تلوث الهواء في مدينة مكسيكو

لطالما شكل تلوث الهواء في مدينة مكسيكو مصدر قلق لسكان المدينة ومسؤولي الصحة لعقود. ففي القرن العشرين، شهدت مدينة مكسيكو نموًا سكانيًا سريعًا مع ازدياد التصنيع الذي جلب آلاف المهاجرين من جميع أنحاء العالم. ^{[ 1 ]} وقد أدى هذا النمو السريع وغير المتوقع إلى إعلان الأمم المتحدة مدينة مكسيكو المدينة الأكثر تلوثًا في العالم عام 1992. ^{[ 2 ]} ويعود ذلك جزئيًا إلى ارتفاع مدينة مكسيكو (7382 قدمًا فوق مستوى سطح البحر) واحتجاز التلوث بواسطة الجبال المحيطة . ^{[ 3 ]} كما أن الوقود الأحفوري لا يحترق احتراقًا كاملًا. وتشمل العوامل الأخرى انتشار المركبات، والنمو الصناعي السريع، والزيادة السكانية. ^{[ 4 ]} ولدى الحكومة المكسيكية العديد من الخطط الفعّالة لخفض مستويات الانبعاثات، والتي تتطلب مشاركة المواطنين، وفرض قيود على المركبات، وزيادة المساحات الخضراء، وتوسيع نطاق استخدام الدراجات. ^{[ 5 ]}

يُسبب تلوث الهواء حوالي حالة وفاة واحدة من بين كل 17 حالة وفاة (5.9%) في البلاد (عام 2014). وهو ثامن أكبر سبب للوفاة، بعد عوامل أخرى مثل النظام الغذائي، وزيادة الوزن، وارتفاع ضغط الدم، وتعاطي الكحول والمخدرات، والتدخين، وقلة ممارسة الرياضة. ^{[ 6 ]}

يتم قياس تلوث الهواء في منطقة مكسيكو سيتي الحضرية ، الواقعة داخل وادي المكسيك ، بواسطة مؤشر جودة الهواء الحضري ( Índice Metropolitano de la Calidad del Aire ). ^{[ 7 ]}

في عام ١٩٩٢، صنّفت الأمم المتحدة مدينة مكسيكو "المدينة الأكثر تلوثًا على وجه الأرض"، وبعد ست سنوات، "المدينة الأكثر خطورة على الأطفال". وبين عامي ١٩٥٠ و٢٠١٥، ازداد عدد سكان مدينة مكسيكو من ثلاثة ملايين إلى عشرين مليون نسمة. ويعود هذا النمو السكاني الهائل بشكل رئيسي إلى المهاجرين الباحثين عن فرص أفضل، مما أدى إلى بدء عصر التصنيع. وقد تسبب هذا النمو الصناعي في انبعاث أكثر من ١١ ألف طن من النفايات في الغلاف الجوي يوميًا. ^{[ ٨ ]} ونتيجة لذلك، ازدهر الاقتصاد وانتشر استخدام المركبات بشكل كبير. ففي عام ١٩٨٠، كان هناك ١٢٤ سيارة وشاحنة خفيفة لكل ١٠٠٠ نسمة، بينما وصل هذا العدد إلى ٢٦٧ بحلول عام ٢٠١٠. ^{[ ٩ ]} وقد تضافرت عوامل النمو السكاني، وتزايد استخدام السيارات والأنشطة الصناعية، ومحدودية مساحة حوض الصرف، وشدة الإشعاع الشمسي، لتتسبب في مشاكل خطيرة في جودة الهواء، سواءً من حيث الملوثات الأولية أو الثانوية. كشفت شبكة الرصد الآلي لجودة الهواء، التي أُنشئت في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، عن تركيزات عالية لجميع الملوثات الرئيسية: الرصاص، وأول أكسيد الكربون ، وثاني أكسيد النيتروجين ، وثاني أكسيد الكبريت ، والأوزون، والجسيمات الدقيقة . تجاوز الأوزون معايير جودة الهواء لأكثر من 90% من الأيام، وبلغ ذروته فوق 300 جزء في المليار (أي ما يقارب ثلاثة أضعاف المعيار) لمدة 40-50 يومًا في السنة، وهو من بين أسوأ المستويات في العالم. ^{[ 10 ]}

في عام 1990، قررت الحكومة المكسيكية تنفيذ بعض برامج إدارة جودة الهواء للحد من الانبعاثات. وشملت بعض هذه البرامج إزالة الرصاص من البنزين، وتركيب المحولات الحفازة في السيارات، وخفض محتوى الكبريت في وقود الديزل المستخدم في النقل، واستبدال زيت الوقود بالغاز الطبيعي في الصناعة ومحطات توليد الطاقة، وإعادة صياغة غاز البترول المسال المستخدم في التدفئة والطهي.

