أوستن ويستمنستر

سلسلة أوستن ويستمنستر هي سيارات صالون وعائلية كبيرة الحجم ، أنتجتها شركة أوستن البريطانية عام 1954، لتحل محل سيارة أوستن A70 هيريفورد . استمر إنتاج ويستمنستر تحت مسميات A90، A95، A99، A105، وA110 حتى عام 1968، حين ظهرت سيارة أوستن الجديدة سعة 3 لترات . كما تم إنتاج نسخ معدلة من سيارات فارينا ويستمنستر، تحمل علامتي ولسلي وفاندن بلاس الفاخرتين . بلغ إجمالي إنتاج ويستمنستر 101,634 سيارة.

وقد استخدمت شركة أوستن موتور اسم ويستمنستر سابقًا في ثلاثينيات القرن العشرين لإصدار بأربعة مصابيح من طراز 16/6 وطراز Heavy 12/4 .

تم تقديم سيارة A90 Six Westminster في معرض لندن للسيارات عام 1954 ، بالتزامن مع طرح سيارات الصالون الصغيرة A40/A50 Cambridge. استخدمت السيارة محرك BMC C-Series الجديد ذو الست أسطوانات المتتالية، والمزود بمكربن ​​Zenith أحادي، والذي ينتج، بسعة 2.6  لتر (2639  سم مكعب)، قوة 85  حصانًا (63  كيلوواط). ^{[ 3 ]} يتميز نظام التعليق الأمامي باستقلاليته، حيث يستخدم نوابض لولبية وأذرعًا متقاطعة، بينما يستخدم المحور الخلفي نوابض ورقية وقضيبًا مانعًا للانقلاب. يحتوي ناقل الحركة رباعي السرعات على نظام تزامن في النسب الثلاث العليا، ومن عام 1955، أصبح بالإمكان طلب وحدة زيادة السرعة .

تتميز المقصورة الداخلية، بتنجيد جلدي في النسخة الفاخرة وجلد PVC في النسخة القياسية، بمقاعد أمامية منفصلة قابلة للتعديل بشكل فردي، تتسع لثلاثة أشخاص عند الحاجة. وعند وجود شخصين فقط، تحتوي النسخة الفاخرة على مساند ذراع قابلة للطي على جانبي كل مقعد. كما تحتوي النسخة الفاخرة على مسند ذراع مركزي قابل للطي في الخلف. ويقع زر فرامل اليد أسفل لوحة القيادة على الجانب الأيمن من عمود التوجيه، حيث يوجد أيضًا ذراع تغيير السرعات. ويأتي نظام التدفئة قياسيًا في النسخة الفاخرة، بينما يُعد اختياريًا في النسخة القياسية. وقد أصدرت شركة أوستن موتور أيضًا كتيبًا لسيارة شرطة A90 Six Westminster مزودة بناقل حركة أرضي.

اختبرت مجلة "بريتيش موتور" سيارة "ويستمنستر ديلوكس" الصالون عام 1955، مسجلةً سرعة قصوى بلغت 137.9 كم/ ساعة (85.7 ميل/ساعة) وتسارعًا من 0 إلى 97 كم/ ساعة (60 ميل/ساعة) في 18.9 ثانية، واستهلاكًا للوقود بلغ 14.0 لتر/100 كم (20.2 ميل/غالون إمبراطوري؛ 16.8 ميل _{/ غالون أمريكي} ) . بلغ سعر السيارة المختبرة 834 جنيهًا إسترلينيًا شاملة الضرائب. ^{[ 3 ]}       

كان اسم A90 قد حمله سابقًا طراز أوستن أتلانتيك الذي تم إنتاجه بين عامي 1948 و1952 . تم بناء 25,532 سيارة من طراز A90 Six Westminster. ^{[ 4 ]}

• 
  طريق A90 ويستمنستر
• 
• 
• 
  ذيل "ورك البقرة"

في مايو 1956، ولفترة وجيزة، أُعلن عن نسخة مشتقة من سيارة A90 Six Westminster، وهي نسخة ذات صندوق أمتعة قصير من سيارة A105، مزودة  بمحرك من سلسلة C سعة 2.6 لتر، يعمل بنظامي المكربن ​​SU المزدوجين وقوة 102 حصان، مع نظام السرعة الزائدة كتجهيز قياسي. في أكتوبر 1956، حصلت سيارة A105 على قاعدة عجلات أطول، مع نظام السرعة الزائدة كتجهيز قياسي، وناقل حركة أوتوماتيكي كخيار إضافي. كانت مصابيح الضباب المزدوجة، والمدفأة، وأغطية العجلات من التجهيزات القياسية، بينما كان الراديو لا يزال خيارًا إضافيًا. أُضيف طلاء ثنائي اللون وإطارات بيضاء الجوانب لإضفاء لمسة جمالية. لم يُنتج سوى عدد قليل جدًا من نسخ A105 ذات صندوق الأمتعة القصير، وهي الآن نادرة جدًا.

