بطولة السوبربايك البريطانية

بطولة السوبربايك البريطانية ( BSB )، والمعروفة منذ عام 2026 باسم بطولة ZYN البريطانية للسوبربايك لأسباب تتعلق بالرعاية، ^{[ 1 ] [ 2 ]} هي بطولة سباقات على الطرق مخصصة لدراجات السوبربايك في المملكة المتحدة، وتُعتبر سلسلة سباقات السوبربايك المحلية الأبرز في العالم. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

تتولى شركة MotorSport Vision إدارة وتنظيم البطولة ، ^{[ 5 ]} وهي المالكة أيضاً للعديد من الحلبات التي تستضيفها السلسلة. مدير السلسلة والسباقات هو ستيوارت هيغز، ويتم توفير مراقبي الفعاليات من قبل جمعية Racesafe Marshals Association . ^{[ 6 ]}

تتألف السلسلة عادةً من اثنتي عشرة جولة تمتد من أبريل إلى أكتوبر، وتُختتم بثلاث جولات حاسمة تُعرف باسم "المواجهة"، حيث يحصل أفضل ستة متسابقين على نقاط بناءً على مراكزهم على منصة التتويج في الجولات التسع السابقة، ثم يتنافسون على اللقب في ثلاث جولات وسبعة سباقات. ^{[ 7 ]} وقد طُبّق نظام "المواجهة" في عام 2010 لمنع أي متسابق من تحقيق فوز ساحق في البطولة.

ابتداءً من عام 2008 ، حذت البطولة حذو بطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك في تعيين شركة بيريللي كمورد الإطارات الوحيد الموحد. ^{[ 8 ]}

بدأت بطولة السوبربايك البريطانية في عام 1988، حيث كانت الدراجات تتوافق مع لوائح 750cc TT Formula I ، والتي استخدمتها البطولة حتى عام 1993، عندما تم اعتماد لوائح السوبربايك .

كان نيال ماكنزي أنجح متسابق في التسعينيات، بثلاثة ألقاب. ومن بين الأبطال السابقين الآخرين نيل هودجسون ، والأسترالي تروي بايليس، وستيف هيسلوب . أما كريس "المطارد" ووكر فقد حلّ وصيفًا أربع مرات. وقد انتقل العديد من متسابقي هذه السلسلة للمشاركة في بطولة العالم للدراجات النارية (سوبربايك) أو بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) .

فاز ريويتشي كييوناري ببطولة السوبربايك البريطانية لعام 2006 ، في واحدة من أكثر النهايات إثارةً لموسم السوبربايك البريطاني منذ سنوات. تغلّب كييوناري على منافسيه ليون هاسلام وغريغوريو لافيلا، اللذين كانا يقودان دراجات دوكاتي ، في الجولة الأخيرة على حلبة براندز هاتش أمام جمهور غفير و1.5 مليون مشاهد عبر التلفزيون، حيث فاز كل من كييوناري وهاسلام بسباق واحد، بينما تعرّض لافيلا لحادث وعطل في المحرك في كلا السباقين.

هيمن ليون كامير، سائق دراجة ياماها، على بطولة السوبربايك البريطانية لعام 2009، محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا بفوزه في 14 سباقًا في موسم واحد، وذلك في الجولة الثامنة من أصل 12 جولة، ما يعكس هيمنته المطلقة على البطولة، متجاوزًا الرقم القياسي السابق البالغ 13 فوزًا الذي سجله نيال ماكنزي في موسم 1997. ^{[ 9 ]} غاب كل من غينتولي وبروكس وريتشاردز عن السباقات، مما أتاح الفرصة لستيوارت إيستون من فريق هايدريكس هوندا وسيمون أندروز من فريق إم إس إس كولشيستر كاواساكي للمنافسة.

زُعم أن بطولة بريطانيا للسوبربايك (BSB) كانت أكبر سلسلة سباقات بريطانية تحظى بدعم كبير.