في عام 1993، فرضت الحكومة استبدال إضافات الرصاص والأوكتان بمادة MTBE ، وقامت شركة PEMEX ، وهي شركة البترول الحكومية، باستبدال خزانات التخزين تحت الأرض في جميع محطات الوقود التابعة لها.

في عام ٢٠١٢، بلغ مستوى الأوزون وملوثات الهواء الأخرى في مكسيكو سيتي مستوى مماثلاً تقريباً لمستوى لوس أنجلوس. ^{[ ١١ ]} وقد تحقق هذا التحسن في جودة الهواء بفضل إلزام الحكومة المكسيكية بإعادة صياغة البنزين، وإغلاق المصانع الملوثة أو نقلها، ومنع السائقين من استخدام سياراتهم يوماً واحداً في الأسبوع. وشهدت المدينة مؤخراً توسعاً في وسائل النقل العام. ^{[ ١١ ]} ولا يزال تلوث الهواء يمثل مشكلة رئيسية في مكسيكو سيتي منذ عقود.

إلى جانب مضاعفة أسطول المركبات في مدينة مكسيكو من عام 1992 إلى عام 2012، والتنفيذ البطيء لمعايير الكبريت المنخفض، ساهم استخدام إيثرات الوقود بشكل كبير في انخفاض بنسبة 86٪ في أول أكسيد الكربون، وانخفاض بنسبة 53٪ في الأوزون، وانخفاض بنسبة 32٪ في الجسيمات الدقيقة في تلك الفترة التي امتدت 20 عامًا.

• الأوزون : يمكن أن يؤثر الأوزون على صحة الإنسان من خلال التسبب في التهاب الحلق ، وزيادة صعوبة التنفس، وإتلاف المسالك الهوائية، وتفاقم أمراض الرئة مثل الربو أو التهاب الشعب الهوائية المزمن . ^{[ 12 ]}
• أول أكسيد الكربون : أول أكسيد الكربون غاز ينبعث في الغالب من المركبات. ^{[ 13 ]} استنشاق أول أكسيد الكربون قد يسبب تلفًا في القلب والدماغ، وقد يؤدي إلى الوفاة. ^{[ 14 ]}
• ثاني أكسيد الكبريت : ينتج ثاني أكسيد الكبريت عن احتراق الوقود الأحفوري ^{[ 15 ]} . قد يؤدي استنشاق ثاني أكسيد الكبريت إلى مشاكل صحية للأشخاص المصابين بأمراض الرئة ، مما يزيد من صعوبة التنفس لدى مرضى الربو ، وقد يؤدي إلى الوفاة في حال التعرض له لفترات طويلة. ^{[ 16 ]}
• الجسيمات الدقيقة : يوجد نوعان من الجسيمات، الجسيمات الخشنة والجسيمات متناهية الصغر . يمكن للجسيمات الخشنة ( PM10 ) أن تقلل من كفاءة الجهاز التنفسي. ^{[ 17 ]} أما الجسيمات متناهية الصغر ( PM2.5 )، فتميل إلى اختراق مناطق تبادل الغازات في الرئتين (الحويصلات الهوائية)، وقد تمر الجسيمات الصغيرة جدًا عبر الرئتين لتؤثر على أعضاء أخرى. ^{[ 18 ]}

