نادي سائقي السباق البريطاني
.jpg/1280px-BRDC_Clubhouse_at_Silverstone_(44866803032).jpg)
نادي سائقي السباق البريطاني ( BRDC ) هو نادي خاص للأعضاء بدعوة فقط لسائقي سيارات السباق الذين يُحكم عليهم بتحقيق النجاح في المستويات العليا من رياضة السيارات لعدد من المواسم. باستثناء الظروف الاستثنائية، يجب أن يكون الأعضاء قد ولدوا في المملكة المتحدة أو الكومنولث . يمتلك نادي سائقي السباق البريطاني ويدير حلبة سيلفرستون [1] في المملكة المتحدة.
الأيام الأولى
.jpg/1280px-BRDC_500_Mile_Trophy_(49255122347).jpg)
تأسس النادي في أبريل 1928 على يد الدكتور جيه دودلي بينجافيلد ، أحد أعضاء مجموعة غير رسمية من سائقي السباق البريطانيين المعروفين باسم " فتيان بنتلي ". بدأ نادي BRDC في المقام الأول كنادي اجتماعي لبينجفيلد وزملائه السائقين، [2] ولكن بحلول وقت افتتاحه، كان أعضاؤه البالغ عددهم 25 قد وضعوا مجموعة من الأهداف للنادي:
- لتعزيز مصالح رياضة السيارات بشكل عام.
- للاحتفال بأي إنجاز محدد في رياضة السيارات.
- لتوسيع نطاق الضيافة لسائقي السباق من الخارج.
- لتعزيز مصالح السائقين البريطانيين المتنافسين في الخارج.
في عام 1929، انخرطت BRDC في الترويج وتنظيم أحداث السباق. وكان أول حدث لها هو سباق BRDC 500-Mile Race في بروكلاندز في 12 أكتوبر من ذلك العام، وهو السباق الذي فازت به سيارة بنتلي 4½ Litre ، غير معززة بمحرك فائق الشحن، يملكها ويقودها وكيل بنتلي جاك باركلي والفائز بسباق لومان إف سي كليمنت . [3] كان الحدث ناجحًا لدرجة أن حدث عام 1930، المقرر عقده في 4 أكتوبر، مُنح مكانة دولية. [4] فاز إيرل مارش و SCH ديفيس بالحدث بشكل مباشر في سيارة أوستن سفين . [5]
منذ يونيو 1935، نشرت شركة BRDC مجلة Speed الشهرية . وكان العدد الأخير منها في أبريل 1939، وبعد ذلك تم دمجها في مجلة Motor Sport المنافسة لها .
الحرب العالمية الثانية وما بعدها
الأعضاء الذين ماتوا أو قتلوا خلال الحرب العالمية الثانية هم: [6] سيسيل كيمبر (نائب الرئيس)، إيرل كوتنهام ، إيه في إبلوايت، [7] هيو بي ماكونيل، [8] تي إي روز ريتشاردز، [9] جي بي ويكفيلد، [10] إي كيه رايسون، [11] جي إل بيكر، [12] جون كار، بيرسي ماكلور، [13] إيه إف بي فين، [14] بي بي دبليو تويست، [15] آر أو شاتلوورث ، سي إس ستانيلاند، [16] إن جي ويلسون، [10] إتش إي سيمونز، [17] آر بي هيتشنز ، جيه إيه دريسكيل، [18] وليونيل مارتن .
