مراجعة تخطيط النقل في بوسطن

كان برنامج مراجعة تخطيط النقل في بوسطن ( BTPR )، الذي نُشر عام ١٩٧٢، برنامجًا لتخطيط النقل في منطقة بوسطن الكبرى بولاية ماساتشوستس ، وكان مسؤولاً عن تحليل وإعادة تصميم نظام النقل والطرق السريعة في المنطقة بأكملها خلال سبعينيات القرن الماضي. وشملت الجهات المتعاقدة الرئيسية شركة آلان إم. فورهيس ( فرجينيا ) كمدير للمشروع، وشركة سكيدمور، أوينغز وميريل ( مدينة نيويورك ) كمهندس معماري، وشركة إي إس إل ( كاليفورنيا ) المعنية بجودة الهواء والصوتيات . وحظي البرنامج بإشراف دقيق من المجلس الوطني لأبحاث النقل (TRB)، وهو قسم تابع للأكاديمية الوطنية للعلوم في الولايات المتحدة . [ ١ ] وكان أول مدير للبرنامج، الذي كان يرفع تقاريره إلى الحاكم، هو آلان ألتشولر ، بينما كان مدير المشروع هو والتر هانسن.
شكّلت إعادة التقييم الشامل لخطط النقل على مستوى المناطق موضوعًا رئيسيًا في الربع الأخير من القرن العشرين بالنسبة للمدن الأمريكية الكبرى. وقد صرّحت وزارة النقل الأمريكية بأن "مراجعة تخطيط النقل في بوسطن كانت النموذج الأولي لهذه التقييمات".شمل نطاق دراسات BTPR تقييم وتحديث جميع خطوط السكك الحديدية الأربعة للنقل الجماعي التابعة لهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) وفحص كل مشروع رئيسي للطرق السريعة والشرايين في المنطقة.
العناصر الرئيسية
فيما يلي أمثلة توضح بعض العناصر الرئيسية لدراسة مراجعة تخطيط النقل في بوسطن:
- التصميم المفاهيمي لخدمة النقل الجماعي بالسكك الحديدية "الخط البرتقالي" بعد إعادة توجيهها إلى جنوب غرب بوسطن.
- خطط التوسعة لخط النقل الجماعي الأحمر في برينتري وامتدادات الممر الشمالي الغربي.
- وقف بناء الطرق السريعة داخل الطريق رقم 128 لمدة عشر سنوات.
- المفهوم الأول لخفض ضغط الشريان المركزي ، [ 2 ] [ 3 ] مما أدى إلى الحفر الكبير . [ 4 ]
- تطوير الطريق 1A من بوسطن إلى سالم .
التقنيات المطبقة

تم استخدام التقنيات الرئيسية التالية في BTPR:
- مخططات عناصر العمل في المسار الحرج للمساعدة في إدارة المشاريع (فوريس)
- تحليل تدفق حركة المرور على مستوى المدينة بما في ذلك مستوى الخدمة عند التقاطعات (فوريس)
- التصميم الحضري لجميع الهياكل المادية وهندسة الطرق السريعة بما في ذلك التأثيرات البصرية على الأحياء (سكيدمور، أوينغز وميريل)
- تحليل تأثير الهيدرولوجيا على المياه السطحية والمياه الجوفية المتأثرة بإنشاءات النقل والطرق .
- خرائط جودة الهواء ومستويات الضوضاء لجميع بدائل النقل [ 5 ] (ESL)
- تحليل تأثير جميع البدائل على الحياة البرية والنباتات . [ 6 ]
- أشرك حاكم ولاية ماساتشوستس فرانسيس دبليو سارجنت المواطنين المعنيين في تطوير بدائل النقل [ 7 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ توبي بيرلستين، تخطيط النقل في منطقة بوسطن الكبرى، 1930-1982 ، شيكاغو، إلينوي : ببليوغرافيا مكتبة شيكاغو العامة، 1983. 53 صفحة. ببليوغرافيا مكتبة شيكاغو العامة؛ رقم 128
- ↑ مراجعة تخطيط النقل في بوسطن مع آلان إم. فوريس وشركاه، الشريان المركزي ، أُعدّت لولاية ماساتشوستس، وهيئة النقل في شرق ماساتشوستس، وإدارة الأشغال العامة، وهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى، نوفمبر 1972
- ↑ هيئة إعادة تطوير بوسطن ، انخفاض الشريان المركزي: دراسة جدوى أولية، المسودة النهائية ، 1975
- ↑ آلان ألتشولر وديفيد لوبيروف، المشاريع الضخمة: السياسات المتغيرة للاستثمار العام الحضري (واشنطن العاصمة: مؤسسة بروكينغز، 2003). ISBN 0-8157-0129-2
- ↑ سي. مايكل هوجان، ريتشارد فينتي، ليدا باتمور وهاري سيدمان، خرائط جودة الهواء وضوضاء المجتمع لمنطقة بوسطن الحضرية ، شركة ESL Inc. أعدت لـ BTPR، (1973)
- ↑ جاكنهايمر، ر.، تخطيط النقل كاستجابة للجدل: حالة بوسطن ، كامبريدج: مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (1976)
- ↑ آلان ك. سلون، مشاركة المواطنين في تخطيط النقل: تجربة بوسطن ، كامبريدج: شركة بالينجر للنشر (1974)

للمزيد من القراءة
واينر، إدوارد. "تخطيط النقل الحضري في الولايات المتحدة - نظرة تاريخية عامة/نوفمبر 1992" . المكتبة الوطنية للنقل . وزارة النقل الأمريكية، إدارة البحوث والنقل الابتكاري . تاريخ الاسترجاع: 2 مارس 2013 .
لجنة النقل الجماعي لولاية ماساتشوستس (1963). ملفين ر. ليفين (محرر). منطقة بوسطن . بوسطن، ماساتشوستس: ولاية ماساتشوستس.— تقرير سابق من 214 صفحة حول تخطيط النقل الجماعي
روابط خارجية
- بيان مهمة BTPR
- نبذة عن أول مدير لـ BTPR
- حكومة بوسطن
- وسائل النقل العام في ولاية ماساتشوستس
- المواصلات في بوسطن