يُسبب تلوث الهواء ملايين الوفيات حول العالم، إذ يؤثر على صحة الإنسان مُسبباً الأمراض. ^{[ 19 ]} ويُعدّ الأطفال، والأشخاص الذين لديهم تاريخ مرضي لأمراض الجهاز التنفسي، وكبار السن، أكثر الفئات عرضةً لهذه الآثار . ^{[ 20 ]} ويُعزى حوالي 15% من وفيات الأطفال على مستوى العالم إلى تلوث الهواء (2024). ^{[ 21 ]} ولملوثات الهواء الآثار التالية على صحة الإنسان. ^{[ 22 ]}

• مرض القلب الإقفاري : مشاكل في القلب ناتجة عن نقص الدم بسبب انسداد الأوعية الدموية. ^{[ 23 ]}
• مرض الانسداد الرئوي المزمن : مرض تنفسي يقلل من تدفق الهواء ويولد مخاطًا سميكًا في الرئتين ( بلغم ) ^{[ 24 ]}
• سرطان الثدي: نمو غير منضبط للخلايا الخبيثة في الثدي. ^{[ 25 ]} أظهرت المناطق ذات التلوث الهوائي الأعلى زيادة بنسبة 8% في حالات الإصابة بسرطان الثدي. ^{[ 26 ]}
• سرطان الرئة: نمو غير منضبط للخلايا الخبيثة في الرئتين. ^{[ 27 ]}
• الالتهاب الرئوي : عدوى تصيب الرئتين نتيجة لمشاكل في الحويصلات الهوائية . ^{[ 28 ]}
• إعتام عدسة العين (الذي يسببه تلوث الهواء المنزلي ): جزء باهت في عدسة العين يضعف الرؤية. ^{[ 29 ]}
• الخرف : هو فقدان القدرات الذهنية لدى الإنسان (مثل فقدان الذاكرة). ^{[ 30 ]} وتؤدي المناطق ذات التلوث الهوائي المرتفع إلى تسارع فقدان القدرات الذهنية لدى المصابين بالخرف . ^{[ 31 ]}
• الخصوبة : الخصوبة هي قدرة الكائن الحي (في هذه الحالة الإنسان) على التكاثر. ^{[ 32 ]} يمكن أن يؤدي تلوث الهواء إلى انخفاض جودة السائل المنوي ، والخصوبة، والتسبب في مشاكل إنجابية. ^{[ 33 ]}

على مر السنين، أثر تلوث الهواء في مدينة مكسيكو سلبًا على سكانها. ففي الفترة من عام 1995 إلى عام 2015، أثر انخفاض جودة الهواء على 24  مليون شخص يعيشون في منطقة العاصمة . ^{[ 34 ]} كما تتسبب مستويات الجسيمات الدقيقة (PM2.5) في حوالي 6700 حالة وفاة مبكرة سنويًا في مدينة مكسيكو. ^{[ 35 ]} بالإضافة إلى ذلك، تم رصد حالات مبكرة من مرض الزهايمر لدى الأطفال الصغار. ^{[ 36 ]}

في شهري أبريل ومايو من عام 2016، بلغ تلوث الأوزون والمواد العالقة في مدينة مكسيكو مستوياتٍ ضارةً بالصحة، على الرغم من أن معايير إطلاق الإنذار بالتلوث كانت أقل صرامةً في عام 2016 مقارنةً بفترة الثمانينيات. ^{[ 37 ]} ويستمر عدد سكان المدينة في النمو والتوسع، مما يزيد من استخدام السيارات فيها سنويًا. ^{[ 38 ]}

كانت مدينة مكسيكو تستخدم سابقًا مؤشر IMECA (مؤشر جودة الهواء في المدينة)، لكنها انتقلت إلى مؤشر IAIS (مؤشر جودة الهواء والصحة) في عام 2020. [39] يُستخدم مؤشر IAIS لقياس ^{جودة الهواء في} مدينة مكسيكو. ^{[ 40 ]} يوجد في مدينة مكسيكو 34 جهاز رصد موزعة في أنحاء المدينة، تقيس مستويات الملوثات الستة الرئيسية الموجودة في جو المدينة. [ ⁴¹ ] وهذه الملوثات هي: الأوزون (O3) ، والجسيمات الدقيقة PM10 ، والجسيمات الدقيقة PM2.5 ، وأول أكسيد الكربون (CO) ، وثاني أكسيد النيتروجين ⁽ NO2) ، وثاني أكسيد الكبريت (SO2 ⁾ . ^{[ 42 ]}