بعد الحرب، افتتح النادي "صندوق لومان" لصالح نادي السيارات الغربي ، وجمع مبلغًا إجماليًا قدره 358 جنيهًا إسترلينيًا و11 شلنًا للمساعدة في إعادة تأهيل المرافق في حلبة لومان. "سوف نتذكر أن هذه المنشآت دمرت بالكامل تقريبًا أثناء الحرب، وخاصة بسبب قصف الحلفاء." [19]
حالة العضوية
في العصر الحديث، لا تُمنح العضوية الكاملة إلا لأولئك الذين يُحكم عليهم بأنهم حققوا نجاحًا على المستوى الدولي لعدد من المواسم. وقد مُنحت العضوية الكاملة لكل بطل عالمي في الفورمولا 1 بريطاني أو من دول الكومنولث. تُمنح العضوية المنتسبة لأولئك الذين قدموا مساهمة كبيرة في رياضة السيارات. قد تُمنح العضوية الفخرية في حالات خاصة، مثل بطل العالم البارز الذي قد لا يكون مؤهلاً بخلاف ذلك. العضوية مفتوحة فقط للسائقين البريطانيين أو من دول الكومنولث، ومع ذلك فإن السائقين الأيرلنديين الذين ولدوا في دولة أيرلندا الحرة أو جمهورية أيرلندا قبل عام 1950 سيعتبرون بريطانيين من قبل النادي ومؤهلين للعضوية. سمحت هذه القاعدة لإيدي جوردان بالانضمام إلى النادي. [20] بمجرد دعوتهم للانضمام، يجب اقتراح الأعضاء المحتملين وتأييدهم من قبل الأعضاء الحاليين، ثم الموافقة عليهم بدورهم من قبل العضوية الحالية ومجلس الإدارة ورئيس BRDC.
كانت عضوية نادي BRDC مقتصرة في البداية على السائقين الذكور ذوي الخبرة والناجحين، وكانت عن طريق الدعوة فقط. عندما انضم جون داف الفائز بسباق لومان إلى النادي في عام 1935، تم ترشيحه وتأييده من قبل الأعضاء الحاليين. [21] ومع ذلك، كان جيمس روبرتسون جاستيس عضوًا في النادي، [22] بسجل حافل محدود.
في عام 1946، تم وصف الأهلية على النحو التالي: "يُشار إلى أنه عادةً ما تقتصر العضوية على السادة الذين تنافسوا في حدث سباق سيارات مفتوح على الطرق أو فازوا بجائزة المركز الأول أو الثاني أو الثالث في اجتماع نادي سباق السيارات في بروكلاندز . يجب أن يتم اقتراح كل مرشح من قبل عضو آخر في النادي، ويكون معروفًا لكليهما شخصيًا." [23]
تم انتخاب النساء كأعضاء فخريين في النادي منذ عام 1928 (عندما تم تعيين جيل سكوت [24] )، ومع ذلك لم يكن بإمكانهن أن يصبحن أعضاء كاملين حتى عام 1994. ونتيجة لذلك، تم تأسيس نادي سائقات السباقات البريطانيات في عام 1962 بواسطة ماري ويلر. [25]
الترويج للسباقات وملكية الحلبة
في فترة ما بعد الحرب، وسعت BRDC أنشطتها، حيث تولت عقد إيجار سيلفرستون من RAC في عام 1952. في عام 1966، شكل النادي شركة تابعة، Silverstone Circuits Limited ، المسؤولة عن تطوير سباق الجائزة الكبرى البريطاني - وبعد شرائه في عام 1971 - الحلبة نفسها. وبصرف النظر عن سباق الجائزة الكبرى، تضمنت الأحداث الأخرى البارزة التي نظمتها BRDC في سيلفرستون كأس BRDC الدولي .
في السنوات الأخيرة، أصبحت سيلفرستون وجائزة بريطانيا الكبرى قضية خلافية مستمرة بين مجلس إدارة BRDC وإدارة الفورمولا واحد التابعة لبرني إكليستون ، مع وجود اختلافات في الرأي حول التكاليف المترتبة على ذلك وحالة البنية التحتية للحلبة. [26]
ومن ضمن اختصاصات النادي أيضًا:
- نادي مارشالات BRDC.
- سباقات نادي BRDC.
- سباقات BRDC 500 الصيفية.
- كأس والتر هايز BRDC .
