طيران بوركينا فارما

الخطوط الجوية البوركينية (Air Burkina SA) هي الناقل الوطني لبوركينا فاسو ، وتُسيّر رحلات منتظمة من قاعدتها الرئيسية في مطار واغادوغو ^{[ 1 ]} إلى وجهة محلية واحدة، هي بوبو ديولاسو ، بالإضافة إلى رحلات دولية إقليمية إلى توغو ، وبنين ، ومالي ، والنيجر ، وساحل العاج ، والسنغال ، وغانا . في الفترة من 2001 إلى 2017، كانت الشركة مملوكة بأغلبية أسهمها لتحالف AKFED/IPS ، ولكنها عادت الآن إلى ملكية الحكومة، مع تقارير تفيد بالبحث عن مستثمر جديد. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

تأسست شركة الطيران في 17 مارس 1967 تحت اسم "إير فولتا" ، حين كانت البلاد تُعرف باسم جمهورية فولتا العليا . وتم تغيير اسمها إلى "إير بوركينا" عام 1984، بعد تغيير اسم البلاد إلى بوركينا فاسو. ^{[ 4 ]} كانت الشركة في الأصل مملوكة جزئيًا لحكومة بوركينا فاسو، وجزئيًا لشركة الخطوط الجوية الفرنسية ، وجزئيًا لقطاع خاص. اشترت الشركة أول طائرة لها، وهي من طراز إمبراير EMB-110 بانديرانتي ، عام 1978، وأضافت طائرة ثانية، وهي من طراز فوكر F28 ، عام 1983. ^{[ 5 ]}

على مر السنين، عانت شركة الطيران من مشاكل ديون خطيرة، حيث بلغ عجزها مليار فرنك أفريقي في عام 1992 (ما يعادل 1,500,000 يورو تقريبًا ). ولمعالجة هذه المشكلة جزئيًا، قامت حكومة بوركينا فاسو بخصخصة شركة طيران بوركينا في 21 فبراير 2001، ونقلت 56% من أسهمها إلى تحالف AKFED / IPS ، التابع لشبكة الآغا خان للتنمية . ^{[ 1 ]} في ذلك الوقت، احتفظت الحكومة بنسبة 14% من الأسهم. ^{[ 5 ]} في عام 2001، وبعد خصخصة طيران بوركينا وتصفية شركة طيران أفريقيا ، تم تخفيف ديون الشركة بشكل كبير، وتوقعت الشركة تحقيق إيرادات سنوية تبلغ حوالي 3.5 مليار فرنك أفريقي (أكثر من 5 ملايين يورو ). ^{[ 5 ] [ 6 ]}

شهدت الشركة إضراباً عاماً في عام 2002، عندما طالب العمال بزيادة في الأجور بنسبة 25%. وفي النزاع الذي تلا ذلك، أُجبر المدير العام لشركة طيران بوركينا فاسو على الاستقالة.

في أغسطس/آب 2013، أفادت تقارير صحفية بأن الحكومة ستستدعي المساهم الأكبر، صندوق التنمية الاقتصادية وبنك الاستثمار البوركيني (AKFED & IPS)، لإجراء محادثات بعد أن قرر مجلس الوزراء في اجتماعه الأخير مناقشة الوضع المالي لشركة الطيران. ووفقًا لوزارة البنية التحتية والنقل في بوركينا فاسو، فقد ذكر تقرير قُدِّم للحكومة أن الناقل الوطني البوركيني "يواجه وضعًا ماليًا واقتصاديًا صعبًا". ^{[ 7 ]} وفي مايو/أيار 2017، أُعلن أن الحكومة قد تولت إدارة شركة طيران بوركينا فاسو، بعد توقيع عقد إنهاء الإدارة مع صندوق التنمية الاقتصادية، على أن يتم بيع الأسهم بسعر رمزي. ^{[ 2 ]} كما وردت تقارير تفيد بالبحث عن مستثمر جديد. ^{[ 3 ]}

في أكتوبر 2020، تم توقيع اتفاقية نقل بين دولة بوركينا فاسو والشركة الأمريكية "أفريكان غلوبال ديفيلوبمنت" (AGD) كجزء من جهد جديد لخصخصة شركة "إير بوركينا"، ^{[ 4 ]} إلا أنه في عام 2026، قامت إدارة إبراهيم تراوري بتأميم شركة "إير بوركينا" بالكامل ، مما أدى إلى إلغاء جهد الخصخصة. ^{[ 8 ]}

تخدم الخطوط الجوية البوركينا الوجهات التالية (اعتبارًا من مايو 2017): ^{[ 18 ]}

مدينة	دولة	إياتا	منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)	مطار	المراجع
أبيدجان	ساحل العاج	ABJ	DIAP	مطار بورت بويت
أكرا	غانا	ACC	هيئة الطيران المدني	مطار أكرا الدولي
باماكو	مالي	بي كي أو	غابس	مطار موديبو كيتا الدولي
بوبو ديولاسو	بوركينا فاسو	ولد	DFOO	مطار بوبو ديولاسو
كوتونو	بنين	سجع	DBBB	مطار كادجهون
داكار	السنغال	نظام دعم القرار	لزج	مطار بليز دياغني الدولي
لومي	توغو	أسبوع الموضة في لندن	DXXX	مطار لومي توكوين الدولي
نيامي	النيجر	نيم	DRRN	مطار ديوري هاماني الدولي
واغادوغو	بوركينا فاسو	اتحاد الدول الأونية	DFFD	مطار توماس سانكارا الدولي

• بنك بيانات النقل الجوي

• الخطوط الجوية البوركينية (بالفرنسية)
• أسطول طيران بوركينا