تتيح المؤشرات الخاصة بكل ملوث تقييم جودة الهواء فيما يتعلق بأحداث التلوث المحددة. وتُستخدم مؤشرات الحد الأقصى للتركيزات الساعية أو كل 8 ساعات لتقييم جودة الهواء بناءً على معايير حماية الصحة. ^{[ 43 ]}

خمس فئات رئيسية لجودة الهواء بناءً على مؤشر جودة الهواء الدولي

^{[ 40 ]}

• جيد - جودة الهواء جيدة ويمكن الاستمتاع بالأنشطة الخارجية. ^{[ 44 ]} ويمكن تمييزها باللون الأخضر. ^{[ 45 ]}
• متوسط ​​الخطورة - ينطوي على مستوى متوسط ​​من المخاطر؛ إذ يمكن للأشخاص ممارسة الأنشطة الخارجية، ولكنه قد يؤثر على الأشخاص المصابين بأمراض القلب أو الرئة ، وكذلك كبار السن. ^{[ 44 ]} ويمكن تمييزه باللون الأصفر. ^{[ 45 ]}
• سيء - ينطوي على مستوى عالٍ من المخاطر؛ لذا ينبغي على الناس تقليل الأنشطة البدنية الشاقة في الهواء الطلق. يصبح الناس أكثر عرضة لمشاكل الجهاز التنفسي (الأطفال وكبار السن)، وقد يؤدي إلى وفاة مبكرة لدى المصابين بأمراض الجهاز التنفسي والرئة. ^{[ 44 ]} يمكن تمييزه باللون البرتقالي. ^{[ 45 ]}
• حالة خطيرة للغاية - ترتبط بمستوى عالٍ جدًا من المخاطر؛ حيث يبدأ الأشخاص الأصحاء في إظهار أعراض انخفاض سعة الرئة. كما يزداد خطر الوفاة المبكرة لدى الأشخاص المصابين بأمراض القلب أو الرئة، بالإضافة إلى تفاقم الأعراض لدى الأطفال وكبار السن. ^{[ 44 ]} ويمكن تمييزها باللون الأحمر. ^{[ 45 ]}
• سيء للغاية - يرتبط بمستوى عالٍ للغاية من المخاطر. زيادة في أعراض الجهاز التنفسي الحادة لدى عامة السكان. آثار سلبية خطيرة على الأشخاص المعرضين للخطر (الأطفال، وكبار السن، والأشخاص الذين يعانون من أمراض القلب أو الرئة). ^{[ 44 ]} ارتفاع مخاطر الوفاة المبكرة للأشخاص الذين يعانون من أمراض الرئة والقلب. يمكن تمييزه باللون الأرجواني. ^{[ 45 ]}

تركيز الملوثات خلال العقد الماضي

الجسيمات الدقيقة PM10 : وفقًا للمعايير الوطنية ، كان الحد السنوي المسموح به للجسيمات الدقيقة PM10 هو 50 ميكروغرام/م³ قبل عام 2014، و40 ميكروغرام/م³ من عام 2015 وحتى الآن. في مدينة مكسيكو، تجاوز التركيز السنوي للجسيمات الدقيقة PM10 هذا الحد خلال السنوات العشر الماضية. وسُجّل أعلى تركيز في نوفمبر 2019، حيث تجاوزت مستويات PM10 110 ميكروغرام/م³. يشير عدم الالتزام بهذه المعايير إلى ضرورة اتخاذ إجراءات لخفض تركيز الجسيمات في الهواء المحيط، نظرًا لعدم وجود أي انخفاض ملحوظ في التركيزات المسجلة لهذا الملوث في السنوات الأخيرة.

