من طراز بيتش T-34 توربو مينتور ، وأربع وعشرين طائرة هجومية توربينية من طراز FMA IA 58 بوكارا تابعة للمجموعة الثالثة للهجوم . [ 22 ] تم تشغيل طائرات إيرماكي الأخرى من ثلاث قواعد برية، وهي: قاعدة ألميرانت زار في باهيا بلانكا ، وقاعدة ريو غراندي في تييرا ديل فويغو الجوية البحرية. [ 23 ]

في 3 مايو 1982، تحطمت طائرة الملازم بينيتيز في أرض مرتفعة أثناء اقترابها من مطار بورت ستانلي، ما أدى إلى مقتله. وفي 21 مايو، هاجمت طائرة من طراز MB-339A يقودها الملازم أوين كريبا، في مهمة استطلاع، قوة الإنزال البرمائي التابعة للبحرية الملكية . أصابت طائرة إيرماكي الفرقاطة إتش إم إس أرغونوت  ، مُلحقةً بها أضرارًا طفيفة. [ 24 ] [ 25 ] وفي 27 مايو، أُسقطت طائرة من طراز MB-339A (4-A-114) بصاروخ بلو بايب خلال معركة غوس غرين ، أثناء محاولتها مهاجمة السفن والقوات البريطانية التي نزلت على الأرض. وقُتل الطيار، الملازم ميغيل. [ 26 ] [ 27 ] استولى البريطانيون على ثلاث طائرات من طراز MB-339، [ 28 ] وحُفظت إحداها في متحف طائرات جنوب يوركشاير ، دونكاستر . [ 29 ]

إريتريا

خلال التوترات بين إريتريا وإثيوبيا في أواخر التسعينيات، بدأت إريتريا في إعادة بناء قواتها الجوية . وفي عام 1996، طلبت إريتريا ست طائرات من طراز إيرماكي MB-339CE، والتي تم بها تأسيس أول وحدة قتالية تابعة للقوات الجوية الإريترية في عام 1997. [ 30 ] وقد أثبتت هذه الطائرات جدارتها كطائرات تدريب، وحتى خلال المعارك الأولى في عام 1998 .

بدأ انتشارها الأولي في 5 يونيو 1998، وهو نفس اليوم الذي بدأ فيه سلاح الجو الإثيوبي عملياته. وفي عصر اليوم نفسه، أبلغ الإثيوبيون عن هجومين شنتهما طائرات إريتريّة من طراز MB-339FD على مدينة ميكيلي ، عاصمة إقليم تيغراي الإثيوبي . وذكرت التقارير أن ما يصل إلى 44 مدنياً قُتلوا وأُصيب 135 آخرون.

إلا أنه في السادس من يونيو/حزيران، أُسقطت إحدى طائرات إم بي-339 شمال ميكيلي. قفز الطيار بالمظلة، وتم إنقاذه إما بواسطة مروحية مي-8 تابعة لسلاح الجو الإريتري أو أُسر على يد ميليشيات محلية. [ 31 ] أُعيد نشر طائرات إيرماكي الإريترية الناجية في اليوم التالي خلال القتال الدائر حول إردي ماتيوس.

في صباح يوم 12 يونيو/حزيران 1998، ظهرت طائرتان إريتريتان من طراز ميل مي-8 على ارتفاع منخفض فوق مصنع أديس للأدوية في أديغرات ، في محاولة لقصفه. إلا أن أسلحتهما سقطت على بعد أمتار قليلة من المصنع، ولم تُحدث سوى أضرار طفيفة. وبعد ساعات قليلة، شنت أربع طائرات من طراز إم بي-339 هجومًا صاروخيًا وقنابل عنقودية على عدة أهداف في المدينة. ووفقًا لمصادر إثيوبية، فقد لقي أربعة أشخاص مصرعهم وأصيب 30 آخرون في تلك الهجمات.

في 5 فبراير 1999، زعمت الحكومة الإثيوبية أن زوجًا من طائرات إم بي-339 إف دي الإريترية هاجمت مستودع وقود في أديغرات، على بعد حوالي 48  كيلومترًا داخل الحدود الإثيوبية، والذي كان مهمًا لتزويد الجيش الإثيوبي بالوقود .