تم تحديث سيارة A90 في خريف عام 1956 لتصبح A95. إلى جانب زيادة القوة، أصبحت A95 أطول، كما توفرت بنسخة ستيشن واغن. وشهدت السيارة إضافة نظام السرعة الزائدة وناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وهو ما كان يُعدّ ابتكارًا في السيارات البريطانية آنذاك.

تم إنتاج كل من طرازي A95 و A105 معًا حتى عام 1959. تم بناء 28065 طائرة من طراز A95 و 6770 طائرة من طراز A105. ^{[ 4 ]}

تم حذف اسم "ويستمنستر" من مواد التسويق الخاصة بطرازي A95 وA105، مع أن كتيبات السائقين، على نحو غريب، ما زالت تستخدم اسم "ويستمنستر" لتسمية رسمة السيارة الصالون. أما نسخة ستيشن واجن فكانت تُسمى "كانتريمان". ومع ذلك، لا يزال معظم عشاق السيارات يُشيرون إليها باسم "ويستمنستر".

تم تجميع نسخة معدلة من طراز A95 مع شبكة أمامية مختلفة، وزخارف، وشعارات، ومقعد أمامي متصل، وبيعها في أستراليا باسم Morris Marshal من عام 1957 حتى عام 1960. ^{[ 6 ]}

سيارة A105 صالون مزودة بنظام تعشيق إضافي، اختبرتها مجلة "ذا موتور" البريطانية عام 1956، بلغت سرعتها القصوى 155 كم/ ساعة (96.3 ميل/ساعة) ، وتسارعت من 0 إلى 97 كم /ساعة (60 ميل/ساعة) في 15.4 ثانية. وسُجّل استهلاك وقود بلغ 12.8 لتر/100 كم (22.0 ميل لكل جالون إمبراطوري ؛ 18.3 ميل _{/ جالون أمريكي} ) . بلغ سعر السيارة المختبرة 1109 جنيهات إسترلينية شاملة الضرائب. ^{[ 5 ]}       

في الثقافة الشعبية، اكتسبت سيارة أوستن A95 شهرةً سيئةً لكونها السيارة التي استقلها ثيتش كوانغ دوك إلى الموقع في سايغون حيث أقدم على إحراق نفسه احتجاجًا على الاضطهاد الديني الذي مارسته إدارة نغو دينه ديم في جنوب فيتنام . تظهر سيارة السيدان الزرقاء A95 التي نُقل بها بوضوح في خلفية الصورة الشهيرة للراهب المحترق، ولا تزال السيارة معروضة في معبد ثين مو في هوي . لاحقًا، ظهرت الصورة على غلاف الألبوم الأول لفرقة " ريج أغينست ذا ماشين" ، مما رسّخ مجددًا ارتباط A95 الوثيق بواحدة من أهم الصور التي التُقطت في تاريخ الصحافة المصورة.

• 
  النموذج الأول A105
• 
  طراز A105 "ورك البقرة"
• 
  أوستن A95
• 
  حذاء طويل لسيارة A95
• 
  A105 مُعدّل
• 
  حذاء طويل A105
• 
  أوستن A105. هيكل أطول من عام 1956

كانت سيارة أوستن A105 أول سيارة عائلية من إنتاج أوستن بكميات كبيرة تخضع لتحديثات خاصة من قبل شركة فاندن بلاس لتصميم هياكل السيارات ، وذلك بعد النجاح الذي حققته سيارة أوستن برينسيس ليموزين الكبيرة A135. وقد تم ذلك بناءً على طلب شخصي من ليونارد لورد عام 1957. وشملت التغييرات تجهيزات داخلية جديدة ومهمة، وشريطًا رماديًا يحمل شعار تاج "برينسيس" على جانب هيكل السيارة؛ وكانت معظم هياكل السيارات بألوان داكنة مثل الأسود أو العنابي.

