الخطوط الجوية التونسية

الخطوط الجوية التونسية

اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف تو قطران توناير
تأسست	1948 ؛ منذ 76 عامًا ( 1948 )
بدأت العمليات	1 أبريل 1949 ؛ منذ 75 عامًا ( 1949-04-01 )
المحاور	مطار تونس قرطاج الدولي
برنامج المسافر الدائم	فيديليس
حجم الأسطول	30
الوجهات	44 [1]
المقر الرئيسي	تونس , تونس
الأشخاص الرئيسيون	خالد شيلي ( الرئيس التنفيذي ) [2]
موقع إلكتروني	www.tunisair.com

الخطوط التونسية ( بالعربية : الخطوط التونسية ) هي شركة الطيران الوطنية في تونس . ^[3] تأسست في عام 1948، وهي تقدم خدمات دولية مجدولة إلى أربع قارات. قاعدتها الرئيسية هي مطار تونس قرطاج الدولي . يقع المكتب الرئيسي لشركة الطيران في تونس ، بالقرب من مطار تونس. ^[4]

تأسست شركة الطيران من قبل حكومة تونس باسم Société Tunsienne de l'Air في أواخر عام 1948. وكان الاستثمار الأولي  60 مليون فرنك فرنسي ، مع تقسيم ملكية الأسهم بين الحكومة (35٪) وإير فرانس (35٪) ومصالح أخرى (30٪). ^[5] نقلت إير فرانس بعض طائراتها من طراز DC-3 ومساراتها (التي شملت تونس - بون - الجزائر ، وتونس - أجاسيو - نيس ، وتونس - باستيا - نيس، وتونس - روما ورحلة شحن بين تونس ومرسيليا ) [ ^6] إلى شركة الطيران الجديدة لبدء عملياتها؛ ^[5] بدأت هذه العمليات في 1 أبريل 1949. ^[7] وكان أول مدير عام للشركة هو رينيه لوفيفر. ^[8]

تم توسيع شبكة الطرق على طول الساحل خلال أوائل الخمسينيات. في عام 1951، تم دمج الدار البيضاء وغدامس وطرابلس كوجهات. في مايو من ذلك العام، تم إطلاق خدمة تونس - طرابلس - سبها ؛ تم توجيهها عبر صفاقس وجربة في سبتمبر. تم إنهاء مسار غدامس في عام 1952 ، وتولت الخطوط الجوية الفرنسية تشغيل الدار البيضاء في نفس العام. في عام 1953، تم تمديد الخدمة إلى مرسيليا إلى باريس . في عام 1954، تم استئجار طائرة دوغلاس دي سي-4 من الخطوط الجوية الفرنسية واستخدامها على الطريق إلى باريس. ^[8] في مارس 1955، كان الأسطول يتألف من ثلاث طائرات دوغلاس دي سي-3 وواحدة دوغلاس دي سي-4 وطائرة إس إن سي إيه إس لانغدوك . ^[9] خلال عام 1955، نقلت الشركة 92344 راكبًا. في نهاية العام، بلغ عدد الموظفين 140 موظفًا. حققت شركة الطيران إيرادات بلغت 620 ألف جنيه إسترليني في عام 1955، وبلغ إجمالي التكاليف 550 ألف جنيه إسترليني. ^[10] في عام 1957، أصبحت الحكومة التونسية أكبر مساهم (51٪) وانخفضت الحصة التي تمتلكها الخطوط الجوية الفرنسية إلى 15٪. ^[8]

استلمت شركة الطيران أول طائرة تعمل بمحركات نفاثة، وهي Sud Caravelle III ، في 31 أغسطس 1961. تم افتتاح خدمة جديدة إلى فرانكفورت في أكتوبر ولكن تم إنهاؤها في مارس من العام التالي بسبب الأداء الاقتصادي الضعيف. تم طلب طائرة كارافيل ثانية في عام 1963 ودخلت الخدمة في مارس 1964. بالتعاون مع لوفتهانزا ، تم استئناف الرحلات الجوية إلى فرانكفورت في أبريل 1966 باستخدام معدات كارافيل. ^[8] تم وضع نورد 262 في الخدمة لأول مرة في عام 1969. [ 11 ^] سمح إدخال هذه الطائرة إلى الأسطول إلى جانب وجود طائرتين كارافيل بالفعل لشركة الطيران بالتخلص التدريجي من طائرة DC-3 وطائرتين DC-4. ^[12]

