بلموند بريتيش بولمان

قطار بلموند بريتيش بولمان هو قطار فاخر خاص يُسيّر رحلات يومية ورحلات نهاية الأسبوع في جميع أنحاء بريطانيا. وحتى عام 2023، كان يُمثّل أيضًا الجزء البريطاني من خدمة قطار فينيسيا سيمبلون-أورينت إكسبريس (VSOE) بين لندن والبندقية. ^{[ 1 ]}

تأسست خدمة القطارات على يد جيمس شيروود من ولاية كنتاكي بالولايات المتحدة الأمريكية في عام 1982. وهي مملوكة حاليًا لشركة بلموند المحدودة. تدير بلموند 45 فندقًا فاخرًا ومطاعم وقطارات سياحية ورحلات نهرية في 24 دولة.

تنطلق رحلات قطارات بلموند البريطانية بولمان بشكل رئيسي من محطة فيكتوريا في لندن، وتشمل زيارات إلى أماكن سياحية في جنوب بريطانيا، مثل القلاع والمنازل الريفية والمدن، بالإضافة إلى فعاليات رياضية وأحداث بارزة، بما في ذلك سباق الخيل الوطني الكبير ومهرجان غودوود ريفايفل . كما تُنظم رحلات نهاية الأسبوع إلى كورنوال ، مع إقامة ليلية في الفنادق، ورحلات ذهاب وعودة مباشرة مع وجبات الغداء وشاي ما بعد الظهر والعشاء على متن القطار. وتُقدم وجبات طعام فاخرة في جميع الرحلات.

تُسيّر هذه الخدمة بانتظام بواسطة قاطرات السكك الحديدية البريطانية من الفئة 67 التابعة لشركة DB Cargo UK ، والتي تحمل الرقمين 67021 و67024، والمطلية باللونين البني والكريمي لتتناسب مع العربات. وتتميز بعض الرحلات بكونها تُسيّر بواسطة قاطرات بخارية.

يتألف قطار بلموند البريطاني بولمان من عربات بولمان يعود تاريخها إلى الفترة ما بين عشرينيات وخمسينيات القرن العشرين. ^{[ 2 ]} تم شراؤها وترميمها بين عامي 1977 و1982، وتزويدها بتجهيزات حديثة كالتدفئة الكهربائية والزجاج المقوى. كما تم ترميم التجهيزات الأصلية، مثل رفوف الأمتعة النحاسية، وإضافة أثاث يتناسب مع تلك الحقبة، كمصابيح الطاولة والكراسي ذات الطراز الفني الزخرفي . أما جدران العربات الداخلية فهي مُبطّنة بألواح خشبية مزخرفة بالتطعيم، والتي قامت بترميمها شركة "إيه دان وأبناؤه"، وهي شركة عائلية يعود تاريخها إلى عام 1895، والتي قامت بصنع بعض القطع الأصلية. ^{[ 3 ]} تتسع عربات بولمان الإحدى عشرة لما يصل إلى 226 راكبًا موزعين على طاولات تتسع لشخص أو شخصين أو ثلاثة. كما تتوفر مقصورات خاصة تتسع لأربعة أشخاص. ^{[ 4 ]}

كانت بعض العربات جزءًا من قطار برايتون بيل السابق ، وكثيرًا ما كانت تُستخدم لنقل أفراد العائلة المالكة. ^{[ 5 ]} على الرغم من تدمير سجلات شركة بولمان للسيارات في غارة جوية خلال الحرب العالمية الثانية، فقد أمكن تتبع تاريخ العربات، كما هو موضح بالتفصيل على اللوحات الموجودة في كل منها. ^{[ 6 ]}

يوجد حاليًا أحد عشر عربة من عربات بولمان، تم ترميمها وهي جاهزة للتشغيل.