دعم السائقين الشباب
لقد أصبح دعم وتطوير السائقين البريطانيين الشباب جزءًا مهمًا من وجود BRDC، ولا سيما من خلال مشاركتها في جائزة Aston Martin Autosport BRDC السنوية لتكريم وتشجيع السائق الشاب من بطولة بريطانية والذي يُظهِر في نظر الحكام موهبة وإمكانات كبيرة. ومن بين مخططات BRDC الترويجية والتطويرية بطولة Stars of Tomorrow للكارتينج. كما تقدم BRDC الدعم المالي لمجموعة مختارة من السائقين البريطانيين الشباب المتنافسين في فورمولا جونيور.
في عام 2008، أعلنت BRDC عن إنشاء برنامج SuperStars الخاص بها، والذي تم تصميمه لتقديم المشورة والدعم المالي للسائقين الشباب الواعدين في بريطانيا. تم تعيين بطل BTCC لعام 1992 تيم هارفي مديرًا للبرنامج. المدير الحالي هو آندي ميريك . [27]
نجوم BRDC لعام 2022
أشخاص مهمون
في الماضي القريب، كان بطلا العالم السابقان في الفورمولا 1 السير جاكي ستيوارت ودامون هيل يشغلان منصب رئاسة النادي . اعتبارًا من يوليو 2019 [تحديث]، أصبح سائق الفورمولا 1 السابق ديفيد كولثارد رئيسًا لنادي BRDC، بعد أن حل محل بادي هوبكيرك . [28]
الرئيس الحالي للنادي هو بيتر ديجبي منذ عام 2022. وقد شغل المنصب مؤخرًا سائق السيارات السياحية السابق ستيوارت رولت (من 2005 إلى 2008 ومن 2010 إلى 2012) وروبرت بروكس، رئيس دار بونهامز للمزادات، من 2008 إلى 2010.
رؤساء BRDC
| سنين | شاغل المنصب |
|---|---|
| 2019–حتى الآن | ديفيد كولثارد |
| 2017–2019 | بادى هوبكيرك |
| 2011–2017 | ديريك وارويك |
| 2006–2011 | دامون هيل |
| 2000–2006 | جاكي ستيوارت |
| 2000 | كين تيريل |
| 1993–2000 | الكسندر هيسكيث |
| 1992–1993 | اينيس ايرلندا |
| 1991–1992 | جاك سيرز |
| 1964–1991 | جيرالد لاسيلس |
| 1929–1964 | إيرل هاو |
| 1928–1929 | دودلي بنجافيلد |
انظر أيضا
- نادي السيارات الغربي
- نادي سباق السيارات البريطاني
- نادي سباق السيارات الرياضية والبريطاني
- نادي سائقات السباقات النسائيات البريطانيات
مراجع
- ^ "نادي سائقي السباق البريطاني". www.brdc.co.uk . تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2018 .
- ^ تم أرشفة تاريخ BRDC في 2 ديسمبر 2006 على موقع Wayback Machine
- ^ رياضة السيارات ، نوفمبر 1929، الصفحة 28، انظر أيضًا الصور الموجودة في الصفحة الوسطى، الإعلان الصفحة 6.
- ^ رياضة السيارات ، يناير 1930، الصفحة 23.
- ^ رياضة السيارات ، نوفمبر 1930، الصفحات 4، 6-7.
- ^ رياضة السيارات ، ديسمبر 1945، صفحة 247.
- ^ رياضة السيارات ، يناير 1940، الصفحة 14: نعي.
- ^ رياضة السيارات ، مارس 1943، صفحة 58: نعي.
- ^ رياضة السيارات ، نوفمبر 1940، صفحة 214: نعي.
- ^ ab Motor Sport ، يونيو 1942، الصفحة 125: نعي.
- ^ رياضة السيارات ، ديسمبر 1939، الصفحة 315: نعي.