الجسيمات الدقيقة PM2.5 : تجاوزت قيمها الحدود المسموح بها (15 ميكروغرام/م³ قبل وأثناء عام 2014، و12 ميكروغرام/م³ اعتبارًا من عام 2015) منذ عام 2011. وفي مايو 2019، بلغ مستوى PM2.5 ما بين 150 و160 ميكروغرام/م³. وقد نتجت هذه التركيزات عن حرق المواد العضوية، مثل حرائق الغابات والحطب وحرق الوقود، وخاصة الديزل، وبعض العمليات الصناعية. وتعادل هذه التركيزات ما يدخنه سكان مدينة مكسيكو (من جميع الأعمار) من ثلاث سجائر ونصف تقريبًا في ذلك اليوم. ^{[ 46 ]}

الأوزون (O3) : كانت الحدود المسموح بها للأوزون وفقًا للمعايير الوطنية للأوزون 0.11 جزء في المليون قبل عام 2014، و0.095 جزء في المليون من عام 2015 وحتى الآن. على مدى العقدين الماضيين، انخفضت مستويات الأوزون تدريجيًا إلى ما دون الحدود الحكومية مع نقل السلطات للمصانع خارج العاصمة وتشديدها للوائح المتعلقة بالوقود والسيارات. في عام 2015، سُجِّلَت جودة هواء رديئة بسبب الأوزون في 37% من إجمالي الأيام، وشهد عام 2016 تحسنًا طفيفًا لتصل النسبة إلى 35%. وفي عام 2017، سُجِّلَت 35% من الأيام على أنها "سيئة" بسبب مستويات الأوزون. في بعض الأحيان خلال العامين الماضيين، وصلت مستويات تركيز الأوزون في المدينة إلى مستويات خطيرة للغاية، ما دفع المسؤولين إلى إصدار تحذيرات من المخاطر البيئية، وحثّ السكان على البقاء في منازلهم. ^{[ 47 ]}

ثاني أكسيد الكبريت (SO2) : يحدد المعهد الوطني للأرصاد الجوية ثلاثة حدود مختلفة لتركيزات ثاني أكسيد الكبريت : متوسط ​​متحرك لمدة 8 ساعات، ومتوسط ​​يومي لمدة 24 ساعة، ومتوسط ​​سنوي للبيانات الساعية. خلال السنوات العشر الماضية، سُجلت تركيزات أقل من الحدود الثلاثة. مع ذلك، في جميع المحطات، تتجاوز تركيزات هذا الملوث، كمتوسط ​​يومي، القيمة الإرشادية التي أوصت بها منظمة الصحة العالمية ، وهي 0.008 جزء في المليون. من عام 2015 إلى عام 2017، كانت  نسبة الأيام التي سجلت فيها كميات منتظمة من ثاني أكسيد الكبريت ضئيلة للغاية (أكثر من 5%).

ثاني أكسيد النيتروجين (NO2) : تحدد المعايير الوطنية للجودة أن الحد الأقصى المسموح به هو 0.210 جزء في المليون كمتوسط ​​ساعي. وللامتثال لهذا المعيار، يجب عدم تجاوز الحد المحدد أكثر من مرة واحدة في السنة. في جميع محطات الرصد في مدينة مكسيكو التي خضعت فيها هذه المعايير للتقييم، سُجلت تركيزات أقل من الحد المسموح به خلال الفترة من 2015 إلى 2017. ومع ذلك، لم يتم تحديث هذه المعايير منذ عام 1993، وتوصي منظمة الصحة العالمية، كدليل إرشادي، بتحديد الحد الأقصى للمتوسط ​​الساعي لثاني أكسيد النيتروجين عند 0.106 جزء في المليون. وفيما يتعلق بتوزيع جودة الهواء حسب ثاني أكسيد النيتروجين، سيطرت محطات الرصد على الأيام ذات جودة الهواء الجيدة في مدينة مكسيكو بين عامي 2015 و2017. وفي كل عام من الأعوام، تميزت أكثر من 90% من الأيام بجودة هواء جيدة.

أول أكسيد الكربون (CO) : تنصّ اللوائح الوطنية للجودة على أن الحد الأقصى المسموح به لأول أكسيد الكربون هو 11 جزءًا في المليون كمتوسط ​​متحرك لمدة 8 ساعات. وللامتثال لهذا المعيار، يجب عدم تجاوز الحدّ المُحدد أكثر من مرة واحدة سنويًا. ومنذ عام 2011، لم يتم تجاوز الحدّ المُحدد في اللوائح الوطنية للجودة لأول أكسيد الكربون في المحطات الواقعة داخل مدينة مكسيكو . وتسود جودة هواء جيدة بفضل انخفاض مستويات أول أكسيد الكربون في جميع محطات الرصد التي أمكن فيها تقييم هذا الملوث.