ارتفع عدد الموظفين إلى 888 بحلول مارس 1970. في هذا الوقت، كان لديهم أربع طائرات كارافيل وطائرتان من طراز سيسنا 402 وطائرة من طراز دي سي-3 وطائرة نورد 262، والتي تم استخدامها في الخدمات المحلية والطرق الدولية إلى الجزائر وبلجيكا وفرنسا وألمانيا وهولندا وإيطاليا وليبيا والمغرب وسويسرا . [ ^{13] استلمت} الخطوط الجوية التونسية أول طائرة بوينج ، وهي طائرة بوينج 727-200 ، في 12 مارس 1972؛ ^[14] وتم وضعها في الخدمة على خط تونس - باريس. [ 15 ^] في 1 أبريل 1972، افتتحت طائرة بوينج 707 مستأجرة من سابينا خط تونس - لندن. [ ^16] في نفس اليوم، تم إطلاق خدمات جديدة إلى لوكسمبورج وجدة . ^[17] في أواخر العام، تم طلب طائرة بوينج 727 ثانية للتسليم في يوليو 1973. ^[15] في عام 1973، تم طلب طائرة بوينج 727 ثالثة للتسليم في ديسمبر من ذلك العام. ^[18] تم طلب طائرتين رابعة وخامسة من طراز 727 في عامي 1974 و1975. ^{[19] [20] [21] [22]} سمح الدمج التدريجي لطائرات بوينج 727 لشركة الخطوط الجوية التونسية باستبدال طائرات كارافيل وتقاعد طائرات دي سي-3 المتبقية. ^[12]

لأول مرة في تاريخها، بدأت الشركة في عام 1995 تداول أسهمها في بورصة تونس عندما تم طرح 20٪ من الحصة. ^[23] تولى أحمد السماوي منصب الرئيس والمدير العام للشركة في مارس 1997. ^{[24] في} يناير 1999، أصبح عبد المالك لريف الرئيس الجديد. في عام 1999 أيضًا، تم إطلاق رحلات إلى عمان وبيروت . ^[23] بحلول أبريل 2000، كان لدى شركة الطيران 7259 موظفًا. في هذا الوقت، كان الأسطول يتألف من طائرة إيرباص A300B4-200 ، وطائرتين إيرباص A319-100 ، وعشر طائرات إيرباص A320-200 ، وأربع طائرات بوينج 727-200 أدفانسد ، وثلاث طائرات بوينج 737-200 أدفانسد ، وأربع طائرات بوينج 737-500 ، وثلاث طائرات بوينج 737-600 ، والتي كانت تخدم الوجهات التالية: أبو ظبي ، الجزائر، عمان ، أمستردام ، أثينا ، برشلونة ، بيروت ، برلين، بلباو ، بوردو ، براتيسلافا ، بروكسل ، بودابست ، القاهرة ، الدار البيضاء ، كوبنهاجن ، داكار ، دمشق ، جربة، دوسلدورف ، فرانكفورت، قفصة ، جنيف ، جراتس ، هامبورغ، اسطنبول ، جدة ، ليل ، لينز ، لشبونة ، لندن، لوكسمبورج، ليون ، مدريد ، مالطا ، مرسيليا ، ميلانو ، المنستير ، ميونخ ، نيس، نواكشوط ، باليرمو ، باريس ، براغ ، روما، سالزبورغ ، صفاقس ، ستوكهولم ، ستراسبورغ ، طبرقة ، تولوز ، توزر ، تونس ، فيينا ، وارسو وزيوريخ . ^[7]

في عام 2007، تم تعيين نبيل شتاوي كرئيس تنفيذي . ^[25] في يونيو 2011، حل حمادي ثامري محل شتاوي كرئيس ومدير تنفيذي للشركة. ^[26] في يوليو من نفس العام، خدمت شركة الطيران موسكو لأول مرة برحلات إلى مطار دوموديدوفو . ^[27] تم إطلاق أول خدمة عبر الأطلسي لشركة الطيران، تونس - مونتريال ، في يوليو 2016. ^[28]

الشركة مملوكة بنسبة 74% للحكومة التونسية. ^[29] اعتبارًا من ديسمبر 2016، أصبح ^[تحديث]الرئيس التنفيذي هو العقيد إلياس المنكبي، الذي تم تعيينه من قبل وزارة النقل ، ليحل محل السيدة سارة رجب، التي أصبحت رئيسة SNCFT . ^[30]

لا يبدو أن التقارير السنوية لشركة الخطوط الجوية التونسية تُنشر بانتظام؛ كما قد تبدو الأرقام غير متسقة في التقارير الصناعية والصحفية. ويبدو أن الأرقام الخاصة بشركة الخطوط الجوية (على النقيض من المجموعة) هي كما هو موضح أدناه (كما في السنة المنتهية في 31 ديسمبر):

	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
حجم الأعمال ( مليون دينار تونسي )					1,130	1,147	1,114	857	995	1,280	1,570
صافي الربح (مليون دينار تونسي)	33	60			-125.8	-205.3			-196.6
عدد الموظفين						3,709	3,747		3,579	3,765
عدد الركاب (م)			3.7	3.2	3.8	3.7	3.5	2.8	3.0	3.5	3.8
عامل تحميل الركاب (%)						70.5	71.8			74.4	74.5
عدد الطائرات (في نهاية العام)						29			29	29	28
ملاحظات/مصادر	[31]	[31]	[32]	[33]	[33] [34]	[29] [34] [35]	[35] [36]	[36]	[37] [38] [39]	[37]	[40]

يقع المكتب الرئيسي لشركة الخطوط الجوية التونسية على الطريق X بالقرب من مطار تونس قرطاج الدولي في تونس . ^[41]

تطير الخطوط الجوية التونسية إلى وجهات في مختلف أنحاء أفريقيا وآسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية . [ 42 ^] قاعدتها الرئيسية هي مطار تونس قرطاج الدولي .