- ^ رياضة السيارات ، سبتمبر 1942، الصفحة 193: "من المحزن أن نعلم أن GL Baker، الذي تنافس كثيرًا في بروكلاندز في أحداث الدائرة الخارجية بسيارة مينيرفا رياضية ، وأيضًا جراهام بايج ، توفي مؤخرًا." للحصول على صورة لسيارة مينيرفا، انظر: مايكل سيدجويك، السيارات المبكرة، الملذات والكنوز ، الصفحة 93، ويدنفيلد ونيكلسون، أعيد طبعه عام 1967. تنافس جيفري إل. بيكر أيضًا في سباقات السرعة في لويس . انظر: جيريمي وود، السرعة على المنحدرات: سباقات السرعة في لويس 1924-1939 ، الصفحات 27-31، 36، 43؛ كتب JWFA، 2005، ISBN 0-9522766-1-5 .
- ^ رياضة السيارات ، فبراير 1945، الصفحة 35: نعي.
- ^ رياضة السيارات ، سبتمبر 1942، الصفحات 189-190: نعي. انظر أيضًا: Great Auclum National Speed Hill Climb .
- ^ رياضة السيارات ، يناير 1942، الصفحة 16: نعي.
- ^ رياضة السيارات ، أغسطس 1942، الصفحة 166–177: نعي. انظر أيضًا: قائمة الحوادث والوقائع التي شملت طائرات عسكرية (1940–1944) .
- ^ رياضة السيارات ، يوليو 1940، الصفحة الثالثة: نعي.
- ^ رياضة السيارات ، سبتمبر 1937، الصفحة 382: "جيه إيه دريسكيل، الذي بدأ مسيرته في مجال السيارات في وقت مبكر جدًا في نيوزيلندا، والذي، بصرف النظر عن أنشطته الأكثر شهرة مع فورد V8، "Dynacharged" فورد إيت، بي إن سي وسيارات الرالي، فاز بأحد السباقات الأولى على الإطلاق في نيوزيلندا، وبنى دريسكيل-سبيشال لأعمال التجارب في هذا البلد وقاد سيارة دي إف بي في سباق "200" عام 1923.
- ^ رياضة السيارات ، يونيو 1946، الصفحة 121؛ انظر أيضًا: رياضة السيارات ، يوليو 1946، الصفحة 147؛ رياضة السيارات ، سبتمبر 1946، الصفحة 201.
- ^ جوردان، إيدي (2011). "10". رجل مستقل: السيرة الذاتية . هاشيت المملكة المتحدة. رقم ISBN 978-1409105558.
- ^ تمت الإشارة إليه في اجتماع اللجنة العامة للنادي الذي عقد في 28 يناير 1935. وقد تم ترشيحه من قبل LG Callingham وثانيه HD Parker.
- ^ أوتوسبورت ، 29 مارس 1957.
- ^ رياضة السيارات ، ديسمبر 1946، الصفحة 288.
- ^ ويليامز، جان (2014). تاريخ معاصر للرياضة النسائية، الجزء الأول: النساء الرياضيات، 1850-1960. تايلور وفرانسيس. ص 180-181. ISBN 9781317746669.
- ^ "المتسابقات الإناث يسعين إلى الوصول إلى القمة". ديلي تلغراف . 19 أبريل 2012.
- ^ Sportsbusiness.com أرشيف 20 ديسمبر 2006 على موقع Wayback Machine
- ^ "نادي سائقي السباق البريطاني". www.brdc.co.uk . تم الاسترجاع في 23 يناير 2022 .
- ^ "ردود الفعل على سباق الجائزة الكبرى البريطاني". تغطية قناة 4 للفورمولا 1. 14 يوليو 2019. 1 دقيقة. قناة 4.
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- نادي سيلفرستون للسباقات
| الفورمولا واحد | |
|---|---|
| الفورمولا 2 | |
| الفورمولا إنتركونتيننتال | |
| فورمولا 3000 |
|
| الفورمولا 1 التاريخية |
|