الطوارئ البيئية

في 16 مايو/أيار 2019، أعلنت حكومة مدينة مكسيكو حالة طوارئ بيئية استثنائية، ما يشير إلى تجاوز مستوى الجسيمات الضارة في الهواء المعايير المقبولة (160 جزءًا في المليون لجسيمات PM2.5). وبعد ساعات قليلة، أعلنت الحكومة نفسها حالة طوارئ بيئية أخرى تتعلق بالأوزون، ما استدعى تقليل عدد المركبات في المدينة. وعلّقت الرئيسة المكسيكية كلوديا شينباوم بأن السبب الرئيسي وراء مستويات التلوث الحالية هو سلسلة من الحرائق التي اجتاحت مناطق قريبة من العاصمة منذ نهاية الأسبوع. وأُغلقت المدارس لمدة يومين، ونصحت السلطات المواطنين بالبقاء في منازلهم حتى انخفاض مستويات التلوث.

"تعرف الحكومة أن هذه الجسيمات تسبب مشاكل لمن يعانون من أمراض الرئة، ولمن يعانون من الحساسية والتهاب الأنف والتهاب الملتحمة، وكذلك لمن لا يعانون من انزعاج منتظم: تهيج العينين أو سيلان الأنف، لأن الجسم يدافع عن نفسه ضد هذه العناصر السامة"، يوضح كارلوس فالكون، الخبير في علم السموم البيئية وتلف الجهاز التنفسي.

يقول ريكاردو توريس، الباحث في مركز علوم الغلاف الجوي: "إنهم لا يأخذون الأمر على محمل الجد، بل أبقوا الأمور على حالها، ولا نرى أي تقدم ملموس في جميع التدابير المقترحة لتحسين جودة الهواء". ويضيف توريس: "كنا نعلم أن هذا قد يحدث. هناك ظروف سيئة لانتشار الملوثات، بالإضافة إلى بطء استجابة السلطات: خلال عطلة نهاية الأسبوع وحتى يوم الثلاثاء، واجهنا مشاكل في عكارة الهواء، ووفقًا لحساباتنا، تجاوزنا معيار منظمة الصحة العالمية 150 مرة في أسبوع واحد". ^{[ 48 ]}

تتمثل إحدى استراتيجيات الحد من الآثار الصحية المرتبطة بتلوث الهواء في تعزيز الوعي العام وتثقيف الجمهور بشأن جودة الهواء وأدوات رصدها. في عام ٢٠٠٥، أجرى أعضاء قسم الصحة العامة في مركز بي إم سي استطلاعًا للرأي بهدف معرفة مستوى وعي عامة سكان مدينة مكسيكو بتلوث الهواء وعواقبه. شملت هذه الدراسة اختيار ٨٠٠ فرد عشوائيًا من مدينة مكسيكو بالاستعانة بشركة استطلاعات رأي تُدعى باراميتريا، وطرح أسئلة عليهم باستخدام نسخ مترجمة إلى الإسبانية من نظام مراقبة عوامل الخطر السلوكية الأمريكي لعام ٢٠٠٥ .

تضمن الاستطلاع 17 سؤالاً حول التركيبة السكانية والجغرافيا ونمط الحياة والمعرفة العامة حول تلوث الهواء.

بلغت نسبة الاستجابة للاستبيان 21%، وهي نسبة جيدة مقارنةً بمتوسط ​​نسبة الاستجابة للاستبيانات الهاتفية التي تُجرى في الولايات المتحدة. وتتطابق البيانات الديموغرافية التي سجلها المشاركون، من حيث الجنس وتوزيع الأعمار، مع بيانات تعداد سكان مدينة مكسيكو المتاحة للعموم. وبالإضافة إلى البيانات الديموغرافية للمشاركين، تبيّن أن 15.5% منهم إما مصابون بمرض تنفسي أو لديهم فرد من العائلة مصاب بمرض تنفسي في المنزل. وقد تم تحديد ذلك من خلال سؤال حول ما إذا كان المشارك، أو أي شخص في منزله، قد تم تشخيصه بمرض تنفسي كالربو.