• 
  A105 فاندن بلاس
• 
  واجهة الطريق السريع A105 فاندن بلاس
• 
  شعار صندوق السيارة A105 Vanden Plas
• 
  تبدو طائرة A105 فاندن بلاس كأي طائرة A105 أخرى

ظهرت سيارة أوستن A99 ويستمنستر عام 1959 بهيكل جديد من تصميم بينين فارينا . وكان بينين فارينا قد أعاد تصميم طرازات أوستن المدمجة A40 ومتوسطة الحجم A55 كامبريدج في العام السابق. كما استُخدم هيكل مشابه جدًا في سيارة بيجو 404. ويبدو أن هذا التصميم، الذي أثر أولًا على أوستن ثم بيجو، كان مبنيًا على تصميم لانشيا فلامينيا ، التي صممها باتيستا فارينا أيضًا في وقت سابق. زُوّدت السيارة بمحرك من سلسلة C سعة 2.9  لتر (2912  سم مكعب) بست أسطوانات متتالية مع مكربن ​​مزدوج من نوع SU، وهو نفس المحرك المستخدم في أوستن هيلي 3000. وقد أنتج هذا المحرك 103  أحصنة (77 كيلوواط) في طراز ويستمنستر. وجاءت السيارة مزودة بناقل حركة يدوي  ثلاثي السرعات متزامن بالكامل مع وحدة بورغ-وارنر للسرعة الزائدة كتجهيز قياسي، أو ناقل حركة أوتوماتيكي من بورغ-وارنر كخيار إضافي. كما كانت مكابح لوكهيد المعززة بالطاقة مع أقراص مقاس 10.75 بوصة (273 مم) على العجلات الأمامية جديدة أيضًا.  

اختبرت مجلة "ذا موتور" البريطانية سيارة A99 سيدان بناقل حركة أوتوماتيكي عام 1960، وسجلت سرعة قصوى بلغت 157.9 كم/ ساعة (98.1 ميل/ساعة) ، وتسارعًا من 0 إلى 97 كم /ساعة (60 ميل/ساعة) في 17.9 ثانية، واستهلاكًا للوقود بلغ 12.3 لتر/100 كم (23.0 ميل/غالون إمبراطوري ؛ 19.2 ميل _{/ غالون أمريكي} ) . بلغ سعر السيارة المختبرة 1219 جنيهًا إسترلينيًا شاملة الضرائب، بينما بلغ سعر السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي 1148 جنيهًا إسترلينيًا. ^{[ 7 ]}       

تم بيع سيارة A99 معدلة خصيصًا باسم Princess 3-Litre (لاحظ أنها ليست Princess من إنتاج Austin  ، حيث تم إزالة علامة Austin من Princess في أغسطس 1957 على سيارة Princess IV الأكبر حجمًا )، ولاحقًا تحت علامة Vanden Plas التجارية باسم Vanden Plas Princess . كما تم إنتاج نسخة Wolseley منها، وهي 6/99 . توقف الإنتاج في عام 1961 مع طرح سيارة A110 الأكبر حجمًا. تم تصنيع 15,162 سيارة من طراز A99. ^{[ 4 ]}

وصل التحديث الرئيسي الأخير عام 1961 مع طراز A110 ويستمنستر. تميز هذا الطراز بقاعدة عجلات أطول (بمقدار  51  ملم)، مما أتاح مساحة أكبر في المقصورة الخلفية، بالإضافة إلى تحسين ثبات السيارة على الطريق، وذراع ناقل حركة أرضي.  تم استبدال العجلات بأخرى قياس 13 بوصة في طرازات مارك II عام 1964. أنتجت ولسلي نسخة 6/110، كما توفرت سيارة فاندن بلاس برينسيس مارك II بمحرك من سلسلة C، تم رفع قوته إلى 120 حصانًا (89 كيلوواط) . استُخدم الهيكل الأساسي نفسه أيضًا لسيارة فاندن بلاس برينسيس بمحرك رولز رويس ، بل إن هذا الهيكل شكّل جزءًا من نموذج أولي لسيارة بنتلي .  

تم استبدال سلسلة ويستمنستر أخيرًا بسيارة أوستن 3 لتر في عام 1968. تم بناء 26105 سيارة من طراز A110. ^{[ 4 ]}

• 
  أوستن A110 ويستمنستر مارك II - أكبر سيارة أوستن من طراز "فارينا"
• 
• 

• ألعاب ميكانو دينكي ؛ رقم 176 (إنتاج 1958-1963)، أوستن A105 ويستمنستر، بمقياس O تقريبًا (1:44). ^{[ 10 ]}

• أوستن برينسيس

• ذكريات أوستن - تاريخ أوستن ولونغبريدج
• نادي مالكي كامبريدج-أكسفورد – بما في ذلك نصائح للحفاظ على هذه المركبة