خلال عام 2009، حضر 368 ألف شخص فعاليات بطولة بريطانيا للدراجات النارية في جميع أنحاء البلاد، وشاهد 8 ملايين مشجع 310 ساعات من البث التلفزيوني المباشر على قناة يوروسبورت والتغطية المسجلة على قناة آي تي ​​في. ^{[ 10 ]}

في عام 2010 ، استُبدلت بطولة المتسابقين المستقلين بفئة إيفولوشن. صرّحت MSVR بأن "الفئة ستكون مفتوحة أمام جميع المشاركين في السلسلة، بدءًا من الفرق الرسمية المدعومة من الشركات المصنّعة وصولًا إلى المشاركات المستقلة، وستسمح للدراجات النارية المعتمدة ذات الهياكل الكاملة المخصصة لسباقات السوبربايك بالاحتفاظ بمظهرها البصري المهم للغاية، ولكن يجب أن تُصنع المحركات وفقًا للوائح "القياسية" الصارمة للغاية. إلى جانب المحركات القياسية، سيكون من الإلزامي استخدام وحدة تحكم إلكترونية (ECU) محددة من قبل السلسلة، والتي تلغي أي شكل من أشكال التحكم في الجر، والتحكم في الانطلاق، وأجهزة منع رفع العجلة الأمامية". ^{[ 11 ]}

تم تعديل نظام التصفيات أيضًا، حيث يقتصر نظام "القرعة لتحديد مركز الانطلاق" على تحديد ترتيب الانطلاق للسباق الأول فقط في كل جولة. ويعود ذلك إلى أن ترتيب الانطلاق للسباق الثاني يُحدد بناءً على أسرع لفات كل متسابق في السباق الأول. كما تم استحداث نظام "الفرصة الثانية"، فإذا تعرض متسابق لحادث في اللفة الأولى، فإنه سيتراجع ثمانية مراكز فقط عن مركز انطلاقه في السباق الأول. وفي سباقي الجولة الثلاثية، تُطبق القواعد نفسها على السباق الثاني، بالإضافة إلى السباق الثالث. ^{[ 12 ]}

كانت مجلة أخبار الدراجات النارية (MCN) الراعي الأصلي للبطولة منذ إعادة إطلاق سلسلة سباقات السوبربايك البريطانية عام 1996، واستمرت في رعايتها حتى عام 2004. وفي عام 2000، أصبحت شركة Motorbikes4U (MB4U) الراعي الرئيسي، بينما بقيت MCN راعيًا ثانويًا حتى عودتها كراعٍ رئيسي عام 2002. ^{[ 16 ]} ومن عام 2005 إلى 2008، تولت شركة Bennetts الرعاية الرئيسية للمرة الأولى. ^{[ 17 ]} ومن عام 2009 إلى 2017، كانت MCE هي الراعي، ثم عادت Bennetts (شركتا تأمين) لتكون الراعي الرسمي من موسم 2018 حتى عام 2025. ^{[ 18 ]} ومنذ مطلع عام 2026، تم اختيار شركة Zyn ، وهي شركة سويدية مصنعة لبدائل التبغ، لتكون الراعي الجديد للموسم، مما أثار قلقًا لدى رعاة آخرين للبطولة وجدلًا في الصحافة . ^{​​[ 1 ] [ 2 ]} أوقفت الحكومة البريطانية الإعلان عن التبغ في الرياضة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 19 ]}

باعتبارها بطولة وطنية، زارت بطولة السوبربايك البريطانية حلبات سباق في جميع أنحاء المملكة المتحدة، بالإضافة إلى حلبات أوروبية، على مر تاريخها. في عام 2014 ، زارت البطولة تسع حلبات مختلفة في إنجلترا واسكتلندا وهولندا. هذه الحلبات هي: براندز هاتش ، أولتون بارك ، حلبة سنيترتون لسباق السيارات ، حلبة نوك هيل لسباق السيارات ، حلبة ثروكستون ، كادويل بارك ، دونينغتون بارك ، حلبة تي تي آسن، وحلبة سيلفرستون .

في الماضي، زارت بطولة BSB حلبة كروفت ، ومالوري بارك ، وروكينغهام موتور سبيدواي في إنجلترا، ومونديلو بارك في أيرلندا، وحلبة بيمبري في ويلز.

تُشتق دراجات السباق الخارقة من طرازات الإنتاج القياسية. إلا أنه في الماضي، استغل المصنعون ثغرات في القوانين لإنتاج "دراجات خاصة للسباق " - وهي دراجات نارية ذات إنتاج محدود مصممة خصيصًا للسباق.