أودري	عربة مطبخ من الدرجة الأولى، تتسع لعشرين راكبًا، صُنعت عام ١٩٣٢ من قِبل شركة متروبوليتان كاميل للعربات والقطارات المحدودة لصالح قطار برايتون بيل . تضررت عام ١٩٤٠ جراء غارة جوية على محطة فيكتوريا ، ثم أُصلحت وعادت إلى خدمة برايتون بيل عام ١٩٤٧. نقلت الملكة والملكة الأم ودوق إدنبرة لاستعراض الأسطول عام ١٩٥٣. كما نقلت الملكة في زيارتها لجامعة ساسكس عام ١٩٦٤. تم شراؤها من دي إس لوثر عام ١٩٨٠. هذه هي العربة التي سافر فيها جورج كول ودينيس ووترمان أثناء تصوير مسلسل "مايندر" على متن قطار الشرق السريع عام ١٩٨٥. تتميز بديكورها: ألواح خشبية مزخرفة برسومات مناظر طبيعية وإضاءة شريطية على طراز آرت ديكو .
كوكبة الدجاجة	عربة صالون من الدرجة الأولى ، تتسع لـ ٢٦ راكبًا، بدأ بناؤها عام ١٩٣٨، لكن تأجل اكتمالها حتى عام ١٩٥١ بسبب الحرب. كانت شركة برمنغهام لعربات السكك الحديدية هي الشركة المصنعة. استُخدمت في قطار مهرجان بريطانيا الخاص عام ١٩٥١؛ وكانت مخصصة للاستخدام من قبل العائلة المالكة ورؤساء الدول الزائرين؛ وقامت بالرحلة الأخيرة لقطار السهم الذهبي عام ١٩٧٢. تم الحصول عليها من سكة حديد نورث يوركشاير مورز عام ١٩٧٧. الديكور: ألواح من خشب الجوز الأسترالي، ومرايا، ومطبوعات قديمة. أُعيد تصميمها عام ٢٠٢١ على يد ويس أندرسون، مع إضافة تطعيمات خشبية جديدة، وكراسي بذراعين، ومصابيح طاولة. [ ٧ ]
جوين	عربة مطبخ من الدرجة الأولى، تتسع لعشرين راكبًا، صُنعت عام ١٩٣٢ من قِبل شركة متروبوليتان كاميل للعربات والقطارات المحدودة لصالح قطار برايتون بيل . في عام ١٩٤٨، استُخدمت مع العربة الشقيقة مونا لنقل الملكة إليزابيث (الملكة الأم لاحقًا) إلى برايتون . توقف تشغيل قطار برايتون بيل عام ١٩٧٢. حُفظت العربة كمطعم في ذا هورسليس كاريدج، تشينغفورد ، إسكس، ولاحقًا في سكة حديد وادي كولن ، كاسل هيدينغهام، إسكس. استحوذت عليها شركة VSOE عام ١٩٨٨ وانضمت إلى قطار بولمان البريطاني عام ١٩٩٩. الزخرفة: نقش صدفة خشب الكمثرى على خشب الجوز الإنجليزي.
أبو منجل	عربة مطبخ من الدرجة الأولى، تتسع لعشرين راكبًا، صُنعت عام ١٩٢٥ من قِبل شركة برمنغهام لعربات السكك الحديدية. بيعت لشركة لا كومباني إنترناشونال دي واغونز-لي إيه دي غراند إكسبريس يوروبيان للخدمة في إيطاليا. اشترتها شركة بولمان كار المحدودة عام ١٩٢٨ وأعادتها إلى بريطانيا لخدمة قطار غولدن آرو . انضمت إلى خدمة قطار كونارد البحري بين فيكتوريا وساوثامبتون عام ١٩٥٢. أُحيلت إلى التقاعد عام ١٩٦٨. اقتُنيت من متحف برمنغهام للسكك الحديدية عام ١٩٨١. الزخرفة: تطعيمات خشبية على شكل راقصات يونانيات.
أيون	عربة مطبخ من الدرجة الأولى ، تتسع لعشرين راكبًا، صُنعت عام ١٩٢٨ من قِبل شركة متروبوليتان كاميل للعربات والقطارات المحدودة لصالح قطار كوين أوف سكوتس بولمان. خدمت على متن قطارات الركاب المتجهة إلى بليموث أو ساوثهامبتون وبورنموث بيل بين عامي ١٩٢٩ و ١٩٣٩. كما خدمت على متن قطار كوين أوف سكوتس بين عامي ١٩٤٨ و١٩٥٤ وبين عامي ١٩٦٠ و١٩٦٤. خدمت أيضًا على متن قطارات جولدن آرو ويوركشاير وجنوب ويلز بولمان بين عامي ١٩٥٤ و١٩٦٠. عملت على خط تاليسمان فائق السرعة ( ١٤١٦ كيلومترًا يوميًا ) بين عامي ١٩٦٤ و١٩٦٨. أُخرجت من الخدمة عام ١٩٦٨. تم اقتناؤها من متحف برمنغهام للسكك الحديدية عام ١٩٨١. تتميز بديكورها: ألواح من خشب الجوز وزخارف فيكتورية .