المتغيرات

طائرات بوينغ 707 تابعة للقوات الجوية الإيطالية تزود طائرات إم بي-339 بالوقود
MB-339PAN
MB-339X
ثلاثة نماذج أولية. [ 2 ]
MB-339A
النسخة الأصلية المُخصصة للإنتاج في إيطاليا. تم تسليم 107 طائرات على ثلاث دفعات بين عامي 1979 و1995 (بما في ذلك طائرات MB-339PAN وMB-339RM). [ 32 ] [ 33 ] بالإضافة إلى ذلك، تم تسليم أربع طائرات إلى غانا وخمس طائرات إلى الإمارات العربية المتحدة. [ 34 ] [ 2 ]
MB-339PAN
نسخة معدلة لفريق فريتشي تريكولوري للاستعراضات الجوية، مع إضافة مولد دخان ولكن إزالة خزانات الوقود الطرفية؛ 21 طائرة تم بناؤها حديثًا أو تحويلها من طراز MB-339A. [ 35 ] [ 36 ]
MB-339RM
نسخة معايرة الراديو والرادار للقوات الجوية الإيطالية. تم بناء ثلاث منها في عام 1981 ولكن تم تحويلها لاحقًا إلى معيار MB-339A. [ 35 ]
MB-339AM
تم تصنيع نسخة MB-339A لماليزيا. تم تصنيع 13 طائرة، وبدأت عمليات التسليم في عام 1983. [ 34 ]
MB-339AN
تم تصنيع نسخة MB-339A لنيجيريا. تم تصنيع اثنتي عشرة طائرة منها ابتداءً من يونيو 1984. [ 34 ]
MB-339AP
تم تصنيع نسخة MB-339A لبيرو. تم بناء وتسليم ستة عشر منها ابتداءً من نوفمبر 1981. [ 34 ]
النموذج الأولي MB-339K ذو المقعد الواحد
MB-339K فيلترو II
نسخة هجومية مخصصة بمقعد واحد، حلقت لأول مرة في 30 مايو 1980. [ 37 ] تم بناء واحدة. [ 38 ]
MB-339B
مدرب مزود بمحرك فايبر 680-43 أكثر قوة (4400  رطل (19.57 كيلو نيوتن)). تم بناء نموذج واحد. [ 35 ]
MB-339C
نسخة تدريبية منقحة مزودة بإلكترونيات طيران رقمية جديدة. [ 39 ]
MB-339CB
طائرة تدريب وتسليح من طراز MB-339C، نسخة نيوزيلندية، مزودة بمحرك فايبر 680-43، ومجهزة بجهاز تحديد المدى بالليزر، ونظام كشف راداري، وقدرة على إطلاق صواريخ AIM-9L سايدويندر و AGM-65 مافريك . تم بناء وتسليم 18 طائرة منها ابتداءً من مارس 1991. [ 32 ] [ 40 ] [ 41 ] - 16 طائرة منها لا تزال صالحة للطيران - 8 منها مزودة بنظام SDTS في فرنسا، أما الباقي فمعروض في متحف بنيوزيلندا.
MB-339CD
طائرة MB-339C مخصصة لإيطاليا، مزودة بأنظمة تحكم طيران وإلكترونيات طيران حديثة، ولكنها تحتفظ بمحرك Viper 632-43 الأصلي بقوة 4000  رطل (17.79  كيلوواط) الخاص بطائرة MB-339A. تم بناء 30 طائرة. [ 42 ]
MB-339FD ("رقمي بالكامل")
نسخة التصدير من MB-339CD [ 39 ]
MB-339CE
تم بناء نسخة MB-339C لإريتريا مزودة بمحرك Viper 680-43. تم بناء ست طائرات. [ 32 ]
MB-339CM
يتم تصنيع نسخة MB-339C خصيصاً لماليزيا.
MB-339 تي-بيرد II (لوكهيد تي-بيرد II)
نسخة مخصصة لمنافسة JPATS الأمريكية، بمحرك Viper 680-582 بقوة 4000 رطل. [ 39 ]

المشغلون

Frecce Tricolori في RIAT 2005 في عام الذكرى السنوية
 إريتريا
 إيطاليا
  • تشغل القوات الجوية الإيطالية  72 طائرة من طراز MB-339A MLU، و30  طائرة من طراز MB-339CD، و21 طائرة  من طراز MB-339PAN، و3 طائرات  من طراز MB-339RM.
 الإمارات العربية المتحدة
 فرنسا
  • تشغل شركة SDTS ثماني طائرات من  طراز MB-339CB، تسع منها تم شراؤها من شركة دراكن الدولية . تحطمت إحداها في مطار نيم غارون في 10 أكتوبر 2023.