تشير النتائج إلى أن المشاركين المصابين بأمراض تنفسية، سواءً بأنفسهم أو في منازلهم، كانوا أكثر دراية بمؤشر IMECA بنسبة 14% مقارنةً بغير المصابين . كما كان المشاركون المصابون بأمراض تنفسية في منازلهم أكثر عرضةً لمناقشة مؤشر جودة الهواء معهم من قِبل مقدمي الرعاية الصحية. بعد تقييم مستوى الوعي بمؤشر جودة الهواء، تم تحليل ما إذا كان من يعرفون هذا المؤشر قد عدّلوا سلوكهم للحد من التعرض لتلوث الهواء. ولتقييم مدى تطبيق المشاركين لمعرفة IMECA، تم حساب عدد الأيام التي تم فيها تعديل السلوك، أي تجنب ممارسة الرياضة أو الأنشطة البدنية الشاقة في الهواء الطلق استجابةً لتدني جودة الهواء على مدار 12 شهرًا.

تم تصنيف تعديل السلوك الناتج عن إدراك تلوث الهواء وفقًا لمستوى الوعي بمؤشر جودة الهواء. ووجد أن 23.8% من المشاركين عدّلوا سلوكهم بناءً على إدراكهم لتدهور جودة الهواء وكانوا على دراية بالمؤشر، بينما عدّل 11.2% فقط من المشاركين سلوكهم ولم يكونوا على دراية بهذا المؤشر. وأخيرًا، عدّل 26.2% من المشاركين سلوكهم استجابةً لتقرير جودة الهواء مرة واحدة على الأقل خلال عام واحد. ^{[ 49 ]}

في إطار الجهود المبذولة للحد من التلوث، فرضت الحكومة المكسيكية عام 1989 "أيامًا بلا قيادة"، أو "Hoy No Circula "، التي منعت السائقين من استخدام سياراتهم في يوم واحد من أيام الأسبوع، وفي عام 2008 تم تعديل هذا الحظر ليشمل أيام السبت. كما تُبذل جهود كبيرة لتشجيع بدائل القيادة، مثل خطوط النقل السريع بالحافلات وأنظمة مشاركة الدراجات.

لمعالجة مستويات التلوث في المدينة، نفذت إدارة المدينة ولجنة البيئة الحضرية (MEC) برنامجين متتاليين: البرنامج الشامل لمكافحة تلوث الهواء (PICCA)، الذي أُطلق عام 1990، وبرنامج ProAire، الذي أُطلق عام 1995. وكان الهدف من كليهما تحسين جودة الهواء في منطقة وادي المكسيك الحضرية (منطقة مدينة مكسيكو الكبرى). ^{[ 50 ]}

أصبح ProAire الآن ProAire IV، والذي يتناول ثمانية مواضيع:

