خط وادي أرون

v ت هـ خط وادي أرون
خط برايتون الرئيسي إلى محطة فيكتوريا بلندن وجسر لندن الجسور الثلاثة خط سكة حديد سنترال، من ثلاثة جسور إلى تي. ويلز إلى تونبريدج ويلز خط برايتون الرئيسي إلى برايتون كراولي إيفيلد فايجيت موقف روفي رود ليتلهافن خط بورتسموث إلى بيكهام راي هورشام جانكشن هورشام نهر أرون A24 تقاطع ستامرهام مستشفى المسيح خط كرانلي إلى غيلدفورد مفترق إيتشينغفيلد خط ستاينينغ إلى شوريهام باي سي بيلينغشورست بولبورو نهر أرون هاردام جانكشن سكك حديد ميدهرست إلى تشيتشستر وبيترسفيلد​ أمبرلي نفق نورث ستوك ( 83  ياردة 76  متر ) أروندل خط الساحل الغربي إلى برايتون مفترق أروندل خط الساحل الغربي إلى ليتلهامبتون وبارنهام​

يُعدّ خط وادي أرون ، المعروف أيضًا بخط ميد ساسكس ، جزءًا من خدمات السكك الحديدية التي تُشغّلها شركتا ساوثرن وثاميسلينك . في الجزء الأول من المسار، تسير القطارات بمحاذاة خط برايتون الرئيسي ، وعند تقاطع جنوب ثري بريدجز، ينعطف المسار غربًا. ثم يمر عبر كرولي وهورشام (حيث يوجد تقاطع مع خط بورتسموث ) وأروندل ، قبل أن يلتقي بخط الساحل الغربي عند تقاطع أروندل . بعد ذلك ، تتجه معظم قطارات خط وادي أرون إما إلى بوغنور ريجيس أو ميناء بورتسموث ، مع خدمة إضافية خلال ساعات الذروة تتجه أولًا إلى ليتلهامبتون ، ثم إلى بوغنور ريجيس.

لا تزال العديد من المحطات على هذا الخط تحتفظ بأرصفتها القصيرة التي بُنيت في الأصل، والتي لم تُوسّعها شركة السكك الحديدية الجنوبية عند تحديث الخط في ثلاثينيات القرن الماضي، ولا أي شركة تشغيل لاحقة. ويُسبب هذا الأمر صعوبات تشغيلية حتى يومنا هذا، مما يستدعي إعلانات متكررة على الأرصفة وداخل القطارات الطويلة، لإبلاغ الركاب بضرورة السفر في الجزء الصحيح من القطار.

تم افتتاح الخط على ثلاث مراحل من قبل شركة سكة حديد لندن وبرايتون والساحل الجنوبي (LB&SCR) بين عامي 1848 و 1863، مما أدى إلى إنشاء ما كان يُعرف آنذاك باسم طريق ميد ساسكس إلى بورتسموث.

هورشام - بولبورو

افتُتح خط سكة حديد ميدهرست، الذي يربط هورشام ببولبورو ، وبيتوورث، وميدهرست ، في 10 أكتوبر 1859. وأُغلق الجزء الممتد من هاردام جانكشن إلى ميدهرست بين عامي 1964 و1966. أما خط ستاينينغ، الذي يربط هورشام بشوريهام باي سي، فقد افتُتح في 1 يوليو 1861، متفرعًا من إيتشينغفيلد جانكشن جنوب هورشام، وأُغلق في عام 1966. وافتُتح الخط الممتد من مستشفى المسيح إلى غيلدفورد في عام 1865، وأُغلق في العام نفسه.

بين هورشام وثري بريدجز ، تسير القطارات أربع مرات في الساعة: قطاران سريعان جنوبيان يتوقفان فقط في كرولي ، وقطاران أبطأ تابعان لشركة ثامزلينك يتوقفان في ليتلهافن ، وفايجيت (في أوقات الذروة فقط)، وإيفيلد ، وكرولي . جنوب هورشام ، يسير قطاران سريعان في الساعة بدون توقف إلى بارنهام ، ثم إلى بورتسموث . ويتوقف قطاران في الساعة في جميع المحطات المتجهة إلى بوغنور ريجيس. هذه هي الخدمة الأكثر تواتراً على هذا الخط منذ أواخر سبعينيات القرن الماضي. بدأت قطارات ثامزلينك المتجهة إلى هورشام في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية.

خدمات القطارات المتجهة إلى الوجهة النهائية: ينفصل القطاران في هورشام، حيث يسير الجزء الأمامي من القطار الأقرب إلى الساعة بسرعة إلى بارنهام ثم يتوقف عند ميناء بورتسموث. أما الجزء الخلفي فيتوقف في جميع المحطات حتى بوغنور ريجيس. وبالنسبة للقطار الذي ينطلق بعد 30 دقيقة، فيسير الجزء الأمامي منه بسرعة إلى بارنهام ثم يسير بسرعة متوسطة إلى ميناء بورتسموث. ويتوقف الجزء الخلفي مرة أخرى في جميع المحطات حتى بوغنور ريجيس.

خدمة القطارات المتجهة شمالاً: قطاران في الساعة، ويلتقي القطاران في هورشام. يصل قطار بوغنور ريجيس أولاً ما لم تحدث اضطرابات، ثم يصل قطار من ميناء بورتسموث. بعد التقائه، يسير القطار بسرعة متوسطة إلى محطة فيكتوريا في لندن عبر خط هورشام الفرعي (من هورشام إلى ثري بريدجز) وخط كواري السريع . يصل كل قطار من القطارات المتجهة شمالاً بعد فترة تبديل مدتها 10 دقائق عادةً مع قطارات ثامزلينك المتجهة إلى بيتربورو عبر ريد هيل وجسر لندن، والقطار الأقرب في الساعة لقطار مول فالي المتجه إلى محطة فيكتوريا في لندن عبر دوركينغ.

أوقات الرحلات النموذجية خارج أوقات الذروة من محطة فيكتوريا بلندن (عبر ريد هيل ومطار جاتويك)

استنادًا إلى جدول مواعيد ديسمبر 2006، قبل تطبيق نظام فصل القطارات في هورشام وتوفير خدمات القطارات المباشرة بين هورشام وبارنهام. في عام 2016، وصلت معظم خدمات القطارات السريعة خارج أوقات الذروة إلى بارنهام في غضون 80-81 دقيقة، وإلى تشيتشستر في 88 دقيقة؛ بينما كانت خدمات القطارات خلال ساعات الذروة أبطأ قليلًا. المحطات المكتوبة بخط مائل تخدمها قطارات مباشرة، ولكنها ليست جزءًا من خط وادي أرون.

أوقات الرحلات النموذجية خارج أوقات الذروة من جسر لندن (عبر ريد هيل ومطار جاتويك)

استنادًا إلى جدول مواعيد ديسمبر 2006. المحطات المكتوبة بخط مائل تخدمها قطارات مباشرة ولكنها ليست جزءًا من خط وادي أرون. يوجد قطاران في الساعة على هذا الخط. تم حذف بعض المحطات بين جسر لندن ومطار جاتويك. يتم خدمة محطة فايجيت خلال ساعات الذروة فقط.

• خريطة توضح مسار خط وادي أرون
• خريطة تفاعلية لمحطات خط وادي أرون، وخطوط الحافلات، والأنشطة المتاحة.
• موقع إلكتروني يعرض المحطات الرئيسية على طول الخط مع روابط لمواقع إلكترونية محلية في كل محطة.

51°07′01″ شمالاً 0°09′40″ شرقاً / 51.117° شمالاً 0.161° شرقاً / 51.117; 0.161