اعتبارًا من نوفمبر 2023، تخدم شركة الطيران 24 دولة على 68 مسارًا. ^{[1] [43]}

يتكون أسطول الخطوط التونسية من الطائرات التالية، اعتبارًا من مارس 2023 ^[تحديث]: ^[44]

أسطول الخطوط التونسية

الطائرات	في الخدمة	طلبات	الركاب			ملحوظات
			ج	ي	المجموع
طائرة إيرباص A319-100	4	—	16	90	106
			—	144	144
طائرة إيرباص A320-200	16	—	—	162	162
ايرباص A320neo	1 [45]	4 [46]	سيتم الإعلان عنها لاحقا			التسليمات في 2021-2022 [47]
طائرة إيرباص A330-200	2	2 [46]	24	242	266 [48]
بوينج 737-600	7	—	—	126	126
المجموع	30	6

• إيرباص A300-600 ^[49]
• بوينج 737-500 ^[49]
• بوينج 747 ^[50]

أصبحت الخطوط التونسية أول عميل لطائرة إيرباص إيه 319 في كل من العالم العربي وأفريقيا عندما طلبت ثلاث طائرات في أكتوبر 1997، إلى جانب أربع طائرات إيرباص إيه 320. ^[51] تبع ذلك طلب آخر في نفس العام عندما استحوذت الشركة على أربع طائرات بوينج 737-600 كان من المقرر في البداية تسليمها بدءًا من مايو 1999. ^[52] اتخذت شركة الطيران خيارات بشأن ثلاث طائرات أخرى ولكن لم يتم إخطار المتغيرات المحددة في ذلك الوقت. ^{[52] [53]} كانت الطائرات المدرجة في كلا الطلبين تهدف إلى استبدال طائرات بوينج 727 و 737 القديمة في أسطول شركة الطيران . [ ^52] تسلمت الشركة أول طائرة إيه 319 في أغسطس 1998. ^[54] أضافت الخطوط التونسية لاحقًا ثلاث طائرات بوينج 737-600 أخرى، وتسلمت الطائرة السابعة في أبريل 2001. ^[55]

تم شراء طائرتين مستعملتين من طراز إيرباص A300-600R بمحرك جنرال إلكتريك CF6 في عام 2000؛ ^[56] وانضمت طائرة ثالثة من هذا النوع إلى الأسطول في عام 2001. ^[57] وتم طلب طائرة A319 ذات المدى الموسع في عام 2006. ^[58] وفي يوليو 2008، طلبت الخطوط الجوية التونسية ثلاث طائرات إيرباص A350 XWB ، إلى جانب ثلاث طائرات إيرباص A330-200 وعشر طائرات إيرباص A320. ^{[48] [59]} وتم تعديل الطلب جزئيًا في منتصف عام 2013، عندما ألغت شركة الطيران طلب A350. ^[60] وتسلمت شركة الطيران أول طائرة إيرباص A330-200 في يونيو 2015. ^[48] وتم تعديل طلب إيرباص مرة أخرى في عام 2016، بإزالة طائرة A330 وأربع طائرات A320 بما في ذلك أربع طائرات إيرباص A320neos . ^[61]

لم تشهد الخطوط الجوية التونسية أي حادث مميت منذ تأسيسها في عام 1948، ولكنها تعرضت لثلاث خسائر في هياكل الطائرات: ^[62]

• في 12 يناير 1979، اختطفت طائرة بوينج 727 وتم تحويل مسارها إلى ليبيا بعد أن طالب الخاطفون بالإفراج عن النقابي التونسي حبيب عاشور . وفي طرابلس، استسلم الخاطفون ولم تقع وفيات. ^[63]
• في الحادي عشر من فبراير 1992، انحرفت طائرة بوينج 727 عن مسارها في مطار تونس قرطاج الدولي أثناء اختبار المحرك بسبب نسيان الفنيين ضبط فرامل الطائرة. وقد تضررت الطائرة بشكل لا يمكن إصلاحه. ^[64]
• في 6 فبراير 2013، انحرفت طائرة إيرباص A320 تعمل كرحلة 712 عن المدرج أثناء هبوطها في مطار تونس قرطاج الدولي. نجا جميع الأشخاص البالغ عددهم 83 شخصًا، لكن تم إعلان الطائرة كخسارة في الهيكل. ^[65]

• تونس للطيران السريع
• النقل في تونس

• Guttery, Ben R. (1998). موسوعة الخطوط الجوية الأفريقية . جيفرسون، نورث كارولينا: McFarland & Company, Inc. ISBN 0-7864-0495-7.

• الموقع الرسمي