لوسيل	عربة صالون من الدرجة الأولى، تتسع لـ ٢٤ راكبًا، صُنعت عام ١٩٢٨ من قِبل شركة متروبوليتان كاميل للعربات والقطارات المحدودة لصالح قطار كوين أوف سكوتس بولمان التابع لسكك حديد لندن والشمال الشرقي . نُقلت إلى المنطقة الجنوبية عام ١٩٦٣، وعملت في قطار بورنموث بيل بين عامي ١٩٦٣ و١٩٦٧. حُفظت من قِبل السيد إي لويس-إيفانز في مركز جنوب شرق البخار، أشْفورد، بين عامي ١٩٦٨ و١٩٨٤. تم اقتناؤها عام ١٩٨٥. الزخرفة: تصميم جرة يونانية على خشب هولي مصبوغ باللون الأخضر.
مينيرفا	عربة صالون من الدرجة الأولى، تتسع لـ ٢٦ راكباً، صُنعت عام ١٩٢٧ من قِبل شركة ميدلاند لعربات السكك الحديدية المحدودة. ديفون بيل ١٩٤٧-١٩٥١. استُخدمت في قطار مهرجان بريطانيا الخاص عام ١٩٥١. السهم الذهبي ١٩٥١-١٩٦١. تم الحصول عليها من متحف ليثام كريك للسكك الحديدية عام ١٩٨١. الزخرفة: تطعيم على الطراز الإدواردي .
برساوس	عربة صالون من الدرجة الأولى، تتسع لـ ٢٦ راكبًا، بدأ بناؤها عام ١٩٣٨، لكن تأخر اكتمالها حتى عام ١٩٥١ بسبب الحرب. كانت شركة برمنغهام لعربات السكك الحديدية هي الشركة المصنعة. استُخدمت في قطار مهرجان بريطانيا الخاص؛ وفي قطار جنازة ونستون تشرشل عام ١٩٦٥؛ وقامت برحلة السهم الذهبي الأخيرة عام ١٩٧٢. تم الحصول عليها من سكة حديد نورث يوركشاير مورز عام ١٩٧٧. الديكور: ألواح من خشب الدردار ومطبوعات قديمة.
فينيكس	عربة صالون من الدرجة الأولى، تتسع لـ ٢٦ راكبًا، بُنيت عام ١٩٢٧ من قِبل شركة متروبوليتان كاميل للعربات والقطارات المحدودة، وسُميت رينبو . احترقت في ميشيلديفر ، إنجلترا عام ١٩٣٦. أُعيد بناؤها عام ١٩٥٢ من قِبل شركة بريستون بارك ووركس، برايتون، وأُعيد تسميتها إلى فينيكس . كانت العربة المفضلة لدى الملكة الأم: استخدمها الجنرال ديغول ورؤساء الدول الزائرون؛ قامت بالرحلة الأخيرة لقطار السهم الذهبي عام ١٩٧٢. أصبحت مطعمًا ثابتًا في ليون ، فرنسا عام ١٩٧٣. تم اقتناؤها عام ١٩٨٠. الزخرفة: إطارات بيضاوية من الزهور المطعمة على خشب الكرز الأمريكي.
فيرا	عربة مطبخ من الدرجة الأولى، تتسع لعشرين راكبًا، بُنيت عام ١٩٣٢ من قِبل شركة متروبوليتان كاميل للعربات والقطارات المحدودة لصالح قطار برايتون بيل . كانت تُستخدم دائمًا مع عربة أودري كوحدة من عربتين. تعرضت لضربة مباشرة في غارة جوية على محطة فيكتوريا عام ١٩٤٠. أُجريت لها إصلاحات شاملة في السقف، ثم أُعيدت إلى قطار برايتون بيل عام ١٩٤٧. استخدمتها العائلة المالكة لاستعراض الأسطول عام ١٩٥٣، ولأول رحلة للأمير تشارلز والأميرة آن على متن قطار كهربائي عام ١٩٥٤. توقف تشغيل قطار برايتون بيل عام ١٩٧٢. حُفظت كمنزل حديقة في سوفولك . تم اقتناؤها عام ١٩٨٥ وانضمت إلى قطار بريتش بولمان عام ١٩٩٠. زخرفتها: ظباء مرصعة تقفز بين أشجار النخيل.
زينا	عربة صالون من الدرجة الأولى، تتسع لـ ٢٤ راكبًا، صُنعت عام ١٩٢٨ من قِبل شركة متروبوليتان كاميل للعربات والقطارات المحدودة . استُخدمت في قطار بورنموث بيل بين عامي ١٩٢٩ و١٩٤٦. ثم في قطار كوين أوف سكوتس ويوركشاير بولمان بين عامي ١٩٤٦ و١٩٥٥. ثم في قطار جولدن آرو بين عامي ١٩٥٥ و١٩٦٠. ثم في قطار كوين أوف سكوتس بين عامي ١٩٦٠ و١٩٦١. ثم في قطار تيز-تاين بولمان بين عامي ١٩٦١ و١٩٦٥. استُخدمت في فيلم "أجاثا عن أجاثا كريستي" عام ١٩٧٦. تم اقتناؤها من تي روبنسون عام ١٩٧٩. الزخرفة: تطعيم على طراز آرت ديكو.