المشغلون السابقون

طائرة إيرماكي إم بي-339 التابعة لسلاح الجو الملكي الماليزي في عام 2015
سلاح الجو البيروفي Aermacchi MB-339AP في عام 2010
 الأرجنتين
 غانا
 ماليزيا
 نيوزيلندا
 نيجيريا
 بيرو
 الولايات المتحدة الأمريكية

المواصفات (MB-339A)

إسقاط متعامد لطائرة إيرماكي MB-339A
إسقاط متعامد لطائرة إيرماكي MB-339A

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1980-1981" [ 44 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • الطول: 10.97  متر (36  قدم 0  بوصة)
  • طول الجناح: 10.86  متر (35  قدم 8  بوصة)
  • الارتفاع: 3.60  متر (11  قدم 10  بوصة)
  • مساحة الجناح: 19.3  متر مربع (208 قدم  مربع  )
  • نسبة العرض إلى الارتفاع : 5.26:1
  • شكل الجناح : الجذر: NACA 64A-114 (معدل) ؛ الطرف: NACA 64A-212 (معدل)
  • الوزن فارغاً: 3,075  كجم (6,779  رطل)
  • الوزن الإجمالي: 4400  كجم (9700  رطل) (نظيف)
  • أقصى وزن للإقلاع: 5897  كجم (13001  رطل) (مع الحمولات الخارجية)
  • سعة الوقود: 1413  لترًا (311 جالونًا  إمبراطوريًا  ؛ 373 جالونًا  أمريكيًا  ) وقود داخلي
  • المحرك: محرك توربيني نفاث واحد من طراز رولز رويس فايبر مارك 632 ، بقوة دفع 17.8 كيلو نيوتن (4000 رطل).  

أداء

  • السرعة القصوى: 898  كم/ساعة (558  ميل/ساعة، 485  عقدة) عند مستوى سطح البحر
  • سرعة التوقف: 148.5  كم/ساعة (92.3  ميل/ساعة، 80.2  عقدة)
  • لا تتجاوز السرعة : 926 كم/ساعة (575 ميل/ساعة، 500 عقدة) ( EAS : ماخ 0.82)
  • المدى: 1760  كم (1090  ميل، 950  ميل بحري) (الوقود الداخلي)
  • مدى العبّارة: 2110  كم (1310  ميل، 1140  ميل بحري) (مع خزانين إضافيين)
  • سقف الخدمة: 14,630  مترًا (48,000  قدمًا)
  • حدود التسارع: +8.0، -4.0
  • معدل الصعود: 33.50  م/ث (6595  قدم/دقيقة)