• خفض استهلاك الطاقة: تهدف الاستراتيجية الأولى إلى إنشاء برنامج دائم لتحليل النظام البيئي لمدينة مكسيكو، بالإضافة إلى إنشاء مراكز حضرية فرعية في أحواض محطات المترو التي تعاني حاليًا من طاقة غير مستغلة. وتتمثل استراتيجية أخرى في دراسة معايير تُقلل من استهلاك الطاقة في دورة النفايات الصلبة في المدينة.
• طاقة أنظف وأكثر كفاءة في جميع القطاعات. يهدف هذا المقترح إلى إنشاء برنامج دائم لتحليل النظام البيئي لمدينة مكسيكو، بالإضافة إلى إنشاء مراكز حضرية فرعية في أحواض محطات المترو التي تعاني حاليًا من طاقة غير مستغلة. كما يتناول المقترح دراسة معايير تقلل من استهلاك الطاقة في دورة النفايات الصلبة في المدينة.
• تعزيز النقل العام وترشيد استهلاك الوقود. إضافةً إلى ضرورة زيادة عدد وسائل النقل العام متوسطة وعالية السعة، من الضروري تحسين الكفاءة العامة لأنظمة النقل العاملة في مدينة مكسيكو. لا يكفي تحسين التنقل فحسب، بل يجب تعزيزه من خلال رفع كفاءة استهلاك الطاقة في المركبات وتشجيع استخدام وسائل النقل غير الملوثة للبيئة.
• التحول التكنولوجي والتحكم في الانبعاثات. ويشمل ذلك، من بين أمور أخرى، معالجة أوجه القصور في اللوائح المعمول بها للحد من الانبعاثات السامة من المذيبات العضوية؛ والحد من انبعاثات الزئبق والديوكسينات والفيورانات؛ وتعزيز القدرات التقنية للأفراد والمعدات في أنشطة التفتيش والمراقبة لتحسين الامتثال للتشريعات البيئية ذات الصلة؛ وتنفيذ خطط مناسبة تشجع على التنظيم الذاتي البيئي في الصناعة؛ وتنظيم حدود انبعاثات الغازات والجسيمات من سخانات المياه والعمليات والغلايات التي لا تشملها اللوائح الحالية، من وجهة نظر بيئية؛ وإنشاء نظام مراقبة مستمر وفوري في محطات توليد الطاقة الكهربائية، من بين العديد من التدابير الأخرى.
• التوعية البيئية وخلق ثقافة مستدامة ومشاركة المواطنين. تشمل الاستراتيجية تصميم وتطوير برنامج حوافز حضري للشركات العامة والخاصة لتشجيع الاستخدام التدريجي للمساحات المكتبية وتوزيعها مؤقتًا. كما تشمل تعزيز تبسيط الإجراءات في الهيئات الحكومية والشركات الخاصة، بما في ذلك إلغاء شرط الحضور الشخصي وتشجيع الاستخدام المكثف لتقنيات الاتصالات الحديثة. بالإضافة إلى تعزيز التوعية البيئية في النظام التعليمي الوطني.
• المساحات الخضراء وإعادة التشجير. لا تزال مدينة مكسيكو بعيدة عن النسبة الموصى بها دوليًا بين المساحات الخضراء والمناطق الحضرية، مما يُسهم ليس فقط في تدهور جودة البيئة الحضرية وبالتالي جودة الحياة، بل أيضًا في انتشار بؤر الحرارة وإعادة تعليق الجسيمات. تشجع هذه الاستراتيجية على اتخاذ إجراءات مثل استعادة المساحات الخضراء الحضرية وترميمها والحفاظ عليها وتوسيعها للحد من إعادة تعليق الجسيمات. كما تشمل مراجعة وتحديث برامج الوقاية من حرائق الغابات ومكافحتها، وتحديث برامج إعادة التشجير.
• بناء القدرات المؤسسية والبحث العلمي . لطالما ركزت لجنة البيئة الحضرية جهودها على إدارة جودة الهواء. ومع ذلك، فإن توسيع نطاق البحث عن حلول إضافية لمشكلة تلوث الهواء يتطلب إحراز تقدم في تنفيذ أجندة الاستدامة البيئية الحضرية، بما في ذلك رؤية النظام البيئي المقترحة في خطة العمل هذه ككل. ^{[ 51 ]}

في عام 2023، انضمت مدينة مكسيكو إلى مبادرة "مدن تتنفس" لتبادل بيانات جودة الهواء، والحد من انبعاثات الكربون، وتبادل الحلول المحتملة المتعلقة بجودة الهواء. وكانت مكسيكو ثالث مدينة تنضم إلى المبادرة، ليصل إجمالي عدد المدن المنضمة إلى 14 مدينة. وهذه المدن هي: أكرا ، غانا ؛ بوغوتا ، كولومبيا ؛ بانكوك ، تايلاند ؛ بروكسل ، بلجيكا ؛ جاكرتا ، إندونيسيا ؛ جوهانسبرغ ، جنوب أفريقيا؛ لندن، إنجلترا؛ ميلانو ، إيطاليا؛ نيروبي ، كينيا ؛ باريس، فرنسا؛ ريو دي جانيرو ، البرازيل؛ صوفيا ، بلغاريا ؛ ووارسو ، بولندا. ^{[ 52 ]}

• مؤشر جودة الهواء
• IMECA — Índice Metropolitano de la Calidad del Aire
• مواضيع منطقة مكسيكو سيتي الحضرية

• YouTube.com: "Global 3000: Mexico's War on Smog" = 6:32 دقيقة (يوليو 2014)