تُخزَّن سبع عربات أخرى غير مُرمَّمة للقطار: أربع عربات من الدرجة الأولى ( فيليس ، أغاثا ، مونا ، وروث ) وعربتان سابقتان من الدرجة الثالثة (رقم 86 و92) تابعتان لخط سكة حديد برايتون بيل 5BEL . كما تمتلك الشركة عربة ثامنة، رقم 83 ، ولكنها تعمل باسم ماري على خط سكة حديد كيغلي ووورث فالي .

منذ عام 2025، تخضع عربة القيادة السابقة رقم 93 التابعة لسلسلة "برايتون بيل" لعملية ترميم لتصبح عربة خاصة تُدعى "سيليا" تتسع لـ 12 راكبًا. وقد صمم باز لورمان وزوجته مصممة الأزياء كاثرين مارتن التصميم الداخلي . ومن المقرر أن تبدأ العربة رحلاتها في صيف 2026. ^{[ 8 ]}

ويكتمل القطار ببعض عربات الأمتعة - وخاصة عربات مارك 1 - المستخدمة للموظفين والتخزين.

• محطة سكة حديد ميناء فولكستون
• بلموند رويال سكوتسمان

• الموقع الرسمي لقطار فينيسيا سيمبلون-أورينت إكسبريس الفاخر
• الموقع الرسمي لشركة بريتيش بولمان
• رحلات نورثرن بيل في المملكة المتحدة ( مؤرشفة في 30 يناير 2017 على موقع Wayback Machine)