تشمل الدراجات النارية التي شاركت في بطولة السوبربايك البريطانية ما يلي:

• دراجات BMW النارية : S1000RR و M1000RR (حالياً)
• دوكاتي : دوكاتي 916/955 ، دوكاتي 996 آر إس ، دوكاتي 998 آر إس ، دوكاتي 998 F02 ، دوكاتي 999 F04 ، دوكاتي 1098 ، دوكاتي 1199 ، دوكاتي بانيجال V4 (حاليًا)
• هوندا : RC30 ، RC45 ، RC51 ، CBR1000RR (حالياً)
• كاواساكي : ZXR750 ، ZX-7RR ، ZX-10R ، ZX-10RR (حالياً)
• سوزوكي : GSX-R750 ، GSX-R1000 (حالياً)
• ياماها : FZR750 ، YZF750 ، YZF-R7 ، YZF-R1 (حاليًا)

الدراجات النارية المسحوبة

• إم في أغوستا : إم في أغوستا إف 4
• نورتون : نورتون روتاري إف 1
• كي تي إم : كي تي إم 1190 آر سي 8

• في عام 2010، أدى تغيير نظام التأهل إلى أن المتسابقين سيتأهلون فقط للسباق الأول (أو السباقين الأول والثاني إذا كان سباق نهاية الأسبوع يتضمن ثلاثة سباقات). أما ترتيب الانطلاق في السباق الآخر فيُحدد بناءً على أسرع لفة في السباق السابق. ^{[ 10 ]}

حالياً، يتم دعم نظام BSB من خلال أربع سلاسل دعم رئيسية، وهي:

• بطولة السوبرسبورت البريطانية : تعمل كقسم أدنى من بطولة السوبرسبورت البريطانية الرئيسية ^{[ 20 ]}
• بطولة سوبرستوك الوطنية 1000 ^{[ 20 ]}
• بطولة سوبرستوك 600 الوطنية ^{[ 20 ]}
• بطولة بريطانيا للدراجات النارية

أدى الانتقال إلى قناة ITV إلى زيادة كبيرة في أرقام المشاهدة بنسبة 450٪ مقارنة بأرقام عام 2005. ^{[ 21 ]}

خلال موسم 2006، جذبت تغطية ITV1 لبطولة بريطانيا للسوبربايك جمهورًا بالغًا في المملكة المتحدة بلغ متوسطه 962000 مشاهد لكل جولة، مع ذروة جمهور تجاوزت 1.5 مليون مشاهد في المرحلة النهائية المثيرة في براندز هاتش ^{[ 22 ].}

تم بث السباقات مباشرة على قناتي ITV و Sky Sports .

خلال جولات بطولة بريطانيا للبيسبول الاثنتي عشرة، اجتذبت التغطية المباشرة على قناة ITV1 جمهورًا بالغًا بلغ متوسطه حوالي 11,552,000 مشاهد، أي ما يعادل متوسط ​​مشاهدة 962,000 مشاهد لكل جولة وحصة سوقية بلغت 10.68%، حيث حضر 317,100 مشاهد الجولات الاثنتي عشرة، بينما بلغ عدد المشاهدين الذين تابعوا البث "المتأخر" على قناة سكاي سبورتس 270,000 مشاهد.

في بطولة عام 2008، بُثّت السلسلة مباشرةً على قناة يوروسبورت البريطانية ، مع عرض أبرز اللقطات على القناة الرابعة خلال الأيام القليلة التالية. ^{[ 23 ]} وقد مثّل هذا تراجعًا عن التأثير الذي كانت تُحدثه بطولة بريطانيا للدراجات النارية (BSB) سابقًا على نسب المشاهدة.

بلغ إجمالي جمهور التلفزيون البريطاني لبطولة BSB في عام 2008 سبعة ملايين مقارنة بـ 11 مليون في عام 2007 - وهو ما يعادل 600 ألف مشاهد في المتوسط ​​لكل جولة، والذي تم تقسيمه بشكل أساسي بنسبة 50:50 بين يوروسبورت والقناة الرابعة ^{[ 24 ].}

• الموقع الرسمي britishsuperbike.com