التسليح

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

  1. ↑ "الموقع الرسمي لسلاح الجو الملكي البريطاني" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2014 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 "سلسلة طائرات إيرماكي MB-339". فوركاست إنترناشونال ، نوفمبر 2014.
  3. 1 2 مجلة الخطوط الجوية الدولية يونيو 1978، ص 276.
  4. ↑ تايلور 1980، ص 119.
  5. ↑ "اختبارات التزود بالوقود لطائرة MB-339 من طراز إيرماكي تقترب من الاكتمال." مجلة فلايت إنترناشونال ، 10 أبريل 1996.
  6. ↑ "فارنبورو 2008: المدربون يواصلون الجري." مجلة فلايت إنترناشونال ، 15 يوليو 2008.
  7. ↑ تريمبل، ستيفن. "الإيطاليون يعيدون اكتشاف أمريكا". مؤرشف في 6 ديسمبر 2014 في Wayback Machine. فلايت إنترناشونال ، 17 نوفمبر 2009.
  8. ↑ هويل، كريج. "صور: إيطاليا تتسلم أولى طائرات التدريب MB-339CD المطورة." مجلة فلايت إنترناشونال ، 17 مارس 2009.
  9. ↑ هويل، كريج. "مبيعات جديدة تدفع إلى إحياء طائرة التدريب النفاثة المتقدمة MB-339." مجلة فلايت إنترناشونال ، 1 أغسطس 2006.
  10. ↑ "ماليزيا تطلب طائرات تدريب من طراز MB-339CD." مجلة فلايت إنترناشونال ، 28 نوفمبر 2006.
  11. ↑ "مراجعة المدربين العسكريين: ألينيا إيرماكي." مؤرشف في 19 أبريل 2013 في Wayback Machine Flight International ، 20 مارس 2007.
  12. ↑ "شركة إيرماكي تلحق أخيرًا بشركة سياي ماركيتي." مجلة فلايت إنترناشونال ، 5 فبراير 1997.
  13. ↑ هويل، كريج. "في دائرة الضوء: دمج محركي M-346 وC-27J في شركة ألينيا إيرماكي." مؤرشف في 2 يونيو 2016 في Wayback Machine. مجلة فلايت إنترناشونال ، 12 نوفمبر 2012.
  14. ↑ "الرحلة الأولى للطائرة M-346 هي فصل جديد لشركة إيرماكي." مجلة فلايت إنترناشونال ، 21 يوليو 2004.
  15. 1 2 3 4 مجلة الطيران الدولية يونيو 1978، الصفحات 276، 310-311.
  16. ↑ "حافظ على تماسكها: 10 فرق استعراض جوي جديرة بالذكر." مؤرشف في 12 مارس 2017 في Wayback Machine Flight International ، 9 أكتوبر 2015.
  17. ↑ بيروزي، لوكا. "إيطاليا تلتزم بطائرة التدريب M-345 HET." مؤرشف في 9 أكتوبر 2013 في Wayback Machine . مجلة فلايت إنترناشونال ، 3 أكتوبر 2013.
  18. ↑ بيروزي، لوكا. "فارنبورو: ألينيا إيرماكي تدفع بحلول التدريب." فلايت إنترناشونال ، 17 يوليو 2014.
  19. ↑ هويل، كريغ (11 مايو 2020). "ليوناردو تحصل على الشهادة الأولية للطائرة M-345" . فلايت غلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2020 .
  20. ↑ "الفرسان" . فرق الاستعراض الجوي .
  21. 1 2 Chant 2001، ص 35.
  22. ↑ Chant 2001، ص 35-36.
  23. ↑ Chant 2001، ص 92.
  24. ↑ Chant 2001، ص 62.
  25. ↑ إيثيل وبرايس 1983، ص 108.
  26. ↑ فريدمان، السير لورانس. "التاريخ الرسمي لحملة جزر فوكلاند". أبينغدون ، 2005. المجلد الثاني. الصفحات 732-35.
  27. ↑ Chant 2001، ص 66-67.
  28. ↑ "قائمة الطائرات الأرجنتينية المدمرة" . موقع التاريخ البحري. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2009 .
  29. ↑ "قائمة الطائرات". مؤرشفة في 15 ديسمبر 2018 في Wayback Machine متحف طائرات جنوب يوركشاير ، 18 يونيو 2019.
  30. ↑ "إريتريا تطلب ست طائرات تدريب من طراز MB-339." مؤرشف في 14 يناير 2014 في Wayback Machine. Flight Global ، 27 مارس 1996. تم الاسترجاع: 14 يناير 2014.
  31. ↑ "غارات جوية - 6 يونيو" . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2012 .
  32. 1 2 3 جاكسون 2003، ص 276-278.
  33. ↑ "MB-339A" . مجلة سلاح الجو. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2019 .
  34. 1 2 3 4 جاكسون 2003، ص 278.
  35. 1 2 3 جاكسون 2003، ص 276.
  36. ↑ "ماكي إم بي-339 إيه/بان إم إل يو" . مجلة إيرونوتيكا ميليتاري. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2019 .
  37. ↑ تايلور 1980، ص 777-778.
  38. ↑ برايبروك 1992، ص 143.
  39. 1 2 3 جاكسون 2003، ص 277.
  40. ↑ برايبروك 1992، ص 143-144.
  41. ↑ رايت 1992، ص 251.
  42. ↑ جاكسون 2003، ص 277-278.
  43. ^ "DSA - Baru 12 Tahun Dengan TUDM، Pesawat MB-339CM Sudah Ucap "Selamat Tinggal" (في لغة الملايو)" .
  44. ↑ تايلور 1980، ص 119-120.

مصادر

  • برايبروك، روي. "إيرماكي إم بي-339 سي". مجلة الطيران الدولية ، سبتمبر 1992، المجلد 43، العدد 3، الصفحات  137-144.
  • شانت، كريستوفر. الحرب الجوية في جزر فوكلاند 1982. أكسفورد، المملكة المتحدة، أوسبري كومبات إيركرافت 28، 2001. ISBN 978-1-84176-293-7.
  • إيثيل، جيفري وألفريد برايس. الحرب الجوية في جنوب المحيط الأطلسي . لندن: سيدجويك وجاكسون، 1983. ISBN 978-0-283-99035-9.
  • "تسليم الدفعة الأولى من طائرات MB-339CM الماليزية". مجلة الطيران الدولية ، أبريل 2009، المجلد 76، العدد 4، صفحة  7.
  • جاكسون، بول. طائرات العالم من جينز 2003-2004. كولسدون، المملكة المتحدة: مجموعة جينز للمعلومات، 2003. ISBN 978-0-7106-2537-3.
  • "معلم ذو نسب عريق: طائرة إيرونوتيكا ماكي MB-339". مجلة الطيران الدولية ، يونيو 1978، المجلد 14، العدد 6، الصفحات  267-276، 310-311.
  • تايلور، جون دبليو آر (محرر). طائرات العالم من جينز 1980-1981 . لندن: دار نشر جينز. رقم ISBN 978-0-7106-0705-8.
  • رايت، ماثيو. "ليس كل شيء أسود بالنسبة لطائرات الكيوي المجنحة". مجلة الطيران الدولية ، مايو 1992، المجلد 42، العدد 5، الصفحات  249-257.